ضد یخ برای سیستم پنوماتیک. ترمزها را یخ زدایی کنید

مشکل انجماد سیستم های پنوماتیکی

هوا حاوی بخار آب است. حتی در دمای منفی، آب در جو وجود دارد. سیستم پنوماتیک از نوع بسته مانند هیدرولیک نیست. یعنی به طور مداوم هوا از جو گرفته می شود و پس از کاهش فشار در هر مداری، از طریق دریچه تخلیه خارج می شود.

همراه با هوا، آب به طور مداوم در سیستم نفوذ می کند. اگر در تابستان رطوبت تقریباً به طور کامل همراه با هوای خروجی به اتمسفر بازگردانده شود، در زمستان به دلیل تماس با عناصر فوق خنک سیستم پنوماتیک متراکم شده و یخ می زند.

به همین دلیل، دریچه‌ها، غشاء و محفظه‌های پیستون اغلب یخ می‌زنند، حتی در موارد استثنایی، خود خطوط به شدت باریک یا کاملاً منجمد می‌شوند. و این منجر به خرابی جزئی یا کامل سیستم پنوماتیک می شود.

ضد یخ برای سیستم های پنوماتیک چگونه کار می کند؟

ضد یخ برای سیستم پنوماتیک مایعی حاوی الکل است که وظیفه اصلی آن ذوب یخ و جلوگیری از تشکیل یخ است. بر خلاف فرمولاسیون های مشابه، مانند یخ زدای شیشه، ضد یخ سیستم های پنوماتیکی به خوبی با هوا مخلوط می شود و به همین دلیل در مناطقی که دسترسی به آن ها سخت است نفوذ می کند.

اساساً از این مایعات برای سیستم ترمز کامیون ها استفاده می شود. با این حال، آنها می توانند در سایر سیستم های هوای فشرده نیز استفاده شوند. الکل ها روی سطوح یخی می نشینند و وارد یک واکنش همدما (با آزاد شدن گرما) می شوند. یخ به آب تبدیل می‌شود که متعاقباً در انتهای گیرنده‌ها می‌نشیند یا از طریق دریچه‌های تخلیه خارج می‌شود.

اکثر ضدیخ‌های مدرن برای سیستم‌های پنوماتیکی از نظر شیمیایی خنثی هستند و نسبت به قطعات لاستیکی، پلاستیکی و آلومینیومی دارند. با این حال، سوابق زمانی شناخته شده است که سوء استفاده یا سوء استفاده از این اتوشیمی منجر به اختلال در عملکرد پنوماتیک شد. به عنوان مثال، اغلب مکرر پر کردن غیر ضروری ضد یخ برای ترمزهای هوا، علت انسداد جزئی یا کامل پیستون های عمل کننده روی لنت ها به دلیل تشکیل یک لایه قیر روی سطح سیلندرها است.

در بازار روسیه، دو محصول محبوب ترین هستند:

• Wabco Wabcothyl - ترکیب اصلی از سازنده سیستم ترمز و سایر راه حل های تکنولوژیکی با شهرت جهانی؛
• ضد یخ Liqui Moly برای ترمزهای بادی - ضد یخ از تولید کننده معروف آلمانی مواد شیمیایی خودرو.

رانندگان عموماً در مورد این دو ترکیب به خوبی صحبت می کنند. با این حال، بسیاری تأکید می کنند که برای عملکرد طبیعی ضد یخ، فقط در صورت لزوم پر کردن آن ضروری است و پس از اجرای برنامه ریزی شده، تخلیه میعانات ضروری است.

کجا پر شود؟

بسته به جایی که پلاگین یخ دقیقاً در کجا تشکیل شده است، برای سیستم های پنوماتیک باید ضد یخ را پر کنید. و در آن موارد، اگر وقفه در عملکرد ترمزهای پنوماتیک یا سایر وسایلی که با هوای فشرده کار می کنند، مشاهده شود.

هنگامی که خشک کن در حالت عادی کار می کند، می توان مستقیماً داخل سوراخ نصب فیلتر را پر کرد. در برخی موارد، بازکردن فیلتر در زمستان مشکل ساز است. سپس ضد یخ را می توان در خروجی زیر محفظه فیلتر ریخت که از آن لوله انشعاب به سیستم می رود.

اگر خشک کن یخ زده است، بهتر است ضد یخ را در لوله ورودی یا داخل حفره زیر فیلتر بریزید. همچنین پر کردن سیستم از طریق درگاه ورودی روی کمپرسور تمرین می شود.

در صورت ایجاد پلاگین در سیستم پنوماتیک تریلر، لازم است ضد یخ را فقط در خط فشار مرکزی که فشار هوای کار از آن عبور می کند، پر کنید. پر کردن مجدد ضد یخ در خط کنترل ممکن است تأثیری نداشته باشد، زیرا ضد یخ در آن باقی می ماند و از کل سیستم پنوماتیک عبور نمی کند.

پس از طی مسافت 200 تا 1000 کیلومتر، لازم است میعانات ذوب شده از سیستم تخلیه شود. مطمئن شوید که همه گیرنده ها را خالی کنید، در غیر این صورت رطوبت با تغییر دما با هوا مخلوط می شود و دوباره شروع به گردش در خطوط می کند و در سیستم شیر یا محرک ها متراکم می شود.

توصیه نمی شود که ضد یخ را در سیستم های پنوماتیکی که در آنها مشکل انجماد وجود ندارد، بریزید. ضد یخ ترمز هوا را فقط باید زمانی استفاده کرد که یخ زدگی قبلا رخ داده باشد. استفاده پیشگیرانه منطقی نیست و حتی می تواند به قطعات لاستیکی و آلومینیومی آسیب برساند.