حروف B و K روی کویل احتراق به چه معناست؟

مقدار

حروف B و K روی سیم پیچ احتراق به چه معناست؟
چگونه سیم پیچ احتراق را به درستی وصل کنیم؟
- صرف نظر از ویژگی های ماشین، اتصال یکسان است:
آماده سازی برای تایید
- شما می توانید سیم پیچ احتراق را بدون برداشتن آن از ماشین تشخیص دهید:
عیب یابی سیم پیچ
- ما کارایی سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق را بررسی می کنیم.
- ما کارایی سیم پیچ ثانویه (ولتاژ بالا) سیم پیچ احتراق را بررسی می کنیم.

هنگامی که خرابی هایی در عملکرد موتور احتراق داخلی وجود دارد مانند ناپدید شدن جرقه یا جرقه ضعیف، دور آرام ناپایدار، عدم توانایی در تنظیم سرعت دور آرام، راه اندازی دشوار یا ناتوانی در راه اندازی موتور احتراق داخلی، فرورفتگی و تکان در هنگام کار. شروع به کار و در حال حرکت و غیره، سپس تشخیص عملکرد کویل احتراق منطقی است. برای انجام این کار، ممکن است لازم باشد که حروف B و K روی سیم پیچ را بدانید.

حروف B و K روی سیم پیچ احتراق به چه معناست؟

در هر ترمینال با علامت + یا حرف B (باتری) توسط باتری تغذیه می شود، با حرف K سوئیچ متصل است. رنگ سیم‌ها در خودروها می‌تواند متفاوت باشد، بنابراین راحت‌تر می‌توان ردیابی کرد که کدام یک به کجا می‌رود.

* سیم پیچ های احتراق ممکن است در مقاومت سیم پیچ متفاوت باشند.

چگونه سیم پیچ احتراق را به درستی وصل کنیم؟

صرف نظر از ویژگی های ماشین، اتصال یکسان است:

سیمی که از قفل می آید قهوه ای است و با علامت "+" (حرف B) به ترمینال متصل می شود.
سیم سیاهی که از جرم می آید به "K" متصل است.
ترمینال سوم (در درب) برای سیم فشار قوی است.

آماده سازی برای تایید

برای بررسی سیم پیچ احتراق، به یک حلقه 8 میلی متری یا آچار باز و همچنین یک تستر (مولتی متر یا دستگاه مشابه) با حالت اهم متر نیاز دارید.

شما می توانید سیم پیچ احتراق را بدون برداشتن آن از ماشین تشخیص دهید:

ترمینال منفی را از باتری جدا کنید؛
سیم ولتاژ بالا را از سیم پیچ احتراق جدا کنید.
سیم های منتهی به دو پایانه سیم پیچ را جدا کنید.

برای انجام این کار، از یک آچار 8 میلی متری برای باز کردن مهره های اتصال سیم ها به پایانه ها استفاده کنید. سیم ها را جدا می کنیم و موقعیت آنها را به خاطر می آوریم تا هنگام نصب دوباره آنها را اشتباه نگیریم.

عیب یابی سیم پیچ

ما کارایی سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق را بررسی می کنیم.

حروف B و K روی سیم پیچ احتراق به چه معناست؟

برای انجام این کار، یک پروب تستر را به ترمینال "B" و پروب دوم را به ترمینال "K" متصل می کنیم - خروجی سیم پیچ اولیه. دستگاه را در حالت اهم متر روشن می کنیم. مقاومت سیم پیچ اولیه سالم سیم پیچ احتراق باید نزدیک به صفر (0,4 - 0,5 اهم) باشد. اگر پایین تر باشد، اتصال کوتاه وجود دارد، اگر بالاتر باشد، یک مدار باز در سیم پیچ وجود دارد.

ما کارایی سیم پیچ ثانویه (ولتاژ بالا) سیم پیچ احتراق را بررسی می کنیم.

حروف B و K روی سیم پیچ احتراق به چه معناست؟

برای انجام این کار، یک پروب تستر را به ترمینال "B" سیم پیچ احتراق و پروب دوم را به خروجی سیم ولتاژ بالا وصل می کنیم. مقاومت را اندازه می گیریم. برای سیم پیچ ثانویه کار، باید 4,5 - 5,5 کیلو اهم باشد.

بررسی مقاومت عایق در برابر زمین. برای چنین بررسی، لازم است که مولتی متر حالت مگاهم متر داشته باشد (یا یک مگاهم متر جداگانه مورد نیاز است) و بتواند مقاومت قابل توجهی را اندازه گیری کند. برای انجام این کار، یک پروب تستر را به ترمینال "B" سیم پیچ احتراق وصل می کنیم و پروب دوم را به بدنه آن فشار می دهیم. مقاومت عایق باید بسیار بالا باشد - 50 mΩ یا بیشتر.

اگر حداقل یکی از سه بررسی نقص عملکرد را نشان دهد، سیم پیچ احتراق باید تعویض شود.

یک نظر