درایو تست Dacia Duster Red Line TCe 150: خط قرمز
مرحله بعدی رهایی داچیا در مسیر بودجه به بخش توده ای
هنگامی که رنو پانزده سال پیش تولید انبوه خودروی "مدرن ، قابل اعتماد و مقرون به صرفه" را در کارخانه رومانی خود آغاز کرد ، شاید حتی خوشبین ترین شرکت فرانسوی نمی دانست که ایده آنها چقدر موفق خواهد بود.
از سال به سال، مدلهای داچیا با تجهیزات ساده، اما با هر آنچه که برای نیازهای طیف گسترده‌ای از مشتریان لازم است، با رشد روزافزون این برند، موفقیت‌های روزافزونی پیدا می‌کنند و امروزه شامل سدان، استیشن واگن، هاچ‌بک، مینی‌ون، سبک می‌شوند. ون و البته مدل اجتناب ناپذیر SUV امروزی - داستر که در سال 2010 در بازار ظاهر شد.
نسل اول داچیا داستر با ساختار قوی، قابلیت‌های خارج از جاده (به ویژه در نسخه‌های گیربکس دوگانه)، وزن کم و موتورهای رنو-نیسان، خود را در ده‌ها بازار ثابت کرده است. ما تمایل داریم مقدار مشخصی از حسادت همسایگی را، عمدتاً با گیاه میوونی، رومانی، مرتبط کنیم، اما این گیاه با نام‌های مختلفی در برزیل، کلمبیا، روسیه، هند و اندونزی نیز تولید می‌شود. بنابراین - دو میلیون نسخه در هشت سال.
از سال گذشته ، نسل دوم این مدل با ظاهر جذاب تر ، سیستم های امنیتی بیشتر و سطح راحتی قابل قبول برای مصرف کننده متوسط اروپایی در بازار ظاهر می شود.
در ابتدا، ظاهر این مدل یکی از نقاط قوت آن است - شکل بدنه نشان دهنده پویایی بیشتر از موتورهای بنزینی و دیزلی پیشنهادی است. اما در حال حاضر تغییرات قابل توجهی در این زمینه در حال رخ دادن است…
اقتدار معتبر
همزمان با اولین نسخه محدود Red Line ، با عناصر تازه طراحی ، داچیا در حال گسترش دامنه مدل خود با دو موتور 1,3 لیتری بنزینی است ، که نگرانی فرانسه و ژاپن به طور مشترک با شرکای دایملر خود توسعه داده است.
این واحدها دارای توان 130 و 150 اسب بخار هستند. و با آنها، داستر رد لاین به قوی‌ترین خودروی تولیدی داچیا تبدیل می‌شود. موتورها بسیار مدرن هستند، با تزریق مستقیم و تزریق مرکزی، با پوشش ویژه روی سیلندرها Mirror Bore Coating - یک فناوری مورد استفاده در موتور نیسان GT-R.
توربوشارژر پرسرعت با آب خنک می شود و حتی پس از توقف موتور نیز به کار خود ادامه می دهد. واحدهای مدرن به فیلتر ذرات معلق (GPF) مجهز شده و با استاندارد انتشار یورو 6d-Temp مطابقت دارند.
موتورهای یک خانواده در بسیاری از مدلهای رنو ، نیسان و مرسدس استفاده می شوند و نماینده داچیا در کلاس SUV را با خودروهای معتبر و محبوب مرتبط می کنند. طراحان با جزییات کوچک (مانند بدنه آینه بغل مشکی با خطوط قرمز ، لهجه های قرمز بر روی منحرف کننده ها ، دستگیره درها ، اهرم دنده و روکش صندلی) ، یک عنصر اسپرت را به نمای بیرونی خودرو آورده اند تا با قدرت بیشتری مطابقت داشته باشد.
این تجهیزات همچنین از افزایش جاه طلبی ها صحبت می کند: سیستم ناوبری صوتی Media-Nav Evolution با یک صفحه لمسی 7 اینچی و (به صورت اختیاری) نقشه اروپای مرکزی و شرقی ، دوربین MultiView (یک سیستم چهار دوربین با دو حالت عملکرد ، به صورت اختیاری) ، هشدار برای اشیا in در "نابینایان »یک نقطه دورتر از ماشین ، سنسورهای پارک عقب و (با هزینه اضافی) سیستم ورود بدون کلید ، صندلی های گرم شونده جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک. بنابراین ، خاطرات مدل های اولیه داچیا با تجهیزات ضعیف به طور فزاینده ای به گذشته تبدیل می شوند.
تاکنون موتور جدید فقط با پیشرانه جلو جفت شده است (انتظار می رود در اواخر سال جاری میلادی چهار چرخ محرک باشد) ، اما در هوای عادی و شرایط آفرود به نظر نمی رسد که این یک نقطه ضعف باشد ، حتی باعث بهبود دینامیکی خطی با هزینه کمتر می شود.
این اتومبیل به طرز شگفت انگیزی به راحتی بر روی دست اندازها غلبه می کند ، کاهش صدا بهتر از قبل است و موتور جدید خیلی بلند نیست. گیربکس دستی نمی تواند دوچرخه های توربو را کاملا پنهان کند ، اما حداکثر نیروی محرکه 250 نیوتن متر در 1700 دور در دقیقه وجود دارد.
اگر اغوا شده توسط قدرت زیاد ، سعی کنید با سرعت زیاد در گوشه و کنار روی سطوح ناهموار رانندگی کنید ، ممکن است از خارج شدن از گوشه و کج شدن بدنه شگفت زده شوید. لذت بردن از کشویی آرام و روان در جاده بسیار دلپذیرتر است ، همانطور که مناسب یک مدل SUV خانوادگی است.
قیمت خط قرمز داستر با موتور جدید بنزینی (150 اسب بخار) از 19،600 دلار شروع می شود ، نسخه دیزلی (115 اسب بخار) حدود 600 دلار گران تر است. یک ماشین آزمایشی با لوازم اضافی فوق الذکر 21 دلار هزینه دارد. هزینه انتقال دوقلو 500 دلار است.
نتیجه
نام خط قرمز را می توان کنایه از مرز خط قرمز دانست که ماشین های ارزان قیمت را از توده های معمول جدا می کند. با استفاده از موتور جدیدی که در مدل های مرسدس به کار رفته است ، غلبه بر این خط آسان تر می شود.
