اگر درهای ماشین در سرما باز نشد چه باید کرد؟
مقدار
قفل درها ممکن است در هر زمانی از کار بیفتند، اما در زمستان این احتمال چندین برابر افزایش می یابد. دلیل این امر تشکیل یخ از آب و میعانات آن خواهد بود که همیشه روی اعضای بدن وجود دارد. این مشکل می تواند ناگهانی ایجاد شود و همیشه باعث دردسر بزرگی شود، به خصوص اگر با عجله شروع به استفاده از زور کنید.
چرا درهای ماشین در زمستان باز نمی شوند؟
معمولاً دو دلیل وجود دارد - وجود یخ و مشکلات روانکاری. حتی اگر به مقدار مناسب وجود داشته باشد، خواص آن در سرما تا حدی از بین می رود.
لارو قلعه یخ زد
سیلندر قفل مکانیزم پیچیده و ظریفی است که ترکیبی از قفل و کلید را رمزگذاری می کند. تنها در صورت مطابقت کدها، چرخاندن آستین و باز کردن قفل درب امکان پذیر می شود.
مسئول کدگذاری پین های فنری نصب شده در سیلندر لارو است. آنها مانند قاب های صفحه نازک با هندسه های مختلف به نظر می رسند. تنها در صورتی که محل آنها با شکل شیار کلید مطابقت داشته باشد، می توان لارو را چرخاند.
مشخص می شود که اگر قاب ها به دلیل یخ تحرک خود را از دست داده باشند، اعمال نیرو در اینجا کاملاً بی فایده است. کل مدار برق قلعه مقاومت خواهد کرد و نه یخ شکننده. دسترسی به آن وجود ندارد. می توان آن را ذوب کرد، اما شکسته نمی شود.
مهر و موم منجمد
ممکن است قفل به خوبی کار کند، مکانیزم را باز و قفل کند، اما برای باز کردن درب کار نمی کند. دلیل آن یخ زدن مهر و موم است.
در امتداد محیط، درب در دهانه خود بر روی یک مهر و موم لاستیکی پروفیلی متشکل از تقویت کننده فولادی و لبه های الاستیک قرار دارد.
هنگامی که کل سازه با یخ پوشیده می شود، نوعی اتصال لحیم کاری بین در و دهانه ایجاد می کند.
اگر فشرده‌کننده وجود نداشت، با اعمال نیروی معین، یخ می‌تواند فرو بریزد. اما لاستیک در اینجا نقطه ضعفی است و این اوست که در وهله اول فرو خواهد ریخت.
بنابراین، چنین تکنیکی را می توان تنها در مواقع اضطراری و سپس ترجیحاً در رابطه با یکی از درهای مسافر انجام داد. در غیر این صورت، شما باید با یک پیش نویس قوی برای راننده بروید.
گیر کردن دستگیره در
مشکلات دو میله می تواند حیاتی باشد - از لارو و از دستگیره در. در سرما، پلاستیکی که در اینجا اتصالات توپ از آن ساخته می‌شود، سخت می‌شود و با حداقل اصطکاک، نیرو را منتقل نمی‌کند، یعنی گوه می‌شود یا حتی به سادگی می‌شکند.
تنها یک راه وجود دارد - سعی کنید هر در دیگری را باز کنید، به این امید که اوضاع در آنجا بهتر شود. اعمال نیرو به نتیجه سنتی منجر می شود - شکستن قطعات ساکن.
چه کاری نباید انجام داد
عملی که منجر به خرابی و نه باز کردن دستگاه می شود، مبتنی بر استفاده از نیروی بیش از حد است.
و دوز کردن آن در اینجا دشوار است ، زیرا فقط مکانیک های خودرو بسیار با تجربه چنین حس مکانیزم ها و مواد را دارند.
چندین مورد معمولی ممکن است:
- چرخش قدرت کلید در لارو منجر به شکستن نیش آن نسبت به دسته می شود.
- با فشار دادن مهر و موم یخ زده، لاستیک می شکند، فضای داخلی سفتی خود را از دست می دهد.
- در دسته درب تکان می خورد، میله ای که آن را به مکانیسم قفل متصل می کند، معمولاً در ناحیه نوک توپ های پلاستیکی و مفاصل رزوه دار آنها می شکند.
- تلاش برای گرم کردن سریع با شعله باز، رنگ آسیب می بیند.
- ریختن آب گرم از یک کتری، همان نتیجه، به علاوه انجماد حتی مطمئن تر قفل.
اصل اساسی باز کردن با شرایط در تضاد است - نمی توانید در اینجا عجله کنید ، اگرچه واقعاً می خواهید. تنها یک راه می تواند وجود داشته باشد - پیش بینی وضعیت و اقدام.
5 راه برای باز کردن درب های یخ زده
هیچ چیز واقعاً وحشتناکی در یخ زدن درها وجود ندارد، فقط باید به خوبی با وضعیت کنار بیایید.
منتظر یخ زدگی باشید
ترک ماشین برای چند ماه غیرعاقلانه است. اما در موارد شدید، می توان آن را به یک اتاق گرم در یک کامیون یدک کش تحویل داد.
تعمیر برخی از خودروها پس از باز شدن سریع درها آنقدر گران است که قیمت آن کاملا قابل قبول است.
خشک کن صنعتی
اگر به برق دسترسی دارید، اما می توانید از جریان هوای گرم از یک سشوار قدرتمند استفاده کنید. بعید است که یک خانواده کمک کند، توانایی های آن محدود است، و یک حرفه ای می تواند فلزات را ذوب کند، نه فقط یخ را.
اما باید با دقت و به تدریج عمل کنید، دمای هوا در خروجی چنین دستگاهی به 600 درجه یا بیشتر می رسد. می تواند به راحتی رنگ و قطعات پلاستیکی را بسوزاند.
روان کننده های آئروسل
مثل همیشه، بهترین کار اختراع دوچرخه با استفاده از ظروف آشپزخانه نیست، بلکه خرید مواد شیمیایی تخصصی خودرو است.
اسپری‌ها و آئروسل‌های بسیار ارزانی مانند یخ‌سازهای قفل درب و درزگیرها وجود دارد. آنها مناطق مشکل را رها می کنند. اگر اثر فوری رخ ندهد، عملیات تا زمان پیروزی تکرار می شود.
با فرمولاسیون جهانی مبتنی بر فرآورده های نفتی کار نکنید. مقاومت در برابر یخ زدگی آنها کم است، اثر یخ زدایی نیز وجود دارد و در صورت انباشته شدن، بهتر از یخ عمل نمی کنند.
علاوه بر این، آنها بر قطعات لاستیکی تأثیر منفی خواهند گذاشت. یک استثنا، درمان پیشگیرانه با گریس سیلیکون است که نسبت به لاک و مواد الاستیک خنثی است، اگرچه در اینجا نیز استفاده از ابزار ویژه برای محافظت از مهر و موم ها از یخ زدگی قابل اعتمادتر است.
کلید داغ
در دمای نه چندان پایین، گرم کردن مکرر نیش کلید با غوطه ور شدن آن در لارو کمک می کند. به تدریج گرم می شود و کلید را می توان چرخاند. نیرو باید منظم باشد، افزایش آن با نوارهای کدگذاری ثابت کمکی نمی کند.
خدمات خودرو
کامیون یدک کش قبلاً ذکر شده است و استفاده از آن نه تنها به معنای گرم کردن کل بدنه بلکه اعتماد به متخصصان خدمات خودرو است.
آنها بهتر درک می کنند که دقیقاً چه اتفاقی افتاده است و با حداقل ضرر کار می کنند. هزینه های مالی و زمانی هنوز بسیار کمتر از مکانیسم های خراب است که هنوز باید در همان سرویس بازیابی شوند. در حالی که منتظر تحویل قطعات لازم هستیم.
