ترمز کردن موتور به چه معناست و چگونه آن را به درستی انجام دهیم
مقدار
برای کاهش سرعت خودرو دارای سیستم ترمز در حال کار و دستی است. اما توانایی های آنها محدود است، بنابراین گاهی اوقات ارزش دارد از کمک چنین واحد بزرگ و جدی به عنوان موتور استفاده کنید، که نه تنها می تواند خودرو را شتاب دهد و سرعت را حفظ کند. حالت انتخاب انرژی جنبشی اضافی توسط موتور از طریق گیربکس را ترمز موتور می گویند.
چرا خودرو هنگام ترمز موتور کند می شود؟
هنگامی که راننده دریچه گاز را رها می کند، موتور به حالت بیکار اجباری می رود. دور آرام - زیرا در عین حال انرژی سوخت سوزانده شده را به بار ارسال نمی کند، اما به دلیل چرخش میل لنگ از کنار چرخ ها به آن اجباری می گویند و نه برعکس.
اگر اتصال بین گیربکس و موتور را باز کنید، به عنوان مثال، با جدا کردن کلاچ یا درگیر کردن دنده خنثی، موتور تمایل دارد به سرعت دور آرام برسد، همانطور که در طراحی آن ذاتی است.
اما هنگام ترمزگیری، اتصال باقی می ماند، بنابراین شفت ورودی گیربکس با استفاده از انرژی ذخیره شده توسط جرم ماشین در حال حرکت، موتور را می چرخاند.
انرژی موجود در موتور در هنگام بیکاری اجباری صرف اصطکاک در مکانیسم ها می شود، اما این قسمت کوچک است، گره ها برای به حداقل رساندن تلفات بهینه شده اند. بخش اصلی به تلفات پمپاژ می رسد. گاز در سیلندرها فشرده می شود، گرم می شود، سپس در طول حرکت پیستون منبسط می شود.
بخش قابل توجهی از انرژی به دلیل از دست دادن گرما از دست می رود، به خصوص اگر موانعی در مسیر جریان وجود داشته باشد. برای ICE های بنزینی، این یک سوپاپ دریچه گاز است و برای موتورهای دیزلی، به ویژه کامیون های قدرتمند، ترمز کوهی اضافی را به شکل دمپر در خروجی قرار می دهند.
تلفات انرژی و در نتیجه کاهش سرعت بیشتر است، هر چه سرعت چرخش میل لنگ بیشتر باشد. بنابراین، برای کاهش سرعت موثر، لازم است به طور متوالی به دنده های پایین تر، تا اولین، تغییر دهید، پس از آن می توانید از ترمزهای سرویس استفاده کنید. آنها بیش از حد گرم نمی شوند، سرعت کاهش یافته است و انرژی به مربع آن بستگی دارد.
مزایا و معایب روش
مزایای ترمز موتور به قدری زیاد است که باید از آنها مخصوصاً در فرودهای طولانی استفاده کرد:
- اگر به اندازه ای که موتور قادر به مصرف انرژی است در ترمزهای سرویس اختصاص داده شود ، به ناچار آنها بیش از حد گرم می شوند و از کار می افتند ، اما این به هیچ وجه به موتور آسیب نمی رساند.
- در صورت خرابی سیستم ترمز اصلی، کاهش سرعت با کمک موتور تنها راه نجات خودرو، سرنشینان و هر چیزی که در مسیر خودروی معیوب قرار می گیرد باقی خواهد ماند.
- در شرایط کوهستانی هیچ راه دیگری برای فرود ایمن وجود ندارد، ترمزهایی که می توانند شرایط کوهستانی را تحمل کنند روی وسایل نقلیه غیرنظامی نصب نمی شوند.
- در هنگام ترمز موتور، چرخ ها به چرخش خود ادامه می دهند، یعنی مسدود نمی شوند و خودرو توانایی پاسخ دادن به فرمان را حفظ می کند، به استثنای سطح بسیار لغزنده، زمانی که لاستیک ها حتی با کاهش جزئی تماس خود را از دست می دهند. ;
- با محرک عقب یا تمام چرخ، خودرو توسط بردار کاهش سرعت تثبیت می شود.
- منبع دیسک ها و پدها ذخیره می شود.
بدون معایب نیست:
- شدت کاهش سرعت کم است، شما باید تفاوت بین انرژی و قدرت را درک کنید، موتور می تواند انرژی زیادی بگیرد، اما نه در مدت زمان کوتاه، در اینجا سیستم ترمز بسیار قوی تر است.
- مدیریت کاهش سرعت دشوار است، راننده باید دانش و مهارت داشته باشد و انواع گیربکس اتوماتیک شامل الگوریتم های سوئیچینگ مناسب است.
- همه خودروها برای روشن کردن چراغ های ترمز با این نوع ترمز آموزش ندیده اند.
- در دیفرانسیل جلو، ترمز ناگهانی می تواند ماشین را بی ثبات کند و آن را به لغزش بکشاند.
ما می توانیم در مورد مزایا و معایب فقط از نظر اطلاعات صحبت کنیم، در واقع، رژیم حیاتی است، بدون آن دامنه استفاده از خودرو بسیار محدود است.
نحوه صحیح ترمز گرفتن
خودروهای مدرن کاملاً قادر به عمل به تنهایی هستند، فقط باید پدال گاز را رها کنید. اما حتی در این مورد، باید درک کنید که چه اتفاقی می افتد و چگونه می توانید اثر را افزایش دهید.
گیربکس مکانیکی
در "مکانیک" مهم است که بر روش تعویض سریع به دنده های پایین تر در شرایط شدید مسلط شوید. کاهش سرعت موتور در شدت کم با تعویض ساده در حالت معمول به دست می آید. اما اگر هنگام از کار افتادن ترمزها یا در شرایطی که ترمزها نمی توانند با آن کنار بیایند به سرعت سرعت خود را کاهش دهید، تبدیل به دنده مناسب دشوار است.
یک جعبه همگام می تواند سرعت چرخش چرخ دنده ها را هنگام درگیر شدن برابر کند. اما تنها در محدوده محدود، قدرت همگام سازها کم است. خودرویی که به سرعت حرکت می کند، شفت های جعبه را می چرخاند و سرعت چرخش میل لنگ کم است.
برای درگیری بدون ضربه، لازم است اهرم را در لحظه ای که موتور در آن سرعت هایی که مطابق با سرعت فعلی در دنده انتخابی کار می کند، حرکت دهید.
برای انجام این شرط، یک راننده باتجربه یک کلاچ دوبل را با گازگیری مجدد انجام می دهد. دنده فعلی خاموش می شود و پس از آن با فشار دادن سریع گاز موتور به سمت بالا می چرخد، کلاچ خاموش می شود و اهرم به موقعیت مورد نظر منتقل می شود.
پس از آموزش، دریافت به طور کامل به صورت خودکار انجام می شود و حتی در یک برنامه کاملاً معمولی بسیار مفید است و باعث صرفه جویی در منابع گیربکس می شود، جایی که همگام سازها همیشه یک نقطه ضعف هستند و روزی می تواند یک ماشین، سلامتی و شاید زندگی را نجات دهد. در ورزش، به طور کلی، هیچ کاری بدون این در گیربکس دستی وجود ندارد.
گیربکس اتوماتیک
ماشین هیدرولیک اتوماتیک اکنون در همه جا مجهز به کنترل برنامه الکترونیکی است. این می تواند نیاز به ترمز موتور را تشخیص دهد و تمام کارهایی که در بالا توضیح داده شد را به تنهایی انجام می دهد. خیلی به جعبه خاصی بستگی دارد که ویژگی های آن را باید بدانید.
برخی از جهات مختلف به کمک نیاز دارند:
- حالت ورزشی را روشن کنید؛
- به کنترل دستی بروید، سپس از انتخابگر یا پاروهای زیر فرمان استفاده کنید.
- از موقعیت های انتخابگر با محدوده دنده محدود استفاده کنید، اوردرایو یا دنده های بالاتر را غیرفعال کنید.
در هر صورت هنگام رانندگی از خنثی استفاده نکنید. به خصوص اشتباهات فاحشی مانند دنده عقب یا پارک کردن.
سرعت محرک متغیر
با توجه به الگوریتم عملیات، متغیر با گیربکس هیدرومکانیکی کلاسیک تفاوتی ندارد. طراحان نیازی به دانستن نحوه سازماندهی تغییر نسبت دنده در دستگاه به مالک ندارند.
بنابراین ممکن است حتی ندانید چه نوع گیربکس اتوماتیک روی این خودرو نصب شده است، تمامی مراحل به یک شکل انجام می شود.
ربات
مرسوم است که ربات را جعبه مکانیکی با کنترل الکترونیکی می نامند. یعنی به گونه ای برنامه ریزی شده است که مالک دقیقاً مانند سایر ماشین ها از گیربکس استفاده می کند و در بیشتر موارد حالت تعویض دستی وجود دارد که در صورت نیاز به کاهش سرعت موتور ارزش استفاده از آن را دارد.
حتی با راحتی بیشتر، چون پدال کلاچ وجود ندارد و یک ربات خوب برای انجام بارگیری مجدد گاز به تنهایی آموزش دیده است. می توانید نگاه دقیق تری به مسابقات فرمول 1 بیندازید، جایی که راننده قبل از اینکه با گلبرگ زیر فرمان بچرخد، به سادگی تعداد دنده های لازم را رها می کند.
