هنگام جوشیدن موتور و خروج بخار از زیر کاپوت چه باید کرد؟

موتور مانند بدن انسان است. دمای بیش از حد پایین یا حتی بدتر از آن، بسیار بالا به معنای مشکل است و می تواند کشنده باشد. بنابراین باید به صورت مستمر نظارت شود.

دمای مایع خنک کننده موتور که در اصطلاح عامیانه به آن دمای موتور می گویند، بدون توجه به شرایط آب و هوایی باید بین 80 تا 95 درجه سانتیگراد باشد. اگر ماشین کاملاً بار باشد، بالا رفتن از سربالایی شیب دار و گرم است، می تواند تا 110 درجه برسد. سپس می توانید با افزایش حرارت به حداکثر و باز کردن پنجره ها به خنک شدن موتور کمک کنید. گرمایش مقداری از گرمای واحد برق را می گیرد و باید دمای آن را کاهش دهد. اگر کمکی نکند، به خصوص پس از خروج در یک جاده صاف، دچار خرابی می شویم. 

یادت باشه هوا بگیری

بسیاری از رانندگان در زمستان ورودی هوای رادیاتور را مسدود می کنند تا واحد برق سریعتر گرم شود. هنگامی که یخبندان به پایان می رسد، این پارتیشن ها باید برداشته شوند. هرگز در تابستان با آنها سوار نشوید زیرا موتور بیش از حد گرم می شود.

همچنین ببینید: سرویس و نگهداری کولر خودرو - نه تنها کنترل آفات

- مایع خنک کننده در دو مدار جریان دارد. پس از راه اندازی موتور، کمتر کار می کند و سپس سیال از طریق کانال های سر و بلوک سیلندر و سایر موارد به گردش در می آید. هنگامی که دما افزایش می یابد، ترموستات مدار دوم و بزرگتری را باز می کند. سپس مایع در طول مسیر از یک خنک کننده عبور می کند، جایی که دمای آن به دو صورت کاهش می یابد. هوای مکیده شده توسط خودرو از بیرون به داخل مجرای هوا می دمد، بنابراین در تابستان نباید مسدود شود. استانیسلاو پلونکا، مکانیک با تجربه از Rzeszów توضیح می دهد که خنک کننده طبیعی علاوه بر این توسط یک فن پشتیبانی می شود. 

یک ترموستات، دو مدار

خرابی ترموستات شایع ترین علت مشکلات دما است. اگر مدار بزرگ باز نشود، مایع خنک کننده در هوای گرم به سرعت گرم می شود و شروع به جوشیدن می کند. خوشبختانه، ترموستات ها برای اکثر مدل های محبوب خودرو کمتر از 100 PLN قیمت دارند. بنابراین، این قطعات تعمیر نمی شوند، بلکه بلافاصله تعویض می شوند. این کار دشواری نیست، اغلب فقط شامل باز کردن عنصر قدیمی و جایگزینی آن با عنصر جدید است. همچنین معمولاً لازم است سطح مایع خنک کننده را پر کنید.

راننده می تواند بررسی کند که آیا ترموستات معیوب علت مشکل است یا خیر. در حالی که موتور گرم است، شیلنگ لاستیکی را به منبع مایع رادیاتور و خود رادیاتور لمس کنید. اگر هر دو گرم هستند، می توانید مطمئن باشید که ترموستات به درستی کار می کند و مدار دوم را باز می کند. 

همچنین ببینید: نصب تاسیسات گاز - در کارگاه چه مواردی را باید در نظر گرفت؟ (عکس)

وقتی مایع خنک کننده وجود ندارد

از دست دادن مایعات دومین علت شایع مشکل است. آنها معمولاً به دلیل نشتی جزئی در شیلنگ ها و رادیاتور ایجاد می شوند. سپس لکه های مرطوب زیر دستگاه ایجاد می شود. همچنین اتفاق می افتد که واشر سر خودرو سوخته و مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده است. در هر دو مورد، مشکلات را می توان با بررسی منظم سطح سیال در مخزن انبساط تشخیص داد. مشاهده تلفات زیاد سیال ناشی از پارگی لوله آسانتر است. سپس دمای موتور به شدت افزایش می یابد و بخار از زیر کاپوت خارج می شود. شما باید خودرو را در مکانی امن متوقف کنید و در اسرع وقت موتور را خاموش کنید. کاپوت را نیز باید باز کنید، اما فقط پس از فروکش کردن بخار می توانید آن را بالا بیاورید. مکانیک هشدار می‌دهد: «در غیر این صورت، بخار داغی که زیر کاپوت می‌چرخد، می‌تواند به صورت راننده برخورد کند و به طرز دردناکی او را بسوزاند.

تعمیر موقت سیم ها را می توان با نوار برق و عایق و فویل انجام داد. از دست دادن مایع خنک کننده را می توان با آب، ترجیحاً مقطر، جبران کرد. با این حال، فقط یک مکانیک می تواند چنین ماشینی را تهیه کند. در سرویس باید علاوه بر تعمیر شیلنگ ها، تعویض مایع خنک کننده را نیز به خاطر داشته باشید. در زمستان، آب می تواند یخ بزند و به سر موتور آسیب برساند. هزینه چنین شکستی اغلب هزاران زلوتی است. 

خرابی پمپ آب - موتور به سختی خنک می شود

همچنین خرابی فن یا فن های نصب شده در جلوی رادیاتور و پمپ آبی که مایع خنک کننده را در سراسر سیستم توزیع می کند وجود دارد. توسط یک تسمه دندانه دار یا تسمه V حرکت می کند. بیشتر اوقات، روتور آن از کار می افتد که در بسیاری از مدل ها از پلاستیک ساخته شده است و آزمون زمان را تاب نمی آورد. سپس تسمه پمپ را به حرکت در می آورد اما سیال را تحویل نمی دهد. در این شرایط، موتور عملا خنک نمی شود. در همین حال گرم شدن بیش از حد موتور به سرعت به پیستون ها، رینگ ها و آب بندی های لاستیکی روی سوپاپ ها آسیب می رساند. اگر این اتفاق بیفتد، ماشین روغن را جذب می کند و فشرده سازی مناسبی ندارد. نیاز به تعمیر یا تعویض دارد، یعنی. چندین هزار هزینه زلوتی

همچنین ببینید: رانندگی در ماشین - چک، دانه برف، علامت تعجب و موارد دیگر. راهنمای عکس