بوش، تست درایو بر روی "نمونه های اولیه" مجهز به سیستم های ایمنی راداری جدید (VIDEO) - تست جاده
مقدار
بوش، تست درایو بر روی "نمونه های اولیه" مجهز به سیستم های ایمنی راداری جدید (VIDEO) - تست جاده
ما بسته جدیدی را برای تقویت ایمنی موتورسواران توسط بوش اعلام کردیم. از سال 2020 توسط Ducati و KTM تصویب می شود.
مرتباً بالا بیایید امنیت اما توانایی ارائه در همان زمان بدون تغییر باقی می ماند سرگرم کننده این هدف است بوش در بخش وسایل نقلیه دو چرخ قرار دارد. خطر موتورسوار تعداد مرگ و میر در تصادفات جاده ای تا 20 برابر بیشتر از رانندگان است. بنابراین ، مطالعه یک نام تجاری برجسته در زمینه ارائه فناوری و خدمات منجر به ایجاد مجموعه جدیدی از سیستم های ایمنی شده است که از سال 2020 در موتورسیکلت های استاندارد ظاهر می شود.
در Ducati و KTM از سال 2020
به طور خاص ، در حال حاضر چندین مدل وجود خواهد داشت دوکاتی و KTM فناوریهای جدیدی را معرفی کنید که (مانند خودروها) بر اساس وجود دو رادار است: یکی در جلو و دیگری در عقب. دومی به سیستم ها اجازه می دهد کروز کنترل تطبیقی ، هشدار برخورد به جلو و تشخیص نقاط کور برای عملکرد مطلوب با افزایش سطح راحتی و حفاظت. برای آزمایش آنها از قبل ، به مرکز Bosch در Renningen رفتیم ، و در آنجا چندین پروژه جدید را کشف کردیم که هنوز در حال توسعه هستند.
در میان آنها سیستم را ذکر می کنیم تماس اضطراری، که در صورت تشخیص تصادف فعال می شود و با ارسال مختصات آنها از طریق GPS به طور خودکار درخواست کمک می کند. این دستگاه برای کاهش لغزش جانبی چرخ در شرایط کشش غیرقابل اطمینان طراحی شده است: از باتری استفاده می کند گاز (مانند کیسه های هوا) که "منفجر می شوند" یک ضد رانش ایجاد می کنند تا موتور سیکلت ثابت بماند. اینکه آیا و چه زمانی در بازار ظاهر می شوند ، هنوز برای گفتن آن زود است.
کروز کنترل تطبیقی
در خودروهای مدرن ، این یک فناوری شناخته شده و اثبات شده است. و کسانی که به اندازه کافی خوش شانس هستند تا بدانند چقدر می دانند کروز کنترل تطبیقی راحت و "ایمن" خوب ، حتی در موتورسیکلت ها نیز تمایل به انجام همان نوع عملکرد دارد: سرعت خودرو را با توجه به جریان ترافیک تنظیم می کند و حفظ می کند فاصله امنیت لازم برای جلوگیری از خطر tamponamento... در دوچرخه مورد آزمایش ، ثابت شده است که بسیار م andثر است و همیشه آماده مقابله با شرایط مختلف (تغییر خط و غیره) است. او همچنین در منحنی و همیشه ترمز را به تدریج کنترل می کند.
هشدار برخورد به جلو
این نیز یک سیستم بسیار آشنا برای رانندگان است. در اصل ، این زنگ خطر است که در صورت تصادف به موتورسوار هشدار می دهد. خطر تصادف قریب الوقوع / برخورد عقب هنگامی که خودرو روشن است فعال می شود و راننده را در همه محدوده پشتیبانی می کند سرعت متناظر. به طور خاص ، اگر او تشخیص دهد که وسیله نقلیه دیگری در مجاورت خطرناکی قرار دارد و راننده به وضعیت واکنش نشان نمی دهد ، با یک سیگنال شنیداری یا دیداری به او هشدار می دهد.
روی دوچرخه امتحان شد (KTM 1290 Adventure) زنگ بصری به صورت عمده ظاهر شد نمایش دادن - خوشه، همچنین از بوش. با این حال، راه‌حل‌هایی در حال بررسی هستند تا این گزینه حتی در مدل‌هایی که نمایشگر ابزار در بالا قرار ندارد مؤثر باشد: از بوق‌های داخل کلاه تا هر سیگنالی در صفحه نمایش سر، همیشه از کلاه ایمنی.
تشخیص نقاط کور
آخرین نکته اما مهم ، تشخیص نقاط کور است. این سیستمی است که می تواند موتورسوار را از وجود وسیله نقلیه ای که مورد توجه نیست (به عنوان مثال ، هنگامی که شخصی در حال تغییر خط است) با صدور هشدار دهد. سیگنال بصری روشن آینه دستی آینه عقب: همانطور که در ماشین است. این عملکرد روشن و همیشه به وضوح قابل تشخیص است. و واقعا ارزشمند می شود ، به ویژه در آزادراه.
بنابراین ، پس از ABS و MSC (کنترل پایداری موتورسیکلت) بوش فصل مهم دیگری را در زمینه ایمنی موتورسیکلت می نویسد. و مهمتر از همه ، این امر با محافظت از آنچه در آن زمان جزء اصلی جهان موتورسیکلت ها بود ، به دست می آید: لذت رانندگی.
