Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) چند فضایی

اگر به اتومبیل‌های موجود در جاده‌های اروپا نگاه کنید، مشخص می‌شود که هفت صندلی در یک اتومبیل، حتی بیشتر از شش، مزخرف است. اما در مورد یک خانواده متوسط ​​مالی با چهار فرزند چطور؟ چگونه آن را بسیج کنیم؟

پیشنهاد یک ماشین هفت نفره چندان زیاد نیست ، اما دیگر نمی توان از آن غافل شد. منطقی است که شما نمی توانید یک کوپه هفت نفره بخرید ، به ویژه یک رودستر (به هر حال ، این یک مزخرف کامل است ، زیرا رودستر به معنای یک کابریت دو نفره است ، اما نه اگر توضیح بصری تری باشد) ، حتی استیشن واگن به هر حال مشکل ساز است.

ساده: جا ندارد هفت صندلی فقط فضا را اشغال می کند. ون های لیموزین بی نقص به نظر می رسند ، اما. ... اتومبیل هایی مانند برلینگو (که ما هنوز نتوانسته ایم نام مناسبی برای آن پیدا کنیم) در بین خانواده های جوان بسیار محبوب است. چگونه می توانند نباشند؟ اینها بهترین دوز طراحی نیستند ، اما کاربردی هستند. اول از همه ، بسیار جادار است.

بنابراین این یک برلینگو است: با هفت صندلی ، دو صندلی آخر در ردیف سوم و این صندوق عقب. بنابراین ، البته ، کوچکتر است ، اما صندلی را می توان تا کرد ، تا کرد و بنابراین بیشتر فضای اصلی صندوق عقب را پس گرفت. با این حال ، اگر مالک به آنها نیاز داشته باشد ، آنها را به سادگی در موقعیت اصلی قرار می دهد و غلتک بالای تنه جعبه ای را که برای آن در نظر گرفته شده درست در انتهای صندوق عقب ، درست روبروی پنج در قرار می دهد.

دو صندلی عقب فضای قابل توجهی کمتری نسبت به سایر صندلی ها ارائه می دهند که به خودی خود منطقی است ، اما اگر چنین برلینگو برای یک خانواده بزرگ با فرزندان در نظر گرفته شود نیز قابل قبول است. بنابراین ، اگر ما از کودکان به عنوان مسافر در صندلی های ششم و هفتم یاد می کنیم ، حتی کمی ناراحت کننده در این صندلی ها نمی تواند مانع بزرگی برای استفاده شود. نوع دوم همان برلینگ های دیگر است: اندازه یکسان ، جداگانه و جداگانه.

به جز دو مکان آخر ، این برلینگو شبیه بقیه است. دارای قسمت عقب عمودی و در بالابر بزرگ و نسبتاً سنگین (بستن آن دشوار است!) و بنابراین بیشترین استفاده را از فضای عقب می کند.

دارای درهای کشویی است که عمدتا مزایا و معایبی را نیز به همراه دارد. در بالای ستون مرکزی در داخل یک گلوله بزرگ (که بخشی از مکانیسم بسته شدن را پنهان می کند) وجود دارد ، شیشه های داخل آنها به طور کلاسیک بلند نشده اند (اما در جهت افقی جابجا شده اند) و فقط یک جعبه کوچک آدامس می تواند در یک جعبه در آنها قرار داده شود.

نیازی نیست که شاسی آن اسپرت باشد ، بنابراین می تواند برآمدگی های کوتاه (مانند سرعت گیر) یا چاله ها را به خوبی جذب کند و سواری را راحت کند. کشوهای باز و بسته زیادی در کابین وجود دارد ، اما مهمتر از همه ، مفید است تا مسافران بتوانند وسایل کوچک خود را در آنها قرار دهند. و فضای داخلی به دلیل اندازه آن احساس هوایی ایجاد می کند.

مسافران صندلی جلو به وضوح بیشترین فضا را در اطراف خود دارند و لوکس ترین صندلی ها را دارند ، اما عیب این است که صندلی بسیار صاف است (صندلی جلو به اندازه کافی بلند نشده است) ، که در عمل هنگام ترمزگیری ناراحت کننده است.

راننده همچنین فرمانی با روکش چرمی را ترجیح می‌دهد، و فاصله بین صندلی‌های جلو نیز یک ویژگی خوب دارد (اصولاً انتظار می‌رود جعبه بزرگ‌تری در آنجا داشته باشید) - می‌توانید با خیال راحت مثلاً یک کیف خرید یا یک کوله پشتی قرار دهید. .

در میان راه حل های کوچک، شایان ذکر است که ورودی های لوازم جانبی موسیقی (USB و aux) در زیر رادیو و در کنار کشو که می توانید یک پخش کننده کوچک به همراه فایل های موسیقی با فرمت mp3 را در آن ذخیره کنید. با فرض اینکه گروه هدف چنین برلینگویی یک خانواده جوان باشد، بدون شک این تجهیزات مورد تایید قرار خواهد گرفت. درست مثل بلوتوث برای تلفن همراه.

احتمالاً بهترین انتخاب برای (همچنین این) برلینگو یک توربودیزل 110 اسب بخاری است که قدرت کافی برای رانندگی سریع حتی با بارهای بیشتر بدن را فراهم می کند ، یعنی هنگامی که صندلی ها به طور کامل اشغال شده اند. کمی تلخی باقی می ماند ؛ با نسل جدید توربودیزل برلینگو 0 لیتر حجم از دست داد ، که گشتاور را نیز "از بین برد".

با این حال، این موتور نسل جدید بسیار کم صدا، آرام و انعطاف ناپذیر است، یعنی شخصیت موتور توربو را به خوبی پنهان می کند. و همچنین می تواند یک بدنه بزرگ را با سوخت کمی تحمل کند - مصرف کمتر از هفت لیتر در هر 100 کیلومتر دور از ایده آل است و اگر یک راننده با موتور یا گاز می تواند متوسط ​​باشد یک گزینه بسیار واقعی است.

گیربکس هنوز هم طرف نه چندان خوب این سیتروئن است - به خصوص وقتی ثابت است، اهرم احساس بسیار غیرقابل اعتمادی می دهد (در مورد تعویض دنده)، اما در حرکت کمی بهبود می یابد. با عملکرد متوسط ​​موتور، دیفرانسیل جلو راه حلی ساده، قابل اعتماد و ایمن برای انتقال نیرو در جاده است، اما رانندگی، حداقل در شرایط بدتر زیر چرخ، با ESP ایمن تر خواهد بود.

به غیر از این نقص ، که در کشور ما نیز به یک استاندارد تبدیل شده و نه یک لوکس ، این برلینگو خودرویی مناسب برای خانواده های جوان بزرگ به نظر می رسد. واضح است که بدون هفت کرسی ، او نمی توانست عبور کند.

وینکو کرنک ، عکس: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) چند فضایی

داده های اصلی

حراجی:	سیتروئن اسلوونی
قیمت مدل پایه:	17.960 €
هزینه مدل تست:	21.410 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	80 کیلو وات (109 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	173 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,9l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.560 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 80 کیلو وات (109 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 240-260 نیوتن متر در 1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,8/4,9/5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 147 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.429 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.065 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.380 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.852 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر.
جعبه:	678-3.000 l

اندازه گیری های ما

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.527 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,5s
402 متر فاصله از شهر:	18,6 سال ( 121 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	10,2 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	14,0 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	173 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	8,3 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,8m
جدول AM:	40m

оценка

• خانواده ای با چهار یا پنج فرزند؟ این باعث می شود Burling تلفن همراه باشد. علاوه بر این ، دارای یک موتور اقتصادی و دوستانه ، فضای داخلی عظیم و همه چیزهایی است که در برلینگو به آن عادت کرده ایم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فضای سالن

هفت صندلی

راحتی در استفاده

مصرف

شاسی (راحتی)

درب کناری کشویی

کشوهای داخلی

محل مناسب USB و ورودی های کمکی

این سیستم تثبیت کننده ESP ندارد

صندلی جلو بسیار جلو کج شده است

کشوهای جانبی و شیشه های کوچک کشویی در درهای کشویی

فرمان پلاستیکی

درب عقب سنگین و ناراحت کننده