ABC های گردشگری خودرو: مراقب نصب گاز خود باشید

محبوب ترین سیستم گرمایشی در بازار کمپروان و کاروان همچنان سیستم گاز است. همچنین نسبتا ارزان و معروف ترین راه حل در کل اروپا است. این موضوع از نظر خرابی های احتمالی و نیاز به تعمیرات سریع حائز اهمیت است.

گاز داخل سیستم معمولا از طریق سیلندرهای گاز تامین می شود که هر از چند گاهی باید آنها را تعویض کنیم. راه حل های آماده (گازبانک) نیز محبوبیت پیدا می کند و به شما امکان می دهد تا دو سیلندر را در یک پمپ بنزین معمولی پر کنید. پروپان خالص (یا مخلوطی از پروپان و بوتان) سپس از طریق شیلنگ های اطراف ماشین جریان می یابد تا به ما در گرم کردن آب یا پختن غذا کمک کند. 

بسیاری از پست های اینترنتی می گویند که ما به سادگی از گاز می ترسیم. ما سیستم های گرمایشی را با دیزل جایگزین می کنیم و اجاق گاز را با اجاق القایی جایگزین می کنیم، یعنی با برق کار می کنند. آیا چیزی برای ترسیدن وجود دارد؟

Lukasz Zlotnicki از Campery Złotniccy در نزدیکی ورشو توضیح می دهد که اگرچه در لهستان هیچ قانونی وجود ندارد که صاحب یک کمپر یا تریلر را ملزم به انجام آزمایش های منظم کند، ما قویاً توصیه می کنیم حداقل سالی یک بار این کار را انجام دهید.

فقط تأسیسات گازی که برای تأمین انرژی وسایل نقلیه در لهستان استفاده می شوند در ایستگاه تشخیصی بازرسی می شوند. با این حال، در کشورهای اروپایی (به عنوان مثال آلمان) چنین تجدید نظری ضروری است. ما تست ها را مطابق با استانداردها و با استفاده از دستگاه های مورد نیاز در بازار آلمان انجام می دهیم. بر اساس نتایج این ممیزی گزارشی نیز منتشر می کنیم. البته، ما یک کپی از صلاحیت های تشخیص دهنده را به گزارش پیوست می کنیم. در صورت درخواست مشتری، می توانیم گزارش را به زبان انگلیسی یا آلمانی نیز صادر کنیم.

چنین سندی برای مثال هنگام عبور با کشتی مفید خواهد بود؛ برخی از کمپ ها نیز به ارائه آن نیاز دارند. 

ما توصیه نمی کنیم سفتی یک تاسیسات گاز را با استفاده از روش های "خانه" بررسی کنید؛ چیزی که باید به آن حساس باشید بوی گاز است. ما همچنین می توانیم یک سنسور گاز نصب کنیم - هزینه آنها کم است، اما این تاثیر قابل توجهی بر ایمنی دارد. همکار ما می افزاید: اگر داخل خودرو بوی گاز می آید، سیلندر را وصل کرده و بلافاصله به مرکز خدمات مراجعه کنید.

تصادفات گاز در کمپر یا تریلر معمولاً به دلیل خطای انسانی است. مشکل شماره یک نصب نادرست سیلندر گاز است.

چند قانون وجود دارد که باید در نظر داشت. اول: سیلندری که ما در حال تعویض آن هستیم باید در محل اتصال ماشین ما دارای کاسه نمد لاستیکی باشد (این اتفاق می افتد که در سیلندرهایی که مدت زیادی استفاده می شود این مهر و موم می افتد یا خیلی تغییر شکل می دهد). دوم: سیلندر گاز متصل به تاسیسات دارای اصطلاحا می باشد. نخ سمت چپ، یعنی با چرخاندن مهره در خلاف جهت عقربه های ساعت، اتصال را محکم کنید.

ایمنی، اول از همه، بررسی و جایگزینی عناصری است که "بازیافت" شده اند. 

(...) کاهنده گاز و شیلنگ های گاز انعطاف پذیر باید حداقل هر 10 سال (در مورد محلول های نوع جدید) یا هر 5 سال (در مورد محلول های نوع قدیمی) تعویض شوند. البته لازم است شیلنگ ها و آداپتورهای مورد استفاده دارای اتصالات ایمن باشند (مثلاً اتصالات با استفاده از گیره به اصطلاح گیره مجاز نمی باشد).

ارزش بازدید از کارگاهی را دارد که در آن هر گونه تعمیر و/یا بازسازی را انجام می دهیم. پس از اتمام فعالیت های خدماتی، اپراتور موظف است آزمایش فشار را برای سفتی کل نصب انجام دهد. 

من چهار نکته فرعی را برجسته می کنم، مسائل خاصی که پیرامون آن بحث ها و شبهات مطرح می شود:

1. وسایل گرمایشی و یخچال‌های مدرن دارای سیستم‌های ایمنی کنترل‌شده الکترونیکی بسیار پیچیده‌ای هستند که وقتی دستگاه به درستی کار نمی‌کند، جریان گاز را قطع می‌کند. یا فشار گاز؛ یا حتی ترکیب آن نادرست است.

2. مصرف بنزین در فصل تابستان در زمان کارکرد عادی خودرو یا تریلر به قدری کم است که معمولا 2 سیلندری که با خود می بریم تا یک ماه استفاده کافی است.

3. در فصل زمستان که باید مدام داخل ماشین یا تریلر را گرم کنیم، یک سیلندر 11 کیلویی برای 3-4 روز کافی است. شما باید برای این کار آماده باشید. میزان مصرف بستگی به دمای خارجی و داخلی و همچنین عایق صوتی خودرو دارد و معمولاً برای هر کاربر یک موضوع جداگانه است. 

4. در حین رانندگی سیلندر گاز باید بسته باشد و هیچ وسیله گازی روشن نباشد. استثنا زمانی است که نصب به یک سنسور به اصطلاح شوک مجهز شود. سپس نصب از جریان گاز کنترل نشده در صورت تصادف یا برخورد محافظت می شود.

چه دستگاه های اضافی را می توان در سیستم اصلی نصب کرد تا عملکرد آن را بهبود بخشد؟

امکانات زیادی وجود دارد. از راه‌حل‌های Duo Control که به شما امکان می‌دهد همزمان دو سیلندر را به هم وصل کنید و در صورت نیاز به تعویض اولین سیلندر به شما اطلاع می‌دهند، راه‌حل‌هایی با سنسورهای شوک که به شما امکان می‌دهند از نصب گاز در حین رانندگی استفاده کنید، تا نصب سیلندر با سیستم‌های اتصال قابل تعویض. یا سیستم های پر کردن، برای مثال، با گاز مایع. برخی از کمپرون های بیش از 3,5 تن دارای سیلندرهای داخلی هستند و ما آنها را در پمپ بنزین مانند وسایل نقلیه گازسوز سوخت می دهیم.