گیربکس اتوماتیک ZF 9HP48
مقدار
گیربکس 9 سرعته اتوماتیک ZF 9HP48 از سال 2013 در کالیفرنیا تولید شده و بر روی مدل های جلو و چهار چرخ محرک جیپ، هوندا، نیسان، جگوار و لندرور نصب می شود. در خودروهای شرکت Stellantis، این دستگاه با شاخص 948TE خود شناخته می شود.
خانواده 9HP همچنین شامل یک گیربکس اتوماتیک است: 9HP28.
مشخصات گیربکس 9 اتوماتیک ZF 9HP48
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 9 |
| برای رانندگی | جلو / پر |
| ظرفیت موتور | تا 3.6 لیتر |
| گشتاور | تا 480 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | ZF LifeguardFluid 9 |
| حجم گریس | 6.0 لیتر |
| تعویض روغن | هر 50،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 50،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
وزن خشک گیربکس اتوماتیک 9HP48 طبق کاتالوگ 86 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه های ماشین اتوماتیک ZF 9HP48
ZF گیربکس 9 سرعته اتوماتیک خود را در سال 2011 ارائه کرد، اما تولید آن در سال 2013 آغاز شد. این یک ماشین هیدرومکانیکی بسیار فشرده برای مدل های جلو یا تمام چرخ محرک با واحدهای بنزینی یا دیزلی عرضی و گشتاور تا 480 نیوتن متر است. از ویژگی های طراحی این گیربکس، استفاده از کلاچ بادامک مسدود کننده، مبدل گشتاور با میل لنگ خود، پمپ روغن پره ای و واحد TCM خارجی را ذکر می کنیم.
نسبت دنده 948TE
به عنوان مثال یک جیپ چروکی 2015 با موتور 2.4 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | عقب | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام مدل ها مجهز به جعبه ZF 9HP48 هستند
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (نوع 965) | 2022 - اکنون |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| پاسیفیکا 2 (بریتانیا) | 2016 - اکنون |
| 500X I (334) | 2014 - اکنون |
| Double II (263) | 2015 - اکنون |
| تور I (226) | 2015 - اکنون |
| Advance 1 (TG) | 2016 - اکنون |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - اکنون |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| پاسپورت 2 (YF7) | 2018 - اکنون |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - اکنون |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - اکنون |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - اکنون |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - اکنون |
| فرمانده 2 (671) | 2021 - اکنون |
| قطب نما 2 (MP) | 2016 - اکنون |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - اکنون |
| QX60 2 (L51) | 2021 - اکنون |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - اکنون |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - اکنون |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - اکنون |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| نشان B (Z18) | 2021 - اکنون |
بررسی گیربکس اتوماتیک 9HP48 جوانب مثبت و منفی آن
مزایا:
- دنده به آرامی و نامحسوس تعویض می شود
- توزیع گسترده ای دارد
- انتخاب خوبی از قطعات نو و دست دوم
- واقعاً یک اهداکننده در مرحله ثانویه انتخاب کنید
معایب:
- مشکلات زیادی در سال های اولیه انتشار
- اغلب دندان ها را در شفت ورودی برش می دهد
- منابع کم قطعات لاستیکی
- نیاز به تعویض منظم روغن دارد
948TE برنامه تعمیر و نگهداری ماشین
مانند هر گیربکس اتوماتیک مدرن، لازم است روغن را به طور منظم، حداقل یک بار در هر 50 کیلومتر تعویض کنید. در کل، حدود 000 لیتر روان کننده در سیستم وجود دارد، اما با تعویض جزئی، معمولا 6.0 لیتر کافی است. از ZF Lifeguard Fluid 4.0 یا Lifeguard Fluid 8 یا معادل MOPAR 9 & 8 speed ATF استفاده کنید.
مواد مصرفی زیر ممکن است برای نگهداری مورد نیاز باشد (طبق پایگاه داده ATF-EXPERT):
| فیلتر روغن | ماده 0501217695 |
| واشر پالت | مورد L239300A |
معایب، خرابی و مشکلات جعبه 9HP48
در سال های اولیه تولید، مالکان اغلب از تغییر تصادفی و حتی غیرارادی به سمت خنثی شکایت داشتند. اما به روز رسانی های بعدی این مشکل را برطرف کرد.
با یک تعویض نادر روغن، شیر برقی بدنه سوپاپ به سرعت با محصولات سایش مسدود می شود و جعبه شروع به فشار می کند. بنابراین روان کننده را در این گیربکس بیشتر تجدید کنید.
معروف ترین نقطه ضعف این گیربکس اتوماتیک شفت ورودی است. با فشار روغن فشرده می شود و وقتی فشار کاهش می یابد، به سادگی دندان های خود را می برد.
با گرمای بیش از حد مکرر گیربکس، قطعات لاستیکی در آن دباغی شده و نشتی ظاهر می شود. همچنین در انجمن ها مواردی از خرابی واحد TCM وجود دارد که هنوز تعمیر نشده است.
سازنده ادعا می کند که منبع گیربکس 9HP48 200 کیلومتر است و در جایی این دستگاه خدمت می کند.
قیمت گیربکس نه سرعته اتوماتیک ZF 9HP48
| حداقل هزینه | 85 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 145 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 185 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 2 000 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | - |
| وضعیت: | BOO |
| برای موتورها: | نیسان VQ35DD، کرایسلر ERB |
| برای مدل ها: | نیسان Pathfinder R53، جیپ چروکی KL و دیگران |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است