نقد و بررسی Cherry J3 Hatch 2013

چری J12,990 دلاری 3 یکی از بهترین خودروهای چینی است که ما آزمایش کرده ایم، اما هنوز جای پیشرفت زیادی دارد.

این یکی از رایج ترین سوالاتی است که از ما پرسیده می شود: این خودروهای چینی چگونه هستند؟ متأسفانه، پاسخ مبهم است زیرا کیفیت بین برندها و خودروهای هر برند متفاوت است. اما، به عنوان یک راهنمای تقریبی، برخی از آنها قطعا بهتر از دیگران هستند.

چری J1 هاچ بک چند هفته پیش زمانی که قیمت آن به 9990 دلار کاهش یافت - ارزان ترین خودروی جدید در استرالیا از زمان نیکی لهستانی مشتق شده از فیات در اوایل دهه 1990، به سرفصل اخبار رسید. 

برادر بزرگترش، چری J3، در هیاهو گم شد که قیمت آن نیز به 12,990 دلار کاهش یافته است. اندازه یک فورد فوکوس است (حتی می توانید نکاتی از طراحی مدل قبلی را مشاهده کنید)، بنابراین با همان پولی که خودروهای ساب کامپکت سوزوکی، نیسان و میتسوبیشی دارند، خودروی بزرگتری دریافت می کنید.

چری بزرگ‌ترین خودروساز مستقل چین است، اما بر خلاف هموطن خود گریت وال که در سه سال گذشته پیشرفت‌های چشمگیری در خط تولید خودروهای سواری و شاسی‌بلندهای خود داشته است، به کندی در استرالیا جای پای خود را به دست آورده است. اما توزیع‌کننده استرالیایی امیدوار است بتواند جان تازه‌ای به خط تولید چری بدهد و با کاهش قیمت‌ها برای مطابقت با تخفیف‌های بالای برندهای بزرگ، خریداران بیشتری برای خودروهایش پیدا کند.

ارزش

Chery J3 فلزات و سخت افزارهای زیادی را برای پول ارائه می دهد. این تقریباً به اندازه یک تویوتا کرولا است، اما قیمت آن کمتر از نوزادان کوچک است. تجهیزات استاندارد شامل شش کیسه هوا، روکش چرمی، کنترل صوتی فرمان، سنسورهای پارک عقب و رینگ های آلیاژی 16 اینچی است. آینه روشویی سرنشینان روشن می شود (هی، هر چیز کوچک مهم است) و به نظر می رسد که کلید چرخان از یک فولکس واگن ساخته شده است (اگرچه، به طرز آزاردهنده ای، فقط یک دکمه برای قفل و باز کردن قفل ماشین دارد، بنابراین هرگز مطمئن نیستید که آیا این کار درست است یا خیر. قفل است). ماشین تا زمانی که دستگیره در را چک کنید).

با این حال، ارزش یک اصطلاح جالب است. قیمت خرید بالا است: 12,990 دلار در هر سفر معادل 10,000 دلار قبل از هزینه سفر است. و رنگ متالیک (سه رنگ از چهار رنگ موجود) 350 دلار اضافه می کند (نه 550 دلار مانند هولدن بارینا و 495 دلار مانند بسیاری از مارک های محبوب دیگر). اما از تجربه اخیر می دانیم که خودروهای چینی نیز ارزش فروش مجدد پایینی دارند و استهلاک بزرگترین هزینه برای داشتن خودرو پس از خرید است.

به عنوان مثال، سوزوکی، نیسان یا میتسوبیشی 12,990 دلاری در سه سال آینده بیش از یک چری 12,990 دلاری قیمت خواهد داشت و تقاضای بیشتری برای برندهای معروف در بازار خودروهای دست دوم وجود خواهد داشت.

تکنولوژی

Chery J3 از نظر فناوری بسیار ابتدایی است - حتی از بلوتوث پشتیبانی نمی کند - اما ما یک ابزار جالب را مشاهده کردیم. گیج های عقب دارای نمایشگری در گیج (کنار کیلومترشمار) با شمارش معکوس بر حسب سانتی متر از میزان نزدیکی شما به عقب خودرو هستند.

طرح

فضای داخلی جادار و صندوق عقب بزرگ است. برای افزایش فضای بار، صندلی‌های عقب جمع می‌شوند. به نظر می رسد چرم با کیفیت و طراحی راحت است. پشتی صندلی های عقب با تقسیم 60:40 دارای نقاط اتصال صندلی کودک هستند. همه دکمه ها و صفحه ها به صورت منطقی چیده شده اند و استفاده از آنها آسان است. برخلاف برخی دیگر از خودروهای برند جدید، بیشتر سوئیچ‌ها و کنترل‌های J3 سفت و سخت نیستند. با این حال، آزاردهنده است که هیچ تنظیمی برای دستیابی روی فرمان وجود ندارد، فقط شیب دارد.

یک محفظه مخفی هوشمندانه در بالای داشبورد وجود دارد - و یک کشوی منظم در وسط - اما جیب‌های کناری و کنسول وسط بسیار نازک هستند و جا لیوان‌ها به دلخواه ما کوچک هستند. کیفیت صدای سیستم صوتی شش بلندگو خوب بود (در آستانه بالاتر از حد متوسط)، اما دریافت رادیو AM و FM ناهموار بود. حداقل شما کنترل صوتی روی فرمان را دریافت می کنید. تهویه مطبوع به خوبی کار می کرد، اگرچه دریچه ها کمی کوچک بودند. من کنجکاو هستم که بدانم او چقدر گرمای 46 درجه ای هفته گذشته را تحمل کرد.

ایمنی

چری J3 با شش ایربگ عرضه می شود و اولین خودروی برند چینی است که در استرالیا به فروش می رسد. اما این به طور خودکار به معنای رتبه بندی ایمنی پنج ستاره ANCAP نیست. چری می‌گوید آزمایش‌های داخلی نشان داده است که J3 می‌تواند چهار ستاره کسب کند، اما به دلیل عدم کنترل پایداری (که باید در اواسط سال با ورود خودروی مجهز به CVT اضافه شود) یک ستاره را از دست داده است.

با این حال، هر گونه فرضی در مورد رتبه بندی ستاره ANCAP نامعقول است زیرا تا زمانی که یک حسابرس مستقل در اواخر سال جاری آن را به دیوار نخورد، به طور قطع نمی دانیم که در هنگام سقوط چگونه عمل خواهد کرد. لازم به ذکر است که چری J3 استانداردهای ایمنی تعیین شده توسط دولت فدرال را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود، اما این استانداردها بسیار کمتر از استانداردهای جهانی هستند.

اما J3 (و J1) نمی توانند در ویکتوریا فروخته شوند زیرا هنوز کنترل پایداری ندارند (که می تواند از سر خوردن در گوشه ای جلوگیری کند و دستاورد بزرگ بعدی بعد از کمربند ایمنی در نظر گرفته می شود). این تقریباً در تمام خودروهای جدید برای چندین سال رایج بوده است، اما باید در ژوئن و زمانی که CVT اتوماتیک عرضه شد، اضافه شود.

رانندگی

شگفت‌انگیزترین چیز اینجاست: Chery J3 واقعاً خوب رانندگی می‌کند. در واقع، جرأت می‌کنم بگویم که این کامل‌ترین خودروی چینی است که تا به حال رانندگی کرده‌ام. با ستایش ضعیف او را سرزنش نمی کند، اما چند اخطار دارد. موتور 1.6 لیتری کمی خفه می شود و برای حرکت واقعی نیاز به افزایش سرعت دارد. و در حالی که خود موتور کاملاً نرم و صاف است، چری هنوز به هنر حذف نویز تسلط پیدا نکرده است، بنابراین بیشتر از سایر خودروها در مورد آنچه در موتور می‌گذرد می‌شنوید.

علیرغم اصرار بر بنزین بدون سرب ممتاز (حداقل نیاز برچسب اکتان 93 است، به این معنی که در استرالیا باید از اکتان 95 استفاده کنید)، بسیار حریص است (8.9 لیتر در 100 کیلومتر). بنابراین، یکی از ارزان ترین خودروهای موجود در بازار به سوخت گران قیمت نیاز دارد. هوم تعویض دنده پنج سرعته دستی ساده اما عادی بود، و همچنین عملکرد کلاچ، و احساس فرمان برای نوع خودرو بیش از اندازه کافی بود. 

با این حال، چیزی که بیش از همه مرا تحت تأثیر قرار داد، راحتی سواری و کنترل نسبتاً خوب سیستم تعلیق و تایرهای 16 اینچی Maxxis بود. از نظر چابکی بهتر از فراری (یا مزدا 3) بهتر نیست، اما نیازهای اکثر مردم را برآورده می کند.

چری J3 یکی از بهترین خودروهای چینی است که تاکنون امتحان کرده ایم. اما قبل از افزودن آن به لیست توصیه‌ها، منتظر کنترل پایداری خواهیم بود - و عملکرد خودرو در تست‌های تصادف ANCAP را ببینیم.