چگونه در مسیر مسطح شروع کنیم

دایره ها را روی یک حلقه خاک رس بچرخانید، به صورت چرخشی بلغزانید و ترمز جلو ندارید

ما مسیر مسطح را در خیابان هارلی 750 در کرواسی امتحان کردیم و آن را دوست داشتیم!

پیست مسطح احتمالاً یکی از قدیمی‌ترین مسابقات موتورسواری است، مفهومی که ابتدا برای دوچرخه‌ها و سپس برای موتورسیکلت‌هایی که به صورت دایره‌ای بر روی یک حلقه سفالی بیضی شکل به طول 1⁄4، 1⁄2 یا 1 مایل، کمی بیش از 400، 800 یا 1600 متر می‌دوند، در نظر گرفته شده است. که روی آن خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخیم. این موتورسیکلت ترمز جلو یا چراغ جلو ندارد و لاستیک های آن برش نخورده نصب شده است. اگر این رشته اکنون صدمین سالگرد خود را جشن می گیرد، تا حد زیادی تحت سلطه هارلی دیویدسون است. سپس برخی از نام‌ها به انتشار آهنگ مسطح یا خاکی مانند Smokin توسط Joe Petrali کمک کردند.

نکته ردیابی خاک

اصل ساده است: ترمز جلو وجود ندارد و باید ورودی های منحنی کشویی و خروجی های منحنی جانبی را کنترل کنید. معمولاً اگر کمی مثل من هستید، کمی در جاده احساس توجه کنید، فقط باید از بیانیه برنامه بترسید.

اساسا، شرط بندی ساده است: شما باید در انجام برهنه بر خلاف کاری که در جاده انجام می دهید موفق شوید. گوشه را روی زمین بگذارید، سعی کنید دوچرخه را حرکت دهید. به طور خلاصه، چیزهایی که نگه داشتن آنها برای طبقه توریستی جریان اصلی که من بخشی از آن هستم آسان نیست.

ما در کرواسی در یک دهکده کوچک در دامنه تپه هستیم و هارلی دیویدسون یک مسیر مسطح کوچک ایجاد کرده است، یک منبع از 750 Street Rod به سختی آماده شده را آورده است و به عنوان مربی، چیزی بیش از Grant Martin، سری Hooligan فعلی برای ما فراهم نکرده است. رهبر قهرمانی اروپا و همچنین روبن هاوس، که علاوه بر حرفه ای عالی در WSBK و MotoGP، به خاطر گرفتن عکس از Ducati Hypermotard 1100 SP نیز معروف است، از هر دو چرخ خارج می شود، زانو به زمین می زند و با یک دست سلام می کند. . دنده های خوک، بنابراین او خوب می داند، و تلاش برای متقاعد کردن ما برای هل دادن ماشین به زمین، لوکس نخواهد بود. خوب بود؟ چطوری انجامش میدیم؟ ما به شما خواهیم گفت ...

چند کلمه از تاریخ

فلت ترکینگ بخشی جدایی ناپذیر از فرهنگ موتورسیکلت آمریکایی است زیرا طبق آرشیو AMA (انجمن موتورسیکلت آمریکا)، اولین مسابقات به سال 1924 برمی گردد و اولین قهرمانی در این رشته در سال 1932 تأسیس شد. ما آن را می بینیم: منسوخ شده است!

مسابقات قهرمانی تقریباً دائماً توسط هارلی دیویدسون نظارت می شد ، که مدتهاست تنها سازنده ای است که به طور مداوم در این رشته فعالیت می کند. دهه های اولیه با نبرد بین هارلی و بومیان آمریکایی مشخص شد، در حالی که هندی ها در اواسط دهه 1950 ورشکست شدند (و در نتیجه هارلی برای مثال بین سال های 1954 و 1961 تمام قهرمانی های پی در پی را به دست آورد)، BSA و Triumph آن را در دهه 1960 امتحان کردند. و یاماها تا دهه 1970 آن را امتحان نکردند (عجیب واقعی، پایه مکانیکی CX 500 وارونه شد تا حالت طولی را در خود جای دهد، با 4 سوپاپ در هر سیلندر و افست به 750 افزایش یافته و به گیربکس زنجیره ای متصل شده است). این باعث نشد که هارلی در دهه 9 10 از 1980 عنوان قهرمانی را کسب کند، و موفق ترین تهیه کننده میلواکی را در این ژانر کمی خاص می کند، در ایالات متحده بسیار محبوب است، اما همچنان در جاهای دیگر مشکلات جزئی دارد.

امروزه، پس از اندکی افت نسبت به موفقیت موتورکراس و سوپرکراس، مسیر صاف در ایالات متحده واقعاً به مد بازگشته است، زیرا دو برند ملی، هارلی دیویدسون و هندی دوباره به رقابت می پردازند.

موتورسیکلت

این بسیار ساده است: این یک نوار خیابانی Harley-Davidson است که به سختی تغییر یافته است. چرخ‌ها 17 اینچ باقی می‌مانند اما اکنون با لاستیک‌های بارانی Avon ProXtreme (با باد تا 2 میله) که برای این نوع سطوح بسیار مناسب هستند، نصب شده‌اند. تغییرات ایجاد شده در دوچرخه ساده است: ترمز جلو (sic) به طور کامل ناپدید می شود، چراغ ها و چراغ های راهنما، گلگیرها و زیرپایی سرنشینان حذف می شوند، مجموعه زین و پوسته عقب جدید اضافه می شود و جعبه هوا جایگزین می شود. دنده نهایی مانند تنظیم تعلیق باقی می ماند. خیلی برای دوچرخه های آزمایشی ما.

هارلی دیویدسون استریت راد برای مسیر صاف آماده می شود

در مقایسه با یک ماشین مسابقه واقعی مانند Grant Martin's Street Rod که در صدر مسابقات قهرمانی اروپا سری Hooligan قرار دارد: علاوه بر چرخ های باریک 19 اینچی (که در Dunlop DT3 تعبیه شده است)، کار کمی روی اگزوز و نقشه برداری وجود دارد. مخزن یک تانک Sportster است (اما باید تزئین شود)، مخزن واقعی داخل است.

آماده سازی هارلی دیویدسون برای یک جاده خاکی

Оборудование

رانندگان واقعی وادا معمولاً چرم و کلاه کاترپیلار را با چکمه های کراس کانتری ترکیب می کنند. ما این نوع ترکیب را دنبال کردیم: چرم تراک Bering Supra R، چکمه های Adventure Form، کلاه ایمنی AGV AX-8 Evo.

تنها وظیفه این است که یک کفی آهنی را زیر چکمه سمت چپ قرار دهید، بتوانید به آن تکیه دهید و به دوچرخه کمک کنید قبل از حرکت، کلید برق را به دور مچ دست خود ببندید... این کار مشکل است!

برش تماس برای مسیر صاف

تکنیک

این روبن هاوس است که به ما توضیح می دهد: "این یک موتورسیکلت سنگین است، این یک موتور سیکلت آفرود واقعی نیست، اما باید با آن مبارزه کنیم." در اینجا، علاوه بر این، مدار به ویژه کوچک است. شما فقط از سرعت های اول و دوم استفاده خواهید کرد و مانند زیره زیر چکمه سمت چپ که سنگین است و تعویض دنده دشوار است، از دوم شروع می کنید و با سرعت کامل شروع می کنید. بخش دشوار مسیر صاف این است که ترمز جلو وجود ندارد و اگر می خواهید بتوانید دوچرخه را کنترل کنید، هنوز به انتقال جرم نیاز دارید و بنابراین همه چیز با موقعیت رانندگی و ضربه ترمز موتور تعیین می شود. "

هر چه جلوتر می رود، کمتر مطمئن می شوم!

"در خط اول، شما در خط دوم خواهید بود. قبل از پیچیدن، به طور ناگهانی دریچه گاز را رها می کنید، ترمز عقب را کمی رها می کنید، ابتدا درجه را پایین می آورید، کلاچ را رها می کنید و دوچرخه را تا نقطه طناب کج می کنید. آنچه مورد نیاز است وزنه ای است که در جلو قرار داده می شود تا همراه با انتقال فله باشد. اگر ژست به خوبی انجام شود، دوچرخه شروع به قرار دادن خود در یک زاویه می کند و شما بر گرد شدن لاستیک عقب تأکید می کنید که ترمزهای موتور بیشتری را برمی گرداند و به چرخش شما کمک می کند. در همان زمان، پای چپ به خوبی روی محور دوچرخه با زمین تماس می‌گیرد، در غیر این صورت رباط‌ها را می‌شکنی و روی ران و ساق پا فشار می‌دهی تا دوچرخه را حمایت و کمک کند.»

خوب خوب بعدش چی؟

"پس باید همیشه به جلو خم شوید تا طوری رفتار کنید که انگار می خواهید آرنج خود را گاز بگیرید. بعد از دوخت طناب، دوچرخه را صاف کنید و دریچه گاز را بپوشید و همچنان جلو بمانید تا قدرت جهت را حفظ کنید، حیف است که اگر عقب مسیر را جارو کند، این جلو است که به شما کمک می کند در مسیر درست قرار بگیرید. سپس کاملاً می‌مانید، هر دو و دوباره راه می‌روید تا بچرخید.»

#شک گرایی.

نکاتی برای خلبانی با مسیر صاف

پس اشکالی نداره؟

راستش را بخواهید: کمی از این روز می ترسیدم. ترس از نرسیدن به آنجا، ترس از زمین خوردن، ترس از صدمه زدن به من. ما سی سال رانندگی در این جاده را نمی شستیم.

اما هنوز. حدود ده ثانیه (اولین زمان قرارداد) طول کشید تا وارد بازی شوم. دوچرخه در حال حاضر خنک، تند است. علاوه بر این، ما معتقدیم که صدای خوبی با اگزوز مسابقه ایجاد می کند. بنابراین بله، فقدان ترمز جلو کاملاً ترسناک است. پس بله، همچنین با دومی شروع کنید، گاز بزرگ است، بلافاصله حال و هوا را تنظیم می کند.

فقط چند دور طول کشید تا حس واقعی را احساس کنم: در واقع، فشار دادن بدن به جلو، اول عبور دادن، چرخاندن دوچرخه در گوشه ای روی زمین، همه اینها سریع و لذت بخش است، و شما می توانید چرخش عقب را احساس کنید. انتقال و کمک به چرخش شما. نیرویی که روی پا وارد می‌شود باعث می‌شود ماهیچه‌هایی کار کنند که لزوماً منقبض نبودند، و من در اوایل صبح کمی مشکل داشتم، اما این به طور طبیعی بعد از ظهر اتفاق افتاد.

اسکیت روی یک حلقه سفالی بیضی شکل

سپس روی جزئیات کار می‌کنیم: موقعیت بالاتنه، این واقعیت که خیلی زیاد شتاب نمی‌گیریم، و به دنبال نیروی رانش خارج از منحنی می‌گردیم، چرخش به نوبه خود را بیرون می‌کشیم، تا جایی که دیگر دایره‌ها را نمی‌شماریم. سپس برای این حس ارزش قائل هستیم: شنیدن صدای مالش کفی فلزی روی زمین، بیرون آمدن از منحنی دریفت، دریچه گاز کامل، صاف کردن با چکمه های حصیری، کشیدن اشیاء به سمت همکاران در طول دعواهایی که به طور منظم توسط هارلی سازماندهی شده است، تلاش برای وارد شدن و تاخیر. ورودی گوشه، بدون جلو و ارزان و در عین حال کاملاً شدید!

بدیهی است که این فقط تماس است. اما کشیدن گوشه ها روی زمین، احساس دریفت نرم پشت در ورودی منحنی، دیگر نگران نباشید، زیرا قبلاً ترمز ندارید، همه اینها احساسات واقعی هستند و با لبخندی بر لبانم بود که من هر جلسه را ترک کردم.

اگر وارد بازی شوید چه؟

مسابقات قهرمانی اروپا، سری Hooligan، برای ماشین های دو سیلندر با حجم حداقل 750 سی سی وجود دارد. در حال حاضر، مسابقات قهرمانی فقط شامل 3 دور است که شامل 5 دوره در انگلستان و یک دوره در هلند است که تضمینی برای طرف اروپایی است. اما به نظر می رسد که نظم و انضباط در حال افزایش است، به عنوان مثال، سوئد دارای یک قهرمانی ملی نسبتاً بالایی است.

در مسابقات قهرمانی اروپا، مسیرها طولانی تر هستند (حدود 400 متر) و در گرما می توانید تا 12 موتور سیکلت را به طور همزمان پیدا کنید. خیلی وسوسه شد؟

مسابقه مسطح مسطح

و آینده؟

هارلی دیویدسون به ما ضربه زد: "ما این کار را برای سرگرمی انجام می دهیم، هیچ استراتژی یا برنامه محصولی پشت آن وجود ندارد." خیلی خوب. با این حال، توجه داشته باشیم که این رشته در ایالات متحده (و کمی در ایتالیا) بسیار محبوب است، هندی ها آهنگ فلت 1200 را در سال آینده منتشر خواهند کرد، که دوکاتی یک مدرسه مسطح با Scramblers در ایتالیا دارد و این ممکن است به خوبی انجام شود. به پایه هیپستر بعدی تبدیل شوید. اما هارلی به ما می گوید که آنها چیزی در جعبه ندارند. صبر کن و ببین.