تفاوت جامدول و لیتول چیست؟
سولیدول و لیتول. تفاوت در چیست؟
لیتول 24 گریسی است که از روغن معدنی تغلیظ شده ساخته شده است که با صابون های لیتیومی از اسیدهای چرب مصنوعی یا طبیعی هیدراته می شود. در طی فرآیند تولید، مواد افزودنی و پرکننده های ضد خوردگی نیز وارد ترکیب می شوند که پایداری شیمیایی روان کننده را افزایش می دهند. لیتول با محدوده دمایی نسبتاً گسترده ای از کاربرد مشخص می شود. همچنین در دماهای بسیار سرد بیش از 30- روانکاری خود را از دست می دهد °ج. الزامات فنی برای محصول توسط استانداردهای ارائه شده در GOST 21150-87 تنظیم می شود.
روغن جامد به دو نوع تقسیم می شود: مصنوعی (تولید شده بر اساس GOST 4366-86) و روغنی (تولید شده بر اساس استانداردهای GOST 1033-89).
گریس مصنوعی شامل روغن های صنعتی با ویسکوزیته 17 تا 33 میلی متر مربع بر ثانیه (در دمای 2) می باشد. °ج) و صابون های کلسیمی اسیدهای چرب مصنوعی. فناوری تولید آن امکان افزودن تا 6 درصد تقطیر نفتی بدون آروماتیزاسیون اکسید شده و مقدار کمی اسیدهای محلول در آب با وزن مولکولی کم را به جزء اصلی فراهم می کند. از نظر رنگ و قوام، چنین روغن جامدی عملاً از لیتول قابل تشخیص نیست.
گریس چربی از این جهت متفاوت است که در طول تولید آن، چربی های طبیعی به روغن اضافه می شود که درصد آب و ناخالصی های مکانیکی محصول نهایی را افزایش می دهد. بنابراین در کاربردهای فنی عملاً از گریس چرب استفاده نمی شود.
سولیدول و لیتول. چی بهتره؟
آزمایش های مقایسه ای نشان می دهد که تفاوت در پایه شیمیایی گریس و لیتول به طور قطعی به ترکیب شیمیایی بستگی دارد. به طور خاص، جایگزینی نمک های کلسیم با نمک های لیتیوم:
- هزینه تولید محصولات را کاهش می دهد.
- مقاومت روان کننده در برابر سرما را کاهش می دهد.
- این بر ظرفیت بار عناصر محافظت شده تجهیزات تأثیر منفی می گذارد.
- حد امتیاز را به سمت دمای عملیاتی پایین تر تغییر می دهد.
شایان ذکر است که از نظر مقاومت شیمیایی، گریس به طور قابل توجهی پایین تر از لیتول است که نیاز به جایگزینی بیشتر آن را از پیش تعیین می کند.
با توجه به این نتایج می توان نتیجه گرفت: اگر عملکرد واحد اصطکاک با دما و بارهای بالا همراه نباشد و هزینه روغن کاری بالاتر برای کاربر حیاتی است، باید به گریس اولویت داده شود. در شرایط دیگر، استفاده از لیتول مناسب تر است.
