ایربگ مرکزی در خودروهای جنرال موتورز
جنرال موتورز اولین کیسه هوای جلو در مرکز صنعت را معرفی می کند تا از راننده و سرنشین جلو در مقابل سمت راننده یا سرنشین در صورت برخورد بدنه جانبی محافظت کند.
یک کیسه هوای جلو نصب شده در مرکز برای کراس اوورهای سایز متوسط بیوک انکلاو، جی ام سی آکادیا و شورولت تراورس 2013 تعبیه خواهد شد. ویژگی ایمنی جدید در مدل‌های آکادیا و تراورس با صندلی‌های برقی و همه نسخه‌ها استاندارد خواهد شد. مدل محصور
همچنین بخوانید
کیسه هوا کی باز می شود؟
تسمه ایربگ
در نتیجه ضربه، کیسه هوای مرکزی جلو در سمت راست صندلی راننده باد می‌شود و بین ردیف جلویی صندلی‌ها نزدیک‌تر به مرکز خودرو قرار می‌گیرد. کیسه هوای استوانه ای بسته جدید برای محافظت از راننده در صورت ضربه طراحی شده است. 
اگر فقط راننده در کابین باشد، از طریق وسیله نقلیه دیگری وارد بدنه جانبی سمت سرنشین می شود. این سیستم همچنین به عنوان یک بالشتک جذب انرژی بین راننده و سرنشین جلو در صورت برخورد جانبی در هر دو سمت راننده و سرنشین عمل می کند. انتظار می رود که کیسه هوا حتی در صورت غلت خوردن خودرو، محافظت کافی را ارائه دهد.
تجزیه و تحلیل پایگاه داده سیستم جمع آوری اطلاعات تصادفات آژانس ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) نشان داد که ضربه هایی به سمت بدنه از سمتی که راننده یا مسافر روی آن می نشیند، برخورد می کند و در مقابل عواقب آن، قسمت جلویی یک کیسه هوا از هوای واقع در مرکز محافظت می کند - 11 درصد از کل تلفات کمربند ایمنی در یک تصادف 1999 یا جدیدتر (غیر واژگون) بین سال های 2004 و 2009 را شامل می شود. مرگ و میر با سرنشینان در طرف مقابل خودرو از محل برخورد نیز 29 درصد از کل مرگ و میر جانبی با سرنشینان بستن کمربند ایمنی را تشکیل می دهد.
اسکات توماس، مهندس ارشد ایمنی جنرال موتورز، گفت: «مقررات فدرال نیازی به استفاده از کیسه هوای جلوی مرکزی ندارد، اما هیچ سیستم کیسه هوای دیگری که در حال حاضر در خودروها استفاده می‌شود، این نوع حفاظت را برای سرنشینان صندلی جلو فراهم نمی‌کند.
انتظار می رود کیسه هوای وسط جلو نتایج تست تصادف را بهبود بخشد. کراس اوورهای سایز متوسط سال مدل 2012 امتیاز کلی پنج ستاره و پنج ستاره ضربه جانبی را در برنامه ارزیابی خودرو جدید آژانس ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و انتخاب ایمنی برتر سال 2011 از موسسه بیمه ایمنی ترافیک بزرگراه (IIHS) دریافت کردند. . .
آدریان لوند، رئیس موسسه بیمه ایمنی ترافیک بزرگراه (IIHS) گفت: «کیسه هوای جلویی که در مرکز نصب شده است، پتانسیل بالایی برای محافظت از جان سرنشینان در اثر برخورد جانبی دارد. "بنابراین باید 
با تشکر از جنرال موتورز و تاکاتا برای ابتکار عمل در این زمینه حیاتی.
گی گفت: «هیچ سیستم حفاظتی واحدی تمام قسمت‌های بدن انسان را پوشش نمی‌دهد و می‌تواند از همه صدمات جلوگیری کند، اما کیسه هوای جلویی که در مرکز قرار دارد طوری طراحی شده است که با بقیه کیسه‌های هوا و کمربند ایمنی خودرو کار می‌کند تا درجه بالاتری از محافظت از سرنشینان را فراهم کند.» کنت ، مدیر عامل ایمنی خودرو و حفاظت از برخورد جنرال موتورز. "آخرین فناوری تعهد این شرکت را به بهبود ایمنی مسافران قبل، حین و بعد از تصادف نشان می دهد."
