براک مونزا و VK گروه 3 شخصی به حراج گذاشته شد

طرفداران پیتر براک در حراج پاییز شانون در روز دوشنبه، 30 مه، به دنبال لذت کمیاب هستند.

تقریباً 10 سال پس از مرگ شوک پادشاه کوه، کلکسیونرها برای خرید سدان VK Commodore SS Group 1984 مدل 3 که وسیله نقلیه شخصی بروکی در زمان او در HDT Special Vehicles بود، صف می کشند.

VK SS در اصل یک خودروی شرکت GM-H بود که به عنوان وسیله نقلیه شخصی خود به پیتر براک قرض داده شده بود، سپس او آن را به اولین گروه در سال 1984 در آگوست XNUMX تبدیل کرد.

برای انتشار مطبوعاتی رسمی و عکاسی استودیویی استفاده شد و در اکتبر 1984 روی جلد مجله Wheels ظاهر شد.

همانطور که در نامه پیتر براک تأیید شد، ماشین متعاقباً به HDT فروخته شد و خود براک به استفاده از ماشین به عنوان وسیله نقلیه شخصی ادامه داد و چرخ‌ها را تغییر داد و کاپوت آن برداشته شد.

به دلیل اهمیت، شانون انتظار دارد که Commodore بیش از 100,000 دلار فروخته شود.

اما در عنوان دوگانه، شاید حتی جالب‌تر، اوپل مونزا کوپه 1984 باشد که براک به عنوان نمونه اولیه برای خودروی ویژه HDT آینده توسعه می‌داد.

این قطعه منحصر به فرد از تاریخ خودرو استرالیا تنها بازمانده پروژه مرده زاده مونزا است، نگاهی اجمالی به آنچه می توانست باشد و یک ماشین عضلانی کلکسیونی شگفت انگیز.

داستان از این قرار است که براک از اجاره یک اوپل مونزا کوپه زمانی که در لمانز در سال 1981 مسابقه داد، الهام گرفت.

نمونه اولیه توسط مطبوعات مورد ستایش قرار گرفت و مدرن موتور مونزا را به عنوان "مهیج ترین وسیله نقلیه ای که کارگاه استرالیا در سال های اخیر تولید کرده است" توصیف کرد.

او فست بک اوپل را ماشینی پیچیده تر از پسر عمویش کومودور می دانست.

با ترمزهای دیسکی در اطراف و سیستم تعلیق کاملاً مستقل عقب، براک به سرعت پتانسیل بهبود عملکرد مونزا را با غرغر واقعی استرالیایی تشخیص داد و خودرو در اکتبر 1983 از آلمان برای درمان کامل HDT آورده شد.

این شامل یک موتور 5.0 لیتری V8 با مشخصات گروه سه بود که برای توزیع وزن بهتر در شاسی قرار داشت (هشت منحنی در واقع سبک تر از 5 سیلندر مستقیم بود)، گیربکس پنج سرعته Borg-Warner TXNUMXG، فرمان رک و پینیون. با دنده و دیفرانسیل خود قفل.

ترمزهای بزرگتر و سیستم تعلیق سفت تر لیست ارتقاهای مکانیکی را تکمیل می کنند.

نمونه اولیه توسط مطبوعات مورد ستایش قرار گرفت و مدرن موتور مونزا را به عنوان "مهیج ترین وسیله نقلیه ای که کارگاه استرالیا در سال های اخیر تولید کرده است" توصیف کرد.

HDT Monza با قیمت پیش‌بینی‌شده حدود 45,000 دلار، بازار انحصاری را هدف قرار داد و خودروهای استوک باید فهرستی طولانی از تجهیزات لوکس استاندارد داشته باشند.

علی‌رغم درخواست‌های خبرنگاران و مردم، HDT Monza به دلیل محدودیت‌های زمانی و پروژه‌های دیگری که در نهایت به دست خصوصی افتاد، یک‌بار باقی ماند.

انتظار می رود قیمت آن تا 120,000 دلار باشد و پلاک های Brock 1 آن به طور جداگانه فروخته شود.