سنسور ضربه ای سوبارو فارستر

پیستون ها در یک موتور احتراق داخلی به دلیل احتراق مخلوط سوخت در مخلوط حرکت می کنند. این فرآیند دارای ویژگی انفجار است، بنابراین، حتی کاهش جزئی در قدرت، فرکانس آن، افزایش قابل توجه پارامترهای سایش موتور، سیستم قدرت انفجار انفجاری (DD) بخشی منظم از یک خودرو است که در سوبارو و اتحاد جماهیر شوروی فورستر توسعه می یابد.

سنسور ضربه چیست: عملکردها و وظایف

پیستون های دوقلو انتشار گازهای گلخانه ای را که نیروی زیاد آن در محفظه کار فرکانس بالایی دارد، جابجا می کند. حد توان اضافی، چنین قدرت های چرخه انفجار، که در آن برای سیستم مخرب می شوند، بسیار نازک است. نقض آن لزوماً به این معنی نیست که به زودی خرابی رخ داده است، اما فرسودگی موتور و ساخت سازه ها با آن تسریع می کند.

حذف علائم غیر بهینه احتراق یک ماده احتراق در مخلوطی با انحراف از هنجار با تنظیم - یک واحد کنترل آشکار (ECU). اگر سیستم از انفجار "نشناسد" این تنظیم انجام نمی شود - سنسور ضربه (DD، سنسور ضربه) برای نظارت بر وقوع آن است. بر این اساس، صحت عملکرد آن به صحت تنظیمات در کل سیستم توصیف شده، کیفیت واحد قدرت، منابع و گره های آن بستگی دارد.

DD چه شکلی است؟

سنسور ضربه ای سوبارو فورستر مانند اکثر مدل های این برند یک چنبره گرد است. در قسمت جانبی دارای یک ترمینال برای اتصال به واحد کنترل الکتریکی موتور احتراق داخلی است. در مرکز یک سوراخ برای نصب وجود دارد. یک عنصر پیزوالکتریک در بخش درون عملکردی سنسور نصب شده است که با ایجاد یک ولتاژ کوچک و فرکانس معین به لرزش واکنش نشان می دهد.

رایانه به طور مداوم پالس های دریافتی از سنسورها را تجزیه و تحلیل می کند - اگر انحراف از اندازه گیری های معمولی وجود داشته باشد، ارزیابی ظاهر انفجار علاوه بر این، ماژول کنترل، طبق برنامه برنامه ریزی شده، تصحیح موتور احتراق داخلی را تضمین می کند، از بین بردن غیرمجاز احتراق های بهینه مخلوط سوخت.

سنسور ضربه در کجا قرار دارد؟

مکان DD توسط طراحان تعیین می شود تا حساسیت موثر حاصل شود که دقت تشخیص انفجار را حتی در مراحل اولیه تجزیه و تحلیل افزایش می دهد.

محل سنسور ضربه بین جعبه فیلتر هوا و منیفولد ورودی، زیر دریچه دریچه گاز است که محل آن درست روی قسمت با سیلندرها قرار دارد.

نحوه بررسی سنسور ضربه

آسیب به سنسور ضربه اول از همه، سیاهههای مربوط به خطا (کدها) در تشخیص ecu توسط رایانه داخلی نمایش داده می شوند. Check Engine روی پنل نمایش داده می شود. این سیستم خود عیب‌یابی لزوماً در مدل‌های مدرن سوبارو یافت می‌شود و می‌تواند حساسیت سنسور، افزایش ولتاژ خروجی و مدار باز را برطرف کند. هر نوع نقص کد خاص خود را دارد، رمزگشایی در اسناد فنی دستگاه است، اطلاعات در اینترنت موجود است.

مولتی متر

شما می توانید سلامت DD را با یک مولتی متر یا ولت متر تجزیه و تحلیل کنید. سفارش:

• از بین بردن سنسور: پیچ ثابت باز شده است، مجموعه به راحتی جدا می شود. مکان، ظاهری که در بالا استفاده کردیم، سنسور پیدا نمی شود.
• پروب های تستر به خروجی متصل می شوند. تبدیل مولتی متر به اندازه گیری جریان DC، محدوده حدود 200 میلی ولت (یا کمتر) است.
• با تلاش معقول، باید شروع کنید، می توانید فشار دهید، از قسمت dd با یک پیچ، یک میله فلزی، یک پیچ گوشتی استفاده کنید. تا زمان استفاده، زمان آن فرا می رسد و تولد خانه از 20 اردیبهشت تا 30 اردیبهشت اتفاق می افتد.
• دستگاه ها را تماشا کنید در شرایط خوب، ضربه هر بار با افزایش قدرت همراه است. عدم پاسخگویی به معنای شکست است.

روش تأیید دوم مشابه روش توصیف شده است، فقط ترجمه را در حالت اندازه گیری مقاومت آزمایش کنید (روی انتخابگر تا 1000 اهم یا 1 کیلو اهم علامت بزنید). در حالت عادی حدود 400-600 خواهد بود. در لحظه ضربه زدن، مقدار روی تابلوی امتیاز تقریباً افزایش می یابد (معمولاً 1-2 com) و به ترکیب اصلی باز می گردد.

توصیه ها:

• در همه موارد لازم است مراقب باشید که اندازه نمایشگر به عقب برگردد. اگر این اتفاق با اعتیاد رخ دهد، به احتمال زیاد سنسور خراب است.
• شما باید مطمئن شوید که پروب ها به طور ایمن وصل شده اند - ممکن است مخاطبین روی سنسور کثیف باشند، p.
• تغییرات ولتاژ در سنسور می تواند چندین میلی ولت باشد، هر آزمایشی نمی تواند آن را نمایش دهد. بنابراین، هنگام اندازه گیری مقاومت در اهم، چنین بررسی در اولویت است.
• در یک موقعیت معتبر، اگر ولتاژ را اندازه گیری کنید، مولتی متر باید کیفیت لازم را داشته باشد.

بررسی مدار به بلوک کامپیوتر

ماهیت موارد زیر. سنسور حذف نمی شود. دوشاخه ECU را بردارید، ابتدا "-" روی باتری را جدا کنید. اندازه پالس های اعمال شده را اندازه گیری کنید. مشکل این است که شما باید پین اوت دوشاخه را بدانید که کدام سوکت های پد سنسور را خاموش می کنند. برای آشنایی با ازدواج های شایسته به صورت دستی یا حتی ساده تر - کسب اطلاعات از

توصیف شده می تواند برای شناسایی امکان مدار الکتریکی به واحد کنترل استفاده شود، مقدار ضربه حسی عرضه شده اندازه گیری می شود. سفارش:

1. بلوک را از واحد کنترل موتور جدا کنید.
2. 2 مخاطب روی بلوک یافت می شود ، پروب های تستر به آنها وصل می شوند ، اگر روشن نشدند ، می توانید سیم ها را به آنها لحیم کنید.
3. انتخابگر تستر به علامت ولتاژ 200 میلی ولت ترجمه می شود.
4. آنها به سنسور ضربه می زنند یا در حضور به آن گوش نمی دهند. اعداد روی تابلوی امتیازات باید به صورت جهشی تغییر کنند.

همچنین توصیه می شود نوار محافظ را از ECU به DD بازرسی کنید: به دلیل آسیب دیدگی آن، هارمونیک هایی ظاهر می شوند که بر عملکرد واحد و نصب صحیح ECU تصمیم گیری تأثیر می گذارد.

بدون جداسازی بررسی کنید

امکان آنالیز سنسور ضربه ای سوبارو وجود دارد و از روی ماشین قابل مشاهده نیست:

1. موتور را در حالت آرام قرار دهید.
2. روی بخش کار سنسور ضربه بزنید.
3. اگر سرعت میل لنگ درست باشد، این واقعیت است که اگر این اتفاق نیفتد، لزوماً خرابی رخ نمی دهد.

مشکلات در تشخیص

نقطه ضعف روش‌های مستقل برای بررسی DD این است که همه آنها اجازه نمی‌دهند تا به طور دقیق، کاملاً 100٪ حتی یا تا حد امکان نزدیک وضعیت سنسور را تعیین کنند. دلیل آن در ویژگی های عملکرد است: برای یک دستگاه عملکرد معمولی، پالس های فرکانس فرکانس، تناوب نوسانات باید ایجاد شود و این بستگی به سطح ارتعاشات دارد که ایجاد آن در همه تغییرات فرکانس چندان آسان نیست.

بسیاری از موارد فوق، تشخیص کامل با وسایل بداهه غیرممکن است - فقط بررسی یک پایه مخصوص یا یک دستگاه تشخیصی نتیجه دقیقی می دهد.

تمام روش های مستقل با ابزارهای بداهه، یک مولتی متر، بسته به امکان اندک سنسور، اما در برخی موارد مهم، خود پرش ها نمایش داده نمی شوند، بلکه ویژگی های اضافی آنها که فقط توسط یک تستر خاص تعیین می شود.

جایگزینی

مرحله آماده سازی - ابزار: بستن در فرآیند باز کردن پیچ با انتهای باز "10" ، یک آچار سوکت "12" ، یک جغجغه با طناب کششی ، یک میل لنگ. شما به یک پیچ گوشتی سر صاف نیاز دارید. برای تمیز کردن - کهنه ها، برای نخ های زنگ زده - روان کننده نافذ.

روش تعویض سنسور ضربه

حذف سنسور قدیمی و نصب سنسور ضربه ای جدید روی سوبارو فارستر شامل مراحل زیر است. انرژی آن توسط شبکه، از پایانه "-" باتری قطع می شود. آنها اینترکولر را که برای آن 2 بست باز شده است ، جدا می کنند ، یک جفت گیره شل می شود.

"تراشه" (اتصال) سنسور ضربه را جدا کنید.

پیچ بست باز می شود، DD با آن بیرون کشیده می شود.

مرحله نهایی نصب یک سنسور ضربه ای جدید است. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام شد.