BMW ActiveHybrid 7 .

ما می‌توانیم یک سؤال را در نقطه‌ای از زمان به‌عنوان یک تصویر منجمد ببینیم، اما می‌توانیم آن را به‌عنوان نتیجه‌ی توالی زمانی رویدادها نیز ببینیم. حدود یک ربع قرن پیش - همانطور که امروزه مشاهده می شود - Beamvies بزرگ فقط خودروهای بزرگی با فناوری کمی پیشرفته تر و تجهیزات کمی بیشتر از سایر خودروها (برای جلوگیری از مقایسه های غیر ضروری: اروپایی) بودند. امروزه، تفاوت ها مشابه مواردی است که در بالا توضیح داده شد، اما به طور قابل توجهی بزرگتر هستند. به نظر می‌رسد هفته به تولید گاز بیشتر از خودروهایی که خریداران متوسط ​​اروپایی را هدف قرار می‌دهند، فشار می‌آورد.

وقتی مدارک را برای تحویل گرفتن این ماشین امضا می کنید، کلیدها را دریافت می کنید. شفاف. اما خودرویی با چنین قیمتی افتخار خاصی ندارد، اگر در واقع دو کلید وجود داشته باشد و به سختی بتوان آنها را در جیب شلوار خود قرار داد. اولین، کلید اصلی، یک نتیجه منطقی از جذب است، و دلیل دوم، مورد "گرمایش در محل" در لیست لوازم جانبی است. دومی در حال حاضر بسیار بزرگ است، و اولی حتی بزرگتر است، و اگرچه "هوشمند" است، باید به آرامی یکی از قلاب ها را نوازش کنید تا هنگام خروج از ماشین مسدود شود. به عنوان مثال، رنو می داند که چگونه کلید را کوچکتر (کارت) و قفل را ساده تر کند.

با همه اینها: این بزرگترین Beemve و همچنین طولانی ترین (نسخه L) است ، در غیر این صورت نه قوی ترین (این افتخار متعلق به نسخه 12 سیلندر است) ، اما از نظر درایو کاملترین است ، مانند هشت سیلندر در برخی نقاط موتور الکتریکی کمک می کند. بنابراین ترکیبی بنابراین ، احتمالاً بهتر است موضوع مصرف سوخت را از همان ابتدا روشن کنیم. درست است ، با اندازه گیری ها ، ما واقعاً در اعداد موفق نشدیم ، اما آنها از یک ماشین به وزن دو تن و ظرفیت 342 کیلووات استفاده کردند

با برداشتن هر کیلووات از آن ، نمی توانید روی استفاده از Golf TDI حساب کنید. لازم نیست اعداد کارخانه را باور کنیم ، اما برای مقایسه مناسب هستند: از V12 Seven فوق ، این یکی از شهر تا 100 کیلومتر در ساعت 0 ثانیه کندتر است ، کیلومتر اول 3 ثانیه بیشتر طول می کشد (لطفاً این زندگی را امتحان کنید ) و در یک چرخه مختلط معمولی 0 لیتر سوخت کمتری مصرف می کند. یا بهتر بگویم: 7 درصد کمتر.

یا کمی بیش از یک اینچ و در خانه: یک چهارم کمتر. یا اگر از طرف دیگر به آن نگاه کنید: آنها یک سوم خوب دیگر را خرج می کنند! خوب ، اکنون می دانید چرا ترکیبی است؟

در تمرین؟ در برنامه تنظیم مکانیکی و الکترونیکی معمول (که یکی از چهار مورد موجود است) و موقعیت D ، گیربکس ها این هفته (با یک خوانش کمی سطحی از نوار مصرف منحنی جریان دیجیتال) با سرعت 100 کیلومتر در ساعت مصرف می کنند. شش ، 130 8 ، 5 ، 160 11 ، 180 15 و 200 کیلومتر در ساعت 17 لیتر سوخت در 100 کیلومتر. میزان مصرف ما بین 13 تا 24 لیتر در 100 کیلومتر است ، جایی که تقریباً هر "اسب" را از زیر کاپوت بیرون می کشیدیم. و باید اعتراف کنیم که واقعاً از آن لذت بردیم و بار دیگر متقاعد شدیم که رانندگی با یک لیموزین راحت می تواند اسپرت و بسیار پویا باشد.

کمک موتور الکتریکی درایو هیبریدی (به اصطلاح eBoost) به طور نامحسوس و تا حداکثر سرعت روشن می شود که اتفاقاً بدون کوچکترین تلاش مکانیک و راننده - اتفاقاً - به دست می آید. . سپس Sedm با سرعت 80 کیلومتر در ساعت مانند داچیا رفتار می کند: به راحتی و قابل اطمینان کار می کند، راننده احساس خوبی دارد که در حال رانندگی است و نه برعکس. اگر به طرف دیگر مقیاس سرعت برگردیم: این BMW اگرچه هیبریدی است، اما نه تنها با برق قابل رانندگی است، بلکه دارای یک سیستم توقف و استارت عالی است که بلافاصله موتور را خاموش کرده و دوباره با کمک آن روشن می شود. یک موتور بنزینی فقط کمی، اما به طور محسوس، شاید برای هشدار دادن به راننده کافی باشد، تکان بخورد.

راننده ، همانطور که به Beamways عادت کرده ایم ، همیشه از سواری لذت می برد ، به جز در گاراژ ، جایی که فاصله بین دو محور زیاد شده ، لاستیک های کم ارتفاع باریک تر از رینگ ها و پیچ های تنگ به رینگ های فرسوده تا می شود. اگرچه این خودرو بزرگترین و طولانی ترین بی ام و است ، اما هنوز دو برنامه رانندگی اسپرت دارد ، فرمان کاملاً ارتباطی احتمالاً بهترین گیربکس اتوماتیک (هشت دنده) برای این نوع خودروها است (بدون تاخیر کلاچ: هنگامی که روی گاز بنشینید) در برنامه های ورزشی با قاطعیت بیشتر ، با شدت کمتر در حالت عادی و راحت شروع می شود ، اما بلافاصله شروع می شود) و توانایی خاموش کردن کامل سیستم تثبیت کننده الکترونیکی.

با تشکر از همه موارد فوق ، با تأکید بر مورد دوم ، به جرات می توانم بگویم که این سدان بزرگ راحت تا حد امکان اسپرت و سرگرم کننده است. دو نسل قبل (بیشتر) ، اما زمان می برد و در این مورد 100 کیلوگرم اضافه وزن از رانندگی هیبریدی به همراه می آورد ، که اکثر این کیلوها در قسمت عقب خودرو بارگیری می شوند. این همچنین به معنی یک صندوقچه 40 لیتری کوچکتر (در حال حاضر 460) و بدتر از آن ، شکل آماده نشده ای از فضا است.

در حاشیه ، یک جمله شیطانی وجود دارد که در مورد دو چیز می گوید: اگر آنها می توانند در Bimwe نقاشی کنند ، اینها چراغهای جلو و کلیه هستند ، و اگر چیزی برای او وجود ندارد ، پس چراغهای عقب است. اما باز هم می گویم: این دنیای متفاوتی است ، جایی که رانندگی و نحوه رانندگی بسیار مهمتر از آرایش است. با این حال ، برخی شکایات وجود دارد که به فرم مربوط نمی شود ، بلکه به قابلیت استفاده مربوط می شود. این Bimwys بزرگ دارای کشوهای داخلی زیادی است ، اما فضای کمتری برای وسایل کوچک دارند و بطری های نیم لیتری به هیچ وجه فضا ندارند.

با این حال ، اگر شما فقط یک فاصله بین دو محور طولانی تر را انتخاب می کنید ، بسته مراقبت از صندلی های عقب ارزش خرید دارد ، جایی که آنها بیشتر قابل تنظیم ، تهویه ، ماساژ و گرم می شوند و مسافران می توانند با یک تصویر خوب از دستگاه پخش دی وی دی خوشحال شوند. و صدا البته. یک چیز فوق العاده ، اگرچه هنوز استدلال می کنم که با همه راحتی در Beemvee ، بهتر است روی صندلی راننده بنشینید.

زیرا این جهان کاملاً متفاوت است. شما می توانید بی ام و AH 7 L "قبلاً" را با 120 هزار تومان خوب رانندگی کنید ، اما اگر دقیقاً همان چیزی را که در عکس ها نشان داده شده بخواهید ، خانم باید حداقل پژو RCZ را رها کند ، زیرا تجهیزات 37 هزار یورو بارگیری شده است. این هفته. و حتی کروز کنترل راداری ندارد. ...

وینکو کرنک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

BMW ActiveHybrid 7 .

داده های اصلی

حراجی:	BMW GROUP اسلوونی
قیمت مدل پایه:	120.200 €
هزینه مدل تست:	157.191 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	330 کیلو وات (449 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	4,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	250 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	9,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	8 سیلندر - 4 زمانه - V90° - بنزینی - حجم 4.395 سی سی؟ - حداکثر قدرت 330 کیلو وات (449 اسب بخار) در 5.500 6.000-650 2.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.500 نیوتن متر در 15 20-210 342 دور در دقیقه. موتور الکتریکی: موتور سنکرون آهنربای دائم - حداکثر قدرت 465 کیلو وات (700 اسب بخار) - حداکثر گشتاور XNUMX نیوتن متر - سیستم کامل: حداکثر قدرت XNUMX کیلو وات (XNUMX HP) - حداکثر گشتاور XNUMX نیوتن متر.
انتقال انرژی:	موتور توسط چرخ های عقب هدایت می شود - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک های جلو 275/40 R 20 W ، عقب 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 4,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 12,6/7,6/9,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 219 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2.070 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.660 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 5.210 میلی متر - عرض 1.902 میلی متر - ارتفاع 1.474 میلی متر - فاصله بین دو محور 3.210 میلی متر.
ابعاد داخلی:	مخزن سوخت 80 لیتر
جعبه:	460

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 31٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.119 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	5,0s
402 متر فاصله از شهر:	13,6 سال ( 165 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	250 کیلومتر در ساعت (VI ، VII ، VIII.)
مصرف تست:	16,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	36,5m
جدول AM:	39m

оценка

• این بی ام و است که خریدار را دچار این مشکل می کند: آیا باید در صندلی عقب رانندگی کند یا سوار شود؟ عقب واقعاً لوکس است ، اما حتی این BMW همیشه رانندگی را لذت می برد. احتمالاً خنده دار ترین و پویاترین خودروی لوکس بزرگ است. باور کنید قسمت هیبریدی علاوه بر افزایش قدرت ، مصرف سوخت را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

عملکرد درایو ترکیبی

مکانیک ارتباطی

انتقال

دنده فرمان

دینامیک رانندگی

تجهیزات

جادار بودن

مصالح

ارگونومی

متر

درب با "ترمز" در هر نقطه از زاویه باز شدن

مصرف برق

فضای کمی برای کارهای کوچک

مکان ناخوشایند برای دانگل USB (موسیقی MP3)

صندوق عقب: شکل ، حجم ، تجهیزات

زبردستی

کروز کنترل راداری ندارد

کمک در صورت تغییر خط غیر عمدی فقط غیرفعال است

(همچنین) چراغ های کور کوچک برای ماشین