40 بهترین خودروی Rebadged که تا به حال ساخته شده است

علاقه مندان به خودرو از فکر طراحی نشان ها و دلایل خوبی به خود می گیرند. هر خودروساز ادویه های مخصوص به خود را در دستور غذا می آورد و رانندگان تمایل دارند با یکی بیشتر از دیگری ارتباط برقرار کنند. و زمانی که شرکت‌ها برای مخلوط کردن ادویه‌ها با هم متحد می‌شوند، معمولاً برای طرفداران خوب نیست (با نگاهی به Supra MK V).

با این حال، در برخی موارد خاص، این همکاری می تواند به چیزی شگفت انگیز منجر شود (باز هم نگاهی به Supra MK V). مطمئناً، بسیاری از وسایل نقلیه بازسازی شده ارزش آن را ندارند، اما نمونه های متعددی از مهندسی برجسته نیز وجود دارد. در اینجا ما در مورد دومی صحبت خواهیم کرد، زیرا ما فقط به چیزهای خوب زندگی اهمیت می دهیم. بیا حفاری کنیم!

تویوتا سوپرا MK B (BMW Z4)

طرفداران واقعی JDM احتمالا هرگز سوپرای جدید را نخواهند پذیرفت زیرا این خودرو بر روی پلتفرم محرک چرخ عقب BMW ساخته شده است و از موتورهای 4 و 6 درون خطی BMW استفاده می کند. با این وجود، سوپرا نسل پنجم یک کوپه اسپرت عالی است.

علاوه بر این، تویوتا آن را با سیستم تعلیق خود ادویه کرده است تا حس رانندگی منحصر به فردی به آن بدهد. برای بسیاری از روزنامه نگاران موتوری کافی بود که این خودرو را بهتر از BMW Z4، یک کانورتیبل آلمانی "مشابه" برای راندن بهتر بدانند. علاوه بر این، موتورهای باواریایی عملکرد چشمگیری ارائه می دهند. نسخه قدرتمندتر با موتور شش خطی توربوشارژ تنها 6 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 3.9 مایل در ساعت برسد، که در کتاب ما مساوی با سرگرمی است.

همکاری کره و انگلیس در زمینه خودروهای اسپرت در ردیف بعدی قرار دارد.

کیا الن (لوتوس الن)

در دهه 90 کیا به اندازه اکنون گسترده نبود. برای مقابله با این موضوع، شرکت کره ای تصمیم گرفت نام Lotus Elan را تغییر دهد. به معنای واقعی کلمه همه جا نشان کیا را گچ کردند و حتی نام را حفظ کردند. مهندسی نماد در بهترین حالت خود!

با این حال، اگر به زیر کاپوت نگاه کنید، تفاوت های بیشتری وجود دارد. ایسوزو کیا به جای موتور 1.8 لیتری، موتور چهار سیلندر دو توزیعی خود را با همان حجم و 151 اسب بخار نصب کرد. البته این مقدار زیادی نیست، اما به یاد داشته باشید که وزن الن کمی بیش از یک تن است که در محاسبات ما کافی نیست. همچنین، با وجود معماری دیفرانسیل جلو کیا الان، رانندگی در پیچ ها در واقع لذت بخش است.

سوزوکی کارا (Avtozam AZ-1)

سوزوکی رودستر Kei خود را با کاپوچینو داشت. با این حال، در برخی از بازارها، آنها کارا را به عنوان نسخه‌ای از مزدا اتوزام AZ-1 معرفی کردند. و صادقانه بگویم، این بهترین ماشین است.

سوزوکی کارا که از یک موتور کوچک توربوشارژر 657 سی سی با قدرت 64 اسب بخار بهره می برد، در هیچ رقابت درگ برنده نخواهد شد. با این حال، کیفیت واقعی کارا در شاسی سبک و کوچک آن نهفته است. این خودرو با وزن محدود تنها 1,587 پوند (720 کیلوگرم)، در پیچ ها چابک و چابک است. آه، و درهای گولینگ را فراموش نکنید که آن را شبیه یک ابرخودروی مینیاتوری می کند.

جلو: ماشین عضلانی با ژن های استرالیایی

Pontiac GTO (هولدن مونارو)

خودروساز استرالیایی هولدن دیگر وجود ندارد، اما روح آن هنوز در برخی وسایل نقلیه زنده است. یعنی جنرال موتورز سهم مناسبی از خودروهای مهندسی هولدن داشته است و پونتیاک GTO یکی از بهترین نمونه هاست.

GTO یک کوپه اسپرت با استایل تهاجمی و پویایی رانندگی با ماشین عضلانی بر اساس هولدن مونارو است. طراحی کلی تقریباً یکسان است - یک استرالیایی بدون شک GTO Monaro را از دور تشخیص می دهد. اما لازم نیست نگران این موضوع باشید، زیرا کوپه دیفرانسیل عقب دارای دینامیک رانندگی عالی و موتور قدرتمند LS1 V8 در زیر کاپوت است.

تویوتا 86 / سوبارو BRZ / سایون FR-S

تویوتا با همکاری خودروهای اسپرت بیگانه نیست. با این حال، این بار آنها با سوبارو متحد شدند تا یک کوپه ورزشی واقعی ژاپنی بسازند. Toyobaru (Subieyota?) دوقلوها برخی از بهترین دینامیک های رانندگی را که در هر کوپه مدرنی می بینید، دارند، عمدتاً به لطف شاسی سبک وزن و مرکز ثقل پایین.

البته دوقلوها قدرت کافی برای تپش قلب شما را در یک خط مستقیم ندارند. موتور باکسر تنفس طبیعی سوبارو تنها 205 اسب بخار قدرت دارد که برای شتاب صفر کیلومتر در ساعت در حدود 0 ثانیه کافی است. با این حال، زیبایی واقعی تویوتا 60 و سوبارو BRZ در نحوه برخورد آنها با پیچ ها نهفته است. با دینامیک دریفت درخواستی و گیربکس دستی با تعویض دنده نرم، سواری هیجان انگیزی را در همه جا ارائه می کنند.

شورولت کامارو (پانتیاک فایربرد)

شورت کامارو یکی از مشهورترین خودروهای عضلانی تاریخ است. با این حال، چیزی که تعداد کمی از مردم می دانند این است که در چند نسل اول پلت فرم مشترکی با Pontiac Firebird داشت. اما مطمئناً این کار را کردند، زیرا جنرال موتورز برای توسعه دو خودروی یکسان روی پلتفرم‌های مختلف پول خرج نمی‌کرد.

اگرچه کامارو محبوب‌تر بود، اما Firebird در ابتدا خودروی بهتری بود. جنرال موتورز به پونتیاک فضای داخلی بسیار مجلل تری داد، همراه با چندین گزینه که در دسترس خریداران شوروی نبود. اما ما حدس می زنیم که افرادی که به خودروهای اسپرت علاقه دارند، توجه زیادی به داخل خودرو ندارند.

بعدی یک ماشین اسپرت آمریکایی با ژن JDM است!

دوج استیلث (Mitsubishi 3000GT)

میتسوبیشی 3000GT بدون شک نماد JDM است. مجهز به موتور قدرتمند 3.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V6 است که خودرو را در کمتر از 60 ثانیه به سرعت 5 مایل در ساعت می رساند. 4WD پیشرفته نقش خود را در ارائه رانندگی در مسیر مستقیم هیجان انگیز و همچنین سرعت های شگفت انگیز در پیچ ها ایفا کرده است. میتسوبیشی حتی روی آیرودینامیک کار کرد تا پایداری در سرعت های بالا را تضمین کند.

اما اگر به شما بگوییم که می توانید همان ماشین را با نشان دوج داشته باشید چه احساسی خواهید داشت؟ طرفداران JDM ممکن است آن را دوست نداشته باشند، اما ما مطمئناً بدشان نمی آید که بتوانیم ماشین های اسپورت شگفت انگیزتری داشته باشیم. و Dodge Stealth قطعاً سزاوار این نام است.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

اگر می خواهید از رانندگی با یک ماشین اسپرت موتور وسط لذت ببرید، کارشناسان احتمالا شما را به لوتوس خواهند برد. سازنده بریتانیایی یک یا دو چیز در مورد ساخت وسایل نقلیه شگفت انگیز متمرکز بر راننده می داند و Elise یک نمونه کامل است. آنها در کاری که انجام می دهند آنقدر خوب هستند که حتی Opel Speedster و Vauxhall VX220 را برای جنرال موتورز ساختند.

طبیعتا این خودروها شباهت های زیادی با الیز داشتند، اما نه همه آنها. در واقع، جنرال موتورز موتور 2.2 لیتری Ecotec خود را به موتور 1.8 لیتری تویوتا در Elise انتخاب کرد. خوشبختانه Speedster و VX220 دینامیک رانندگی استثنایی Elise را حفظ کردند، در درجه اول به لطف شاسی آلومینیومی سبک وزن و بدنه پلاستیکی تقویت شده با فایبرگلاس.

اوپل GT (شورولت کوروت)

اوپل GT نسخه ای «بچه گانه» از نسل سوم شورولت کوروت C3 است. البته این بدان معنا نیست که خودروها یکسان هستند، اما بسیاری از اجزای سیستم تعلیق را به اشتراک می گذارند. مثلاً سیستم تعلیق فنری عرضی جلو که هنوز غیرعادی است.

این شرکت آلمانی همچنین موتور بسیار کوچکتری را انتخاب کرد. اوپل GT به جای V8 Vette از یک موتور کوچک 1.9 لیتری چهار سیلندر در مقایسه استفاده کرد. البته موتور 102 اسب بخاری در هیچ مسابقه ای پیروز نمی شود، اما برای یک سواری سرگرم کننده در جاده های پر پیچ و خم کافی است. این موتور وقتی در نظر بگیرید که GT برای جاده های اروپایی طراحی شده است، منطقی تر می شود.

خودروی بعدی این لیست به همان اندازه کوچک است، اما بسیار قدرتمندتر است.

شلبی کبرا (AC Cobra)

شلبی کبرا بدون شک شناخته شده ترین رودستر/عنکبوت تولید شده در ایالات متحده است. اما اگر به شما بگویم که اکثر خودروها در واقع از بریتانیا هستند، چه؟ شاسی و بدنه این خودرو برگرفته از AC Cobra، یک خودروی اسپرت ساخت بریتانیا با موتور قدیمی BMW است.

در همین حال، AC به موتور 5.1 لیتری V8 کرایسلر روی آورد که خودرو را کمی آمریکایی کرد. با این حال، شلبی از این هم فراتر رفت. او یک موتور استثنایی 7.0 لیتری فورد FE را زیر کاپوت قرار داد و یک ماشین جاده ای دیوانه ایجاد کرد. به طور طبیعی محبوب ترین رودستر امروزی شلبی کبرا است.

لوتوس کارلتون (اوپل امگا)

لوتوس سهم خود را از طراحی نشان داشت. خوشبختانه اکثر نمونه هایی که تولید کردند واقعا عالی بودند، مانند لوتوس کارلتون. با در نظر گرفتن امگا به عنوان پایه، این سوپر سدان همه چیزهای خوب را از مدل آلمانی گرفت و آن را به یازده نهایی رساند.

اما یازده در یک ماشین 1990 چگونه به نظر می رسد؟ ستاره این نمایشگاه البته موتور 3.6 لیتری توئین توربو 6 خطی 377 اسب بخاری است. در اوایل دهه 90، هیولا بود! به لطف موتور استثنایی، کارلتون می تواند به سرعت 177 مایل در ساعت (285 کیلومتر در ساعت) برسد که تا به امروز همچنان سریع محسوب می شود. بله، و شما به راحتی می توانید خانواده خود را در یک کابین بزرگ حمل کنید، که همیشه در کتاب ما یک امتیاز است.

کرایسلر کراس فایر

کرایسلر کراس فایر یکی از عجیب ترین خودروهای اسپرت موجود است. و منظور ما از عجیب و غریب، شگفت انگیز است! نگاهی گذرا به قسمت پشتی پر زرق و برق به سرعت متوجه این موضوع می شود. نکته جالب دیگر در مورد کراس فایر این است که زیر آن یک مرسدس بنز SLK قرار دارد.

بیایید صادق باشیم، این خودروساز آلمانی خودروهای برجسته ای تولید می کند، بنابراین استفاده از فناوری ها و پلت فرم های آن شرم ندارد. علاوه بر این، Crossfire به خوبی از پیچ ها عبور می کند و با مجموعه ای از موتورها عرضه می شود. بهترین در خط تولید یک موتور 3.2 لیتری V6 سوپرشارژ است که ماشین را به یک موشک جیبی کوچک تبدیل می کند.

بعدی: ون جمع و جور ژاپنی در کت و شلوار آمریکایی

Pontiac Vibe GT

جنرال موتورز سعی کرد تویوتا را با خودروهای جمع و جور خود شکست دهد، اما سازنده ژاپنی همیشه در صدر قرار می گرفت. خوب، می دانید چه می گویند - اگر نمی توانید آنها را شکست دهید، به آنها بپیوندید! این دقیقا همان کاری است که پونتیاک با خودروی جمع و جور Vibe GT خود انجام داده است که کاملاً بر اساس تویوتا ماتریکس است.

پونتیاک به قدری ظاهر را تغییر داد که خریداران متوجه این شباهت نشدند. با این حال، در داخل Vibe GT بر اساس پلت فرم تویوتا MC بود و حتی از موتورهای 1.8 و 2.4 لیتری ژاپنی استفاده می کرد. در این مورد، این بد نیست، زیرا این موتورها بسیار قابل اعتماد و کارآمد هستند.

اوپل آمپر (شورولت ولت)

نسل اول شورولت ولت یکی از پیشرفته ترین خودروهای زمان خود بود. به لطف بسته باتری 16 کیلووات ساعتی، این خودرو توانست 38 مایل را تنها با برق طی کند که عملکرد فوق العاده ای در سال 2011 بود. این خودرو همچنین دارای یک توسعه دهنده برد 1.4 لیتری است که ولت را به یک رزمناو جاده ای تبدیل می کند.

با این حال، جنرال موتورز تنها ولت را در ایالات متحده فروخت. برای اروپا، آنها تصمیم گرفتند این خودرو را به Opel Ampera تبدیل کنند، برندی که بیشتر مورد اعتماد خریداران قاره کهن است. آمپرا یک صفحه ظاهری جدید داشت، اما در غیر این صورت خودرویی کاملاً مشابه با ولت بود.

اوپل در حال برگرداندن لطف مکانیک ها به جنرال موتورز برای خودروی بعدی است.

بیوک لنگر (اوپل موکا)

قبلاً تعداد زیادی از خودروهای اوپل را دیده اید که به عنوان یکی از برندهای جنرال موتورز برای بازار آمریکای شمالی معرفی شده اند. این تصادفی نیست، زیرا اخیراً جنرال موتورز شرکت مادر اوپل بود. بیوک انکور نمونه دیگری از طراحی نشان GM است که بر اساس Opel Mokka اروپایی ساخته شده است.

کراس اوورها/SUV های ساب کامپکت مطمئناً برای علاقه مندان چندان جالب به نظر نمی رسند. با این حال، اوپل موفق شد خودرو را جادار و کاربردی کند، اگرچه ابعاد خارجی آن مینیاتوری است. و به جرات می توان گفت که بیوک انکور/اوپل موکا در بیرون نیز جالب به نظر می رسد.

فولکس واگن گلف / صندلی لئون / آئودی A3

گروه فولکس واگن برندهای زیادی دارد و طبیعی است که از پلتفرم های مشترک استفاده کنند. شاید بهترین نمونه های اشتراک پلت فرم فولکس واگن گلف، سئات لئون و هاچ بک های کامپکت آئودی A3 باشند. خودروها تفاوت های خاص خود را دارند، اما همچنان از بسیاری از قطعات مشابه از جمله اجزای شاسی و سیستم تعلیق و حتی موتور استفاده می کنند.

از بین سه گزینه، گلف متعادل ترین تجربه را ارائه می دهد. عملی، شیک و رانندگی خوب است. در همین حال، Seat Leon یک درجه بالاتر می رود - این اسپرت ترین در بین این سه خودرو است. در نهایت، آئودی A3 لوکس ترین فضای داخلی را دارد و مانند یک خودروی درجه یک رانندگی می کند.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

یکی دیگر از پلتفرم های متداول فولکس واگن، این بار فقط در رده خودروهای کوچک در اروپا قرار دارد. Volkswagen Up، Seat Mii و Skoda Citigo قطعات داخلی یکسانی از جمله شاسی، سیستم تعلیق و موتورها را به اشتراک می گذارند. با این حال، اجازه ندهید که شما را گول بزند - سه خودروی شهری در دسته بندی های بسیاری برجسته هستند.

به عنوان مثال، گروه فولکس واگن موفق شد با وجود ابعاد مینیاتوری در بیرون، فضای داخلی این خودروها را کاملاً جادار کند. علاوه بر این، موتورهای سه سیلندر بسیار مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست هستند. فولکس واگن حتی یک نسخه GTI از Up را منتشر کرد که از یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژ 115 اسب بخاری سه سیلندر استفاده می کند که جانشین واقعی گلف GTI اصلی است.

یکی دیگر از سه خودروی شهری در پی می آید!

تویوتا آیگو / سیتروئن C1 / پژو 108

PSA (پژو/سیتروئن) و تویوتا در واقع اولین شرکت هایی بودند که خودروهای شهری دارای نشان را در اروپا عرضه کردند. آنها کار بزرگی انجام دادند - Aygo، C1 و 108 در قاره کهن بسیار موفق بودند. خریداران نتوانستند در برابر نمای بیرونی جذاب و فضای داخلی جذاب مقاومت کنند.

این سه‌گانه همچنین در پیچ‌ها به خوبی کنترل می‌شود، در درجه اول به دلیل وزن سبک آن. علاوه بر این، موتور 1.0 لیتری سه سیلندر تویوتا دارای مصرف سوخت استثنایی است که در خودروهای شهری بسیار مهم است. Aygo، C1 و 108 اکنون در نسل دوم خود هستند و این شرکت ها هنوز جانشینی را تأیید نکرده اند.

شورلت SS (هولدن کومودور)

جنرال موتورز در ساخت سدان اسپرت SS به قرض گرفتن فناوری و دانش از هولدن ادامه داد. ماشین Chevy حتی برخی از قطعات را با Pontiac GTO به اشتراک گذاشت، تنها در یک بسته کاربردی تر. اما می‌پرسید چه چیزی در مورد یک سدان جالب است؟ خوب، اول از همه، SS مخفف Super Sport است، که راه خوب Chevy برای گفتن این ماشین شگفت انگیز است!

علاوه بر این، خریداران می توانند بین موتورهای قدرتمند V6 و V8 از جمله نسخه 6.2 لیتری با 408 اسب بخار یکی را انتخاب کنند. این قدرت BMW M3 است. تقریبا. با این حال، بهترین چیز در مورد Chevy SS این است که با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شد.

تویوتا یاریس iA (مزدا 2)

محبوب ترین خودروی تویوتا در اروپا یاریس است که به تازگی یک به روز رسانی بزرگ برای سال 2020 دریافت کرده است. با این حال، چنین یاریس در بازار آمریکای شمالی نمی تواند وجود داشته باشد و تنها تویوتا دلیل آن را می داند. خوشبختانه، مدلی که مشتریان در ایالات متحده و کانادا دریافت می کنند، بر اساس مزدا 2 است، که همچنین یک خودروی زیر کامپکت برجسته است.

یاریس iA به لطف ارتباطش با پسر عموی ژاپنی خود، مانند یک خودروی اسپورت واقعی، پیچ ها را کنترل می کند. فرمان نیز وزن خوبی دارد و موتورها عملکرد خوبی در شهر دارند. همچنین، در حالی که نماها ممکن است قطبی شوند، هیچ کس به مصرف سوخت خوب اعتراض نخواهد کرد.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (پژو 208)

کورسا مدت هاست که محبوب ترین مدل اوپل (واکسهال در بریتانیا) در اروپا بوده است. با این حال، آینده سوپرمینی اخیراً مورد تردید بوده است زیرا جنرال موتورز برند آلمانی را کنار گذاشته است. خوشبختانه PSA (پژو/سیتروئن) این شرکت را خرید و خودروی گرانبهای ساب کامپکت خود را حفظ کرد.

اکنون این بدان معناست که کورسا بر اساس پژو 208 جدید ساخته شده است. برای علاقه مندان به اوپل، این ممکن است توهین به مقدسات باشد، اما برای افراد دیگر، کورسا جدید یکی از بهترین خودروها در رده خود است. درست مانند 208 فانتزی. موتورهای کم مصرف و در عین حال قدرتمند، فضای داخلی جادار و شیک، و نسخه تمام الکتریکی موجود، کورسا را ​​برای سال 2021 مناسب می کند.

پنج شرکت از یک پلت فرم برای وسایل نقلیه زیر استفاده می کنند!

وانت سیتروئن، پژو، اوپل، واکسهال، فیات، تویوتا

اگر به اروپا بروید و به خودروهای تجاری در آنجا نگاه کنید، به احتمال زیاد با یکی از برندهای ذکر شده روبرو خواهید شد. PSA (پژو/سیتروئن) با فیات برای وسایل نقلیه تجاری بزرگتر و تویوتا برای وسایل نقلیه تجاری کوچکتر همکاری می کند. در همین حال، آنها همچنین شرکت مادر Opel و Vauxhall هستند که همان ون ها را تغییر نام می دهند.

اکنون این مهندسی آیکون در یک سطح کاملاً جدید است! خوشبختانه وانت های تجاری نیز عالی هستند. آنها موتورهای اقتصادی، ظرفیت بار خوب، مکانیک قابل اعتماد و قیمت پایین دارند. دلیلی وجود دارد که حمل و نقل اروپایی به آنها متکی است.

ساب 9-2 ایکس (سوبارو ایمپرزا)

ساب و سوبارو از این نظر مترادف هستند که کارها را به روش خودشان انجام می دهند. خوب، از آنجایی که ساب دیگر وجود ندارد، "کردند". در هر صورت، زمانی که سازنده سوئدی در اوج محبوبیت خود بود، استیشن واگن کامپکت 9-2X را عرضه کرد. این شرکت موفق شد قسمت جلویی را طوری طراحی کند که شبیه ساب به نظر برسد، اما آنها نتوانستند منشا سوبارو ایمپرزا را در جای دیگری پنهان کنند.

با این حال، در زیر ظاهر به روز شده یک ماشین راننده عالی قرار دارد. ساب یک موتور باکسر توربوشارژ 227 اسب بخاری قرض گرفت که برای نشان دادن لبخند بر لبان راننده کافی بود و یک سیستم چهارچرخ متحرک دائمی برای پایین نگه داشتن قدرت. خوشبختانه، ساب همچنین طراحی داخلی را با مواد بهتر و عایق صوتی اضافه کرده است تا مسافران را راضی نگه دارد.

لینکلن نویگیتور (اکسپدیشن فورد)

بسیاری از خریداران آمریکای شمالی که به دنبال یک SUV تمام‌اندازه لوکس هستند، فورد اکسپدیشن عالی را انتخاب می‌کنند. با این حال، کسانی که می خواهند یک درجه بالاتر بروند، لینکلن نویگیتور لوکس تر را انتخاب می کنند. هر دو SUV از پلتفرم و فضای داخلی یکسانی بهره می برند، اما لینکلن دارای مواد داخلی بهتر و عایق صوتی بیشتر است.

Lincoln Navigator یک فضای داخلی مجلل و جادار، انتخابی از موتورهای قدرتمند V6 و V8 و طراحی جذاب ارائه می دهد. ممکن است پیشرانه برای برخی از آفرودهای جدی آماده نباشد، اما در مسیر، Navigator احساس خوبی در خانه خواهد داشت. در این بین احساس می کنید که کاپیتان یک قایق تفریحی عجیب و غریب هستید.

برای SUV لوکس با توانایی آفرود واقعی آماده شوید.

لکسوس GX (تویوتا لندکروز پرادو)

لکسوس تنها سازنده ممتازی است که شاسی بلندهای واقعی را در ایالات متحده ارائه می دهد. این تا حد زیادی به لطف شرکت مادر تویوتا است که محبوب ترین خط تولید آفرود در شرق جیپ را دارد. لندکروز پرادو یکی از شناخته شده ترین مدل های تویوتا است و لکسوس GX نسخه لوکس این SUV است.

مانند بسیاری از خودروهای لکسوس، GX دارای فضای داخلی مجلل با مواد با کیفیت بالا است. در داخل نیز فضای کافی برای مسافران و بار و همچنین مجموعه ای از ویژگی های با تکنولوژی بالا وجود دارد. طراحی ممکن است به مذاق همه خوش نیاید، اما هیچکس نمی تواند قابلیت آفرود GX را مورد مناقشه قرار دهد.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Lexus GX به Land Cruiser Prado، LX به Land Cruiser V8 چیست. دومی نسخه بزرگتر و قدرتمندتر از پلاک افسانه ای است که برای پوشش مسافت های طولانی در مکان های صعب العبور طراحی شده است.

طبیعتاً نسخه لکسوس سواری شیک تری را بدون به خطر انداختن قابلیت آفرود برای مسافران فراهم می کند. در حال حاضر هیچ SUV دیگری وجود ندارد که بتواند با LX برای کیفیت داخلی و پیچیدگی همراه با کشش استثنایی خارج از جاده برابری کند. علاوه بر این، مانند لندکروزر V8، یکی از بادوام ترین و قابل اعتمادترین SUV های جهان است.

بیوک رگال (اوپل اینسیگنیا)

از یک اروپایی بخواهید که به شما بگوید بیوک رگال در جلو چیست و احتمالاً به شما خواهد گفت که اوپل اینسیگنیا است. این پاسخ صحیح خواهد بود زیرا آنها همان اتومبیل های داخل و خارج هستند. جنرال موتورز طراحی نشان بسیار ساده ای را در اینجا انجام داده است - به معنای واقعی کلمه فقط نمادها را تغییر داده است.

با این حال، این نباید شما را آزار دهد زیرا Opel Insignia در حال حاضر یک خودروی عالی است. در اروپا به طور مستقیم با فولکس واگن پاسات و فورد موندئو رقابت می کند و در برخی موارد کاملاً سودآور است. می توان ادعا کرد که نمای بیرونی خودرو نیز شیک به نظر می رسد. متأسفانه، بیوک تصمیم گرفته است که این خودرو را متوقف کند تا بر کراس اوورها و SUV ها تمرکز کند.

Seat کاری مشابه بیوک را با سدان بعدی انجام داد.

Seat Exeo (Audi A4)

هنگامی که Seat تصمیم گرفت وارد رده سدان های سایز متوسط ​​در اروپا شود، نسل قبلی آئودی A4 را انتخاب کردند، تغییراتی در ظاهر ایجاد کردند و با آن کار را تمام کردند. برخی از خریداران با فکر یک خودروی نسل آخر گیج شده بودند، اما حقیقت این است که Seat Exeo برای یک خودروی آئودی بسیار ارزان بود.

سدان چهار در از بیرون شیک به نظر می رسید، اما در پیچ ها نیز به خوبی اداره می شد. علاوه بر این، سازنده اسپانیایی موتورهای بنزینی و دیزلی را از آئودی خریداری کرده است که برای ما خوب است. با این حال، فضای داخلی برجسته بود زیرا تقریباً از همان موادی استفاده می کرد که برادر ممتاز خود استفاده می کرد.

GMC Terrain / شورلت Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

زمانی که جنرال موتورز شاهد رشد انفجاری SUV ها بود، تصمیم گرفت در مقیاس جهانی بزرگ بازی کند. این شرکت به سرعت بسیاری از SUV های جمع و جور را با استفاده از اکثر برندهای خود عرضه کرد تا تأثیر بیشتری بر بازار بگذارد.

خودروهایی مانند شورولت اکینوکس، جی ام سی تراین، ساترن ویو و اوپل آنتارا از سال 2006 تا 2017 از همین پلت فرم استفاده می کردند. بعدها، جنرال موتورز حضور خود را در بازار تنها به مدل‌های GMC، شورلت و بیوک (Envision) کاهش داد که در نسل گذشته از پلتفرم مشابهی استفاده می‌کردند. با این حال، با وجود نشان مهندسی، SUV های جمع و جور خرید بسیار خوبی هستند. آنها فضای داخلی جادار، موتورهای اقتصادی و ظاهری مدرن دارند.

بعدی: کوروت با لباس های شیک.

کادیلاک XLR (شورولت کوروت C6)

اگر شورت کوروت هرگز به اندازه کافی علمی تخیلی یا مدرن برای شما نبوده است، بهتر است کادیلاک XLR را امتحان کنید. ممکن است بسیاری از مردم این را ندانند، اما کادیلاک اسپرت کوپه/کانورتیبل تقریباً تمام شباهت‌ها را به کوروت C6 دارد، به جز پنل‌های بدنه تیز.

اما چرا به یک کپی از یک نسخه اصلی عالی نیاز دارید؟ خوب، XLR که یک کادیلاک است، در داخل شیک تر به نظر می رسد و مواد بسیار بهتری دارد. این خودرو همچنین دینامیک و عملکرد عالی رانندگی Vette را حفظ کرده است. به عنوان مثال، مدل XLR-V از یک موتور 443 اسب بخاری استفاده می کرد که قادر بود تنها در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد.

لکسوس IS (تویوتا آلتزا)

یک دهه پس از رونق آنها با سدان لوکس LS، لکسوس تصمیم گرفت که زمان آن رسیده است که وارد رده سدان های اسپرت لوکس شود. آنها این کار را با سدان های عالی IS200 و IS300 انجام دادند که بلافاصله توجه جامعه علاقه مندان را به خود جلب کرد.

این طبیعی بود زیرا لکسوس طراحی و بیشتر قطعات را از JDM Toyota Altezza قرض گرفته بود. این بد نیست - سدان اسپرت تویوتا تا به امروز مورد احترام است. با این حال، در طی این تبدیل، IS موتور چهار سیلندر 3S-GE پر سرعت خود را از دست داد. در عوض، لکسوس از موتور شش سیلندر خطی 2.0 لیتری متمدن تر استفاده کرد. خوشبختانه، به زودی یک موتور 3.0 لیتری خطی 6 دنبال شد. با این حال، هر مدلی که انتخاب می کنید، برای هندلینگ متعادل و پیچ های محکم آماده باشید.

آکورا TSX (هوندا آکورد)

آکورا هنگام معرفی سدان اجرایی کامپکت TSX نکاتی را از کتاب لکسوس دریافت کرد. این شرکت مانند رقیب سرسخت خود، از سدان هوندا به عنوان منبع الهام، به ویژه آکورد اروپایی استفاده کرد. یادآوری کوچک: آکورا بخش خودروهای برتر هوندا است.

آکورا TSX اکنون از تولید خارج شده است، اما در درجه اول به دلیل افزایش محبوبیت شاسی بلندها و کراس اوورها. این سدان در واقع بسیار رقابتی بود و هر دو نسل بسیار چشمگیر به نظر می رسیدند. این کمک کرد که آکورا زمانی را صرف ماساژ دینامیک رانندگی کند، که برای یک خودروی دیفرانسیل جلو بسیار خوب بود. مدل نسل دوم حتی دارای یک موتور V280 با قدرت 6 اسب بخار بود، البته فقط با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک در دسترس بود.

بیایید ببینیم که چگونه همه چیز برای آئودی در اسلاید بعدی شروع شد.

آئودی 80 / فولکس واگن پاسات

80 خودروی قابل توجهی برای آئودی بود زیرا اولین مدلی بود که آنها با همکاری فولکس واگن ساختند. این همکاری تا به امروز ادامه دارد و یک خودروی جدید و قدرتمند جدید در آئودی ایجاد می کند.

فولکس واگن پلتفرم‌ها و تخصص خود را با آئودی به اشتراک گذاشت، اما همچنان به برند ممتاز اجازه می‌دهد کارهای نهایی را اضافه کند. بنابراین، 80 می تواند شبیه پاسات باشد، اما همچنان سبک رانندگی آئودی را حفظ کرده است. این خودرو در اروپا موفقیت بزرگی داشت - حتی در سال 1973 جایزه خودروی سال اروپا را نیز از آن خود کرد. با این حال، در آمریکای شمالی، این شرکت این سدان را با پلاک "4000" به فروش رساند.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

لکسوس اخیراً سدان اجرایی را متوقف کرده است که باعث آزار مشتریان شده است. با این حال، بیشتر خودروها به دلیل افزایش فروش کراس اوورها و SUV ها، تبر را به دست آورده اند و GS قدرتمند نتوانست از آن اجتناب کند. احتمالاً نمی دانستید که تویوتا همان خودروی کرون (آریستو سابق) را در ژاپن می فروشد.

جالب اینجاست که تویوتا به ارائه Crown در ژاپن ادامه داد که اکنون از معماری پیشرفته TNGA استفاده می کند. این به ما امیدواری می دهد که لکسوس GS را در آینده دوباره عرضه کند. مطمئناً اگر آنها یک GS-F جدید را نیز به ترکیب اضافه کنند، شکایت نخواهیم کرد، امیدواریم با یک شاهکار 5.0 لیتری V8 تنفس طبیعی.

پروتون ساتریا GTi (میتسوبیشی کلت)

شاید تا به حال نام پروتون ساتریا GTi را نشنیده باشید. این هات هاچ فانتزی برای خریداران اروپایی و بریتانیایی است که بر اساس نسل پنجم میتسوبیشی کلت ساخته شده است. این ماشین جمع و جور مالزیایی چه ویژگی خاصی دارد؟ خب، لوتوس این خودرو را دوباره طراحی کرده است تا آن را برای علاقه مندان به خودرو جذاب کند. و نتیجه نهایی در واقع بسیار خوب بود.

ساتریا GTi دارای موتور 1.8 سیلندر 140 لیتری با قدرت 60 اسب بخار در زیر کاپوت است. به لطف موتور میتسوبیشی، این خودرو می توانست در 8.5 ثانیه به سرعت XNUMX مایل در ساعت برسد که برای یک هاچ بک ارزان قیمت بد نیست. روزنامه نگاران خودرو نیز لذت رانندگی و هندلینگ متعادل را ستودند.

فورد گلکسی / فولکس واگن شاران / صندلی الحمرا

قبل از اینکه گلکسی به یکی از اجزای اصلی خط تولید مینی ون های اروپایی فورد تبدیل شود، به عنوان یک خودروی فولکس واگن شروع به کار کرد. نسل اول از موتورهای فولکس واگن استفاده می کرد، بر اساس پلت فرم فولکس واگن ساخته شده بود و حتی فضای داخلی فولکس واگن داشت. در واقع، تنها تفاوت در قسمت جلویی بود که به سبک خود فورد انجام شد.

با این حال، خرید از فولکس واگن آنقدرها هم بد نیست. مینی ون جادار، رانندگی آسان و برای آن زمان کاملا مقرون به صرفه بود. علاوه بر این، خریداران می توانند یک موتور 2.8 لیتری VR6 و یک سیستم تمام چرخ محرک را برای تفریح ​​پشت فرمان انتخاب کنند. متأسفانه فورد در دو نسل بعدی از مینی ون اسپرت پیروی نکرد.

بعدی: ماشین مگا لوکس روی یک پلت فرم مشترک

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

بنتلی یکی از پرطرفدارترین برندهای خودرو در جهان است و حق هم دارد. با این حال، بسیاری از مردم نمی دانند که خودروهای آنها واقعاً از پلت فرم VW استفاده می کنند. به عنوان مثال، مگا لوکس Continental Flying Spur (بعدا فلاینگ اسپور) بر روی همان پلت فرم آئودی A8 و فولکس واگن فایتون در گذشته ساخته شده است.

اما آیا باید شما را اذیت کند؟ مطمئناً نه - حتی فایتون یک خودروی برجسته است، چه رسد به آئودی A8. بعلاوه، بنتلی به اندازه کافی به خودروهای خود اضافه می کند تا آنها را متمایز کند. بهترین نمونه از توجه این شرکت به جزئیات، فضای داخلی Flying Spur است که تنها می تواند با رولز رویس رقابت کند.

اینفینیتی G35/G37 کوپه (نیسان 350Z/370Z)

علاقه مندان معتقدند که خانواده خودروهای اسپرت نیسان Z یکی از بهترین ها هستند. دینامیک رانندگی عالی همراه با احساس فرمان خوب و موتورهای قدرتمند باعث می شود از هر مایل لذت ببرید. و وقتی تجمل را به آن اضافه کنید، Infiniti G35 و G37 کوپه را دریافت خواهید کرد.

اینفینیتی کوپه بر اساس نیسان 350Z و 370Z به ترتیب سواری هیجان انگیزی را ارائه می دهد و مسافران را با فضای داخلی مجلل تر تشویق می کند. مدل های پریمیوم نیز برخلاف پسرعموهای نیسان دارای ردیف دوم صندلی هستند. این به تنهایی نشان می دهد که اینفینیتی مشتریانی را هدف قرار می دهد که می خواهند سرگرم شوند و نمی خواهند راحتی را قربانی کنند.

شورولت اسپارک (دوو ماتیز)

اسپارک ممکن است نشان Chevy داشته باشد، اما در واقع یک ماشین آمریکایی نیست. در عوض، از جنرال موتورز کره، بخش کره جنوبی غول خودروسازی می آید. بخش آسیایی این شرکت پس از خرید دوو توسط جنرال موتورز شروع به کار کرد و دوو ماتیز اولین خودروی تولید شد.

ماشین شهری عجیب و غریب در اروپا به خصوص در بازارهای نوظهور بسیار محبوب است. این خودرو در داخل بسیار جادار بود و به موتورهای سه سیلندر اقتصادی مجهز بود. همچنین ثابت کرد که در دراز مدت یک وسیله نقلیه بسیار قابل اعتماد است. جنرال موتورز بعداً نام خودرو را شورولت اسپارک تغییر داد، نامی که تا به امروز دارد.

پس از آن یک کوپه توربوشارژ چابک با ریشه های JDM قرار دارد.

فتح کرایسلر (میتسوبیشی استاریون)

کرایسلر با قرض گرفتن فناوری از تولیدکنندگان دیگر غریبه نیست - در سال های اخیر آنها حتی با فیات ایتالیا نیز همکاری کرده اند. با این حال، در نتیجه همکاری آنها چند خودرو خوب تولید شد، مانند کوپه اسپرت Conquest.

Conquest بر اساس میتسوبیشی استاریون (بهترین نام، درست است؟)، یکی از بهترین خودروهای راننده کرایسلر است که در دهه 80 ساخته شد. این خودرو با دو موتور 4 سیلندر خطی توربوشارژ، 2.0 لیتری و 2.6 لیتری در دسترس بود. بسته به پیکربندی، قدرت از 150 تا 197 اسب بخار متغیر است. Conquest با گیربکس 5 سرعته دستی نیز عرضه می شد که نیرو را به چرخ های عقب می فرستاد.