BMW Z8 – ابرخودروی یکپارچهسازی با سیستمعامل

مرسدس بنز 300SL که با نام Gullwing شناخته می شود، برای همیشه وارد تاریخ صنعت خودروسازی جهان شده است. عمدتاً به لطف خطوط بدنه بی عیب و نقص و درهای خیره کننده که به سمت بالا باز می شوند. ماشین فوق العاده گران، بسیار سریع و شیک بود. مانند رقیب خود، BMW 507.

معجزه تکنولوژیکی طراحی شده توسط آلبرشت فون هرتز در دسته های کوچک از سال 1956 تا 1959 تولید شد. تعداد کل نسخه های تولید شده به سختی از یک چهارم هزار نسخه فراتر رفت. جای تعجب نیست - این ماشین فقط برای ثروتمندترین افراد جهان بود.

سالیان متمادی ب ام و علیرغم موقعیتی که داشت، جانشین مناسبی برای این خودروی بی نظیر نداشت. تا پایان قرن گذشته. در سال 1999، تولید بی ام و Z8 آغاز شد، که جانشین معنوی مدل نمادین 507 شد و نه تنها با قیمت خیره کننده، بلکه با طراحی آن نیز برای آن جذابیت داشت.

Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.

کانسپت BMW Z07 که در سال 1997 در توکیو و یک سال بعد در دیترویت به نمایش درآمد، تأثیر خیره کننده ای برجای گذاشت و در نتیجه به تولید رسید. نسخه تولیدی، مانند چشم انداز آماده شده برای نمایشگاه ها، از آلومینیوم ساخته شده بود و طراحان سعی کردند از توزیع وزن در نسبت ایده آل 50:50 اطمینان حاصل کنند که در ترکیب با یک واحد قدرت بسیار خوب، به رودستر اجازه می داد تا حتی در سرعت های بالا با اطمینان رانندگی کنید که یک واحد قدرت قدرتمند را تضمین می کند.

موتور قدرتمند V8 واقع در زیر کاپوت 4,9 لیتر حجم داشت و 400 اسب بخار قدرت داشت. و 500 نیوتن متر، که دستیابی به عملکرد عالی را برای یک خودروی سنگین ممکن می کرد. شتاب صدها در حدود 4,5 ثانیه طول کشید و حداکثر سرعت به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شد که می توان آن را یک نقطه ضعف در این نوع خودروها دانست. خوشبختانه، محاصره را می توان حذف کرد، و سپس Z8 بسیار سریعتر خواهد رفت - حتی در حدود 300 کیلومتر در ساعت. همان واحد قدرت به BMW M5 (E39) تعلق گرفت، بنابراین اگر چنین مدلی بخرید، خرید قطعات یدکی آسان تر از فراری رقیب خواهد بود.

این خودرو علیرغم اینکه از پیشرفت‌های تکنولوژیکی که قبلاً در مدل‌های سری 5 و 7 استفاده شده بود، استفاده می‌کرد، اما خود را تازه و تمیز نشان داد. فضای داخلی به‌ویژه با ساعت مرکزی و تزئینات سبک یکپارچهسازی با سیستم‌عامل اقتصادی (فرمان، دکمه‌های کنسول مرکزی، برف پاک‌کن شیشه جلو و اهرم‌های چراغ راهنما) چشمگیر بود. با وجود این سبک، بسیاری از راه حل های مدرن در کابین پنهان شده است: GPS، یک سیستم صوتی قدرتمند از برند معروف Harman Kardon (10 بلندگو، تقویت کننده 250 وات) و یک تلفن.

Z8 لاستیک زاپاس نداشت، اما این یک نقص طراحی آشکار نیست، بلکه یک رویه برنامه ریزی شده است: BMW تایرهای run-flat طراحی شده ویژه ای دریافت کرد که پس از آسیب، اجازه می داد تا مسافت 500 کیلومتری را در یک حرکت طی کند. سرعت تا 80 کیلومتر در ساعت. به گفته بازاریابان BMW، صندوق عقب این امکان را داشت که دو کیسه گلف و یک جعبه کمک‌های اولیه را بردارد.

یک سال قبل از پایان تولید، در سال 2002، آلپینا Z8 به نمایش درآمد که دارای یک گیربکس اتوماتیک به جای گیربکس شش سرعته دستی قبلی و یک موتور کوچکتر بود - واحد کمی کوچکتر شد - به 4,8 لیتر. قدرت نیز کاهش یافت - به 375 اسب بخار. خودرو در این نسخه عمدتاً بازار آمریکا را هدف قرار داده است.

تبلیغ BMW Z8 با یک رویداد بزرگ آغاز شد - در فیلم "دنیا کافی نیست"، پیرس برازنان در نقش جیمز باند سوار این اسب شیطانی شد. با این حال، فروش تعجب آور نبود. این خودرو به مدت چهار سال (1999-2003) تولید شد و در این مدت حدود 5700 نسخه از خط مونتاژ خارج شد که نیمی از آن به ایالات متحده رسید و تا سال 2006 در آنجا فروخته شد. برای مقایسه، فراری 360 دو برابر شکست خورد.

اگرچه BMW Z8 نسبت به رقبای خود نسبت به عملکردی که ارائه می‌داد بسیار گران بود، اما با طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل و طرز کار عالی خود قابل توجه بود. با توجه به اینکه این خودرو پرفروش نشد، امروزه مانند 507 از ارزش بالایی برخوردار است. برای یک ماشین در شرایط بسیار خوب باید 80-100 هزار پرداخت کنید. یورو، که تقریباً مشابه نسخه جدید ده سال پیش است. برای مقایسه، یک ماشین اسپرت عالی و سریع با اسب افسانه ای روی کاپوت، فراری 350 Modena Spider F1، 40-60 هزار قیمت دارد. یورو. البته ما در مورد کپی های همان سال ساخت و با مسافت پیموده شده صحبت می کنیم. BMW Z8 یک ارزش شگفت انگیز است و من مطمئن هستم که هر سال ارزش آن بیشتر و بیشتر خواهد شد. با این حال، هیچ چیز شگفت انگیزی در این وجود ندارد: یک نام تجاری معتبر، تعداد کمی از نسخه های تولید شده، به علاوه این طراحی شگفت انگیز.