تجمع خصوصی

یک هلیکوپتر بل 407 و یک MBB Bo-105 خصوصی در استتار اصلی هوانوردی نیروی زمینی آلمان.

در روز شنبه، 8 مه، علی‌رغم محدودیت‌های بهداشتی و در ابتدا هاله‌ای نه چندان شبیه بهار، سومین رالی هلیکوپتر در فرودگاه خصوصی Kępa در کمون سوچوسین در نزدیکی Płońsk (EPPN) برگزار شد. به لطف تلاش گروه کوچکی از متخصصان، ما موفق شدیم یک جلسه ایمن و جالب برای خلبانان روتورکرافت - نه تنها خصوصی - ترتیب دهیم.

فرودگاه در میان مناظر زیبای روستایی شمال مازوویا، دارایی خصوصی دو علاقه‌مند به پرواز است: والدمار راتینسکی - کاپیتان سابق PLL LOT و آدام زمیسلوفسکی - زمانی یک رقیب معروف ورزش‌های قدرتی بود که اکنون یک تاجر است. آقای آدام به هلیکوپتر علاقه دارد و چند سال پیش به فکر تشکیل جلسه ای از همکاران با علایق مشابه افتاد. این ایده جواب داد و رالی امسال سومین رالی متوالی بود.

محبوب ترین نوع هلیکوپتر در رالی، رابینسون R-44 بود که به ویژه در بین مالکان خصوصی محبوبیت داشت.

امسال دعوت به "باربیکیو هلیکوپتر" نه تنها به صاحبان خصوصی و خلبانان رسید. البته بیشتر آنها بودند، اما برای اولین بار در لیست مهمانان خدمه ای به نمایندگی از نیروهای مسلح لهستان و خدمات نجات هوایی لهستان حضور داشتند. منظره دو "Sokołów" - PZL W-3W زیتونی از بیست و پنجمین BKPow و سفید و قرمز VIP PZL-W-25WA از Okęcie نه تنها تماشاگران پشت حصار را شگفت زده و خوشحال کرد. به نوبه خود، در رنگ های زرد و قرمز LPR، رابینسون R-3 که برای آموزش و آموزش خلبانان هلیکوپترهای نجات استفاده می شود، اجرا کرد. این نوع در رالی تسلط داشت - 44 نفر از آنها به کِپا پرواز کردند، به اضافه 21 فروند R-22 کوچکتر یا "دوقلوهای" فوق سبک آنها یویو. همچنین می توانید با هواپیمای اوکراینی Aerokopter AK1-3 و دو سرنشینه "baby" CH-7 Kompress آشنا شوید. به نوبه خود، طرفداران ماشین‌های بزرگتر و راحت‌تر می‌توانند با هلیکوپترهای ایرباس (Eurocopter) EC.120، Leonardo AW.119 Koala (احتمالاً تنها فرزند در ثبت نام لهستان) یا دو بل 407 راضی باشند. MBB Bo-105 به خوبی از نمایش ها شناخته شده است، با نقاشی رزمی و پرواز پویایی خود احساسات را برانگیخت. چهار ژیروپلن 1 نیز وارد شدند: زنون IV، AAT Zen، Tercel و Calidus.

این رالی یک رویداد خصوصی بود و فقط با دعوت در دسترس بود و مهمانان متعهد شدند که قوانین ایمنی اپیدمیولوژیک را رعایت کنند. به شوخی به عنوان یک جلسه کباب دوستانه تلقی می شد، اما غذای خوشمزه فقط یک اضافه بود. در واقع، رالی عناصر یک انجمن برای تبادل تجربیات، محلی برای برقراری تماس و حتی آموزش استفاده از مکان‌هایی با ترافیک هوایی بیش از حد معمول را ترکیب کرد. سازمان دهندگان از خدمات نجات از کمون سوچوسین و رزرو حریم هوایی مراقبت کردند. بخش هوانوردی توسط مدیر رالی، Arkadiusz Choiński (در حال حاضر یک خلبان از خدمات نجات هوایی لهستان، قبلا در هوانوردی نیروی زمینی، همچنین به عنوان برگزار کننده نمایشگاه های هوایی شناخته می شود) و کنترل پرواز Zbigniew Dymek، مخبر FIS ورشو به صورت روزانه.

تصادفی نبود که خلبانان دعوت شده در سطح تجربه تفاوت زیادی داشتند. علاوه بر کسانی که اخیراً جذابیت های پرواز در زیر روتور را کشف کرده اند و هنوز از محل فرود خود احساس اطمینان نمی کنند، متخصصان واقعی نیز وجود داشتند، از جمله قهرمانان واقعی که دهه ها پیش کار خود را شروع کردند. همه منتفع شدند، زیرا پرواز در جایی که بیش از دو هلیکوپتر همزمان بلند می شود و فرود می آید، حتی در ارتش، هر روز انجام نمی شود. با این حال، مهم ترین چیز این بود که افراد کم تجربه را با چنین شرایطی آشنا کنیم که مطمئناً ترافیک بیشتر هم در هدفون رادیو و هم در منطقه محل فرود برای آنها یک عامل استرس زا بود. حتی برنامه ریزی شده "حمله فرش" در Płońsk موفقیت آمیز بود - رژه ای با شرکت حدود ده خدمه، حفظ یک "نظم مسیر" آزاد و ایمن.

در این تجمع نه تنها خلبانان و صاحبان هلیکوپتر حضور داشتند. تعداد زیادی از آنها با همراهی خانم ها و حتی بچه ها آمدند و نشان دادند که روتورکرافت می تواند یک وسیله نقلیه خانوادگی باشد. شاید در نسخه های بعدی لازم باشد به نکات ویژه برنامه برای خانواده های پرواز فکر کرد؟