تست درایو Clio RS - سریعترین خودروی تولیدی فشرده

در اینجا ضبط شده های Nordschleife در معروف نورنبرگرینگ است.

به جای مسابقات پیشرفته ، North Arc یک مسابقه رکورد شکن را در خودروهای استاندارد اجرا می کند ، که کمی بازاریابی توربو برای مدل های جدید است. سریعترین خودروهای تولیدی در مسافت افسانه ای 20,832،220 کیلومتری کدامند و با چه ترفندهایی رقابت می کنند؟ حالا شما متوجه خواهید شد. اخبار: رکوردشکنی در مسابقات قهرمانی Nurburgring Renault Clio RS XNUMX Trophy.

تقریباً هر ماه ، خودروسازان خودروهای تولیدی خود را با روکش پودری به رخ می کشند و رکوردهای جدیدی را در جاده های عمومی ثبت می کنند. فقط هفت دقیقه و اینجا یک رکورد جدید برای خودروهای دیفرانسیل جلو است. حتی کراس اوورهای فوق سنگین مانند پورشه کاین توربو S یا رنجروور اسپرت SVR را نمی توان با شوق مهندسان تحقیق نجات داد.

سوابق برای بازاریابی موفق خوب هستند

اما چرا این همه هیاهو؟ چرا همه تولیدکنندگان رکورد می زنند؟ مسابقه با ساعت برای نبرد روابط عمومی خوب است. طاق شمالی نوربرگ رینگ از دیرباز نشانه کیفیت و نمادی از روحیه ورزشی بوده است. علاوه بر این، سازندگان در حال حاضر برای آزمایش مدل های جدید خود به مسیر ایفل متوسل شده اند. یکی از ویژگی های بخش 20,8 کیلومتری ترکیب بخش های سریع و کند است که در آن شیر مادر نمونه های اولیه نیز آزمایش می شود. به هر حال، رکورد جدید بهترین بازاریابی است و وجهه شرکت را ترمیم می کند. البته، و نفس.

با این حال ، زمان تعقیب و گریز در مقایسه با رقابت عادلانه دشوار است. در بیشتر موارد ، تورهای ضبط شده بصورت خودگردان انجام می شوند و اصولاً نیازی به ارگان مستقل ندارند. راستی آزمایی معمولاً فقط براساس ویدیوهای YouTube انجام می شود. این امر در مورد شرایط خودروها نیز صدق می کند. چه کسی می داند چند بار سازنده پیچ را محکم کرده است تا ماشین به آن نیروی بیشتری بکشاند؟

این مشکل با ویدیوی اینترنتی قابل رفع نیست. اما در جای خود، اگر به آنها اجازه داده شود کنترل را در دست بگیرند، می توانند. ما در یک خودروی اسپرت همراه با رکوردداران هستیم. نه به این دلیل که رکورد زدیم، بلکه به این دلیل که می‌خواهیم خودروی اسپورت به آستانه برای خوانندگان ما برسد. تا بتواند نتیجه گیری محکم و عمیقی بگیرد. تست رژه ما یک تست فوق العاده است.

برای انتشار 1/2016 ، رنو Clio RS 220 Trophy خود را برای ما ارسال کرد. و راننده فوق تست کریستین گبهارد با یک گلوله کوچک مسابقه ای تنها در 8:23 دقیقه از فراز Nordschleife عبور کرد. با تشکر از این قدرتمند 220 اسب بخار. کلیو در تست فوق العاده 36/200 نه تنها 10 ثانیه سریعتر از برادر کوچک 2013 اسب بخاری خود بود ، بلکه سریع ترین خودروی تولیدی بود که تا به حال آزمایش شده است. علاوه بر این ، معلوم شد که فرانسوی در برابر سایر دسته ها جهش می کند ، همانطور که اطلاعات فوق العاده پایگاه داده ما نشان می دهد: Porsche Cayman S (987c) 8:25 دقیقه ، BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 دقیقه ، Ford Focus RS 8: 26 دقیقه

هوندا سیویک تایپ R سریع ترین دیفرانسیل جلو است

گل ها و گل ها مسابقه رکوردشکنی را به ویژه در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو همراهی می کنند. در مارس 2014 ، Seat با León Cupra 280 با زیرکی از رنو در مسابقه اتومبیل های تولیدی چرخ جلو جلو زد. زمان رسیدن به Seat Leon Cupra 280 7: 58.44 دقیقه است. سه ماه بعد فرانسوی ها Mégane RS 275 Trophy-R خود را ارائه دادند. درایو چرخ جلو North Loop را در 7 دقیقه 54.36 ثانیه دور می زند ، یعنی تقریبا چهار ثانیه سریعتر

نه ماه بعد ، معلوم شد که این بهترین موفقیت هرگز سابقه نداشته است. در همین حال ، هوندا در افق بلند شده است. نمونه اولیه هوندا سیویک تایپ R آسفالت Nordschleife را در آزمایشات ماه مه 2014 با نتیجه 7: 50,63 دقیقه روشن کرد. پیشرانه چهار سیلندر 2,0 لیتری توربوشارژ ، سیستم تعلیق ، ترمزها و پیکربندی آیرودینامیکی همگی با نسخه تولیدی که در نمایشگاه خودرو ژنو 2015 رونمایی شد مطابقت دارند.

با این حال ، هوندا سیویک تایپ R نسخه استاندارد را به طور کامل پوشش نداد. ژاپنی ها یک میله ایمنی نصب کردند. به گفته آنها ، برای ایمنی بیشتر ، نه برای افزایش قدرت. به دلایل وزن ، هوندا صندلی جلو ، تهویه مطبوع و لوازم جانبی صوتی را خالی کرده است. هوندا حتی اعلام کرد که قصد دارد سری R را قبل از پایان سال آزمایش کند و رکورددار شود.

پورشه کاین توربو S جایزه رنج روور را به سرقت برد

در میان خطوط بزرگ حلقه شمالی، پورشه کاین توربو S با 570 اسب بخار سریع ترین است. به گفته پورشه، این کراس اوور در کمتر از هشت دقیقه (7:59.74 دقیقه) از زیر نوار ایفل عبور خواهد کرد. به لطف این، پورشه کاین توربو S حدود 15 ثانیه از رقیب خود رنج روور اسپورت SVR پیشی گرفت. و شاسی بلند بریتانیایی در آگوست 2014 رکورد سرعت جدیدی را ثبت کرد.

طبق گفته BMW M Ltd. ، آنها در مسابقه رکورد شرکت نخواهند کرد. آنها از شکستن رکورد جدید North Loop با ابرقدرت جدید Brumme X6M خودداری می کنند. کافی است ، کلوسوس قدرتمند 575 اسب بخاری به راحتی Range Rover Sport SVR را تسخیر خواهد کرد. آیا برای کاین کافی است؟ احتمالاً نه گفته می شود BMW X6 M کمی بیش از هشت دقیقه دوام آورده است. شاید به همین دلیل است که BMW در مورد روزهای SUV قدرتمند در پوشش سکوت قرار گرفته است.

اوضاع با مدلهای M2 و M4 GTS که اخیراً معرفی شده اند کاملاً متفاوت است. در اینجا BMW به حمله به Nordschleife رفت. با توجه به نگرانی ، BMW M2 جدید با 370 اسب بخار. در 7:58 دقیقه با یک انفجار از مسیر معروف عبور کرد. رنو مگان کندتر؟ بر خلاف M2 ، فرانسوی نیمه براق از مارک Michelin Pilot Sport Cup 2 استفاده می کند ، که چند ثانیه به او فرصت می دهد زیرا چسبندگی بسیار بهتری دارد. در مقابل ، ماشین جمع و جور جدید باواریایی BMW با استفاده از لاستیک های جاده ای معمولی (Michelin Pilot Super Sport) با آسفالت ارتباط برقرار می کند.

BMW M4 GTS 30 ثانیه سریعتر از M2 در حلقه نورث است. بدون تعجب ، با لاستیک های فنجان 130 اسب بخار. پرتو پایدارتر برای نیروی خمش بیشتر. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde با یک انگشت در دهان خود باقی ماند ، 7:39 دقیقه طول کشید تا بخشی از Grune Hölle را در نوربرگرینگ فتح کند. اما حداقل آنها BMW M4 را تضعیف می کنند. متخصص بایرلورکوزن در یک آزمون فوق العاده در 7:52 دقیقه از N Loop عبور کرد.

6:57 دقیقه برای پورشه 918 اسپایدر

پادشاه خودروهای تور جاده ای پورشه 918 اسپایدر است. این ابرخودروی هیبریدی در سپتامبر 7 به عنوان اولین خودروی معمولی سد صوتی 2013 دقیقه ای را شکست. راننده تست پورشه، مارک لیب، آسفالت را در 6:57 دقیقه روشن کرد. صبر کنید، متعصبان حلقه شمالی فوراً به شما خواهند گفت، اما Radical SR8 (6:55 دقیقه) و Radical SR8 LM (6:48 دقیقه) سریعتر بودند. بله، درست است، اما مدل های ورزشی دارای اسناد بریتانیایی هستند و به همین دلیل مستثنی هستند.

در ماه مه 2015، پورشه 918 اسپایدر زمانی که لامبورگینی آونتادور LP 750-4 SV شروع به تست لاستیک‌ها در نوردشلایف کرد، وحشت کرد. و لامبو، مجهز به یک موتور 6,5 لیتری V12، با قایق خوش مهندسی خود از Grüne Hölle گذشت. زمان او: 6:59.73 دقیقه - یعنی. کمتر از حد 7 دقیقه، اما کمی بالاتر از علامت ورزشکار ترکیبی. اوه، 918 باید مرده باشد.

در واقع، لامبورگینی آونتادور LP 750-4 SV دقیقاً 137 اسب بخار قدرت دارد. کمتر از پورشه است، اما Super Veloce با وزن سبک تر (1595 به جای 1634 کیلوگرم) قدرت کمتری را جبران می کند. سریع ترین دور لامبو با لاستیک های P Zero Corsa پیرلی بود.

حتی مک لارن نیز در حال آزمایش ابرخودروی هیبریدی P1 مجهز به نوردیک خود است. طبق گفته مک لارن ، قدرت 916 اسب بخار این ورزشکار در کمتر از هفت دقیقه از مسیر عبور کرد اما هنوز زمان دقیق مک لارن P1 اعلام نشده است. بنابراین می توان حدس زد که آیا مک لارن P1 از پورشه 918 پیشی گرفته یا پشت سر آن است.

مک لارن همچنین گفت شرایط بهینه نیستند. چون آسفالت باید سردتر می شد.

شرایط آب و هوایی نقش بسیار مهمی برای مسیر دارد. دمای بالاتر به معنای گارانتی بیشتر است، البته نباید آنقدر بالا باشد. در غیر این صورت لاستیک ها شروع به روغن کاری می کنند. راننده عامل مهمی است. راننده خوبی مانند لیب می تواند در چند ثانیه آخر به عقب بیفتد.

کوروت با Z06 رکورد زد

Seat در واقع رکورد Nordschleife خود را برای سریعترین اتومبیل چرخ جلو ، با حمله اسپانیایی ها با سریعترین واگن استیشن ، از دست داد. طبق گفته Seat Leon ST Cupra ، او در 7:58 دقیقه از مسیر ایفل عبور کرد. این دقیقاً همان Hot Hatchback خواهد بود.

عنوان "سریعترین خودروی برقی در نوربرگرینگ" دریافت می شود. آئودی R8 e-tron (8: 09.099 دقیقه) در سال 2012. مشکل اینجاست که R8 e-tron هنوز به صورت انبوه تولید نشده است. این خودرو یک سال بعد از مرسدس SLS AMG Electric Drive بهتر عمل کرد. E-racer زرد نئون بر فراز Nordschleife در 7: 56.234 دقیقه پرواز کرد. مرسدس در آن زمان حتی محضری بود.

در ژانویه 2015 ، رسانه ها گزارش دادند که زمان دور زدن در Ford Shelby GT7R 32.19: 350 دقیقه است. این خودرو سریع ترین خودروی عضلانی در Nordschleife و پنج ثانیه سریعتر از شورولت کامارو Z / 28 است که در سال 2013 آزمایش شد. و واقعا در شرایط نیمه مرطوب ، همانطور که در آن زمان گفتند.

قدرت 600 اسب بخار نیسان GT-R Nismo رکورد سریعترین خودروی توربو تولید شده را در اختیار دارد. گودزیلا Nordschleife را در 7: 08.679 دقیقه اجرا کرد. Corvette Z7 ، با عملکرد ویژه Z08 خود ، تقریباً 06:07 دقیقه برای یک دور از حلقه نورث به طول انجامید. این توسط autoweek.com با اشاره به منبعی که زمان زیادی را در نوربرگرینگ گذرانده است (و پول زیادی سرمایه گذاری شده است) گزارش شده است.

بنابراین، زمان نباید منتشر شود، زیرا اکنون ممنوعیت ضبط وجود دارد. دلیل این امر اقدامات انجام شده توسط Nürburgring Ltd. به دنبال یک حادثه با نیسان در اولین مسابقه VLN در سال 2015 که منجر به کشته شدن یک تماشاگر شد. پورتال roadandtrack.com که اطلاعاتی را از یک منبع داخلی جنرال موتورز دریافت کرد، گفت که زمان مطابقت ندارد. شورولت در پاسخ به سوال «خودروهای اسپرت» بر کلمه «شایعه» تاکید کرد.

در نمایش اسلاید ما ، شما می توانید سوابق و تلاش های ثبت شده اتومبیل های معمولی جاده ای را در Nordschleife تماشا کنید.