قطعات خودرو. اصل یا جایگزین؟

تعمیر خودرو، به خصوص مدل های جدید، اغلب مستلزم هزینه های قابل توجهی است. به خصوص اگر راننده تصمیم بگیرد قطعات یدکی اصلی موجود در یک ایستگاه خدمات مجاز را نصب کند. اما آیا همیشه لازم است؟

بازار قطعات خودرو در حال حاضر بسیار گسترده است. علاوه بر تامین کنندگان قطعات برای اولین مونتاژ کارخانه، شرکت های زیادی نیز برای جایگزینی قطعات اصلی ایجاد شده اند. بزرگترین مزیت آنها قیمت پایین است که اغلب بیش از 50 درصد در مقایسه با یک مرکز خدمات مجاز است. متأسفانه، کیفیت چنین اقلامی همیشه آنقدر خوب نیست که بتواند در درازمدت پس انداز را جبران کند. به همین دلیل است که باید در خرید خود هوشمند باشید.

کیفیت بالا، قیمت بالا

قطعات فروخته شده در نمایندگی همان قطعات مورد استفاده در خودروی مورد استفاده در مونتاژ کارخانه است. آنها با آرم سازنده خودرو مشخص شده اند. این گران ترین، اما مطمئن ترین انتخاب است. به خصوص زمانی که راننده تصمیم می گیرد آن را در یک مرکز خدمات مجاز نصب کند، زیرا در این صورت گارانتی خدمات دریافت می کند. در صورت بروز مشکل، مراجعه به چنین خدماتی بسیار ساده تر از یک شرکت کوچک است که اغلب از چندین نفر تشکیل شده است. ASO همچنین فرصت بسیار خوبی برای تعویض قطعه معیوب واردکننده دارد و مهمتر از همه اینکه گارانتی اغلب به مونتاژ قطعه توسط کارگر آن نیز بستگی دارد.

جایگزین های مارک جایگزین بسیار خوبی برای قطعات کارخانه هستند. بسیاری از آنها توسط همان شرکت ها و در همان خطوط تولید قطعات کارخانه ساخته می شوند. تنها تفاوت این است که نشان برند خودرو روی بسته بندی اعمال نمی شود. چنین تولید مضاعفی توسط شرکت های پیشرو در بازار اروپا انجام می شود. Valeo، LUK، Bosch، SKF، TRW یا Febi.

به عنوان مثال، Valeo طیف بسیار وسیعی از قطعات ترمز گرفته تا پمپ های آب و تیغه های برف پاک کن را تولید می کند. به گفته Waldemar Bomba از Full Car، SKF به نوبه خود در بلبرینگ ها و زمان بندی تخصص دارد، در حالی که TRW در قطعات تعلیق و ترمز تخصص دارد. آیا ارزش خرید این قطعات را دارد؟ - بله، اما باید به خاطر داشته باشید که تولیدکنندگان فردی در یک یا دو زمینه تخصص دارند. Waldemar Bomba می گوید، به همین دلیل است که همیشه ارزش دارد از فروشنده بپرسید که مثلاً لنت ترمز بهتر از Valeo یا Bosch است.

چرخ دنده ها و بلبرینگ های SKF شهرت بسیار خوبی دارند و نمایندگی ها آنها را با کیفیت نصب شده در کارخانه مقایسه می کنند. همین امر در مورد قطعات ترمز TRW نیز صادق است. – LUK کلاچ های خوبی تولید می کند، اما برای مثال چرخ های دو جرم اخیراً کیفیت کمی بدتر شده اند. در حالی که قطعات برای اولین مونتاژ می توانند تا 200 کیلومتر دوام بیاورند، قطعات یدکی چهار برابر دوام کمتری دارند. Waldemar Bomba می گوید: در اینجا ساکس که کمک فنرهای خوبی نیز تولید می کند، بهتر عمل می کند.

عرضه قطعات یدکی تحت برند روویل بسیار گسترده است. با این حال، فروشندگان نشان می دهند که این یک تولید کننده نیست، بلکه یک شرکت بسته بندی است. آنها توسط شرکت های مختلف تولید می شوند، اما همیشه درجه یک هستند. Febi طیف گسترده ای را ارائه می دهد که همچنین شایسته ستایش است.

سردبیران توصیه می کنند:

پژو 208 GTI. جوجه تیغی کوچک با پنجه

حذف دوربین های کنترل سرعت در این مکان ها رانندگان از سرعت مجاز فراتر می روند

فیلتر ذرات. بریده یا نه؟

– Lemfårder که اجزای سیستم تعلیق مورد استفاده در اولین مونتاژ را تولید می کند، در بین رانندگان فولکس واگن محبوب است. جالب اینجاست که در بسیاری از موارد این قطعات مشابه موجود در کابین هستند. V. Bomba می‌گوید مگر اینکه لوگوی برند در اینجا تار باشد.

راننده با انتخاب با کیفیت ترین جایگزین های مارک دار چقدر صرفه جویی می کند؟ به عنوان مثال، با خرید یک مجموعه کامل کلاچ و چرخ دو جرم برای فولکس واگن پاسات B5 (LUK، Sachs)، حدود 1400 PLN هزینه می کنیم. در همین حال، نسخه اصلی در ASO حتی 100 درصد بالاتر است. جالب اینجاست که مراکز خدمات مجاز روز به روز خطوط ارزان‌تری از قطعات یدکی را که عمدتاً برای خودروهای قدیمی‌تر طراحی شده‌اند، در پیشنهاد خود معرفی می‌کنند. برای مثال، در فورد، قطعات و خدمات ارزان‌تر با نام «موتورکرافت سرویس» نامگذاری می‌شوند. سازنده قطعات در اینجا Motorcraft است، همان شرکتی که قطعات مونتاژ اول را تامین می کند.

«این قطعات ارزان‌تر نیز کیفیت عالی دارند. کریستوف ساچ از نمایندگی خودروی Res Motors در Rzeszow می گوید و مهمتر از همه، اگر راننده آنها را در یک کارگاه مجاز نصب کند، مانند قطعات اصلی، گارانتی دو ساله دریافت می کند. چقدر پس انداز می کنیم؟ به عنوان مثال، برای لنت ترمز جلو برای فورد موندئو 2007-2014. شما باید 487 zł بپردازید. قیمت عقب 446 PLN است. نسخه اقتصادی در ASO به ترتیب 327 و 312 PLN هزینه دارد. به جای 399 PLN برای دیسک ترمز عقب، قیمت Motorcraft 323 PLN است.

– صدا خفه کن اگزوز اصلی فیستا 2008-2012 با موتور Zetec 1.25 قیمت 820 PLN دارد. قیمت نسخه Motorcraft 531 PLN است. Krzysztof Sach می گوید، یک کیت زمان بندی با پمپ آب برای Focus II با موتور 1.4 TDCi در نسخه ارزان تر، 717 PLN هزینه دارد که 200 PLN ارزان تر از نسخه اصلی است. او می افزاید که خدمات تعمیر و نگهداری نیز تحت سرویس «سرویس خودکار» ارزان تر است. - ما آنها را در درجه اول برای وسایل نقلیه قدیمی تر از 4 سال توصیه می کنیم. او می گوید که این یک جایگزین عالی برای تعمیرات انجام شده در خارج از شبکه ایستگاه های مجاز است.