زمان تست درایو فرا رسیده بود - BMW 2002

چند سال پیش، همه چیز بهتر بود - اتومبیل ها سبک تر و لذت بخش تر شدند. و البته این مدل های حافظه محو شده مقرون به صرفه تر بودند. اینکه آیا همه اینها درست است و پیشرفت واقعاً کجاست، مقایسه بین نمایندگان نسل های مختلف این سه برند روشن خواهد شد. در قسمت اول این سری، ams.bg مقایسه ای بین BMW 2002 tii و 118i را به شما ارائه می دهد.

وقتی پشت فرمان بی ام و 2002 می نشینید ، چشمان شما شروع به رقص و اندکی حیرت زده می کند و دور ماشین می چرخد. به جای فضای خالی ، نمای از شیشه جلو یا عقب با گلگیرها یا درب صندوق عقب روبرو می شود. پنجره های جانبی بدون قاب ، ستون های نازک سقف ، سبک ، شکل صلب. در مقایسه با آن ، 118i که با ظاهری شبیه قفس ورق فلزی با حداقل دید به دست می آییم. دو اتومبیل از دوره های مختلف برای آزمایش ادعای برخی خوانندگان مبنی بر مصرف سوخت بیشتر اتومبیل های قدیمی به هم رسیدند.

جوان تنبل یا پدربزرگ؟

پدربزرگ خودکششی سال 1971 لاغر، بدون چین و چروک و چین و چروک است - مثل یک مرد جوان در سن بلوغ. BMW آن را با بدنه اصلی و بدون استفاده مجدد طراحی کرد تا این کهنه کار در واقع با یک خودروی مدرن جدید قابل مقایسه باشد، نه با خودروهای قدیمی چروکیده.

و اینکه چگونه 2002 tii راه اندازی می شود ، چگونه گاز را جذب می کند ، چگونه موتور قدرتمند آن آواز می خواند! به لطف سیستم تزریق ، واحد چهار سیلندر دو لیتری 130 اسب بخار را تولید می کند. همانطور که انتظار دارید از یک مدل ورزشی احساس انگیزه ایجاد کنید. همكاران سابق ما در مقابل چشمان معنوی ما ظاهر می شوند ، ما تصور می كنیم كه چگونه این تریر كوچك را تعقیب می كنند ، در حالی كه او را در جاده های ثانویه و سپس بدون محدودیت سرعت حمل می كردند ، در علامت پایان حل و فصل آزاد شدند.

روی خط مونتاژ

واحد دو لیتری 118i 143 اسب بخار قدرت ارائه می دهد ، اما به نظر می رسد نیمی از آن در مرخصی استعلاجی باشد. با سختی بسیار ، "واحد" از جد خود پیروی می کند ، بی نهایت از کشش عفونی یک مدل ورزشی جمع و جور دور است. این تعجب آور نیست ، زیرا حتی در حداکثر بار در سال 2002 ، tii نسبت به "واحد" خالی سبک تر خواهد بود.

جدید ممکن است به اندازه کافی زیرک نباشد ، اما کار با آن آسان است. چرخش هایی که با عرق بر پیشانی خود غلبه می کنیم و فرمان نازک را تا 02 فشرده می کنیم ، "یک" به لطف فرمان پذیری دقیق و تعلیق دقیق به عنوان عسل و کره شناخته می شود. در مورد خیره کننده 2002 tii با سرعت بالا ، امروز به سختی کسی غمگین آنها خواهد شد.

طراحان عزیز BMW، دینامیک جاده را بهبود بخشیده اید. در مورد راحتی سیستم تعلیق چطور؟ Auto motor und sport در سال 1971 در آزمایشی در سال 2002 از این موضوع شکایت کرد و امروز "واحد" تقریباً بهتر از این نیست. پیشرفت کجاست؟ با این حال، طراحان بدنه در کاهش نویز آیرودینامیکی موفق بوده اند - در سرعت 180 کیلومتر در ساعت، دیگر نیازی به گوش گیر نیست.

علاوه بر این

تجهیزات را فراموش نکنیم. قبلاً فقط رادیو و تهویه وجود داشت ، امروز سیستم های سرگرمی با تلویزیون ، پخش کننده MP3 و دستگاه های ناوبری و همچنین تهویه مطبوع اتوماتیک با مناطق خود تنظیم وجود دارد. به برق و گرمکن صندلی ها اشاره نکنیم. سیستم های ایمنی اضافی مانند ترمز اضطراری، کیسه هوا و ESP ایمنی را تضمین می کنند. در مقایسه با "واحد"، 2002 تقریباً خالی به نظر می رسد.

دیوانگان مدل های دهه 70 می توانند برای چاقی راحت خود هرچه می خواهند سوگند یاد کنند ، اما دلیلی ندارد که آنها را به حریص بودن متهم کنید. برای سبک رانندگی قابل مقایسه ، 118i تقریباً با دو لیتر کمتر از 100 tii یعنی 2002 کیلومتر کمتر است. در مورد روزهای اقتصادی قدیمی چیزی بگویید؟

اگر چیزی باشد که می‌خواهیم از گذشته بازگردانیم، آن بدن‌های پر از هوا و نور است - این که احساس کنیم یک بار دیگر در حال ادغام با منظره هستیم، نه اینکه فقط از کنار آن بگذریم.

منتظر هفته آینده آئودی کواترو TT Coupé Quattro است!

متن: مارکوس پیترز

عکس: هانس دیتر زوفرت

ارزیابی

بی ام و 118i

از نظر هزینه ، 118i با اختلاف مشخص برنده است.

بی ام و 2002 TII

دید و پویایی فندک Tii 2002 بهتر بود.

جزییات فنی

بی ام و 118i	بی ام و 2002 TII
حجم کار	-	-
قدرت	105 کیلو وات (143 اسب بخار)	96 کیلو وات (130 اسب بخار)
حداکثر گشتاور	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	10,1 ثانیه	9,7 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	-	-
حداکثر سرعت	210 کیلومتر در ساعت	190 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	8,5 l	10,3 l
قیمت پایه	23 300 یورو	14،400 مارک