در مورد نگهداری کمک فنر اتومبیل چه چیزی باید بدانید؟

سرویس کمک فنر در شاسی اتومبیل

تعمیر و نگهداری کمک فنرهای خودرو. کمک فنرها و فنرها نه تنها راحتی را افزایش می دهند ، بلکه ایمنی رانندگی را نیز تضمین می کنند. کمک فنرها و فنرها بارهای عمودی وارد بر لاستیک های خودرو را جذب می کنند. و کشش مداوم و قابل اطمینان را فراهم کنید. کمک فنرها و فنرها از لرزش ، غلت خوردن و لرزیدن بدن جلوگیری می کنند. و همچنین بلند کردن و چمباتمه زدن هنگام ترمز و شتاب گیری در عقب کابین. کمک فنرها بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق خودرو هستند. فنرها یکی از اصلی ترین عناصر ساختاری شاسی و سیستم تعلیق خودرو هستند. عملکردهای مهم کمک فنر اتومبیل. از لرزش بیش از حد بدن جلوگیری می کند. لرزش ، غلتک و لرزش بدن را کاهش می دهد.

نقص و نگهداری کمک فنرها

هندلینگ و ترمز نرم را ترویج می کند. به حفظ زاویه چنگال کمک می کند. به کاهش ساییدگی لاستیک و سیستم تعلیق کمک می کند. سیستم تعلیق کار، و به ویژه کمک فنرها، نه تنها بر راحتی، بلکه مهمتر از همه بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد - به نظر می رسد که چیزهای واضح از همه چیز دور هستند. ممکن است ایرادهای شاسی زیادی وجود داشته باشد - نمی توانید همه چیز را یکجا بگویید. بنابراین، امروز به یک موضوع می پردازیم و کار کمک فنرها را عمیق تر می کنیم. دلایل سایش. آسیب به کمک فنرها، به عنوان یک قاعده، به طور مستقیم با افزایش سایش آنها مرتبط است. لکه های روغن ناشی از تخریب مهر و موم ها و خوردگی عناصر، ترک خوردگی یا تغییر شکل آستین های نصب. تمام این نشانه های بیرونی خرابی کمک فنر نشان می دهد که ضریب ایمنی ذاتی آنها خشک شده است.

نکات مربوط به نگهداری کمک فنر

متخصصان مونرو اکیداً توصیه می کنند که منتظر چنین علائمی نباشید و قطعات سیستم تعلیق خودرو را از قبل تعویض کنید. به عنوان مثال، مدت زمان توصیه شده برای کمک فنرها حدود 80 هزار کیلومتر است. آنچه باید در مورد کمک فنرها بدانید در حالی که ممکن است دلایل دیگری برای خرابی شوک زودهنگام وجود داشته باشد - نمونه‌های زیادی وجود دارد که شوک حتی به نیمی از عملکرد بالا نرسیده است. دلیل اول یک قطعه تقلبی یا پیش پا افتاده بی کیفیت است. و نباید تعجب کنید اگر یک قطعه جایگزین خریداری شده یک پنی شش ماه دوام نیاورد. تولید یک قطعه خودرویی با کیفیت بالا مستلزم هزینه های تولید قابل توجهی است. از جمله تست های اجباری کارخانه، تجهیزات گران قیمتی که نیاز به بررسی و بهبود مستمر دارند. در نهایت استفاده از مواد باکیفیت که ضربه گیر در واقع از آن ساخته شده است.

عملکرد و نگهدارنده ضربه گیر

یکی دیگر از دلایلی که به همان اندازه محتمل است افزایش بار کاری است که ماهیت آن می تواند کاملاً متفاوت باشد. بیش از حداکثر بار حمل و نقل، رانندگی سریع در جاده های ناهموار، گرد و غبار و خاک زیاد در جاده ها. همه اینها، درست حدس زدید، تاثیری بر دوام سیستم تعلیق خودرو ندارد. این با آزمایش های متعدد ثابت شده است - کمک فنرهای فرسوده نه تنها می توانند ثبات خودرو را بدتر کنند، بلکه فاصله ترمز را نیز به طور جدی افزایش می دهند. علاوه بر این، با افزایش سرعتی که باید در آن توقف کنید، فاصله توقف در پیشرفت حسابی نسبت به استاندارد افزایش می‌یابد. همانطور که می دانید در هنگام ترمزگیری بیشتر بار خودرو به محور جلو توزیع می شود و محور عقب تخلیه می شود.

آنچه در مورد تعمیر و نگهداری کمک فنر اتومبیل باید بدانید

اما با کمک فنرهای فرسوده، تخلیه عقب خودرو بیش از حد می شود که عملاً کار ترمزهای عقب را بی فایده می کند! آنچه باید در مورد نگهداری کمک فنرها بدانید؟ همین امر در مورد غلتک های جانبی بدنه نیز صدق می کند که در حین مانور ظاهر می شوند. هر چه کمک فنرها بیشتر فرسوده شوند، غلتک ها بزرگتر می شوند. بنابراین، هر چه احتمال غلتش کنترل نشده، خم شدن بیشتر باشد، تماس چرخ با روسازی کمتر و پایداری جهت آن کمتر می شود. اگر کمک فنرهای عملکردی روی هر سطح جاده طراحی شده باشند تا چرخ ها را در تماس دائمی با جاده نگه دارند، آنگاه یک دستگاه فرسوده دیگر نمی تواند این کار را انجام دهد. چگونه تشخیص دهیم؟ بصری. ساده ترین راه برای شناسایی کمک فنر معیوب این است که به سادگی به آن نگاه کنید.

علائم کمک فنرهای فرسوده

اگر علائم از قبل شناخته شده قابل توجه باشد، لکه های روغن، تغییر شکل عناصر، خوردگی و غیره. سپس چیزی برای فکر کردن وجود ندارد - نصب باید فوراً جایگزین شود. همچنین، بهتر است این کار را به صورت جامع انجام دهید و همه کمک فنرها را به یکباره تعویض کنید. اگر در یک چرخه صادقانه یک کمک فنر منتظر بود، دیگران خود را برای مدت طولانی منتظر نمی ماندند. مورد دیگر این است که کمک فنر در اثر تصادف و با مسافت پیموده شده کم خودرو آسیب ببیند. در اینجا می توانید سعی کنید قطعه ای شبیه به قطعه نصب شده در سمت دیگر و بدون آسیب خودرو پیدا کنید. اما در این مورد بهتر است حداقل دو عنصر جایگزین شود. کمک فنرهای روی یک محور باید دقیقاً ویژگی های یکسانی داشته باشند. سایش ساینده روی میله که هنگام نصب کیت محافظ قدیمی روی کمک فنر جدید رخ می دهد.

تعمیر و نگهداری کمک فنر و عوارض جانبی

کار بیشتر منجر به سایش سریع جعبه پر کردن و نشت روغن می شود. به صورت تجربی. در اینجا شما باید به تمام حواس و عمدتاً به دستگاه دهلیزی گوش دهید. عواقب ذکر شده ناشی از تاخیر در تعمیر شاسی می تواند در نامناسب ترین لحظه شما را فریب دهد. صدای جیر جیر و صداهای جانبی در کار سیستم تعلیق ظاهر شد؟ آیا ماشین شما بزرگتر از قبل است؟ در صورت کوچکترین مشکوک به نقص، بلافاصله با مرکز خدمات تماس بگیرید. جایی که قطعاً عملکرد سیستم تعلیق را به صورت آزمایشی بررسی می کنند. فقط یک تکنسین واجد شرایط از یک مرکز فنی واجد شرایط می تواند وضعیت شاسی خودرو شما را به طور دقیق ارزیابی کند. و اگر سرویس مجهز به پایه مخصوص لرزش باشد بهتر است. این دستگاه عیب یاب می تواند کارکرد یا نبودن سیستم تعلیق خودرو را با دقت بالایی تشخیص دهد.

بازرسی و نگهداری ضربه گیر

پس از تست، اطلاعات فنی در مورد سیستم تعلیق به طور کلی دریافت خواهید کرد و نه به طور خاص در مورد کمک فنرها. بسیاری از عوامل به طور غیر مستقیم بر نتایج عیب یابی خودرو در اینجا تأثیر می گذارد. وضعیت فنرها، بلوک‌های بی‌صدا، تثبیت‌کننده‌ها و .... بنابراین بهتر است تست‌های ارتعاشی همراه با عیب‌یابی کامل کلاسیک شاسی آسانسور انجام شود تا بلافاصله تمامی قطعات فرسوده تعویض شوند. چه کمک فنرهایی را انتخاب کنیم؟ قطعا گفتنش سخت است. همه چیز بستگی به این دارد که کدام ویژگی تعلیق را می خواهید بهبود دهید. طیف گسترده ای از قطعات با جهت گیری های مختلف معمولا در گروه محصولات Suspension یافت می شود. بیایید سه خط کمک فنر مونرو را به عنوان مثال در نظر بگیریم. مونرو اورجینال اصلی ترین و پرطرفدارترین مدل یک سازنده معروف است. این کمک فنرها از نظر خصوصیات تا حد امکان به عناصر اصلی نزدیک هستند.

سرویس کمک فنر

این معیار برای یکنواخت کردن سایش و خستگی سایر اجزای سیستم تعلیق طراحی شده است. که مثلاً هنوز برای کار مناسب هستند. Monroe Adventure یک سری کمک فنر گازی تک لوله ای است که برای بهبود عملکرد خارج از جاده طراحی شده است. نسخه اصلی برای خودروهای 4×4 نیز موجود است.کمک های آفرود سخت تر و ضخیم تر هستند، اتلاف حرارت و ضخامت دیواره بهتری دارند. همه اینها برای بهبود رفتار خودرو در جاده های بد طراحی شده است. مونرو رفلکس مدل شاخص این محدوده است که یک ضربه گیر با جرم گاز است. ویژگی اصلی این سری پاسخ دقیق تر و سریعتر به تغییرات در وضعیت بدنه خودرو است. نوآوری اصلی فناوری دیسک دوقلو با بسته سوپاپ دو پیستونی است که به لطف آن کمک فنر حتی با کوچکترین حرکات تعلیق نیز فعال می شود. سوپاپ با طراحی مبتکرانه در اینجا به سرعت های بسیار پایین پیستون پاسخ می دهد. که دقت مانورها را در هر شرایطی افزایش می دهد.