چه چیزی در تزریق دیزل خراب می شود؟
مقدار
کیفیت اتمیزه شدن سوخت، احتراق و حتی قدرت و گشتاور موتور به عملکرد انژکتورها بستگی دارد. بنابراین هر زمان که علائم نقص تزریق در وسیله نقلیه خود را مشاهده کردید، به یک مکانیک عجله کنید. سفت کردن آن ارزشی ندارد، زیرا هر چه مدت بیشتری با انژکتورهای معیوب رانندگی کنید، عواقب آن جدی تر خواهد بود. مطمئن نیستید که چگونه یک نقص را تشخیص دهید و چه چیزی می تواند در انژکتورها خراب شود؟ ما با توضیحات عجله داریم!
از این پست چه خواهید آموخت؟
- کدام بخش از سیستم تزریق ایمن تر است؟
- چگونه انژکتور شکسته را تشخیص دهیم؟
خلاصه
گران ترین و فشرده ترین عنصر سیستم تزریق پمپ است، اما خوشبختانه، این اضطراری ترین ماژول نیست. انژکتورها اغلب خراب می شوند. آسیب به آنها می تواند، به عنوان مثال، به دلیل وضعیت نامناسب مهر و موم، مسدود شدن سوراخ سوزن یا خوردگی محفظه ایجاد شود.
اگر می خواهید بدانید نازل ها چگونه کار می کنند، مطلب قبلی این مجموعه را بخوانید. → سیستم تزریق سوخت دیزل چگونه کار می کند؟
چرا انژکتورهای دیزل خراب می شوند؟
انژکتورها، اگرچه با این سازگار نیستند، اما محکوم به کار در شرایط سخت هستند. این دستگاه‌های نسبتاً نازک و دقیق، سوخت دیزل را تحت فشار بسیار زیادی در حین رانندگی بی‌نهایت به سیلندرهای موتور می‌رسانند. امروزه فشار در سیستم تزریق از 2. بار به بالا است. نیم قرن پیش، زمانی که این سیستم فراگیر شد، انژکتورها مجبور بودند تقریباً نیمی از فشار را تحمل کنند.
با فرض اینکه کیفیت سوخت عالی است، انژکتورها باید 150 کیلومتر را بدون هیچ مشکلی طی کنند. کیلومتر با این حال، با سوخت دیزل، همه چیز می تواند متفاوت باشد. به همین دلیل، اتفاق می افتد که تعویض انژکتورها بیشتر از آنچه سازنده پیشنهاد می کند ضروری است. عمر سرویس به 100-120 کیلومتر یا کمتر کاهش می یابد. کاهش آن به شرایط کار موتور و نحوه کار با آن بستگی دارد.
چه چیزی باعث شکستن انژکتورها می شود؟
صندلی های شیر کنترل. آنها توسط ذرات معلق موجود در سوخت، معمولاً خاک اره، آسیب می بینند. این باعث نشت انژکتور می شود، یعنی. "پر کردن" و همچنین اشتباهات در تعیین فشار میله هیدرواکومولاتور. فرسودگی صندلی می تواند منجر به عملکرد ناهموار و حتی مشکلات شدید استارت شود.
- ساقه سوپاپ. هر گونه آسیب به اسپیندل داخل انژکتور - خواه کدر شدن به دلیل روغن کاری ناکافی، گرفتگی یا چسبندگی به دلیل چسبیدن به دلیل سوخت بی کیفیت - باعث نشت و سرریز شدن انژکتورها می شود. و در اینجا نتیجه کار ناهموار و ناکارآمد موتور است.
- درزگیرها. سایش آنها با بوی قابل توجه گازهای خروجی اگزوز یا صدای خش خش یا تیک مشخص هنگام کار موتور نشان داده می شود. مهر و موم ها به شکل واشرهای گرد کوچک ساخته می شوند که انژکتور را به صندلی در سر سیلندر فشار می دهند. آنها یک پنی هزینه دارند و جایگزینی آنها یک بازی کودکانه است، اما رعایت نکردن ضرب الاجل می تواند عواقب جدی داشته باشد - گازهای خروجی اگزوز از محفظه تزریق ایجاد قانقاریا انسدادی می کنند. این کار حذف انژکتور آسیب دیده را دشوار می کند و حتی ممکن است مجبور شود کل سر سیلندر را برای این منظور جدا کند. تعمیر در این مورد گران و دست و پا گیر خواهد بود.
- سوراخ های اسپری هنگامی که نوک نازل فرسوده می شود، اسپری به درستی کار نمی کند. سوخت به طور دقیق تحویل نمی شود و در عوض در زمان های برنامه ریزی نشده از نوک می چکد. ناکافی بودن تامین سوخت دیزل برای نیازها منجر به ناکافی بودن قدرت موتور تحت بار، مشکلات رسیدن به دور در دقیقه و همچنین افزایش مصرف سوخت و عملکرد پر سر و صدا می شود. در سیستم‌های Common Rail، متأسفانه گرفتگی سوراخ‌ها با ناخالصی‌های جامد ناشی از سوخت بی‌کیفیت، یک نقص مکرر است و می‌تواند خودرو را در غیرمنتظره‌ترین لحظه متوقف کند.
- سوزن هم سایش مخروط سوزن متحرک داخل نوک انژکتور و هم اتصال آن باعث آسیب جدی می شود. تشنج زمانی رخ می دهد که از سوخت آلوده استفاده می شود که سوزن را در حین کار شستشو و روغن کاری می کند. چه کسی حدس می زد که خرابی این عنصر کوچک می تواند منجر به نفوذ سوخت به روغن موتور و در خودروهای جدیدتر حتی به فیلترهای ذرات آسیب برساند؟
- عنصر پیزوالکتریک در موتورهای دارای سیستم ریل مشترک، سیم پیچ نیز ممکن است آسیب ببیند. این به دلیل خوردگی نگهدارنده نازل یا اتصال کوتاه در شیر برقی است. همچنین ممکن است به دلیل مونتاژ نامناسب یا استفاده از قطعه ای که مطابق با توصیه های سازنده نیست، ایجاد شود.
چگونه نقص انژکتور را تشخیص دهیم؟
بیشتر اوقات یک نقص را گزارش می کند. دود سیاه از لوله اگزوز می آید، به خصوص هنگام استارت و شتاب تند. علت این امر سوخت بیش از حد سوختی است که توسط انژکتور به سیلندرهای موتور می رسد. این باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف روغن می شود. علامت آسیب تزریق نیز می باشد عملکرد موتور سخت و کوبنده
در Common Rail، تشخیص نقص عملکرد انژکتور نسبت به سایر سیستم ها دشوارتر است. هنگامی که یکی از آنها شروع به کار ناموزون می کند، بقیه کار خود را به گونه ای تنظیم می کنند که آلاینده های اگزوز را در محدوده طبیعی نگه دارند.
مشکلات روشن شدن ماشین نه تنها شما را آزار می دهد، بلکه شما را نیز آزار می دهد آنها به باتری و استارت فشار وارد می کنند. در حالی که تعویض باتری دردسرساز نیست، موتور استارت خراب نیاز به تعمیرات پرهزینه دارد. حتی بدتر از آن برای کیف، تعویض چرخ فلایویل دو جرمی است که وقتی باید نوسانات دور در دقیقه را جبران کند، سریعتر فرسوده می شود. و این تازه شروع مشکلاتی است که در صورت نادیده گرفتن علائم یک تزریق ناموفق ممکن است ایجاد شود. لیست آنها طولانی است: آسیب به کاوشگر لامبدا، خرابی فیلتر ذرات، ناهماهنگی زنجیره زمان بندی، و در موارد شدید، حتی ذوب شدن پیستون ها.
آیا می خواهید در مورد انژکتورهای دیزلی بیشتر بدانید؟ ادامه این سریال را بخوانید:
سیستم تزریق سوخت دیزل چگونه کار می کند؟
چگونه از انژکتورهای دیزل مراقبت کنیم؟
و از موتور و سایر قسمت های ماشین خود در avtotachki.com مراقبت کنید. از ما دیدن کنید و بدانید که چه چیزهای دیگری برای کارکردن موتور دیزل خود مانند نو نیاز دارید.
avtotachki.com،
