Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4 × 4

0 ساختار محکم آن ، هنگامی که از قاب و بیشتر به تمام اجزای با کیفیت و کوچکترین جزئیات نگاه می شود ، به آن اجازه می دهد تا بر تلاش های فوق العاده غلبه کند.

تصادفی نیست که Can-Am Outlander در همه نسخه ها (حتی قدرتمندتر با موتور 800 متر مکعبی و ضعیف تر با 400 سانتی متر مکعب موجود است) به طور مداوم در تمام تست های مقایسه ای در ایالات متحده بالاترین مکان ها را به خود اختصاص داده است. این که نوشتیم موفقیت او تصادفی نیست به دلیل ویژگی هایی است که رقبا اغلب حتی روی کاغذ به آنها نزدیک نمی شوند.

این مدل خاص است که ما در شیب‌دارترین و آسفالت‌شده‌ترین گذرگاه‌ها، جاده‌های سنگ‌ریزه‌ای، و آخرین اما نه کم‌اهمیت، روی آسفالت زمانی که آن را در مأموریت‌های شهری «پریدیم» آزمایش کرده‌ایم، سازش کامل بین اسپرت بودن و قابلیت استفاده است. دو ویژگی مهم بین چهار نفره همیشه ارزش زیادی دارد.

با استفاده از آن ، دلیل خوبی خواهید داشت که به استودیو تناسب اندام نروید. هنگام رانندگی سریع ، باید زیاد کار کنید (بخوانید: فرمان را نگه دارید و باسن خود را به چپ و راست حرکت دهید) وقتی در گوشه ها به پهلو می لغزد ، و در زمستان ، گاو آهن را روی آن آویزان کنید یا تریلر را با ضربه بزنید و با لذت به سر کار بروید. اما می توان آن را توسط یک راننده بی تجربه نیز کنترل کرد ، زیرا قدرت موتور به چرخ ها (با استفاده از دکمه ای که برای حرکت هر چهار چرخ یا فقط چرخ عقب انتخاب می کنید) از طریق گیربکس اتوماتیک منتقل می شود.

با یک نگاه به عقب ، یا بهتر است بگوییم شاسی ، نشان می دهد که این یک ساختار قدیمی با محور سفت و سخت نیست ، بلکه یک جفت چرخ جداگانه معلق است که جدیدترین نوآوری در جهان در این خودروهای چهارچرخ است. هرکسی که چیزی به خود می دهد چنین شاسی ای دارد یا آن را با سرعت بیشتری توسعه می دهد.

خوب ، Bombardier ، یا بعد از Can-Am جدید ، اولین کسی بود که این کار را انجام داد. این تازگی بلافاصله هنگامی که مسیر چرخ دستی در اثر باران شدید حفر می شود ، و همچنین هنگام رانندگی در کنار آوارهای چاله دار ، قابل مشاهده است. این دیگر یک ارتعاش یا ضربه معمولی نیست که می تواند به راننده منتقل شود ، بلکه یک میرایی نرم و آرام از دست اندازها است که کیفیت سواری ATV را در سرعت های بالاتر به طرز چشمگیری بهبود می بخشد.

در واقع ، Can-Am Outlander اکنون بر روی سطوح آسفالته و همچنین جاده های آسفالته سوار می شود (همه ATV های Can-Am دارای گواهینامه جاده هستند و می توانند در ترافیک رانندگی کنند) مانند یک وسیله نقلیه ورزشی مدرن. حداکثر سرعتی که توسعه می دهد 200 کیلومتر در ساعت نیست ، بلکه 120 کیلومتر متوسط ​​در ساعت است. او می توانست حتی سریعتر برود ، اما با این سرعت او هنوز کاملاً آرام و مطیع در هنگام رانندگی ، به طور خلاصه ، ایمن است.

اما بیش از یک جاده، این خانه او در جنگل است. ما نمی‌توانیم وسیله نقلیه بهتری را برای شکارچیان یا مدیران جنگل‌های بزرگ تصور کنیم که دسترسی یا عبور از آن‌ها به دلیل مسیرهای جنگلی ضعیف دشوار است. در جایی که رانندگی یک SUV در حال حاضر شدید و سخت است، این Outlander با سهولت کودکانه بر هر مانعی غلبه می کند. در عین حال می تواند تا 590 کیلوگرم بار حمل کند که نمی توان از آن چشم پوشی کرد. اول از همه، این کار را بدون آسیب انجام می دهد، زیرا محدودیت های آن بسیار بالاتر از حد معمولی است که حتی یک چهار چرخ معمولی امیدوار است.

موتور V دوقلو چهار زمانه Rotax بسیار کم صدا و کم مصرف است و لاستیک های بالن بسیار کمتر به زمین آسیب می رسانند. بنابراین ، حتی وقتی راهی جز خروج از جاده یا خروج از جاده ندارید ، دو چرخ عمیق را پشت سر نمی گذارید ، بلکه فقط کمی چمن مچاله شده را ترک می کنید.

برچسب قيمت كمتر از سه ميليون تومان در نگاه اول ممكن است زياد به نظر برسد ، اما زماني كه هزينه هاي پايين تعمير و نگهداري ، مصرف كم سوخت و قابليت حمل و نقل در سخت ترين زمين را در نظر مي گيريد ، اين قبض بيشتر به نفع چنين كاري است. قیمت چهار برابر ویلر از یک SUV واقعی بزرگترین عیب این است که در هوای بارانی ، فقط باید بارانی بپوشید و نمی توانید بیش از دو مسافر را همزمان حمل کنید. اما این درست است که آنها جنگل را بیشتر از ماشین دوست خواهند داشت.

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI

قیمت مدل تست: 2.990.000 SIT.

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه ، دو سیلندر ، خنک کننده مایع ، 650 سی سی ، 3 نیوتن متر در 58 دور در دقیقه ، تزریق سوخت الکترونیکی ، استارت الکتریکی

انتقال انرژی: گیربکس اتوماتیک بی نهایت متغیر ، انتقال به چرخ عقب یا 4x4 ، گیربکس.

بار صندوق عقب: فروش تا 45 کیلوگرم ، ورودی تا 90 کیلوگرم

تعلیق: تکیه گاه جلو تک فنری ، 203 میلی متر سفر ، تکیه گاه فنر عقب ، 228 میلی متر سفر.

لاستیک: قبل از 26-8-12 ، پشت 26 10-12 XNUMX-XNUMX

ترمز: 2 قرقره در جلو ، 1 قرقره در عقب

فاصله دوچرخه: 1.499 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 877 میلی متر

مخزن سوخت: 20

وزن خشک: 318 کیلوگرم

نماینده: اسکی و دریا ، دوو ، Mariborska 200a ، 3000 Celje ، تلفن: [phone]

ما ستایش می کنیم

• مطلوبیت
• سهولت و قابلیت استفاده
• طرز کار و مواد
• مخزن سوخت بزرگ و بنابراین برد طولانی

سرزنش می کنیم

• قیمت
• آب می تواند وارد کشوی وسایل کوچک عقب شود ، اما فاضلابی وجود ندارد

پتر کاوچیچ

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه ، دو سیلندر ، خنک کننده مایع ، 650 سی سی ، 3 نیوتن متر در 58 دور در دقیقه ، تزریق سوخت الکترونیکی ، استارت الکتریکی

  انتقال انرژی: گیربکس اتوماتیک بی نهایت متغیر ، انتقال به چرخ عقب یا 4x4 ، گیربکس.

  ترمز: 2 قرقره در جلو ، 1 قرقره در عقب

  تعلیق: تکیه گاه جلو تک فنری ، 203 میلی متر سفر ، تکیه گاه فنر عقب ، 228 میلی متر سفر.

  مخزن سوخت: 20

  فاصله دوچرخه: 1.499 میلی متر

  وزن: 318 کیلوگرم