Bentley Continental GT Speed: حتی سریعتر - خودروهای اسپرت

شلیک اتومبیل با سرعتی بیش از 300 کیلومتر در ساعت همیشه جالب است. به خصوص اگر شما با فرمول XNUMX رانندگی نمی کنید ، بلکه وسیله ای طراحی شده برای سفر ، قوی ، حتی بسیار قوی ، در جایی که می توانید ، اما در عین حال با حداکثر راحتی. علاوه بر این ، ما مستقیماً در مونزا نبودیم ، بلکه در باند فرودگاه آلمان در شمال برلین بودیم ، تاسیسات کوچکی که توسط یک شاهین خصوصی و یک خلبان روسی که به آلمان نقل مکان کرده و در سراسر جهان پرواز می کند ، سرویس می دهد. محموله سنگین در هواپیمای XNUMX. کشتی باری خشک ایلیوشین. و سپس تکنسین های بنتلی ، با نصب فتوسل برای تعیین حداکثر سرعت ، بخش قابل توجهی از خط مستقیم را ترک کردند تا بتوانیم بدون سوختن دیسک ها و خروج از مسیر ترمز کنیم. به هر حال ، آنها هنوز با روزنامه نگاران برخورد می کنند ...

اولین تلاش ناموفق بود ، من 290 گرفتم. اما سایر همکاران تقریباً همین کار را می کنند. به حرکت بیشتر نیاز دارم بنابراین ، به جای شروع از جایی که نشان داده شده است ، به پشت می لغزم و چرخ ها را تقریبا روی چمن می گذارم تا صد متر شروع را افزایش دهم. دریچه گاز را کم کنید ، هیچ کمکی ، مانند آن دسته از کنترل های پرتاب کننده که این بار در برخی از ورزش های دنیای واقعی شادی به ارمغان می آورند 12 سیلندر در W ، بدون شک او دنده ها را حتی سریعتر تغییر می دهد و ما فتوسل ها را با سرعت خشک خوب 302 کیلومتر در ساعت می زنیم.

همه ، همه خوشحال هستند سرعت GT ثابت می کند که با وجود دو تن و جرم شکسته ، مانند یک کشنده شتاب می گیرد و لمس می کند (و می گیرد) سرعت در یک ماشین لوکس غیرقابل تصور است زیرا نباید فراموش کنیم که هنوز در یک مکان هستیم. بنتلی، که همانطور که می بینید 172 هزار یورو هزینه دارد ، اما علاوه بر قیمت ، طبق سنت انگلیسی مورد نیاز ، اصلی ترین حرفه ای است که به عنوان یک وسیله لوکس شناخته می شود. با این حال ، این حس قدرت را به خریداران خوشحال می دهد. که در موتور موتور دوازده سیلندر مارک انگلیسی آشنا در دست آلمان ها بود.

حکایتی در مورد این جانور وجود دارد ، که ارزش یادآوری آن نیز وجود دارد زیرا هیچ کس هرگز آن را انکار نکرده است. در واقع ، آنها چنین می گویند فردیناند پیچرئیس مسلم فولکس واگن پس از خرید بنتلی در سال 2003 به انگلستان رفت ، از جمله خدمه، با بسته بندی ویژه ماکت چوبی در اندازه واقعی این موتور دوازده سیلندر جدید با معماری اصلی W، یعنی دو ردیف V شکل که یکدیگر را قطع می کنند. یکی از ایده های او موتوری نوآورانه است که طول و عرض آن نصف یک موتور دوازده سیلندر سنتی است، که علاوه بر این، شبیه بخش غربی شهری است که فولکس واگن در آن متولد شد و هنوز هم مقر آن، ولفسبورگ است. پیچ قبل از دست زدن به بنتلی، می‌خواست از یک چیز مطمئن باشد: موتور دقیقاً در کاپوت اتومبیل‌های بریتانیایی قرار می‌گیرد، که او واقعاً در مورد موتورهای سنتی قدردانی نمی‌کرد. W12 کاملاً داخل کاپوت می‌لغزد و از آن زمان به «موتور بنتلی» تبدیل شده است، اگرچه گفته می‌شود کوچک‌سازی غالب است، اما ممکن است در آینده شگفتی‌هایی در این زمینه وجود داشته باشد، مانند مورد استون مارتین. با این حال، W12 در طول ده سال تکامل یافته است، و به تدریج قدرت خود را به دست می‌آورد: برای طراحی مجدد قاره در این آزمایش او 25 اسب بخار دیگر به دست آورد و بدین ترتیب در 625 دور در دقیقه به 6.000 چشمگیر رسید. این می تواند سرعت آن را به 330 کیلومتر در ساعت برساند و در 4,2 ثانیه صفر درصد بسوزاند. با توجه به آنچه انتظار داشتیم ، سرعت قاره ای GT با وزن 2.320 کیلوگرم ، کار W12 یک شوخی نیست. به طور کلی من آماتور هستم بازیگوش صادقانه بگویم ، راحت تر ، و این نوع خودروها همیشه به نظر من پیچیده بوده است. از آنجا که پیدا کردن تعادل بین لوکس و اسپرت همیشه دشوار است ، ترکیب عملکرد اغراق آمیز و فضای داخلی قایق بادبانی دشوار است. امروزه ، هنگامی که لوازم الکترونیکی روی پیچ ها ... فرمان, سیستم های تعلیق و پاسخ موتور بر اساس پارامترهای کمابیش به راحتی یا اسپرت بودن اختصاص یافته است.

به هر حال ، تا بتوانیم با چشمان خود ثابت کنیم که GT Speed ​​به نام خود عمل می کند ، در باند فرودگاهی کوچک ، علاوه بر مکانی برای سرعت بخشیدن به ماشین تا حداکثر سرعتی که می توان به آنجا رسید ، بنتلی کارکنان ردیف سنجاق هایی را در سمت چپ و راست قرار داده اند تا ما را با کمی اسلوموم و ترمز تا سرحد سرگرم کنند. Continental GT Speed ​​چابکی غیرمنتظره ای از خود نشان داده است ، حتی اگر این شبهه همچنان وجود داشته باشد که فاصله انگشتان ، که هنگام رانندگی همیشه کوتاه به نظر می رسد ، بر حسب میلی متر محاسبه شده است تا حیوان را تغییر شکل ندهد. آنچه غیر معمول است این است ترمز... من از قبل دیسک ها در فولاد آنها کار بسیار خوبی انجام می دهند. اما ... شما توانایی نصب دیسک ها را دارید کربو سرامیک "فقط" 10 هزار یورو گرانتر: با در نظر گرفتن قیمت یک ماشین بیش از یک انتخاب منطقی است

برای درک واقعاً منظور از ترمزگیری با استفاده از سرامیک کربنی ، تکنسین ها بنتلی آنها ما را مجبور به انجام کلاسیک ترین آزمایشات ، بدون سلول های فتوسل و سیستم های تشخیص ، اما تنها با دو خودرو کردند که سرعت آنها به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و سپس با هم ترمز می کنند. وقتی میخ را می کوبیدیم ، یک رینگ فولادی بنتلی سه خودرو را با سرامیک کربنی جلوتر از ما متوقف کرد. به طور خلاصه ، انرژی زیادی وجود دارد ، حتی اگر پس از خروج از فرودگاه و رانندگی در جاده ای آرام در استان آلمان ، بنتلی خود را در شاخ و برگ حداکثر راحتی ، ما توانستیم کاملاً درک کنیم که این لیست قیمت 171 هزار یورو به چه معناست. در دو مورد ، شما واقعاً به قله سفر می کنید: i مکان بهترین چیزی که می توانید تصور کنید ، پس از Poltrona Frau خانه ما ، موقعیت رانندگی عالی است ، تولید مثل موسیقی و تهویه مطبوع بی عیب و نقص هنگامی که در برلین هستید، با عکاس ملاقات کنید تا آخرین تصاویر را در اطراف استادیوم المپیک ببینید. هفته مد خود را احساس می کند، خیابان ها پیچ و خم ماشین هاست، مثل حلزون ها حرکت می کنید. ایده به صف W12 وحشتناک است ، اما هنوز به نظر نمی رسد که اصلاً رنج ببرد. اما نگاه به سمت ابزارها ، به دماسنج ها می شتابد. بنتلی به راحتی هضم ناپذیر سرعت را هضم می کرد ، گویی دارای توربودیزل چهار سیلندر بود. شگفتی های الکترونیک و طراحی. ما می دانیم که امروزه تقریباً غیرممکن است که یک سوپراسپرت از گرمای بیش از حد رنج ببرد ، با این حال ، به دلیل این واقعیت ساده که شما در بین اتومبیل های اسپرت بزرگ شده اید ، اگر چندین کیلومتر را دنبال یک کامیون می بینید ، باید متوقف شوید و بگذارید همه چیز خنک شود. خوب ، به طور خلاصه ، همیشه به نظر می رسد که موتورهای 600 اسب بخاری شگفت انگیز هستند. هنگام رانندگی با سرعت سی در ساعت به راننده نپیوندید!

یک کلمه دیگر در مورد داخلیکه واقعا دوست داشتنی هستند انگلیسی ها ، وقتی صاحبان مارک های لوکس خود بودند (به یاد داشته باشید ، رولزرویس به دست آلمانی های BMW افتاد) ، افراد عجیب و غریبی بودند: آنها هزاران پوند خرج کردند پوست, ریشه گل رز و چوب های گرانبها که کابین را شبیه اتاق نشیمن ملکه می کند. و سپس آنها در قطعات مکانیکی ، در کنترل های ثانویه ، اغلب دست و پا چلفتی و از مواد معمولی صرفه جویی کردند. لازم به ذکر است که قابلیت اطمینان مکانیکی وجود ندارد: با ماشینهای با جابجایی وحشتناک ، اما نسبتاً خیلی قوی ، شما مجبور بودید با دستکش سفید دست و پنجه نرم کنید ، اگر سعی می کردید سرعت خود را افزایش دهید یا از آنها بالا بروید ، این یک مشکل بود.

البته تاریخ بنتلی کمی متفاوت است ، حرفه ورزشی همیشه در حال کنترل بود ، حتی اگر شرکت کنندگان (به نظر می رسد ، تعریف توسط انزو فراری داده شده است) گفتند که آنها کامیون هایی بودند که مانند F1 حرکت می کردند ... در حال حاضر با دقت زیاد آلمان همه چیز روشن است ، هیچ راه حل های یدکی ، حتی چند قطعه پلاستیکی با کیفیت بالا و بیشتر کروم هستند. بدون ذکر برتری مکانیکی W12 همراه با انتقال خودکار اگر دوست ندارید با تیغه ها دست و پنجه نرم کنید (همچنین به دلیل این که سرعت خود را افزایش نمی دهید ، چلپ چلوپ واکسیناسیون فراری یا پورشه را فراموش کنید) ، دنده را به طور قاطع و سریع تغییر می دهد ، هم در سربالایی و هم در سرازیری. و آنچه حتی در جاده همواره سرعت هیجان انگیز ، سبقت سریع ، رعد و برق ، تیراندازی مبالغه آمیز را ارائه می دهد ، همیشه موارد زیادی وجود دارد یک زن و شوهردر هر وسیله ای که هستید که در فرمانکه ما فکر می کردیم بهبود یافته است و با افزایش سرعت آن را تصحیح می کنم ، و سیستم های تعلیق آنها برای حفظ توده نمی جنگند قاره. این واقعیت که هنگام پیچیدن (حداقل مواردی که در آلمان با آنها روبرو شدیم، در مسیر متفاوت خواهد بود)، به سرعت می رود و مسیری مانند توپ بیلیارد را که به خوبی شوت می کند، حفظ می کند، به لطف یک توپ بسیار موثر - کمک می کند - و احساس می کند. چهار چرخ.

به طور خلاصه ، این نسخه جدید است سرعت قاره ای GT این یک محصول بسیار خاص است که طبقه بندی آن دشوار است: بدون فراری یا لامبو بسیار سریع پیش می رود ، بدون مازراتی بودن بسیار راحت است و بسیار قابل توجه است. رانندگی ، البته ، حتی اگر سایه های قرمز کم رنگ در این صفحات را انتخاب کنید ، بی توجه نخواهد ماند. س Theال این است که آیا ارزش تمام یورو مورد نیاز را دارد؟ هیچ پاسخ قطعی وجود ندارد ، ما همیشه آنجا هستیم ، اجازه دهید به سوال اصلی برگردیم: آیا ترکیب لوکس و اسپرت ، اولی اغراق آمیز و دومی گستاخ ، منطقی است؟ احتمالاً بله ، زیرا هیچ کس دیگری نمی خواهد بازیگوش شکاف عقب در این سطح عملکرد e قیمت... البته ، این هرگز خودروی EVO نخواهد بود ، حتی اگر روزی آن را فقط با دیفرانسیل عقب تولید کنند. تنها دغدغه کسانی که آن را خریداری می کنند ، فقط به دلیل دفعات تأمین آن ، این است مصرف: 5-6 کیلومتر با XNUMX لیتر سوخت. و بدون اغراق.