کاترهام طیف کاملی از وسایل نقلیه را برنامه ریزی می کند
کاترهام به تازگی جدیدترین مدل خود، AeroSeven Concept را به نمایش گذاشته است، اما این گسترش مدل است که خبر واقعی است.
شرکت کوچک بریتانیایی خودروهای اسپورت که به بازگرداندن آلپاین از مردگان کمک می کند، سرانجام به قرن بیست و یکم شتاب می گیرد. کاترهام اکنون در حال برنامه‌ریزی مدلی است که شامل خودروهای SUV و مسیرهای شهری در کنار خودروهای اسپورت سنتی الهام گرفته از دهه 21 می‌شود.
همچنین با کار خود بر روی a سرمایه گذاری مشترک با رنو که نام آلپاین را در سال 2016 احیا خواهد کرد بر روی یک خودروی اسپورت که بین شرکت‌ها به اشتراک گذاشته می‌شود، در معامله‌ای مشابه آنچه که ایجاد شد سوبارو BRZ и تویوتا 86.
کاترهام به تازگی جدیدترین مدل خود، AeroSeven Concept را به نمایش گذاشته است، اما این گسترش مدل است که خبر واقعی است. تونی فرناندز، رئیس مشترک گروه کاترهام می‌گوید: «در آینده نزدیک، نام کاترهام با افتخار بر کراس‌اورها، خودروهای شهری و همچنین طیف وسیعی از خودروهای اسپرت برای همه خواهد نشست.
«کاترهام خود را به عنوان یک برند خودرویی پیشرو، باز و کارآفرین نشان خواهد داد که به همان اندازه عرضه و شگفتی خواهد کرد. این یک موسسه بریتانیایی برای 40 سال گذشته بوده است و از بسیاری جهات راز خودرو بوده است.
ما ممکن است در حال حاضر صدای کوچکی باشیم، اما در راه مهندسی یک مجموعه مناسب از ریه‌ها هستیم.» کاترهام بیشتر به عنوان سازنده مدرن مدرسه قدیمی هفت شناخته می شود که در ابتدا توسط کالین چپمن، مهندس برجسته ای که نیروی محرکه تیم لوتوس در فرمول یک و اتومبیل های جاده ای طراحی و توسعه یافته بود، شناخته می شود.
کانسپت AeroSeven تفکر اولیه زمان چپمن را برمی‌گزیند و آن را در خودرویی که هنوز موتور جلو و دیفرانسیل عقب دارد، به جلو می‌برد، حتی اگر این اولین کاترهام باشد که به‌روزرسانی‌های فنی از جمله کشش و کنترل پرتاب را دارد.
فرناندز می‌گوید که AeroSeven فناوری را از سراسر شرکت، از جمله تخصص فیبر کربن در لباس Caterham F1 - tail-ender - جذب می‌کند. هنوز هیچ برنامه ای برای تولید AeroSeven وجود ندارد و رئیس استرالیایی Caterham می گوید که او فقط در مورد پروژه های SUV و خودروهای شهری شنیده است.
«این یک خبر هیجان انگیز است. خیلی خوب است که می بینیم بودجه های توسعه وجود دارد.» کریس ون ویک به Carsguide می گوید. «قبلاً موردی برای بقا بود، اما ناگهان درهایی در همه جا باز می‌شوند. من فکر نمی کنم مردم هنوز وسعت شرکت را درک کنند. آنها حتی با استفاده از فناوری فرمول یک، صندلی‌های خطوط هوایی را از فیبر کربن می‌سازند.»
فرناندز نیروی محرکه ایرلاین ایرآسیا است که اکنون ادعا می شود سودآورترین خطوط هوایی جهان است، اما تلاش زیادی را نیز برای کاترهام انجام می دهد. فرناندز می‌گوید: سرمایه‌گذاری مشترک با رنو برای تولید یک خودروی اسپورت کاملاً جدید برای هر دو برند آلپاین و کاترهام نشان‌دهنده قصد روشن ما از انجام درست این کار، انجام آن معقولانه، اما بالاتر از همه، انجام آن به روش کاترهام است.
«و چون ما یک شرکت صاف هستیم، شرکت سریع‌تری هستیم. وقتی می گوییم قرار است کارها را در داخل انجام دهیم، آنها را انجام می دهیم. ما تعلل نمی کنیم و شتاب خود را از طریق لشکر تصمیم گیرندگان مدیران متوسط از دست نمی دهیم، ما فقط این کار را انجام می دهیم.»
این خبرنگار در توییتر: @paulwardgover
