سنسور شکم هوندا فیت

سنسورهای ABS نقش مهمی در عملکرد سیستم ترمز خودرو ایفا می کنند - راندمان ترمز و عملکرد صاف واحد به طور کلی به آنها بستگی دارد. عناصر حسگر داده ها را در مورد درجه چرخش چرخ ها به واحد کنترل منتقل می کنند و واحد کنترل اطلاعات دریافتی را تجزیه و تحلیل می کند و الگوریتم اقدامات مورد نظر را ایجاد می کند. اما در صورت وجود شک در سلامت دستگاه ها چه باید کرد؟

علائم خرابی دستگاه

این واقعیت که سنسور ABS معیوب است توسط یک نشانگر روی صفحه ابزار نشان داده می شود: هنگامی که سیستم خاموش می شود روشن می شود، حتی با کوچکترین نقصی خاموش می شود.

شواهدی مبنی بر توقف "تداخل" ABS با ترمزها:

• چرخ ها دائماً تحت ترمزهای شدید قفل می شوند.
• هنگام فشار دادن پدال ترمز، هیچ ضربه خاصی با لرزش همزمان وجود ندارد.
• سوزن سرعت سنج از شتاب عقب مانده یا اصلاً از موقعیت اصلی خود حرکت نمی کند.
• اگر دو (یا بیشتر) سنسور روی پانل ابزار از کار بیفتند، نشانگر ترمز دستی روشن می شود و خاموش نمی شود.

اگر نشانگر ABS روی داشبورد ماشین کاملاً درست عمل نکرد چه باید بکنم؟ شما نباید بلافاصله سنسور را تغییر دهید، ابتدا باید دستگاه ها را بررسی کنید. این روش را می توان به طور مستقل و بدون توسل به خدمات استادان پردرآمد انجام داد.

روش های بررسی سلامت

برای تعیین وضعیت قطعه، یک سری اقدامات برای تشخیص آن انجام می دهیم، از ساده به پیچیده:

1. بیایید فیوزها را با باز کردن بلوک (داخل محفظه سرنشین یا در محفظه موتور) و بررسی عناصر مربوطه (که در دفترچه راهنمای تعمیر / عملیات ذکر شده است) بررسی کنیم. اگر قطعه ای سوخته پیدا شد، آن را با قطعه جدید جایگزین می کنیم.
2. بیایید نگاهی بیندازیم و بررسی کنیم:
   • یکپارچگی کانکتور؛
   • سیم کشی برای ساییدگی هایی که خطر اتصال کوتاه را افزایش می دهد.
   • آلودگی قطعات، آسیب مکانیکی خارجی احتمالی؛
   • تثبیت و اتصال به زمین خود سنسور.

اگر اقدامات فوق به شناسایی نقص دستگاه کمک نکند، باید با دستگاه هایی - یک تستر (مولتی متر) یا یک اسیلوسکوپ بررسی شود.

تستر (مولتی متر)

برای این روش تشخیص سنسور، به یک تستر (مولتی متر)، دستورالعمل های مربوط به کار و تعمیر ماشین و همچنین PIN - سیم کشی با کانکتورهای مخصوص نیاز دارید.

تستر (مولتی متر) - دستگاهی برای اندازه گیری پارامترهای جریان الکتریکی، ترکیبی از عملکردهای ولت متر، آمپرمتر و اهم متر. مدل های آنالوگ و دیجیتال دستگاه ها وجود دارد.

برای به دست آوردن اطلاعات کامل در مورد عملکرد سنسور ABS، اندازه گیری مقاومت در مدار دستگاه ضروری است:

1. وسیله نقلیه را با جک بالا بیاورید یا آن را روی آسانسور آویزان کنید.
2. اگر چرخ را مانع دسترسی به دستگاه می شود، آن را بردارید.
3. پوشش جعبه کنترل سیستم را بردارید و کانکتورها را از کنترلر جدا کنید.
4. ما پین را به مولتی متر و تماس سنسور وصل می کنیم (اتصال سنسور چرخ عقب در داخل محفظه سرنشین، زیر صندلی ها قرار دارد).

خوانش دستگاه باید با داده های مشخص شده در دفترچه راهنمای تعمیر و کارکرد یک وسیله نقلیه خاص مطابقت داشته باشد. اگر مقاومت دستگاه:

• زیر حداقل آستانه - سنسور معیوب است.
• نزدیک به صفر - اتصال کوتاه؛
• ناپایدار (پرش) در لحظه سفت شدن سیم ها - نقض تماس داخل سیم کشی؛
• خواندن بی پایان یا بدون - قطع کابل.

توجه! مقاومت سنسورهای ABS در محورهای جلو و عقب متفاوت است. پارامترهای عملکرد دستگاه ها در حالت اول از 1 تا 1,3 کیلو اهم و در حالت دوم از 1,8 تا 2,3 کیلو اهم می باشد.

نحوه بررسی با اسیلوسکوپ (با نمودار سیم کشی)

علاوه بر تشخیص خود سنسور با یک تستر (مولتی متر)، می توان آن را با یک دستگاه پیچیده تر - یک اسیلوسکوپ بررسی کرد.

این دستگاه پارامترهای دامنه و زمان سیگنال سنسور را بررسی می کند

اسیلوسکوپ وسیله ای است که پارامترهای دامنه و زمان یک سیگنال را مطالعه می کند و برای تشخیص دقیق فرآیندهای پالس در مدارهای الکترونیکی طراحی شده است. این دستگاه کانکتورهای بد، خطای زمین و قطع شدن سیم را تشخیص می دهد. بررسی با مشاهده بصری ارتعاشات روی صفحه نمایش دستگاه انجام می شود.

برای تشخیص سنسور ABS با اسیلوسکوپ، باید:

1. باتری را کاملاً شارژ کنید تا در حین اندازه گیری افت ولتاژ (مبلغ) روی کانکتورها یا سیم ها مشاهده شود.
2. سنسور لمسی را پیدا کرده و کانکتور بالایی را از قطعه جدا کنید.
3. اسیلوسکوپ را به پریز برق وصل کنید.

اتصال دستگاه به کانکتور سنسور ABS (1 - روتور دنده؛ 2 - سنسور)

وضعیت سنسور ABS با موارد زیر نشان داده می شود:

• همان دامنه نوسان سیگنال در طول چرخش چرخ های یک محور.
• عدم وجود ضربان دامنه هنگام تشخیص سیگنال سینوسی با فرکانس پایین.
• حفظ دامنه پایدار و یکنواخت نوسانات سیگنال، بیش از 0,5 ولت، زمانی که چرخ با فرکانس 2 دور در دقیقه می چرخد.

لطفا توجه داشته باشید که اسیلوسکوپ یک دستگاه نسبتاً پیچیده و گران است. فناوری مدرن کامپیوتری امکان جایگزینی این دستگاه را با یک برنامه ویژه که از اینترنت دانلود و بر روی یک لپ تاپ معمولی نصب شده است، می دهد.

بررسی یک قطعه بدون ابزار

ساده ترین راه برای تشخیص دستگاه بدون سخت افزار، بررسی شیر برقی سنسور القایی است. هر محصول فلزی (پیچ گوشتی، آچار) روی قسمتی که آهنربا در آن نصب شده است اعمال می شود. اگر سنسور آن را جذب نکند، معیوب است.

بیشتر سیستم‌های ترمز ضد قفل خودروهای مدرن دارای عملکرد خود تشخیصی با خروجی خطا (در کدگذاری الفبایی) بر روی صفحه رایانه داخلی هستند. می توانید این نمادها را با استفاده از اینترنت یا دفترچه راهنمای ماشین رمزگشایی کنید.

در صورت تشخیص خرابی چه باید کرد

در صورت تشخیص نقص با سنسور ABS چه باید کرد؟ اگر مشکل از خود دستگاه باشد باید تعویض شود اما در مورد سیم کشی برق می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید. برای بازگرداندن یکپارچگی آن، از روش "جوشکاری" استفاده می کنیم و مفاصل را با دقت با نوار الکتریکی می پیچیم.

اگر چراغ ABS روی داشبورد روشن شود، این نشانه واضحی از مشکل سنسور است. اقدامات شرح داده شده به شناسایی علت خرابی کمک می کند. اما اگر دانش و تجربه کافی نیست، بهتر است با کارشناس خدمات خودرو تماس بگیرید. در غیر این صورت، تشخیص بی سواد وضعیت، همراه با تعمیر نامناسب دستگاه، کارایی سیستم ترمز ضد قفل را کاهش داده و ممکن است منجر به تصادف شود.

چگونه سنسور ABS را خودتان بررسی کنید

اثربخشی سیستم ترمز یک ماشین تا حد زیادی به مهارت های راننده، به مهارت های حرفه ای او بستگی دارد. اما، در این مورد، سیستم ها و اجزای مختلف کمکی نیز کمک قابل توجهی هستند و به شما امکان می دهند تمام شرایط لازم را برای رانندگی ایمن ایجاد کنید.

نقش ویژه ای در این مورد توسط مکانیزم الکترونیکی ایفا می شود که از مسدود شدن چرخ ها جلوگیری می کند - یک سیستم ترمز ضد قفل. در واقع، دامنه عملکرد سیستم ارائه شده بسیار فراتر از هدف مستقیم آن است که به بهترین وجه در توانایی کنترل خودرو در حالت های مختلف عملیاتی بیان می شود.

یکی از مهمترین اجزای این سیستم سنسور ABS است. اثربخشی کل فرآیند ترمز به عملکرد صحیح آن بستگی دارد. بیایید او را بهتر بشناسیم.

اصل عملکرد سنسور ABS

اگر راننده در مورد اصول عملکرد واحد یا عنصر سیستم مورد مطالعه ایده ای نداشته باشد، هرگونه اقدامات تشخیصی مؤثر نخواهد بود. بنابراین، قبل از مرحله ای که شامل مداخله جراحی در عملکرد این دستگاه می شود، ابتدا باید اصل عملکرد آن را مطالعه کرد.

سنسور ABS چیست؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این وسیله ساده را می توان در هر یک از 4 محور خودرو یافت. یک شیر برقی در یک جعبه پلاستیکی مهر و موم شده است.

یکی دیگر از عناصر مهم سنسور حلقه ضربه ای نامیده می شود. قسمت داخلی حلقه به صورت نخ دندانه دار ساخته شده است. در قسمت عقب دیسک ترمز نصب می شود و با چرخ خودرو می چرخد. در انتهای هسته سلونوئید یک سنسور قرار دارد.

عملکرد اصلی این سیستم بر اساس خواندن سیگنال الکتریکی از دریچه گاز مستقیم به خواننده واحد کنترل است. بنابراین، به محض اینکه یک گشتاور مشخص به چرخ منتقل می شود، یک میدان مغناطیسی در داخل آهنربای الکتریکی ظاهر می شود که اندازه آن به نسبت افزایش سرعت چرخش حلقه محرک افزایش می یابد.

به محض رسیدن چرخش چرخ به حداقل تعداد دور، سیگنال پالس از سنسور ارائه شده شروع به جریان به دستگاه پردازش می کند. ماهیت ضربه ای سیگنال به دلیل چرخ دنده حلقه حلقه ضربه است.

عملکرد بیشتر هیدروبلوک ABS به فرکانس سیگنال ثبت شده در دستگاه گیرنده بستگی دارد. عناصر محرک توزیع کننده نیروی ترمز هیدرولیک، شیر برقی، پمپ هیدرولیک و مکانیزم های سوپاپ هستند.

بسته به قدرت سیگنال ورودی به بدنه شیر، مکانیسم های شیر با کنترل الکترومغناطیسی وارد عمل می شوند. در صورت مسدود شدن چرخ ها، گروه هیدرولیک با در نظر گرفتن سیگنال مربوطه، فشار را در این مدار ترمز کاهش می دهد.

در این لحظه، پمپ هیدرولیک فعال می شود و مایع ترمز را از طریق دریچه بای پس باز به مخزن GTZ برمی گرداند. به محض اینکه راننده تلاش روی پدال ها را کاهش می دهد، دریچه بای پس بسته می شود و پمپ نیز به نوبه خود کار نمی کند.

در این زمان سوپاپ اصلی باز می شود و فشار در این مدار ترمز به حالت عادی باز می گردد.

اصلاح ارائه شده در عنصر جانبی ABS رایج ترین است و در اکثر خودروهای داخلی و خارجی استفاده می شود.

با توجه به سادگی نسبی این طراحی، عناصر سیستم از مقاومت بالایی در برابر سایش مکانیکی و عملکرد مناسب برخوردار هستند.

اگر قطعه از کار افتاده باشد، انجام دستکاری های شرح داده شده در زیر چندان دشوار نیست. خرید و تعویض سنسور با سنسور جدید آسان تر است.

علائم خرابی دستگاه

علیرغم این واقعیت که دستگاه ارائه شده، به عنوان یک قاعده، برای عملکرد بدون وقفه در طول عملیات طولانی مدت طراحی شده است، ممکن است خرابی ها و نقص های مختلفی در حین کار آن رخ دهد.

برای کنترل بصری عملکرد سیستم، از یک لامپ اضطراری بر روی صفحه ابزار ماشین استفاده می شود. این اوست که قبل از هر چیز به انواع مختلف نقض سیستم ناشی از تعدادی از عوامل اشاره می کند.

دلیل نگرانی در این مورد ممکن است خاموش نشدن لامپ کنترل برای مدت طولانی پس از چرخاندن کلید به موقعیت اتصال کوتاه یا عدم وجود هشدار هنگام رانندگی باشد.

مشکلاتی که باعث این رفتار سنسور شده است می تواند بسیار متنوع باشد.

تعدادی از علائم را در نظر بگیرید که بعداً به شناسایی علت شکست یک گره خاص از سیستم کمک می کند:

• چراغ ABS روی داشبورد برای مدت طولانی روشن است یا اصلا خاموش نمی شود.
• نیروی بیش از حد هنگام فشار دادن پدال ترمز؛
• پدال ترمز به فشار شما پاسخ نمی دهد.
• هنگامی که به شدت پدال ترمز را فشار می دهید، چرخ ها را مسدود کنید.

سیستم های ABS نسخه های قبلی، به عنوان یک قاعده، مجهز به نشانه تخصصی عملکرد سیستم نبودند. در این حالت نقش آن توسط لامپ کنترل کنترل موتور انجام می شد.

نحوه تشخیص سیستم ABS

اقدامات تشخیصی که شامل بررسی سیستم ABS است معمولاً با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود. یکی از آنها به اصطلاح آداپتور تشخیصی است. برای اتصال آن، سازنده یک کانکتور تشخیصی ویژه ارائه می دهد.

تست سیستم با روشن شدن احتراق شروع می شود. ماهیت چنین بررسی این است که با استفاده از آداپتور می توانید وجود یک خطای سیستم خاص را تشخیص دهید. به هر خطا کد خاصی اختصاص داده می شود که قضاوت در مورد نقص یک گره یا عنصر خاص سیستم را ممکن می سازد.

با این حال، لازم به ذکر است که در بیشتر موارد، آداپتورهای تشخیصی بخش بودجه کل سیستم را اسکن نمی کنند، بلکه فقط موتور را اسکن می کنند. بنابراین توصیه می کنیم از یک اسکنر کاملاً تشخیصی استفاده کنید.

برای مثال، می‌توانیم Scan Tool Pro Black Edition ساخت کره را فعال کنیم. این اسکنر با داشتن یک تراشه 32 بیتی روی برد، قادر است نه تنها موتور، بلکه سایر اجزای خودرو (گیربکس، گیربکس، سیستم های کمکی ABS و ...) را تشخیص دهد و در عین حال قیمت نسبتاً مناسبی نیز دارد.

این اسکنر چند برند از سال 1993 با اکثر وسایل نقلیه سازگار است و عملکرد بی‌درنگ تمام سنسورهای موجود، VIN خودرو، مسافت پیموده شده، نسخه ECU و غیره را نشان می‌دهد.

این دستگاه قادر است عملکرد سیستم های مختلف را برای پایداری در بازه های زمانی مشخص اندازه گیری کند و داده های به دست آمده را بر روی هر دستگاه مبتنی بر iOS، اندروید یا ویندوز ذخیره کند.

اقدامات تشخیصی و پیشگیرانه که قضاوت در مورد عملکرد عناصر سیستم را ممکن می کند در مراکز خدمات تخصصی انجام می شود. با این حال، این کار را می توان در یک گاراژ انجام داد.

بنابراین، تنها چیزی که برای تشخیص سنسور ABS نیاز است، حداقل مجموعه تجهیزات است که شامل: آهن لحیم کاری، مولتی متر، انقباض حرارتی و اتصالات تعمیر است.

الگوریتم تأیید شامل مراحل زیر است:

• بالابر چرخ؛
• واحد کنترل و خروجی های کنترل کننده را جدا کنید.
• اتصال کانکتورهای تعمیر به سنسورها؛
• اندازه گیری مقاومت با مولتی متر

اگر سنسور خراب نشده باشد، اهم متر مقاومتی در حدود 1 کیلو اهم نشان می دهد. این مقدار مربوط به عملکرد سنسور در حالت استراحت است. همانطور که چرخ می چرخد، خوانش ها باید تغییر کنند. این به اصلاح او اشاره خواهد کرد. در صورت عدم تغییر در قرائت، سنسور از کار افتاده است.

لازم به ذکر است که به دلیل تغییرات مختلف سنسورها، پارامترهای عملکرد آنها ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، قبل از محکوم کردن سنسور، ابتدا باید با محدوده عملکرد آن آشنا شوید و تنها پس از آن در مورد قابلیت سرویس دهی آن نتیجه گیری کنید.

همچنین در صورت خرابی ABS باید از آسیب نرسیدن کابل های زیر آب اطمینان حاصل کرد. در صورت تشخیص شکستگی سیم، باید "لحیم کاری" انجام شود.

همچنین فراموش نکنید که کنتاکت های تعمیر باید با قطبیت صحیح وصل شوند. اگرچه در بیشتر موارد حفاظت در اثر اتصال نادرست ایجاد می شود، این کار نباید انجام شود. برای تسهیل کار، بهتر است کابل های مربوطه را با یک نشانگر یا نوار عایق از قبل علامت گذاری کنید.

بررسی با تستر (مولتی متر)

عملکرد سنسور را می توان با استفاده از یک ولت متر نیز تشخیص داد. کل دنباله عملیات، الگوریتم قبلی را تنها با یک تفاوت به طور کامل کپی می کند. برای به دست آوردن نتیجه مطلوب، لازم است شرایطی ایجاد شود که در آن چرخ با فرکانس برابر با 1 دور در دقیقه بچرخد.

در خروجی های یک سنسور کار، اختلاف پتانسیل تقریباً 0,3 - 1,2 V خواهد بود. با افزایش سرعت چرخ، ولتاژ باید افزایش یابد. این واقعیت است که وضعیت کار سنسور ABS را نشان می دهد.

بررسی عملکرد سنسور ABS به این محدود نمی شود. چند تا از موثرترین ترفندها وجود دارد که به رفع نقص های مختلف سیستم ABS کمک می کند.

اسیلوسکوپ

از جمله، با استفاده از یک اسیلوسکوپ، می توانید وقفه در عملکرد سنسور ABS را تشخیص دهید. لازم به ذکر است که استفاده از دستگاه ارائه شده نیاز به مهارت خاصی دارد. اگر شما یک آماتور رادیویی مشتاق هستید، متوسل شدن به چنین تشخیص هایی برای شما دشوار نخواهد بود. اما برای یک فرد غیرمعمول ساده، این می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این دستگاه برای شما گران تمام می شود.

از جمله اینکه استفاده از آن در یک سرویس تخصصی توجیه بیشتری دارد. با این حال، اگر با معجزه ای این وسیله عجیب و غریب در گاراژ شما قرار گرفت، کمک بزرگی برای اقدامات تشخیصی مختلف خواهد بود.

اسیلوسکوپ یک سیگنال الکتریکی را نمایش می دهد. دامنه و فرکانس سیگنال روی یک صفحه خاص نمایش داده می شود که ایده روشنی از عملکرد یک عنصر خاص از سیستم می دهد.

در این مورد، اصل بررسی وضعیت سنسور ABS بر اساس تجزیه و تحلیل مقایسه ای نتایج به دست آمده خواهد بود. بنابراین، کل روش در مرحله اولیه شبیه به آنچه قبلا با یک مولتی متر انجام شده است، فقط به جای یک تستر، یک اسیلوسکوپ باید به خروجی های سنسور متصل شود.

روش تشخیصی به شرح زیر است:

• چرخ تعلیق را با فرکانس ثابت حدود 2-3 دور در دقیقه بچرخانید.
• مقدار دامنه نوسان را روی صفحه اسیلوسکوپ تنظیم کنید.

به محض اینکه قرائت ها از یک سنسور گرفته شد، لازم است تمام اقدامات مشابه را با یک سنسور نصب شده در طرف مقابل همان محور انجام دهید.

نتایج به‌دست‌آمده باید با هم مقایسه شده و نتایج مناسب گرفته شود:

• با قرائت نسبتاً مساوی، سنسورها را می توان قابل تعمیر در نظر گرفت.
• عدم وجود یک پدیده ناگهانی هنگام ایجاد یک سیگنال سینوسی کوچکتر نشان می دهد که سنسور در شرایط خوبی است.
• حفظ دامنه پایدار با حداکثر مقدار بیش از 0,5 ولت در یک سرعت معین: سنسور صادقانه عمل می کند.

یک جایگزین خوب برای یک دستگاه گران قیمت می تواند یک برنامه خاص باشد که با آن می توانید تمام اقدامات تشخیصی را با استفاده از یک لپ تاپ معمولی انجام دهید.

بررسی سنسور بدون ابزار

تشخیص سنسور ABS را می توان بدون کمک دستگاه های ضبط مختلف انجام داد. برای این کار فقط به یک آچار یا یک پیچ گوشتی سر صاف نیاز دارید.

ماهیت اثبات این است که وقتی یک جسم فلزی با هسته آهنربای الکتریکی برخورد می کند، باید به سمت آن جذب شود. در این صورت می توانید در مورد سلامت سنسور قضاوت کنید. اگر نه، پس دلایل زیادی وجود دارد که باور کنیم سنسور مرده است.

نحوه رفع عیوب پیدا شده

پس از موفقیت آمیز بودن اقدامات تشخیصی و یافتن مشکل، حذف عنصر خراب از سیستم ضروری می شود. چه سنسور ABS باشد یا یک حلقه تقویت کننده، نیازی به صحبت در مورد بازیابی عملکرد آن نیست.

در این حالت معمولاً نیاز به تعویض دارند. یک استثنا ممکن است زمانی باشد که سطح کار سنسور در طول کارکرد طولانی مدت به سادگی آلوده شود. برای این کار کافی است آن را از اکسیدها و ذرات کثیفی تمیز کنید. به عنوان عوامل تمیز کننده، مطلوب است که از محلول صابون معمولی استفاده کنید. استفاده از مواد شیمیایی به شدت ممنوع است.

اگر واحد کنترل علت خرابی باشد، احیای آن در برخی موارد می تواند مشکلات جدی ایجاد کند. با این حال، شما همیشه می توانید باز کنید و به صورت بصری مقیاس فاجعه را ارزیابی کنید. جداسازی پوشش باید با دقت انجام شود تا به عناصر کار آسیب نرسد.

اغلب اتفاق می افتد که در نتیجه لرزش، تماس های یکی از پایانه ها به سادگی استحکام خود را از دست می دهند. برای جوش دادن مجدد آنها به صفحه، نیازی به داشتن هفت دهانه روی پیشانی نیست. برای این کار کافی است یک دستگاه جوش پالسی خوب یا ایستگاه جوشکاری را در دست بگیرید.

هنگام لحیم کاری، مهم است که به یاد داشته باشید که عایق بلوک سرامیکی به گرمای بیش از حد بسیار حساس است. بنابراین در این حالت باید مراقب بود که اثر حرارتی افزایش یافته نداشته باشد.