سیستم کنترل کشش ASR (کنترل کشش)
کنترل کشش ASR ادامه منطقی سیستم ترمز ضد قفل ABS است و در کنار آن کار می کند. ASR برای جلوگیری از از بین رفتن کشش چرخ ها با سطح جاده با سر خوردن جفت چرخ های محرک طراحی شده است. رانندگی در سطوح خیس جاده را بسیار ساده می کند.
اولین سیستم های کنترل کشش در سال 1979 در اتومبیل های BMW ظاهر شد. و از اواسط دهه 1990، ASR در اکثر خودروهای سواری و SUV گنجانده شده است. ماهیت کار ASR امروز این است که رانندگی حتی در پیاده‌روی مرطوب یا برف تا حد امکان آسان می‌شود. سنسور-آنالایزرهای ویژه سرعت چرخش جفت چرخ ها را ثابت می کنند و در صورت مشاهده لغزش یکی از چرخ ها، سیستم به طور خودکار گشتاور خروجی از واحد قدرت را کاهش می دهد یا بلافاصله با ایجاد نیروی ترمز اضافی سرعت را کاهش می دهد.
نحوه عملکرد ASR
سنسورهای ردیابی سرعت زاویه ای روی چرخ ها نصب می شوند. آنها هستند که اطلاعاتی در مورد سرعت ماشین می خوانند و شروع لغزش یک یا چرخ دیگر را نشان می دهند. داده ها به واحد الکترونیکی ارسال می شود که شاخص های موجود را با شاخص های قابل قبول مقایسه می کند. در صورتی که افزایش شدید سرعت یکی از چرخ ها در جفت محرک تشخیص داده شود، ریزپردازنده مجبور می شود سیگنالی برای کاهش گشتاور روی این چرخ یا کاهش سرعت آن ارسال کند.
در عین حال برای کاهش کشش در مدل های مختلف خودرو از یکی از گزینه های زیر استفاده می شود:
- بستن تشکیل جرقه در یک سیلندر خاص از واحد قدرت؛
- کاهش مقدار سوخت منتقل شده به یک سیلندر خاص؛
- همپوشانی دریچه گاز
- تعویض زمان اشتعال
همراه با یکی از این اقدامات، ASR چرخ را ترمز می کند تا به سرعت چسبندگی خوب در جاده را بازیابی کند. برای این کار از محرک هایی که بر روی برق و هیدرولیک کار می کنند استفاده می شود.
سیستم کنترل کشش ASR بر خوانش سنسورهای مشابه ABS متکی است. علاوه بر این، هنگام ترمزگیری ناگهانی از سنسورهای آنالایزر سیستم کمک راننده استفاده می شود. به طور سنتی، هر سه سیستم با هم روی خودرو نصب می‌شوند و کار یکدیگر را تکمیل می‌کنند و کشش را در هر شرایطی تضمین می‌کنند.
ویژگی های سیستم
با این حال، ASR محدودیت های سرعتی دارد. به عنوان مثال، برای بهبود ایمنی راننده و سرنشینان او، حداکثر آستانه سرعت عملکرد آن به شدت در سیستم تعریف شده است. به طور معمول، تولید کنندگان این مقدار را با سرعت 40-60 کیلومتر در ساعت تنظیم می کنند. بر این اساس ، اگر خودرو در این حد حرکت کند ، ASR در چرخه کامل کار می کند - یعنی روی سیلندرهای سیستم پیشرانه و سیستم ترمز تأثیر می گذارد. در صورتی که سرعت از حد تعیین شده کارخانه فراتر رود، ASR تنها می تواند بدون استفاده از ترمز، گشتاور موتور را کاهش دهد.
کارشناسان گروه شرکت‌های FAVORIT MOTORS سه راه را شناسایی می‌کنند که سیستم کنترل کشش می‌تواند کنترل‌پذیری خودرو را بهبود بخشد:
- کنترل ترمزهای جفت چرخ پیشرو (ترمز چرخی که شروع به لغزش کرد).
- کاهش گشتاور حاصل از موتور که به نوبه خود سرعت چرخش چرخ را کاهش می دهد.
- ترکیبی از روش اول و دوم - موثرترین راه برای بهبود هندلینگ خودرو در جاده هایی با پوشش ضعیف در نظر گرفته می شود.
ASR را می توان در هر زمان خاموش کرد؛ برای این، یک سوئیچ مخصوص روی پانل جلوی راننده یا روی فرمان قرار دارد. سیستم توسط یک نشانگر خاص فعال یا غیرفعال می شود.
کاربرد
اثربخشی وسایل نقلیه عملیاتی مجهز به سیستم کنترل کشش ASR مدتهاست که ثابت شده است. وجود این سیستم نشان دهنده بهبود کنترل خودرو در سطوح سخت جاده و همچنین هنگام پیچیدن است. این اجازه می دهد تا حتی یک راننده تازه کار روی سطوح خیس یا یخ زده احساس راحتی کند و ایمنی ترافیک را تضمین می کند. امروزه سیستم ASR تقریبا در تمامی خودروهای مجهز به ABS گنجانده شده است. مجموعه بزرگی از خودروهای کلاس های مختلف و سیاست های قیمت گذاری در نمایشگاه های گروه موتورهای فاووریت ارائه می شود. در اینجا می توانید به صورت عملی با آخرین سیستم های کنترلی آشنا شوید (ثبت نام در تست رانندگی) و در صورت لزوم سیستم کنترل کشش ASR را عیب یابی، تنظیم یا تعمیر کنید. رویکرد به کار و قیمت مناسب خدمات این شرکت را برای هر صاحب خودرو قابل دسترس می کند.
