خودروهای V8 که هنوز هم می‌توانید با قیمت زیر 10,000 دلار بخرید

در عصر هیبرید شدن و الکتریکی شدن، موتورهای V8 متأسفانه در حال نابودی هستند. موتورهای V8 که اغلب کم توان در نظر گرفته می شوند، آخرین روزهای خود را می گذرانند. مایه شرمساری است، زیرا این موتورها نرم ترین و آسان ترین رانندگی ممکن را همراه با صدای غرغری که همه ما دوست داریم ارائه می دهند. خوشبختانه هیچ کمبودی در خودروهای V8 کارکرده وجود ندارد که اکثر آنها کمتر از 10,000 دلار هستند و ما لیستی از جالب ترین آنها را تهیه کرده ایم.

شورلت کوروت C5

آیا خودرویی بهتر از یک سوپراسپرت برای شروع این لیست وجود دارد؟ و نه یک ابرخودرو - کوروت افسانه ای. C5 آخرین نسل است که با قیمت کمتر از 10,000 دلار در دسترس است، بنابراین بسیار مدرن است. همچنین به لطف موتور 5.7 لیتری LS V8 در زیر کاپوت، بسیار چابک است که تا 350 اسب بخار قدرت دارد.

علاوه بر این، کوروت C5 به طرز فوق‌العاده‌ای می‌پیچد و هیجان رانندگی مانند یک ابرخودرو را به شما هدیه می‌دهد. با این حال، برای استفاده حداکثری از آن، توصیه می کنیم با یک دستی 6 سرعته استفاده کنید زیرا 4 سرعته چندان هیجان انگیز نیست. با این حال، اگر واقعاً بخواهید، هر مدلی جذاب به نظر می رسد و توجه را به خود جلب می کند.

بعدی: ماشین عضلانی اساسی

فورد موستانگ GT

اگر طراحی سوپراسپرت نقطه قوت شما نیست، نسل پنجم فورد موستانگ GT گزینه عالی دیگری است. به نظر ما، این هنوز هم یکی از زیباترین موستانگ های تا به امروز است که عضله خنک و مدرن را در یک بدن ترکیب می کند.

مهمتر از آن، موتور 5.0 لیتری V8 برای عملکرد مهیج و موسیقی متن بهتر است. هر شتاب در موستانگ GT به خودی خود یک تجربه است، نه تنها برای شما، بلکه برای جهان اطراف شما. او ممکن است هر روز صبح همسایه‌های شما را از خواب بیدار کند، اما این باعث نمی‌شود که از خونسردی او کاسته شود. بهترین چیز در مورد موستانگ GT این است که می توانید نمونه های اصلی را با قیمت بسیار پایین پیدا کنید.

شورولت کامارو اس اس نسل چهارم

شاید نسل چهارم کامارو ظاهر یکپارچه‌سازی با مدل‌های بعدی را نداشته باشد، اما خطوط براق و اسپرت آن تا به امروز جذاب به نظر می‌رسند. علاوه بر این، کامارو دارای موتورهایی است که به شهرت آن به عنوان یک خودروی عضلانی عمل می کند، به خصوص در مدل SS که از یک موتور 5.7 لیتری LS1 V8 با قدرت 335 اسب بخار نیرو می گیرد.

در نتیجه، کامارو SS تقریباً به سرعت کوروت C5 است، البته در بدنه ای بزرگتر و مقرون به صرفه تر. V8 بزرگ همچنین به راننده این توانایی را می دهد که تایرهای عقب را بسوزاند و حتی سریعتر از خودروهای اسپرت امروزی شتاب بگیرد. سر و صدای نفس گیر فقط یک رنگ روی کیک است.

آیا ماشین عضلانی می تواند کاربردی باشد؟ شرط می بندم که می تواند!

دوج چارجر R/T

ماشین‌های عضلانی معمولاً به شکل کوپه عرضه می‌شوند که باعث می‌شود به‌عنوان رانندگان روزانه کمتر مفید باشند، مخصوصاً اگر خانواده دارید. نگران نباشید زیرا راه حلی برای مشکلات شما وجود دارد و به آن Charger R/T می گویند. سدان دوج بسیار کاربردی‌تر از ماشین‌های عضلانی معمولی است، بدون اینکه امتیازی در مقیاس خنکی کاهش دهد.

علاوه بر این، زیر کاپوت آن یک موتور 5.7 لیتری V8 با قدرت 340 اسب بخار تعبیه شده است. شاید این روزها زیاد به نظر برسد، اما برای دود کردن سدان های اجرایی مدرن کافی است. علاوه بر این، صدای ماشین عضلانی واقعی را ایجاد می کند و از بیرون بسیار بد به نظر می رسد. با کمتر از 10,000 دلار چه چیزی بیشتر می توانید بخواهید؟

جگوار XK8

شیک، ظریف و اسپرت کلماتی هستند که همیشه به درستی هر جگوار را توصیف می کنند، اگرچه ما فکر می کنیم این در XK8 بیشتر مشهود است. کوپه/کانورتیبل اسپرت هنوز هم تا به امروز فوق‌العاده به نظر می‌رسد و عملکردی جدی نیز دارد.

به طور خاص، جگوار از یک V4.0 8 لیتری در نسخه های متوسط ​​و از یک موتور 4.2 لیتری V8 سوپرشارژ در قوی ترین مدل های XKR خود استفاده کرده است. هر دو تجربه رانندگی هیجان انگیزی را با صدای موتور عالی و هندلینگ دقیق ارائه می دهند. یکی دیگر از نکات برجسته، فضای داخلی چرم و چوبی شیک است که بسیار شیک به نظر می رسد. در نهایت، این پلت فرم با آستون مارتین DB7 مشترک است و امتیاز بیشتری در مقیاس خنکی به آن می دهد.

لکسوس SC 430

افراد مختلف نظرات بسیار متفاوتی در مورد لکسوس SC 430 دارند. جرمی کلارکسون آن را بدترین خودروی تمام دوران نامید، اما بسیاری از روزنامه نگاران دیگر آن را یک کانورتیبل لوکس خوش ساخت می دانند. ما معمولاً در گروه دوم قرار می‌گیریم: SC 430 یک خودروی لوکس بسیار خوب با کیفیت داخلی و موتور 4.3 لیتری V8 بسیار نرم است.

به علاوه، به عنوان یک موتور لکسوس، بسیار قابل اعتماد و بادوام است، بنابراین حتی یک نمونه زیر 10,000 دلاری با مسافت پیموده شده نیز نباید شما را آزار دهد. با این حال، آنچه مهم است این است که طراحی جاودانه ای دارد که برای آینده قابل پیش بینی از مد نخواهد افتاد.

بعدی: یک کانورتیبل مشابه، اگرچه در اصل آلمانی است

مرسدس بنز SL500 R129

ممکن است کلمه "باحال" به عنوان کلمه ای برای توصیف "خیلی خوب" در دهه 1930 ابداع شده باشد، اما به نظر ما این مرسدس بنز SL500 R129 بود که آن را محبوب کرد. کانورتیبل آلمانی با خطوط ساده و ظریف و در عین حال عضلانی خود، غیرقابل انکار مظهر بدجنس است. این خودرویی است که هنوز جلب توجه می کند و نماد وضعیت است.

علاوه بر این، مدل SL500 دارای یک V306 با 8 اسب بخار در زیر کاپوت است که برای یک سواری هیجان انگیز کافی است. کابین نیز ظاهری ساده و شیک مرسدس بنز با مواد باکیفیت دارد. و در حالی که نگهداری آن می تواند گران باشد، SL500 R129 هنوز کمتر از 10,000 دلار قیمت دارد.

مرسدس بنز S کلاس

کلاس S مظهر یک خودروی لوکس با تکنولوژی بالا است که همیشه محدودیت های ممکن را در یک خودرو فراتر می گذارد. با این حال، به دلیل هزینه های بالای نگهداری، S-Class به سرعت ارزش خود را از دست می دهد و باعث می شود مخاطبان بیشتری در دسترس باشند.

امروزه می‌توانید نمونه کاملی با موتور V8 را با کمتر از 10,000 دلار خریداری کنید. نگهداری از آن ممکن است گران باشد، اما رانندگی (یا رانندگی) S-Class مطمئناً به شما احساس مهم بودن می‌دهد. علاوه بر این، بهترین مرسدس بنز همیشه جذاب به نظر می رسد و این به ویژه در مورد نسل سوم مدل W140 صدق می کند که هنوز توسط بسیاری از افراد برجسته در سراسر جهان استفاده می شود.

جیپ گراند چروکی

اولین نسل گرند چروکی ورود جیپ به رده شاسی بلندهای لوکس را رقم زد و یک موفقیت فوری بود. طراحی ساده و عضلانی آن به سرعت توجه عموم را به خود جلب کرد، اما گرند چروکی چندین ویژگی دیگر داشت که آن را به یک SUV برجسته تبدیل کرد.

یکی از نمونه ها موتور 5.9 لیتری V8 با 245 اسب بخار است که آن را به یکی از سریع ترین ها در رده خود تبدیل می کند. موتور 5.2 لیتری V8 نیز احمق نبود، و امروز می توانید آن را با قیمت بسیار ارزان پیدا کنید. نسل دوم گرند چروکی نیز با 4.7 لیتری V8 آن که 235 اسب بخار قدرت دارد، گزینه بسیار خوبی است. با این حال، ما فکر می کنیم که او کمی متعادل تر به نظر می رسد.

جگوار XJ 1999 8

خودروهای عضلانی باحال هستند، اما گاهی اوقات فاقد فاکتور "باحال" هستند. اگر چنین خودرویی می‌خواهید، حتماً باید به سراغ بریتانیایی بروید - جگوار XJ8 عملکرد جدی دارد، اما مهمتر از آن، بسیار زیبا به نظر می‌رسد. جگوار همیشه توانسته است طرح هایی خلق کند که برای قرن ها ماندگار باشند و XJ8 نمونه کاملی از این موضوع است.

زیر کاپوت بریتانیایی مجلل یک موتور 4.0 لیتری V8 با قدرت 290 اسب بخار قرار دارد که برای شتاب گیری آسان کافی است. همچنین صدای خوبی تولید می کند، اگرچه جگوار مراقب ساکت نگه داشتن کابین بوده و XJ8 را بیشتر به یک خودروی لوکس تبدیل کرده تا یک خودروی اسپرت.

در مورد یک ابرخودروی مگا باحال دهه 80 چطور؟

شورلت کوروت C4

شورولت کوروت C4 یکی دیگر از ابرخودروهای V8 عالی است که امروزه همه می توانند آن را بخرند. به نظر ما به لطف طراحی زاویه دار و هدفمندش که قدرت زیر کاپوت را به خوبی منتقل می کند یکی از زیباترین هاست.

موتور LS5 V8 375 اسب بخار قدرت تولید می کرد که برای آن دوره فوق العاده بود و حتی برخی از سوپراسپرت های ایتالیایی را شرمنده کرد. کوروت C5 رانندگی لذت بخش است، به خصوص اگر گیربکس دستی 6 سرعته عالی ZF را انتخاب کنید. علاوه بر این، شما می توانید نسخه کانورتیبل C4 و همچنین یک کوپه با سقف شیشه ای داشته باشید که بر فاکتور خنک بودن می افزاید.

فورد موستانگ SVT کبرا

نگاهی گذرا به فورد موستانگ SVT کبرا و اولین چیزی که احتمالاً در مورد آن خواهید گفت این است که جالب است. با این حال، خنکی SVT Cobra زیر پوست پنهان می شود. در زیر کاپوت، فورد یک V4.6 آلومینیومی 8 لیتری با قدرت 305 اسب بخار قرار داد که در دهه 90 بسیار چشمگیر بود.

نتیجه، یک چهارم مایل در 14 ثانیه، برای ماشین عضلانی زیر 10,000 دلار بد نیست. اما به عنوان یک خودروی فورد SVT پرفورمنس، کبرا همچنین دارای سیستم تعلیق و ترمزهای بهبود یافته بود، بنابراین فقط در یک خط مستقیم خوب نبود. در کل یک ماشین عضلانی عالی و زیبا برای پول کلاس اقتصادی. ما به دنبال آن خواهیم رفت.

BMW 540i/550i

BMW همیشه تلاش کرده تا ماشینی عالی برای رانندگی ایجاد کند - ماشینی که رانندگی در جاده های پر پیچ و خم لذت بخش است، اما در عین حال به اندازه کافی راحت است که خانواده شما را در تعطیلات با خود همراه کند. ممکن است سری 5 نزدیک‌ترین خودرویی باشد که می‌توانید به رانندگی برتر در BMW داشته باشید، اکنون می‌توانید با قیمت کمتر از 39 دلار، صاحب یک خودروی نسل E8 با موتور V10,000 شوید.

چیزی که به دست می آورید یک BMW غیرقابل انکار زیبا، عملکرد رانندگی عالی، هندلینگ عالی برای این دسته و یک فضای داخلی فوق العاده خوب است. با استفاده از مهندسی آلمانی، یکی از جالب ترین سدان های اسپرت را در اطراف خواهید داشت.

مرسدس بنز کلاس E

در حالی که BMW سری 5 همیشه برای رانندگی پویا تلاش کرده است، مرسدس بنز کلاس E بیشتر به سمت مشتریانی است که به دنبال حداکثر راحتی هستند. کلاس E یکی از بهترین مسافت پیموده‌شده‌هایی است که تاکنون ساخته شده است و این برای همه نسل‌ها صدق می‌کند.

هر دو مدل نسل دوم و سوم برای سفرهای طولانی، به خصوص با موتور V8 در زیر کاپوت، عالی هستند. در حالی که شما از کیفیت رانندگی بی‌صدا و استثنایی در بزرگراه لذت می‌برید، موتور فقط در پس‌زمینه زمزمه می‌کند. انگار در حال پرواز با هواپیما هستید. اوه، و هنگامی که به مقداری قدرت اضافی نیاز دارید، موتورهای قدرتمند Merc V8 خوشحال خواهند شد که شما را با قدرت اما ظرافت به جلو سوق دهند.

لکسوس LS400

در دهه 80، فکر یک خودروی لوکس ژاپنی بسیار ناخوشایند بود. مردم به خودروهای ژاپنی ارزان، قابل اعتماد و مقرون به صرفه عادت دارند، اما نه به خودروهای گران قیمت و لوکس. بنابراین وقتی تویوتا از راه اندازی یک برند لوکس خبر داد، برندهای آمریکایی و به خصوص آلمانی به خنده افتادند.

با این حال، عرضه لکسوس در سال 1989 نشان داد که ژاپنی ها در رده پرمیوم جایگاهی دارند. LS400، اولین خودروی این برند، از همان ابتدا رقابت را نابود کرد. این یک سدان لوکس V8 فوق نرم بود که از آلمانی ها بهتر مهندسی شده بود و راحت تر از آمریکایی ها. مهم‌تر از همه، اکنون می‌توانید از سدان افسانه‌ای لکسوس با قیمتی کمتر از 10,000 دلار لذت ببرید بدون اینکه نگران مسائل مربوط به قابلیت اطمینان باشید - بالاخره این یک لکسوس است.

BMW 740i/750i

بی ام و سری 7 همیشه در سایه مرسدس بنز کلاس S بوده است. با این حال، زمان را به عقب برگردانید و خواهید دید که خودروهای سری 7 کارکرده در واقع از خودروهای کلاس S مطلوب تر هستند و یکی از معروف ترین آنها نسل E38 است. این سدان هنوز هم بسیار جذاب به نظر می رسد - برخی از متخصصان آن را زیباترین سری 7 می دانند و ما تمایل داریم با آن موافق باشیم.

با این حال، زیبایی این است که به غیر از مدل پایه شش خطی، همه موتورهای دیگر V6 از 8 تا 3.0 لیتر هستند و هر یک از آنها بسیار خوب هستند. هک، حتی یک موتور V4.4 برای کسانی که می‌خواهند متمایز باشند وجود دارد که آن را حتی بدتر می‌کند.

جایزه بزرگ پونتیاک GXP

اگرچه در زیر کاپوت آن یک موتور 303 لیتری LS V5.3 با 8 اسب بخار قدرت دارد، گرند پریکس GXP یک سدان اسپرت نیست. مشکل در پیکربندی بود - قدرت به چرخ های جلو رفت. این باعث ایجاد انواع مشکلات هندلینگ، به ویژه مدیریت گشتاور شد، بنابراین هر زمان که از گوشه ای به پدال گاز می زدید، گرندپری در حال پیشروی بود.

گفته می‌شود، اگر با تهاجمی رانندگی نکنید، GXP یک سدان خوب است. موتور بسیار نرم کار می کند و نیروی رانش خوبی به جلو ارائه می دهد، که باعث می شود Grand Prix GXP به یک رزمناو مسافت طولانی عالی تبدیل شود. با این حال، در حالی که امروز می توانید یک نمونه ارزان قیمت پیدا کنید، مراقب مسائل مکانیکی باشید.

فولکس واگن فایتون V8

شاید فولکس واگن اولین برندی نباشد که وقتی به موتورهای V8 فکر می کنید به ذهنتان خطور می کند. با این حال، محبوب ترین برند آلمانی زمانی تصمیم گرفت تا در رده لوکس و در درجه اول با مرسدس بنز کلاس S رقابت کند. نتیجه، فایتون بود، یک سدان لوکس با موتورهای VR6، V8 و W12 در زیر کاپوت.

ماشین از هر نظر یک جواهر واقعی بود. فضای داخلی بسیار مجللی داشت و بسیار شیک، آرام و راحت بود. با این حال، فایتون شکست خورد و دلیل اصلی آن این است که شبیه یک پاسات بزرگ شده است. با این حال، Phaeton V8 با گذشت زمان سردتر شده است و اکنون می توانید آن را با قیمت بسیار پایین رانندگی کنید.

کرایسلر 300C SRT8

زمانی که کرایسلر سدان 300C را عرضه کرد، سر و صدای زیادی در جامعه علاقه مندان به پا کرد. مردم طراحی ساده و در عین حال عضلانی را به خصوص در قدرتمندترین نسخه SRT8 دوست داشتند. موتور 6.1 لیتری HEMI V8، 300C SRT8 شوخی نداشت - می‌توانست در 60 ثانیه به سرعت 4.9 مایل در ساعت برسد و بیشتر سدان‌های اجرایی آن دوران را شکست دهد.

علاوه بر این، SRT8 به خوبی برای یک سدان بزرگ کار می کند و همچنین در صورت نیاز بسیار راحت است. فضای داخلی ممکن است به کیفیت آلمانی ها نباشد، اگرچه احساس منحصر به فردی دارد. با این حال، 300C SRT8 تماماً در مورد طراحی بیرونی فوق العاده جذاب و موتور V8 پر صدا است.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

بیشتر سدان‌های V8 که در اینجا فهرست کرده‌ایم بر روی لوکس بودن، سواری و راحتی تمرکز دارند. اما نه آئودی A2000 کواترو '6. سدان اجرایی آئودی نیز به لطف موتور 4.2 لیتری V8 با قدرت 300 اسب بخار، لذت زیادی را برای شما به ارمغان می آورد. و گیربکس معروف کواترو چهار چرخ محرک.

از آنجایی که موتور به طور طبیعی تنفس می کند، تا خط قرمز شگفت انگیز به نظر می رسد. هندلینگ نیز بسیار محکم است و فضای داخلی تا به امروز دارای کیفیت است. علاوه بر این، مکانیک کاملاً قابل اعتماد است، بنابراین نباید مشکلی وجود داشته باشد. در نهایت، این یکی از زیباترین سدان های عصر است.

موتور 4.2 لیتری V8 آئودی در مدل های دیگر نیز با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است.

Lexus GS 430 (S160, S190)

یک سدان اسپرت اجرایی فوق‌العاده قابل اعتماد می‌خواهید که در عین حال شما را بخنداند و جذاب به نظر برسید؟ به GS 430 نگاه نکنید. سدان اجرایی لکسوس همیشه از نظر هندلینگ در برابر رقبای آلمانی خود خوب عمل کرده است، اما با مزیت افزوده قابلیت اطمینان. امروزه نمونه های بسیار خوبی با قیمت کمتر از 10,000 دلار در دسترس هستند که آنها را بسیار مطلوب کرده است.

علاوه بر این، GS 430 به لطف خط سقف کوپه شکل، بسیار اسپرت به نظر می رسد و دارای فضای داخلی بسیار خوش ساخت با مواد باکیفیت است. اوه، و اگر می‌خواهید گزینه کارآمدتری داشته باشید، GS تنها سدان آن دوران بود که با هیبریدی عرضه شد. ما می دانیم که این یک V8 نیست، اما به همان اندازه سریع بود و تنها در 0 ثانیه از 60 به 5.2 مایل در ساعت می رسید.

آئودی S8 (D2)

همچنین می‌توانید پیشرانه 4.2 لیتری V8 آئودی را در بسته‌ای بزرگ‌تر و مجلل‌تر بدون از دست دادن مقدار زیادی از هیجان دریافت کنید. S8 قبل از هر چیز یک سدان لوکس است، اما می‌تواند لبخند را نیز بر لبان شما نشان دهد - در مدل به روز شده 0 اسب بخاری، در 60 ثانیه به صفر کیلومتر در ساعت می‌رسد.

علاوه بر این، به لطف ساختار آلومینیومی سبک وزن و سیستم چهار چرخ محرک Quattro، در پیچ ها بسیار چابک به نظر می رسد. این خودرو همچنین یکی از جذاب‌ترین سدان‌های آئودی است، با طراحی ساده و جاودانه‌ای که هنوز در آزمون زمان ایستاده است.

اینفینیتی m45

اینفینیتی M45 اولین ورود این برند به بازار سدان های اسپرت اجرایی با موتور V8 بود و بلافاصله توجه عموم را به خود جلب کرد. اینفینیتی از طراحی ساده و عضلانی برخوردار بود که بسیار متفاوت از سایر سدان های آن دوران بود.

هنوز هم تا به امروز جالب به نظر می رسد، مثل اینکه برای او مهم نیست که دیگران در مورد او چه فکر می کنند. علاوه بر این، M45 ابزاری برای حفظ ظاهر "بی ادبانه" داشت - یک موتور 4.5 لیتری V8 در زیر کاپوت با 340 اسب بخار.

یک ماشین لوکس با موتور V8 از کره جنوبی و برای این موضوع یک ماشین خوب.

هیوندای جنسیس

روزهایی را به خاطر دارید که خریداران فکر می کردند هیوندای یک برند اقتصادی مقرون به صرفه است؟ ما هم آن را به یاد داریم، اما امروز خاطرات تقریباً پاک شده اند. امروزه هیوندای تصویری محکم دارد و یکی از دلایل اصلی آن عرضه زیربرند ممتاز جنسیس بود.

جنسیس واقعاً به عنوان یک برند فرعی شروع نشد - این اولین مدل در خط تولید هیوندای بود. این سدان با سدان های لوکس بزرگ آلمان، ژاپن و ایالات متحده رقابت کرد و عملکرد شگفت انگیزی داشت. مدل نسل اول با گزینه های V6 یا V8 موجود بود و امروزه می توانید نمونه های اصلی را با قیمت های بسیار پایین پیدا کنید. جنسیس علاوه بر هیوندای بودن، برخلاف سایر برندهای لوکس کاملاً قابل اعتماد است.

شورلت کاپریس

اگر نمی دانستید زیر کاپوت چیست، واقعاً چیز خاصی در مورد شورولت کاپریس وجود ندارد که شما را تحت تأثیر قرار دهد. این یک سدان بزرگ معمولی با طراحی بسیار به یاد ماندنی است. با این حال، موتور LT1 V8 که توسط Chevy در سال 1994 معرفی شد، فراموش نشد.

موتور 5.7 لیتری V8 260 اسب بخار قدرت داشت که برای شتاب گیری سریع اما نرم کافی بود. همچنین صدای بسیار خوبی داشت، مانند هر V8 آن دوره. با این حال، حتی اگر کاپریس با این موتور پیدا نکردید، این سدان منحصراً با پیشرانه‌های V8 در دسترس بود، بنابراین هر یک از مدل‌ها به شما قدرت ارائه می‌دهد.

آیا برای عضله بریتانیایی خوانده اید؟

جگوار XF سوپرشارژ

اگر قدرت و تجربه رانندگی همان چیزی است که به دنبال آن هستید، جگوار XF Supercharged می تواند گزینه ای عالی باشد. سدان اسپرت اجرایی بریتانیایی نه تنها سریع است، بلکه ظاهری هم در داخل و هم از خارج دارد. جهنم، استایل آن به قدری خوب است که جگوار می تواند امروز آن را به عنوان یک مدل جدید با کمی بهبود بفروشد.

با این حال، سوپرشارژر 4.2 لیتری V8 زیر کاپوت یک جواهر است. 420 اسب بخار سالم تولید می کند. و گشتاور قوی در دورهای پایین، هر بار که پدال گاز را فشار می‌دهید، یک ضربه به عقب وارد می‌کند.

لینکلن مارک هشتم LSK

امروزه لینکلن بیشتر با خودروهای SUV مرتبط است، اما این برند لوکس آمریکایی زمانی کوپه های شیک را در خط تولید خود داشت. آخرین موردی که به نمایندگی‌ها جلب شد، Mark VIII LSC بود، خودرویی شیک که امروزه نیز توجهات را به خود جلب می‌کند. مطمئناً شما را متعجب می کند که یک کوپه مدرن لینکلن چگونه به نظر می رسد!

مانند هر کوپه آمریکایی آن دوره، Mark VIII LSC مجهز به موتور V8، به ویژه یک واحد 4.6 لیتری از موستانگ است. 290 اسب بخار قدرت تولید می کند. و با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود تا سواری آسان و روانی داشته باشید.

آئودی S4 (B6)

سدان اسپرت آئودی S4 امروزی منحصراً با موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ (و توربودیزل در اروپا) عرضه می‌شود. با این حال، در گذشته، سدان آلمانی بسیار سردتر بود - دارای یک موتور 4.2 لیتری V8 بود. واحد تنفس طبیعی 344 اسب بخار قدرت تولید می کند که تقریباً برابر با توربوشارژ V6 جدید است.

علاوه بر این، بسیار مشخص تر است و صدای بسیار بهتری دارد. جفت شدن با یک گیربکس 6 سرعته دستی، بد هم نبود - برخی از مالکان سرعت 5-0 مایل در ساعت را در کمتر از 60 ثانیه گزارش می دهند. علاوه بر این، سیستم چهار چرخ محرک Quattro هندلینگ محکم و پایداری عالی را فراهم می کند. در نهایت، آئودی S4 B6 حتی پس از گذشت XNUMX سال از اولین عرضه، هنوز هم شیک به نظر می رسد.

صبر کنید، آیا آن یک سوپرا با V8 زیر کاپوت است؟

لکسوس SC 400

تویوتا سوپرا یکی از محبوب‌ترین خودروهای اسپورت تمام دوران است، اما اگر به شما بگوییم که نسخه‌ای با موتور V8 از لکسوس در 90s وجود دارد، چه؟ این SC 400 نام داشت و اولین ورود این برند به بازار کوپه بود.

و بله، SC 400 یک پلتفرم مشترک با سوپرا دارد، اگرچه از موتور 2 لیتری V4.0 معمولی LS 8 به جای 400JZ-GTE استفاده می کند. با این حال، لکسوس هرگز نمی خواست یک ماشین اسپرت بسازد. در عوض مخاطبانی را هدف گرفت که خواهان یک گرند تور شیک و روان بودند و قطعاً موفق شد.

پونتیاک جی تی او

پونتیاک دیگر وجود ندارد، اما نام آن هنوز در جامعه علاقه مندان شنیده می شود. یکی از دلایل GTO است، یک ماشین عضلانی قدیمی که تقریباً نمادین شده است. در اینجا ما در مورد آخرین نسل صحبت خواهیم کرد که با همکاری خودروساز استرالیایی هولدن طراحی و توسعه یافته است که مدل خود را با نام Monaro به بازار عرضه کرده است.

نسل پنجم پونتیاک GTO دارای طراحی چشم نوازی است که در آن خطوط ساده و ظریف ظاهری اسپرت ایجاد می کند. این یک تصویر جاودانه است که مربوط به این روز است. با این حال، موتورهای زیر کاپوت حتی چشمگیرتر هستند - یک V5.7 8 لیتری در مدل های اولیه و یک موتور 6.0 لیتری V8 پس از فیس لیفت. دومی 400 اسب بخار قدرت تولید می کند، بنابراین حتی با استانداردهای امروزی نیز قدرتمند است.

تویوتا توندرا V8

خودروهای اسپرت در همه جا جالب هستند، اما کامیون‌ها در ایالات متحده می‌توانند حتی خنک‌تر باشند. به علاوه، تعداد زیادی از انواع V8 از دهه‌های قبل وجود دارد. یکی از متداول ترین کامیون های فول سایز نسل اول تویوتا توندرا است که به موتور 4.7 لیتری V8 نرم و قابل اعتماد زیر کاپوت تا 282 اسب بخار مجهز شده است. بسته به سال صدور

همچنین یک کامیون بسیار توانا است - شما به راحتی می توانید یک تریلر بزرگ را یدک بکشید یا به مکان هایی بروید که خودروهای معمولی نمی توانند. به علاوه، شما از قابلیت اطمینان افسانه ای تویوتا پشتیبانی خواهید کرد.

کامیون بعدی حتی در ایالات متحده قدرتمندتر است.

شورولت سیلورادو

نسل سوم Chevy Silverado ظاهری بسیار عضلانی‌تر از تویوتا توندرا دارد و با انتخابی از سه موتور V8 عرضه می‌شود. البته، ما بزرگترین واحد 6.2 لیتری با قدرت 403 اسب بخار را انتخاب می کنیم که به شما قدرت اضافی برای یدک کشی، حمل و نقل یا لذت بردن از سواری می دهد. با این حال، هر نوع V8 دیگری این کار را انجام خواهد داد.

سیلورادو همچنین یک آفرود بسیار توانا است، مخصوصاً با پیشرانه 4×4 و در جاده ها نیز به خوبی رانندگی می کند. به هر حال، دلیلی وجود دارد که در سال 2007 برنده جایزه کامیون سال آمریکای شمالی و جایزه کامیون سال 2007 از MotorTrend شد.

فورد F-150

کامیون‌های سری F فورد محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین کامیون‌های آمریکای شمالی هستند و حتی به آن‌ها هم نزدیک نمی‌شوند. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد، از جمله قابلیت های برجسته بکسل و حمل و نقل، سهولت نگهداری و در دسترس بودن قطعات یدکی، عملکرد بالا و ظاهر عضلانی.

مدل های نسل 11 و 12 همه چیز را به وفور دارند - ظاهر جالبی دارند و کار را انجام می دهند. بعلاوه، می توانید آنها را با موتورهای V8 عالی مانند تریتون 5.4 لیتری یا باس 6.2 لیتری تهیه کنید. با استفاده از این موتورها، حتی می توانید برخی از اتومبیل های اسپرت مدرن را در حالی که بار سنگینی را در عقب حمل می کنید، سیگار بکشید. حالا چقدر باحاله

دوج رام وانت

دوج رم همیشه با تمرکز بر عملکرد و ظاهر خود را از کامیون‌های فورد و جنرال موتورز متمایز کرده است. به عنوان مثال، مدل نسل سوم، زیباترین پیکاپ آن دوران است که تا حد زیادی به لطف جلوپنجره جلویی بسیار زیبا است. همچنین دارای قدرت جدی در زیر کاپوت بود، با دو موتور V8 عالی - یک HEMI 5.7 لیتری و یک مگنوم 5.9 لیتری.

با این حال، بر خلاف رقبای خود، نسل سوم دوج رام با موتور V10 از Viper نیز در دسترس بود، که آن را به چیزی شبیه به یک کامیون نفت تبدیل کرد. یعنی دوج رم SRT-10 دارای یک واحد 8.3 لیتری V10 با قدرت 500 اسب بخار بود که آن را به قدرتمندترین کامیون آن دوران تبدیل کرد.

SUV بعدی برای خانواده ها و رانندگان مشتاق خوب است.

BMW X5 (E53)

BMW X5 یکی از اولین SUV های لوکسی بود که وارد بازار جهانی شد و موفقیت چشمگیری داشت. BMW موفق شده است دینامیک رانندگی عالی و کاربردی بودن را در یک بسته جذاب ترکیب کند. این امر به ویژه در صورتی صادق بود که موتورهای 4.4، 4.6 یا 4.8 لیتری V8 را انتخاب کنید، که عملکرد مستقیم خودروهای اسپرت را نیز ارائه می‌کردند.

ما می‌توانیم استدلال کنیم که نسل اول X5 هنوز هم امروز جذاب به نظر می‌رسد، اما تجربه رانندگی برتر را نمی‌توان انکار کرد. E53 X5 سریع، راحت و پایدار در جاده است و فضای داخلی جادار و زیبایی را به مسافران ارائه می دهد. امروزه نیز بسیار ارزان است، اگرچه پیشنهاد می کنیم مسائل مکانیکی را با جزئیات بررسی کنید.

ولوو XC90 V8

نسل اول XC90 اولین SUV ولوو بود و به سرعت توجه عموم را به خود جلب کرد. با این حال، برای موفقیت واقعی در آمریکای شمالی، ولوو به یک موتور V8 نیاز داشت. مسئله؟ جلوی آن خیلی کوچک بود که نمی توانست جا شود. خوشبختانه راه حلی پیدا شد و نام آن یاماها بود. بله، ولوو XC90 مجهز به موتور V8 است که توسط یاماها ساخته شده است.

شرکت ژاپنی در اینجا یک معجزه مهندسی واقعی طراحی کرد - موتور به اندازه یک V6 بود، اگرچه هنوز هشت سیلندر داشت و حجم آن 4.4 لیتر بود. در XC90، یاماها V8 311 اسب بخار قدرت داشت، اگرچه بعداً در ابرخودروی Noble M600 استفاده شد، جایی که 641 اسب بخار قدرت داشت.

فورد کراون ویکتوریا

اگر ایده شما از یک وسیله نقلیه جالب یک ماشین پلیس است، پس فورد کراون ویکتوریا را بررسی کنید. این سدان سبک رترو هنوز با ظاهر باشکوه خود جلب توجه می کند، اما جواهر واقعی تاج، V8 عظیم زیر کاپوت با 250 اسب بخار قدرت است.

اکنون کراون ویکتوریا سنگین است، به این معنی که شتاب آن چندان هیجان‌انگیز نیست، اما سدان فورد هرگز برای یک سواری هیجان‌انگیز طراحی نشده است. در عوض، طراحی شده است تا تجربه رانندگی بسیار نرم و روانی را برای مسافران فراهم کند و این کار را با شکوه انجام می دهد. به علاوه، امروزه آنقدر ارزان است که نداشتن آن برای حداقل مدتی تقریباً «جنایت آمیز» است.

شورولت حومه

شورولت سابربان یک شاسی بلند معمولی خانوادگی با فضای داخلی بسیار جادار، ظرفیت بکسل عالی و موتورهای قدرتمند V8 در زیر کاپوت است. اما چقدر جالب است؟ خوب، این در مورد آنچه شما می توانید با آن انجام دهید. چرخ‌های بزرگ و سیستم تعلیق قابل تنظیم را وارد کنید تا Suburban شما فوراً به جالب‌ترین خودروی بلوک تبدیل شود.

جالب توجه ویژه در اینجا نسل نهم است، زیرا از موتورهای V9 عالی، از جمله هیولای 8 لیتری Vortec 6.0 با 6000 اسب بخار نیرو می گیرد. نسخه های دیگر هم بد نیستند، اما می توانید آنها را با قیمتی کمتر از 335 دلار پیدا کنید.

تویوتا لندکروز J100 V8

ممکن است از خود بپرسید که چه چیزی در مورد لندکروز J100 عالی است و این عالی است زیرا ما پاسخ های درستی دریافت کرده ایم. شاسی بلند تویوتا ممکن است چندان هیجان انگیز به نظر نرسد، اما پکیج آفرود با سیستم تعلیق برجسته و لاستیک های 35 اینچی به سرعت یک لندکروزر با ظاهری آرام را به یک شیطان تبدیل می کند.

علاوه بر این، SUV دلایل زیادی برای چنین طراحی دارد - توانایی های خارج از جاده آن افسانه ای است و این یکی از قابل اعتمادترین اتومبیل های جهان است. مهره روی کیک موتور 4.7 لیتری V8 است که اگرچه خیلی قدرتمند نیست، اما یکی از نرم ترین موتورهای V8 است که می توانید پیدا کنید. علاوه بر این، لندکروز J100 قیمت خود را برای مدت طولانی تری نسبت به شاسی بلندهای رقیب حفظ می کند، بنابراین سرمایه گذاری خوبی است.