تاکتیک های زیردریایی در نبرد اقیانوس اطلس 1939-1945. قسمت 2

آلمانی "گاو شیر" (نوع چهاردهم) - U 464 - از سال 1942، در اقیانوس اطلس، زیردریایی های دیگر را با سوخت، اژدر و غذا تامین می کند.

پیوستن به جنگ ایالات متحده به طور قابل توجهی تصویر نبرد آتلانتیک را تغییر داد. زیردریایی های دوربرد آلمان در نیمه اول سال 1942 در سواحل آمریکا بسیار موفق بودند و از بی تجربگی آمریکایی ها در مبارزه با یوبوت ها استفاده کردند. اما در نبردهای کاروانی در وسط اقیانوس اطلس، "گرگ های خاکستری" چندان آسان نبودند. با توجه به قدرت روزافزون اسکورت و انتشار رادارهای بهتر و بهتر نصب شده بر روی کشتی های سطحی و هواپیماهای متفقین، تغییر تاکتیک در حملات به کاروان ها ضروری بود.

قبلاً در اواسط دسامبر 1941، دونیتز طرحی را برای اولین حمله یوبوت به سواحل شرقی ایالات متحده و کانادا تدوین کرد. او امیدوار بود که آمریکایی ها هیچ تجربه ای در مبارزه با کشتی های او نداشته باشند و زیردریایی های تیپ 1942 که به این آب ها فرستاده می شوند کاملاً موفق باشند. معلوم شد که او درست می‌گوید، اما می‌توانست غیر از این باشد، زیرا تا پایان ژانویه XNUMX، رمزنگاران بریتانیایی حرکات U-boat‌های آلمانی را در اقیانوس دنبال می‌کردند. آنها به فرماندهی آمریکایی در مورد حمله برنامه ریزی شده توسط آلمانی ها هشدار دادند و حتی اعلام کردند که دقیقاً چه زمانی و کجا باید انتظار داشت و کدام کشتی های آلمانی در آن شرکت خواهند کرد.

HMS Hesperus - یکی از ناوشکن های انگلیسی که درگیر درگیری در اقیانوس اطلس با زیردریایی های آلمانی است.

با این حال، دریاسالار ارنست کینگ که مسئول دفاع از منطقه بود، آنقدر مفتخر بود که از بریتانیایی‌های با تجربه‌تر بپرسد که چگونه می‌توانند با یوبوت‌ها در آب‌های ساحلی کم‌عمق‌تر از خود دفاع کنند. در واقع، زیردستان کینگ هیچ کاری برای جلوگیری از حمله آلمانی ها به مجاورت مهم ترین بنادر آمریکا انجام ندادند، اگرچه آنها یک ماه فرصت داشتند تا این کار را از زمان شروع جنگ انجام دهند.

می‌توان میدان‌های مین را به گونه‌ای تنظیم کرد که مین‌ها فقط برای یوبوت‌هایی که در عمق 15 متری و پایین‌تر قرار می‌گرفتند خطرناک باشد، در حالی که کشتی‌ها به سلامت از روی آنها عبور می‌کردند. کینگ همچنین می‌تواند شرط کند که حداقل یک سوم ناوشکن‌های موجود باید به اسکورت کاروان‌های ساحلی اختصاص داده شوند، زیرا پس از خروج از بنادر، گروه‌هایی از کشتی‌ها باید حداقل در خطرناک‌ترین بخش‌ها (به ویژه نزدیک بنادر) در امتداد ساحل تشکیل می‌شدند. با پوشش ناوشکن یا سایر واحدهای گشتی به آنها اختصاص داده شده و همچنین پوششی برای عبور و مرور این کاروان ها با هواپیماهای منفرد فراهم می کند. یوبوت ها قرار بود در این آب ها به صورت انفرادی و در فاصله زیادی از یکدیگر حمله کنند، بنابراین تنها چنین دفاعی می تواند تلفات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. متأسفانه هنگامی که عملیات آلمان آغاز شد، کشتی ها به تنهایی به سمت آب های ساحلی حرکت کردند و یوبوت ها پس از رهگیری می توانستند حتی با توپخانه آن ها را غرق کنند. همچنین هیچ مراقبتی در سواحل آمریکا (و در خود بنادر) برای ایجاد خاموشی وجود نداشت، که بعداً حمله در شب را برای فرماندهان U-boat آسان‌تر کرد، زیرا کشتی‌ها می‌توانستند به خوبی در مقابل چراغ‌های ساحل ببینند. و معدود هواپیماهای موجود در اختیار آمریکایی ها (در ابتدا 1 عدد) در آن زمان حتی مجهز به شارژ عمقی هم نبودند!

بنابراین، پنج زیردریایی از نوع IX (U 123، U 66، U 109، U 130 و U 125) در 14 ژانویه 1942، هنگامی که آب های کانادا در سواحل جنوبی نوا اسکوشیا و نزدیک جزیره کیپ برتون، عملاً با هیچ مقاومتی مواجه نشدند. ، جایی که معدود کشتی ها و هواپیماهای کانادایی کاملاً تهدیدآمیز ضدحمله کردند. با این وجود، شروع عملیات Paukenschlag برای آلمانی ها بسیار موفقیت آمیز بود. آنها در مجموع 2 کشتی با ظرفیت 23 150 GRT را غرق کردند و به 510 کشتی دیگر (2 15 GRT) بدون متحمل خسارت آسیب رساندند. دونیتز که اکنون می‌دانست کشتی‌هایش فعلاً در این آب‌ها مجازات نمی‌شوند، «امواج» جدید، یعنی گروه‌های جدید و بزرگ‌تر یوبوت‌ها را سازمان‌دهی کرد و به اقدامات مؤثرتر و بیشتر ادامه داد (زمانی که یک گروه پس از دویدن به پایگاه‌های فرانسه بازگشت. بدون سوخت و اژدر، قرار بود جایگزین شوند). در طول روز، U-boat ها تا عمق 192 تا 45 متری فرود آمدند و در چند مایلی خطوط کشتیرانی در بستر دریا دراز کشیدند و شب برگشتند و به حملات خود ادامه دادند. تلاش ها برای مقابله با کشتی های آمریکایی در سه ماهه اول سال 135 به شدت بی اثر بود. آن‌ها به تنهایی در بخش‌های تعیین‌شده ساحل با چنان نظمی گشت می‌زدند که فرماندهان یوبوت‌ها ساعت‌های خود را مطابق با آن‌ها تنظیم می‌کردند و به راحتی می‌توانستند از مبارزه با آن‌ها اجتناب کنند یا خودشان به کشتی سطحی که نزدیک می‌شد حمله کنند. اینگونه بود که ناوشکن یو اس اس جیکوب جونز غرق شد و در 1942 فوریه 28 توسط زیردریایی U 1942 آلمان اژدر شد.

در سه ماهه اول سال 1942، U-Boats 203 دستگاه را با ظرفیت 1 GRT در تمام آب ها غرق کرد و آلمانی ها 133 کشتی را از دست دادند. دو نفر از آنها (U 777 و U 12) هواپیماهایی را با خدمه آمریکایی در ماه مارس غرق کردند. از سوی دیگر، ناوشکن یو اس اس روپر اولین یوبوت (U 656) را در نزدیکی کارولینای شمالی در 503 آوریل 85 غرق کرد. انگلیسی ها ابتدا از عدم مهارت آمریکایی ها در دفاع از ساحل شرقی خود وحشت داشتند، سرانجام آنها را فرستادند. در مارس 14 در قالب 1942 ناو و 1942 تراول کمک کرد، اگرچه آنها خودشان به این کشتی ها نیاز داشتند. دریاسالار کینگ در نهایت متقاعد شد که کاروان هایی را بین نیویورک و هالیفاکس و بین کی وست و نورفولک راه اندازی کند. اثرات خیلی سریع آمد. غرق شدن کشتی ها از 10 در آوریل به 24 در ماه مه و صفر در ژوئیه کاهش یافت. U-boat ها به سمت آب های خلیج مکزیک و سواحل آمریکای جنوبی و منطقه کارائیب حرکت کردند و آن را "بهشت U-boat" جدید نامیدند زیرا هنوز در آنجا بسیار موفق بودند. در سه ماهه دوم سال 24، زیردریایی های آلمانی 5 دستگاه را با ظرفیت 1942 ​​GRT در تمام مناطق اقیانوس اطلس و دریاهای مجاور غرق کردند. 328 U-boat در نبرد غرق شدند، از جمله دو فروند در آب های آمریکا.

در نیمه دوم سال 1942، حمله U-boat به سواحل شرقی آمریکا ادامه یافت و آلمانی ها توانستند عملیات دریایی خود را در این دوره گسترش دهند، زیرا آنها توانایی سوخت گیری، اژدر و مواد غذایی را از ذخایر زیردریایی نوع XIV به دست آوردند. معروف به "گاو شیر". با این وجود، دفاع آمریکایی ها در سواحل آنها به تدریج تقویت شد، به ویژه قدرت گشت های هوایی و تلفات آلمانی ها به آرامی شروع به افزایش کرد، همچنین عملیات در اقیانوس اطلس، به ویژه در نبردهای مستقیم کاروان.