تست سیتروئن C3 Aircross BlueHDi 100 – تست جاده
مقدار
تست سیتروئن C3 Aircross BlueHDi 100 – تست جاده
ما سیتروئن C3 Aircross BlueHDi 100 را آزمایش کردیم: یک SUV کوچک فرانسوی - جادار و مجهز - یکی از بهترین معاملات در بخش خود. حیف که تموم شد...
پاجلا
|
|
سیتروئن C3 ایرکراس، یکی از بهترین SUV های کوچک موجود، دو نقطه قوت دارد که نباید دست کم گرفت: جادار بودن و تجهیزات استاندارد گسترده. از سوی دیگر، پایان می تواند دقیق تر باشد.
La سیتروئن کار بزرگی با C3 ایرکراس: سازنده فرانسوی واقعاً موفق شد - با استفاده از عالی طبقه مجدداً در دیگران دیده شده است کراس اور به همان اندازه موفق C4 کاکتوس и Opel Crossland X - یکی از بهترین کوچولوها را بسازید SUV در گردش
در ما تست جاده باید نسخه را اجرا کنیم BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility مجهز به همان است موتور 1.6 99 اسب بخار توربودیزل قبلاً زیر کاپوت مدلهای دیگر خانه فرانسوی دیده شده است (C3, C4 پیکاسو, C4 گرند پیکاسو, C4 کاکتوس e سی الیزه) ، در محیط غنی درخشش: اجازه دهید شما را باز کنیم نقاط قوت e نقص ها.
شهرستان
La سیتروئن C3 ایرکروس شخصیت اصلی ما تست جاده به خوبی با هم کنار می آید شهرستان: به لطف پوشش های محافظ متعدد ساخته شده از پلاستیک خام برای بدنه ، دید خوب با سطوح شیشه ای بزرگ و صندلی بلند و parktronic ردیف عقب.
Il موتور (کامل در دور 2.000 دور در دقیقه) و سیستم های تعلیق - کسانی که در سوراخ ها پاسخ خوبی می دهند - مانند حریفان خود رفتار می کنند.
بیرون شهر
راحت تر از سرگرم کننده: به طور خلاصه ، اینطور است سیتروئن C3 ایرکروس... کم اهمیت SUV با ویژگی های صادقانه (حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت و 11,5 ثانیه در "0-100") و یک فرمان مناسب برای نوع ماشین
تحویل موتور در محدوده دور کاهش یافته متمرکز شده است (به خوبی - همانطور که دیدیم - زیر 2.000 دور در دقیقه حرکت می کند، اما مانند همه دیزل ها دورهای زیر 4.000 را از دست می دهد). سرعت عدم وجود دنده ششم احساس می شود (فقط در توربودیزل 120 اسب بخاری قوی تر ، که 1.000 یورو بیشتر هزینه دارد) ارائه می شود.
بزرگراه
In آزادراه la سیتروئن C3 ایرکروس دارای پاسخ خوب کمک فنرها در گودال ها می باشد. هنگام تغییر جهت ایمن است ، اما فاقد سیستم ترمز کمی است و در سرعت های بالا نسبتاً بی صدا است.
مربوط به "خودمختاری سازنده فرانسوی ادعا می کند مسافت پیموده شده 1.125 کیلومتر با باک پر از سوخت دیزل، حتی اگر در واقع غیرممکن باشد - حتی اگر تعهد داشته باشید - ماندن بالای 1.000.
زندگی در کشتی
قدرت سیتروئن C3 ایرکروس شیء ما تست جاده همه کاره بودن: کوچک SUV دو شیرون دارای کابین بسیار جادار برای پای سرنشینان عقب و تنه بسیار بزرگ همه چیز تزئین شده است بسیار مفید است مبل عقب جمع شونده به عنوان استاندارد و امکان - با استفاده از لیست اضافی - برای خرید یک صندلی سرنشین جلو که به صورت یک میز جمع می شود (250 евро с بسته ایمنی خانوادهکه شامل سوئیچ اتوماتیک چراغهای جلو ، هشدار توجه راننده و پرده آفتابی ردیف دوم) نیز می شود.
کنترل ها به جز موارد ارگونومیک هستند تهویه مطبوعفقط توسط ناجور کنترل می شود صفحه لمسی - در حالی که پایان دادن آنها در وضعیت بدی قرار دارند: پلاستیک بسیار سخت روی کشتی.
قیمت و هزینه ها
La سیتروئن C3 Aircross BlueHDi 100 Shine در ما تجزیه و تحلیل شده است تست جاده از آن است قیمت در رده متوسط 21.600 евро - در ترکیب با تجهیزات استاندارد بسیار غنی. چند نمونه؟ پنجره های برقی جلو و عقب متوالی ، چرخ های آلیاژی از 16" کنترل خودکار آب و هوا, کروز کنترل, چراغهای مه شکن, ناوبر، سوکت عقب 12 ولت ، رادیو بلوتوث MP3 USB دارای کنترل فرمان ، آینه الکتروکرومیک عقب ، آینه های تاشو صندلی عقب کشویی قدرتمند با گرمایش 1/3 + 2/3 با زیر بغل و حرکت اسکی ، حسگر روشنایی, سنسور باران, parktronic رنگ آمیزی شیشه های عقب و عقب
خوب من مصرف (25 کیلومتر در لیتر اعلام شده ، در صورت رانندگی بسیار آرام بیش از 20 عدد قابل دستیابی است) و همچنین حفظ ارزش در بازار ثانویه (کوچک SUV آنها چگونه هستند و C3 ایرکراس در حال حاضر مشتریان زیادی را به دست آورده است). با این حال ، کمتر قانع کننده است گارانتی فقط دو سال با مسافت پیموده شده نامحدود: حداقل مورد نیاز توسط قانون.
امنیت
پنج ستاره دریافت کردند تست تصادف Euro NCAP، خوب دید در جلو و رفتار صادقانه در جاده ، توجه بیشتر آسایش از لذت رانندگی: سیتروئن C3 ایرکروس این به طور کلی یکی است کراس اور امن حتی اگر من ترمزها آنها می توانند قوی تر باشند
علاوه بر این ، تجهیزات بسیار غنی نیستند: اگر این درست باشد ، در واقع ما لوازم جانبی استاندارد مانند کیسه هوا جلو ، جانبی و پرده ، هشدار برخورد ، دستیار شروع به تپه ، حمله ISOFIX، هشدار عبور از خط ، پایداری و کنترل کشش ، ترمز خودکار، تشخیص محدودیت سرعت ، سنسور فشار کم تایرها و آشکارساز خستگی نیز به همان اندازه صادق است ، پیدا کردن گزینه هایی با قیمت 950 یورو (در بسته) عجیب است سیستم کمک پارکینگ همراه با Top Rear Vision ، ai parktronic و پارک پارک) سیستم نظارت بر نقاط کور و 250 یورو (همراه با تعویض خودکار چراغ های جلو ، سایه های آفتابی ردیف دوم و صندلی سرنشین جلو که به میز جمع می شود) هشدار توجه راننده (سیستمی که هوشیاری راننده را ارزیابی می کند).
Спецификация
تکنیک
| موتور | توربودیزل ، 4 سیلندر |
| جانبداری | 1.560 سانتی متر |
| حداکثر توان / دور در دقیقه | 73 کیلووات (99 اسب بخار) با 3.750 وزن |
| حداکثر گشتاور / دور | 254 نیوتن متر تا 1.750 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | دستی 5 سرعته |
قدرت
| بشکه | 410-520 / در لیتر |
| مخزن | لیتر 45 |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 175 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 11,5 ثانیه |
| مصرف شهری ، / اضافی / متوسط | 22,2 / 27,0 / 25,0 کیلومتر در لیتر |
| ازادی | 1.125 کیلومتر |
| انتشار گاز CO2 | 104 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
| قیمت | 21.600 евро |
| بولو | 188,34 евро |
аксессуары
| رینگ های آلیاژی 16 اینچی | سریال |
| کنترل خودکار آب و هوا | سریال |
| ترمز خودکار | سریال |
| چرم / پارچه سالن | 750 евро |
| ناوبر ماهواره ای | سریال |
| حسگر روشنایی | سریال |
| سنسور باران | سریال |
| پست پارکتونیکس. | سریال |
| سقف پانوراما | 850 евро |
| رنگ فلزی | 700 евро |
