نانوسرامیک های خودرو فن آوری های جدید در حفاظت از رنگ
نانوسرامیک چیست؟
ترکیب دقیق نانوسرامیک ها برای خودروها، به خصوص از برندهایی که خود را در بازار ثابت کرده اند، مخفی نگه داشته می شود. در زمان نگارش این مقاله، هیچ اطلاعات رسمی در مورد اینکه این محصول چیست و دقیقاً از چه چیزی تشکیل شده، در دسترس عموم نیست. تنها مفروضاتی وجود دارد که احتمالاً حداقل از واقعیت دور نیستند.
اطلاعات کمی در مورد پوشش های نانوسرامیکی وجود دارد.
- ترکیب اصلی بر اساس سیلیکون ساخته شده است (به طور دقیق تر، دی اکسید سیلیکون). این را شباهت عمل با ترکیبات شناخته شده موجود در بازار، که ما آن را "شیشه مایع" می نامیم، نشان می دهد. خواص نهایی پوشش ایجاد شده برای این دو ترکیب مشابه است. بنابراین، بسیاری از رانندگان و متخصصان مرکز جزئیات موافقند که نانوسرامیک چیزی بیش از یک نسخه اصلاح شده از شیشه مایع تولید شده قبلی نیست. و نام پر سر و صدا چیزی بیش از یک ترفند بازاریابی نیست.
- نانوسرامیک ها خاصیت چسبندگی بسیار بالایی دارند. صرف نظر از کیفیت اصلی رنگ و مواد به کار رفته در رنگ آمیزی خودرو، پایه سیلیکونی بسیار محکم بر روی سطح عناصر بدنه ثابت می شود.
- نانوسرامیک های مخصوص خودروها قابلیت نفوذ بالایی در لایه های بالایی رنگ دارند. این ترکیب نه تنها بر روی لاک خودرو قرار می گیرد، بلکه تا حدودی چند دهم یا صدم میکرون را به ساختار رنگ بومی وارد می کند. و این باعث افزایش چسبندگی می شود.
- مدت زمان اثر. نانوسرامیک ها بسته به کیفیت اولیه ترکیب، کاربرد صحیح و شرایط کارکرد خودرو تا 5 سال بدون عیب قابل مشاهده روی رنگ باقی می مانند.
- سختی پوشش. ترکیب محبوب Ceramic Pro 9H در بازار دارای سختی نسبی مطابق با GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H است که بسیار سخت تر از هر لاک اتومبیل است.
- ایمنی نسبی برای انسان و محیط زیست پوشش های سرامیکی مدرن را می توان بدون استفاده از تجهیزات محافظ تنفسی شخصی اعمال کرد.
به طور جداگانه، باید به تأثیر بی نظیر به روز رسانی رنگ اشاره کرد. لایه محافظ نانوسرامیک ایجاد شده با استفاده از این فناوری به رنگ کارخانه درخشندگی واضحی براق می بخشد.
قیمت نانوسرامیک ها بستگی به سازنده دارد. قیمت ترکیبات اصلی حدود 5-7 هزار روبل است. در فروشگاه های آنلاین چینی، تقلید با نام های مشابه مارک های معروف حدود 1000 روبل قیمت دارد.
نانوسرامیک چگونه کاربرد دارد؟
بهتر است فرآوری خودرو با نانوسرامیک را به یک مرکز دیتیلینگ حرفه ای بسپارید. اگرچه با رویکرد مناسب می توان به تنهایی پوششی با کیفیت قابل قبول ایجاد کرد. محصولات سری Ceramic Pro بیشترین محبوبیت را به دست آورده اند. اجازه دهید به طور خلاصه جنبه های اصلی استفاده از این سرامیک را تجزیه و تحلیل کنیم.
شرط اصلی فرآوری موفق با نانوسرامیک ها، آماده سازی صحیح رنگ است. هیچ راه دیگری برای محافظت از بدنه خودرو نیاز به چنین رویکرد کاملی برای مراحل آماده سازی ندارد.
مرحله اول بررسی دقیق و ارزیابی آسیب های موجود در رنگ است. تراشه های عمیق، ترک ها، فرورفتگی ها و خوردگی باید به طور کامل حذف شوند. در غیر این صورت، نانوسرامیک ها نه تنها ممکن است این عیوب را پنهان نکنند، بلکه حتی بر آنها تأکید کنند.
پس از رفع آسیب های قابل مشاهده، پرداخت انجام می شود. هر چه بدنه بهتر جلا داده شود، اثر نانوسرامیک ها بهتر خواهد بود. بنابراین در مراکز خودرو پولیش در چند مرحله با رفع نهایی ریز زبری با خمیرهای ساینده ریز دانه انجام می شود.
در مرحله بعد، رنگ روغن زدایی می شود و آلاینده های کوچک با استفاده از واکس ماشین یا وسایل دیگری که می توانند کثیفی را از منافذ روی لاک پاک کنند، پاک می شوند. این نیز یک روش مهم است، زیرا استحکام و دوام فیلم تشکیل شده توسط سرامیک به خلوص رنگ بستگی دارد.
پردازش با نانوسرامیک ها باید در اتاقی در بسته از نور مستقیم خورشید انجام شود. رطوبت باید به حداقل برسد. در عین حال، وجود گرد و غبار یا سایر آلاینده های بالقوه غیر قابل قبول است.
چند قطره از محصول را روی یک اسفنج بدون پرز یا یک پارچه مخصوص ریخته و روی سطح مورد نظر مالیده می شود. موثرترین مالش روی سطح عنصر پردازش شده به طور متناوب به صورت افقی و عمودی است. حرکات دایره ای یا یک طرفه اسفنج نیز توسط برخی از استادان استفاده می شود، اما کمتر.
لایه اول در هنگام اعمال تقریباً به طور کامل توسط لاک جذب می شود. به عنوان نوعی پرایمر برای اعمال لایه های زیر عمل می کند. هر لایه بعدی تقویت کننده است.
بسته به توصیه های سازنده، خشک شدن متوسط بین لایه ها می تواند از چند دقیقه تا چند ساعت طول بکشد.
حداقل تعداد توصیه شده لایه های پوشش سرامیکی 3 لایه است. استفاده از یک یا دو لایه توصیه نمی شود، زیرا اثرات محافظتی و تزئینی حداقل خواهد بود. حداکثر تعداد لایه ها 10 است. ساختن لایه های جدید پس از 10 لایه موجود منجر به چیزی جز افزایش هزینه پوشش نخواهد شد.
اتمام با سرامیک پرو لایت انجام می شود. این ابزار است که به کل پوشش درخشندگی و براقیت بیشتری می بخشد.
جوانب مثبت و منفی
نانوسرامیک ها مزایای بیشتری نسبت به معایب دارند:
- دوام (عمر خدمات به 5 سال می رسد ، اما فقط با رعایت دقیق فناوری برنامه).
- افزایش قابل توجهی در سختی لاک؛
- بهترین اثر در بازار برای افزایش روشنایی و عمق رنگ رنگ اصلی یک ماشین؛
- اثر آبگریز، که برای تمام مایعات و مواد مبتنی بر آب (کثیف، یخ و برف، مدفوع پرندگان و غیره) اعمال می شود.
- اثر ضد خرابکاری، که شامل حذف آسان رنگ در صورت قرار گرفتن بر روی اعضای بدن است.
- محافظت از رنگ از شن و ماسه و ساینده های کوچکی که از زیر چرخ های ماشین خارج می شوند.
- محافظت نسبی در برابر تهاجم شیمیایی و اشعه UV.
پوشش نانوسرامیکی معایبی نیز دارد:
- فن آوری پیچیده برای ایجاد یک لایه محافظ و یک روش پر زحمت برای از بین بردن پوشش در صورت لزوم.
- محافظت ضعیف در برابر ضربه های مکانیکی جدی، مانند سنگ هایی که از زیر چرخ ها به بیرون می پرند یا حوادث جزئی؛
- آسیب پذیری در برابر قلیایی های قوی
در حال حاضر، با هزینه نسبتاً مقرون به صرفه، پوشش خودرو با نانوسرمیک در پس زمینه اکثر گزینه های دیگر برای محافظت از رنگ بسیار جذاب به نظر می رسد.
بررسی صاحبان خودرو
نظرات رانندگان در مورد پوشش خودرو با نانوسرامیک متفاوت است. برخی از مالکان خودرو به مراکزی مراجعه می کنند که در آن سرامیک ها به صورت حرفه ای و مطابق با این فناوری استفاده می شود. این روش ارزان نیست. پوشش بدنه یک ماشین سواری متوسط 30-50 هزار هزینه با تمام کارهای مقدماتی و تکمیلی دارد. با این حال، تأثیر در این مورد اغلب حتی از وحشیانه ترین انتظارات رانندگان نیز فراتر می رود. تنها چیزی که رانندگان در بررسی های خود از آن ناراضی هستند، هزینه بالای خود کار است.
هنگام استفاده از سرامیک، مراحل زیادی وجود دارد که صاحبان خودرو در آن تمرکز نمی کنند و اشتباه می کنند. پوشش ناهموار، مات یا در جاهایی رگه‌دار است. و این به جای درخشش براق وعده داده شده است. که باعث ایجاد موج منفی می شود.
همچنین برخی از صاحبان خودرو از عمر کم سرامیک ها صحبت می کنند. پس از یک یا دو سال از کارکرد فعال خودرو، نواحی قابل رویت زیادی وجود دارد که روکش آن کنده شده یا کنده شده است. اما زیبایی نانوسرامیک‌ها در این است که می‌توان آسیب‌های ناشی از آن را بدون مشکل و هزینه‌های مادی خاص به‌صورت موضعی بازیابی کرد.
