ASR - کنترل لغزش شتاب
ASR مخفف Acceleration Slip Control است و یک گزینه اضافی برای ABS برای کنترل لغزش خودرو در هنگام شتاب گیری است.
این سیستم، که بخشی از روش‌های کنترل کشش است، تضمین می‌کند که چرخ‌ها در حین شتاب لغزش نکنند: تلاش برای از دست دادن کشش توسط سنسورهای ABS شناسایی شده و با عملکرد ترکیبی کالیپرهای ترمز از آن جلوگیری می‌شود. منبع تغذیه موتور
بدیهی است که این امر در شرایط بحرانی (باران یا یخ) برای جلوگیری از از دست دادن کنترل ناشی از تغییر شرایط سطح جاده مفید است: برعکس، در رقابت، این سیستم ها بهبود قابل توجهی در عملکرد ناشی از کنترل کشش ثابت را تضمین می کنند. شرایطی که به خلبان اجازه می دهد فاز شتاب را نه با استفاده از کنترل دستی، بلکه با استفاده از یک واحد کنترل الکترونیکی که عملکرد آن را بهینه می کند، کنترل کند (از نظر فنی، سیستم را درایو با سیم می نامند).
این سیستم هنگام رانندگی در زمین های سست مانند گل، برف یا ماسه، یا روی زمین با کشش ضعیف دارای معایبی است. در این شرایط، زمانی که می‌خواهید دور شوید، چرخ‌های محرک از همان لحظات اولیه به دلیل کشش ضعیف می‌لغزند: اما سیستم مانع از سر خوردن آن‌ها می‌شود و از حرکت خود خودرو جلوگیری می‌کند یا تا حد زیادی مانع می‌شود. در این نوع زمین، کشش بیشتر با لغزش چرخ تا چسبیدن آن به سطح جاده ایجاد می‌شود (در این حالت، شیارها و بلوک‌های لاستیک به‌عنوان «گیره» و روی آسفالت، روکش لاستیکی عمل می‌کنند. - بدون توجه به Tessellation - که "کلاچ" می دهد). پیشرفته‌ترین سیستم‌ها، مانند سیستم‌هایی که در SUVهای امروزی یافت می‌شوند، حاوی حسگرهایی برای «تفسیر» نوع سطح یا ارائه توانایی دور زدن سیستم هستند.
ASR زمانی بسیار مفید است که فقط یکی از چرخ های محرک کشش را از دست بدهد: در این حالت، دیفرانسیل تمام گشتاور را به آن چرخ منتقل می کند و از حرکت خودرو جلوگیری می کند. سیستم ضد لغزش آزادی حرکت چرخ را مسدود می کند و به دیفرانسیل اجازه می دهد تا گشتاور را روی چرخ که هنوز در کشش است حفظ کند. این نتیجه با استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود نیز به دست می آید. ASR کارآمدتر است زیرا به طور "هوشمندانه" با سایر دستگاه های الکترونیکی و با خود موتور تعامل دارد، در حالی که دیفرانسیل لغزش محدود یک مکانیسم "غیرفعال" است.
در جستجوی مداوم برای ایمنی بیشتر خودرو، خودروهای تولیدی روز به روز به این سیستم مجهز می شوند که در ابتدا در انحصار مدل های اسپرت و گران قیمت تر بود.
مخفف آن در لغت به معنی: کنترل لغزش در هنگام شتاب گیری است. بنابراین چقدر آسان است که بفهمیم چگونه کار می کند و کاملاً مشابه TCS است.
