ضربه بزنید سنسور VAZ 2114

سنسور ضربه بخش مهمی از خودرو است. عملکرد طبیعی موتور خودرو به عملکرد آن بستگی دارد. بنابراین، در صورت بروز نقص، مالک باید بداند سنسور ضربه در کجای VAZ 2114 قرار دارد و بتواند آن را تشخیص دهد. این مقاله مکان و هدف قطعه را تشریح می کند، نقص ها و علائم اصلی آن و همچنین روش های تشخیصی را ارائه می دهد.

سنسور ضربه در VAZ 2114 کجاست؟

سنسور ضربه ای VAZ 2114 انفجار بنزین را در حین احتراق تشخیص می دهد. داده های دریافتی برای تصحیح زمان جرقه زنی به واحد کنترل الکترونیکی منتقل می شود. اگر یک عنصر از کار بیفتد، ECU داده های نادرست دریافت می کند یا اصلا آنها را دریافت نمی کند. بنابراین، فرآیند انفجار خاموش نمی شود.

سنسور ضربه در بلوک سیلندر بین سیلندر دوم و سوم قرار دارد. VAZ 2114 دارای انژکتور، 8 سوپاپ، دسترسی به آن بسیار راحت است. در خودروهای 16 سوپاپ، یافتن و برداشتن قطعه دشوارتر است. با توجه به ویژگی های طراحی محفظه موتور، موقعیت نامناسبی دارد. عکسی که سنسور ضربه VAZ 2114 در آن قرار دارد در زیر ارائه شده است.

علائم خرابی سنسور ضربه

اگر این سنسور از کار بیفتد، علائمی مانند:

1. تکان دادن موتور ماشین. موتور در حین کار به طور مداوم یا متناوب فشرده می شود. گاهی ممکن است به نظر برسد که خود ماشین در حال حرکت است.
2. کاهش قدرت واحد برق. موتور دیگر مانند گذشته نمی کشد.
3. افزایش مصرف بنزین. سوخت سریعتر تمام می شود. برای اجرای یکسان بیش از قبل طول می کشد.
4. افزایش دمای کارکرد موتور. پانل ابزار پس از گرم شدن مقدار بیشتری را نشان می دهد.
5. گرمایش سریع واحد برق. فلش روی دستگاه به سرعت به نشانگر مورد نظر می رسد.
6. بوی دائمی بنزین در کابین. داخلش بدون هیچ دلیلی بوی بنزین میده. هیچ نشتی یا نشانه ای از نشتی وجود ندارد.
7. رایانه داخلی خطاها را نشان می دهد (0325,0326,0327).

این ممکن است برخی یا همه علائم یک قطعه معیوب را نشان دهد. گاهی اوقات علائم مشابه با سایر خرابی ها رخ می دهد. اما ترکیب آنها معمولا نشان دهنده این مشکل است.

نقص سنسور می تواند نه تنها به دلیل خرابی آن، بلکه به دلیل قطع شدن سیم، تماس ضعیف، خوردگی یا آلودگی عنصر ایجاد شود. بسیاری از مشکلات را می توان با بازرسی چشمی مشاهده کرد.

چگونه DD را در VAZ 2114 بررسی کنیم؟

دو راه برای بررسی DD وجود دارد. اما ابتدا فقط باید زیر کاپوت را نگاه کنید و جزئیات را بررسی کنید. گاهی اوقات می توانید متوجه شکستگی سیم، اکسید شدن اتصالات تماسی، آلودگی قطعات، خوردگی و سایر عیوب خارجی شوید. در صورت آسیب قابل مشاهده، تعویض یا تمیز کردن سنسور، بازیابی سیم کشی ضروری است.

شما می توانید عملکرد قطعه را بدون جدا کردن آن از ماشین بررسی کنید. برای این شما نیاز دارید:

• راه اندازی موتور؛
• دور در دقیقه را بین 1500-2000 نگه دارید. برای انجام این کار، آزمایش با دستیار راحت است.
• DD را پیدا کنید و او را شکار کنید.
• یک جسم کوچک و سبک فلزی را بردارید و چند ضربه به آن بزنید. هر بار باید تلاش را کمی افزایش دهید. اما نباید افراط کرد.
• اگر المنت خوب باشد، دور موتور باید کمی افزایش یابد.

در صورت عدم تغییر سرعت، می توانید دستگاه را با یک مولتی متر بررسی کنید یا بلافاصله آن را تعویض کنید. تشخیص با استفاده از دستگاه به شرح زیر انجام می شود:

• DD را از ماشین حذف کنید.
• مولتی متر را روی حالت ولت متر قرار دهید و حد را روی 200 میلی ولت تنظیم کنید.
• پروب های دستگاه را به کنتاکت های قطعه وصل کنید.
• یک پین فلزی را در سوراخ سنسور قرار دهید.
• پیچ را با پیچ گوشتی لمس کنید؛
• هنگام لمس، ولتاژ AC روی نمایشگر کنتور باید افزایش یابد. در صورت عدم تغییر، سنسور معیوب است.

تشخیص نقص یک عنصر می تواند به طور مستقل انجام شود. اما اگر در مورد علت خرابی خودرو شک دارید، توصیه می شود برای عیب یابی و تعمیر به یک سرویس خودرو مراجعه کنید.

هزینه DD

سنسور ضربه قابل تعمیر نیست. در صورت خرابی، جایگزین می شود. این قطعه تقریباً در هر فروشگاه لوازم یدکی VAZ فروخته می شود. هزینه آن به طور متوسط ​​حدود 300 روبل است. هزینه آن به سازنده بستگی دارد. ارزان ترین یا گران ترین قطعات را نخرید. قیمت بالا به معنای کیفیت بالا نیست. بنابراین، توصیه می شود چیزهایی را در یک طبقه قیمت متوسط ​​قرار دهید. اینها برای مثال محصولات Avtoribor (Kaluga)، KRAFT یا Pekar هستند.

گاهی اوقات قطعات یدکی گران قیمت خارجی در فروش وجود دارد. هزینه آن می تواند در منطقه 1000 روبل باشد. اما پرداخت اضافی فایده ای ندارد. محصولات ملی برندهای قبلی بسیار خوب عمل می کنند.