"دوربین دوگانه" به چه معناست؟
بازاریابی جزء مهمی از فروش خودرو است. چه تبلیغ شورولت بلوک بزرگ V8 به عنوان "موتور موش" یا بدنام "شش سیلندر همی" باشد، مصرف کنندگان معمولاً جذب محصولات یا قطعات خودرویی می شوند که نام تجاری خلاقانه ای دارند تا مزایای محصول خاص. یکی از رایج ترین نام های مستعار که اشتباه گرفته می شود، پیکربندی موتور بادامک دوقلو است. اگرچه آنها در اتومبیل ها و کامیون های مدرن رایج تر می شوند، بسیاری از مصرف کنندگان نمی دانند که واقعاً چه معنایی دارد یا برای چه استفاده می شود.
در زیر حقایقی در مورد چیستی موتور بادامک دوقلو، نحوه عملکرد آن و مزایای استفاده از آن در موتورهای مدرن خودرو، کامیون و SUV آورده شده است.
تعریف پیکربندی دوربین دوگانه
یک موتور احتراق داخلی سنتی پیستونی دارای یک میل لنگ است که پیستون‌ها و میله‌های اتصال را با یک زنجیر به یک میل بادامک متصل می‌کند که دریچه‌های ورودی و خروجی را طی یک فرآیند چهار زمانه باز و بسته می‌کند. میل بادامک لزوماً بالای سیلندرها یا نزدیک خود سوپاپ ها نیست و برای باز و بسته کردن سوپاپ ها از تپت ها استفاده می شود.
یک موتور بادامک دوقلو دارای دو میل بادامک است، به ویژه یک میل بادامک دوگانه بالای سر یا DOHC، که مکان قطار سوپاپ را تعیین می کند. اگرچه گفتن یک موتور بادامک دوقلو جالب به نظر می رسد، اما همیشه اصطلاح درستی نیست.
در یک موتور دو بادامک، دو میل بادامک در داخل سر سیلندر قرار دارند که در بالای سیلندرها قرار دارند. یک میل بادامک سوپاپ های ورودی و دیگری سوپاپ های خروجی را کنترل می کند. موتور DOHC دارای چندین ویژگی است که منحصر به فرد در طراحی آن است. به عنوان مثال، بازوهای راکر کوچکتر هستند یا ممکن است به طور کلی وجود نداشته باشند. زاویه وسیع تری بین این دو نوع شیر نسبت به یک میل بادامک یا SOHC مشاهده می شود.
بسیاری از موتورهای DOHC دارای چندین سوپاپ در هر سیلندر هستند، اگرچه برای کارکرد موتور به این نیاز نیست. از نظر تئوری، سوپاپ های بیشتر در هر سیلندر، قدرت موتور را بدون افزایش جریان هوا بهبود می بخشد. در عمل، این همیشه درست نیست. این واقعاً به پیکربندی موتور بستگی دارد که آیا این نوع نصب سرسیلندر مفید خواهد بود یا خیر.
مزایای دوربین دوگانه
مکانیک های حرفه ای موافق هستند که بهترین راه برای بهبود عملکرد موتور، اطمینان از جریان هوای خوب از طریق سرسیلندرها است. در حالی که اکثر کارگاه‌های موتور با بزرگ کردن سوپاپ‌های ورودی و خروجی، منیفولدها، و جابجایی و صیقل دادن محفظه‌ها برای جریان روان به این امر دست می‌یابند، سازندگان خودرو از پیکربندی چند سوپاپ در هر سیلندر استفاده کرده‌اند. طراحی DOHC اجازه می دهد تا جریان هوا محدودتر در سرعت های بالاتر باشد. اگر موتور همچنین دارای طراحی چند سوپاپه باشد، به دلیل قرار دادن شمع جرقه، احتراق را برای بهبود بازده نیز بهبود بخشیده است.
از آنجایی که موتورهای DOHC یا بادامک دوقلو جریان هوا را از طریق سیلندرها بهبود بخشیده اند، اغلب نسبتاً قدرتمندتر هستند و شتاب بهتری را ارائه می دهند. آنها همچنین می توانند کارایی را بهبود بخشند، که به معنای صرفه جویی در هزینه در پمپ بنزین است. علاوه بر این، موتورهای DOHC تمایل دارند ساکت‌تر و نرم‌تر کار کنند. امروزه موتورهای بادامک دوقلو برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه، از هاچ بک های سطح پایه گرفته تا خودروهای اسپورت افزایش دهنده عملکرد، در دسترس هستند.
