ضد یخ در موتور: چه کسی مقصر است و چه باید کرد؟
مقدار
ضد یخ و هر ضد یخ دیگری در موتور یک مشکل جدی و بسیار ناخوشایند است که با تعمیرات اساسی همراه است. برای هر راننده ای، این بزرگترین مشکل است، اما اگر بتوانید به موقع متوجه خرابی شوید، علت را پیدا کنید و به سرعت آن را از بین ببرید، می توانید عواقب آن را به حداقل برسانید.
عواقب ورود ضد یخ به بلوک سیلندر
مهم نیست چه مایعی وارد موتور می شود، می تواند ضد یخ معمولی یا ضد یخ گران قیمت مدرن باشد، عواقب آن یکسان خواهد بود. عملیات بیشتر خودرو به معنای معمول مجاز نیست. مایع خنک کننده (که از این پس خنک کننده نامیده می شود) نمی تواند به موتور آسیب برساند، حتی با در نظر گرفتن اجزای تهاجمی و سمی که ترکیب آن را تشکیل می دهند. مشکل این است که اتیلن گلیکول، که بیشتر خنک کننده ها را تشکیل می دهد، هنگامی که با روغن موتور مخلوط می شود، به یک جزء جامد نامحلول تبدیل می شود که از نظر عملکرد مشابه مواد ساینده است. تمام قطعات ساینده به سرعت فرسوده شده و از بین می روند.
امولسیون سفید روی دوشاخه: نشانه واضحی از وجود مایع خنک کننده در روغن
مشکل دوم نوعی رسوب یا امولسیون به صورت رسوب بر روی دیواره های خطوط لوله نفت و کانال های متعدد است. فیلترها نمی توانند با وظیفه خود کنار بیایند، زیرا به سادگی مسدود می شوند، گردش روغن مختل می شود و در نتیجه فشار در سیستم افزایش می یابد.
مشکل بعدی رقیق شدن روغن موتور است که در نتیجه خاصیت شوینده، روغن کاری، حفاظتی و سایر خواص از بین می رود. همه اینها با هم همیشه منجر به گرم شدن بیش از حد واحد قدرت و تغییر شکل بلوک سیلندر و سر آن می شود. فرقی نمی کند موتور بنزینی یا دیزلی باشد، نتایج یکسان خواهد بود.
دلایل ضربه زدن
اگر دستگاه یک موتور خودرو را مطالعه کنید، مشخص می شود که مایع خنک کننده از طریق به اصطلاح پیراهن گردش می کند و گرمای اضافی را از بین می برد. این کانال ها در حالت عادی با حفره های داخلی ارتباط برقرار نمی کنند، اما در محل اتصال قسمت های مختلف (مخصوصاً جایی که سرسیلندر به خود بلوک متصل است) نقاط ضعف و شکاف وجود دارد. واشر مخصوصی در این محل تعبیه شده است که به صورت لینک در آمده و از نشت ضدیخ جلوگیری می کند. با این حال، اغلب با فرسوده شدن و جریان یافتن مایع خنک کننده به بیرون یا داخل سیلندرها، گاهی در هر دو جهت، می سوزد.
از طریق چنین آسیبی به واشر، مبرد وارد سیلندرها می شود
اغلب این مشکل به این دلیل اتفاق می افتد که سر سیلندر دارای نقص هایی در صفحه ای است که روی بلوک فشرده شده است. کوچکترین انحراف باعث ایجاد شکاف های میکروسکوپی می شود که از طریق آن ضد یخ تحت فشار خارج می شود. خب، دلیل سوم، یک شکاف در کانال های روی بلوک است.
ضد یخ وارد موتور می شود: علائم
برای هر خنک کننده، علائم ورود به محفظه های احتراق و داخل میل لنگ با روغن یکسان خواهد بود:
- دود اگزوز سفید (در زمستان با بخار اشتباه نشود)؛
- در گازهای خروجی بوی شیرین خاصی از ضد یخ وجود دارد.
- سطح مخزن انبساط به طور مداوم در حال کاهش است (یک علامت غیر مستقیم، زیرا می تواند به دلیل نشت معمولی از طریق لوله ها نیز خارج شود).
- هنگام بررسی سطح روغن، می توانید یک سایه غیر مشخص (تاریک یا برعکس، سفید) را مشاهده کنید.
- شمع ها در سیلندرهای نشت کننده از ضد یخ مرطوب هستند.
- امولسیون روی درپوش پرکننده روغن.
قبل از شروع به رفع مشکل، باید علت دقیق آن را پیدا کنید که به همین دلیل مبرد وارد بلوک سیلندر می شود.
ضد یخ در محفظه های احتراق
درمان ها
در اکثر موارد، این واشر سرسیلندر است که علت آن است و باید تعویض شود و یکپارچگی سیستم خنک کننده بازیابی شود. این ارزان است و جایگزینی آن به ویژه برای اتومبیل های ساخت روسیه به یک مبلغ دور تبدیل نمی شود. سخت ترین کار برداشتن سر است، زیرا برای کنترل نیرو هنگام سفت کردن مهره ها به آچار گشتاور مخصوصی نیاز دارید. همچنین باید دنباله ای را که در آن مهره های روی ناودانی ها باز می شوند و سپس سفت می شوند، در نظر بگیرید.
تعویض واشر کافی نیست و باید صفحه سر سیلندر را به بلوک خرد کنید، به احتمال زیاد، اگر سفتی آسیب ببیند، "سر" منجر می شود. در این شرایط، دیگر نمی توانید به تنهایی با آن کنار بیایید، باید استادان را درگیر کنید. آنها عیب یابی را انجام می دهند و اگر معلوم شد که سر به شدت تغییر شکل داده است ، سنگ زنی دیگر کمکی نمی کند ، باید سر سیلندر را تعویض کنید. اگر ضد یخ به دلیل ترک در بلوک وارد موتور شود، تنها یک گزینه برای از بین بردن نشتی وجود دارد: تعویض بلوک، و در بیشتر موارد این به معنای نصب یک موتور جدید یا قراردادی است.
ویدئو: عواقب ورود ضد یخ به موتور
ورود ضد یخ یک مورد استثنایی نیست و در همه جا اتفاق می افتد، حتی یک راننده مبتدی نیز می تواند نقص را تشخیص دهد. راه حل مشکل می تواند متفاوت باشد و هم از نظر پیچیدگی و هم در هزینه تعمیر متفاوت باشد. هنگام ظاهر شدن علائم، تشخیص را به تعویق نیندازید، این مملو از عواقب جدی تری تا تعویض موتور است.
