رینگ های آلومینیومی در مقابل فولاد - حقایق و افسانه ها

از مزایای رینگ های آلومینیومی در ظاهر و هندلینگ بهتر خودرو می باشد. معایب - بسیاری از رانندگان در مورد قیمت بالاتر و آسیب پذیری صحبت می کنند. حق با آن هاست؟

رافال رومانسکی رونال در تلاش است تا افسانه‌های مربوط به رینگ‌های آلومینیومی و فولادی را از بین ببرد.

رینگ های آلومینیومی عمر کوتاهی دارند و برای جاده های ما بسیار نرم هستند.

رافال رومانسکی: این یک افسانه است. دیسک های فولادی حتی نرم تر و مستعد آسیب هستند و فرآیند بازسازی ارزان تر و آسان تر است. پلاستیسیته در مورد چرخ های آلومینیومی مزیت آنهاست نه یک عیب. با یک ضربه جزئی، رینگ تغییر شکل می دهد، اما شکسته نمی شود. به همین دلیل هوای لاستیک به سرعت خارج نمی شود و بنابراین کمتر در معرض تغییرات ناگهانی در مسیر هستیم.

کیفیت دیسک های تولید کنندگان معروف، از جمله، با آزمایش های استقامتی متعدد تأیید می شود. هر نمونه اولیه قبل از تولید، تحت آزمایش‌های دقیقی در کارخانه‌ها قرار می‌گیرد، مانند آزمایش ضربه، آزمایش خستگی خمشی یا شبیه‌سازی بار.

تبلیغات

علاوه بر این، دیسک ها دارای اشعه ایکس هستند که تشخیص عیوب مواد را در مرحله ساخت تضمین می کند. البته نه تنها واحدهای نمونه اولیه تحت آزمایش‌های دقیق قرار می‌گیرند: تولید هر دسته از رینگ‌ها با فرآیند کنترل خاصی و آزمایش‌های اشعه ایکس و نشت اجباری همراه است.

رینگ های آلومینیومی سبک تر از رینگ های فولادی هستند.

این افسانه ای است که من اغلب با آن روبرو می شوم. با توجه به فرآیند ساخت و الزامات طراحی یک رینگ آلومینیومی، حاوی مواد بیشتری است و در نتیجه ممکن است کمی بیشتر از یک رینگ فولادی وزن داشته باشد.

در حال حاضر در تولید چرخ‌های آلومینیومی با بالاترین کیفیت از فناوری Flow-Forming استفاده می‌شود که عبارت است از چرخاندن چرخ‌ها پس از ریخته‌گری. به لطف این، می توان نه تنها به وزن کم رینگ، بلکه به افزایش استحکام ساختاری نیز دست یافت.

سبک ترین و قوی ترین دیسک ها با آهنگری ساخته می شوند. با این حال، آنها بسیار گران تر از چرخ های آلیاژی سنتی هستند.

چرخ های آلیاژی خنک کننده ترمز را بهبود می بخشند.

اگرچه این کارکرد اصلی رینگ نیست، اما باید قبول کنم که تأثیر بسزایی در تهویه سیستم ترمز دارد. اول از همه، این به دلیل موادی است که از آن ساخته شده است. آلومینیوم رسانای خوبی برای گرما است: گرما را از دیسک های ترمز جذب می کند و در نتیجه به خنک شدن آنها کمک می کند.

دیسک های کوچکتر راحتی رانندگی را بهبود می بخشد.

بدون شک، هرچه مشخصات لاستیک بالاتر باشد، سواری راحت تر و همچنین اطمینان کمتری در پیچ ها وجود دارد. در رابطه با کیفیت وحشتناک جاده های ما، لازم به ذکر است که رینگ بزرگتر با لاستیک های کم پروفیل همیشه بیشتر در معرض آسیب است، زیرا لاستیک مانند لاستیک های پروفیل بالا از آن محافظت نمی کند. .

بنابراین، هنگام انتخاب سایز رینگ، باید این سوال را از خود بپرسیم: چه چیزی برای ما مهمتر است: ظاهر یا راحتی در سفر؟ همه باید میانگین طلایی خود را پیدا کنند (در نهایت، درک راحتی یک موضوع بسیار ذهنی است).

رینگ های آلومینیومی برای زمستان توصیه نمی شود.

افسانه است. مشکل اصلی محصولاتی است که در فصل زمستان روی سطح خیابان ها پاشیده می شود و می تواند به تخریب سطح رینگ های آلومینیومی کمک کند. به یاد داشته باشید که آسیب مکانیکی اکسیداسیون آلومینیوم را تسریع می کند که باعث تخریب رنگ می شود. بنابراین، ارزش انتخاب دیسک هایی از تولید کنندگان معروف را دارد که به دلیل پوشش های ضد خوردگی برای عملکرد در شرایط زمستانی سازگار هستند.

هنگام خرید چرخ برای زمستان، توجه داشته باشید که آیا امکان نصب زنجیر برف وجود دارد یا خیر. هر ترکیب رینگ/لاستیک آلومینیومی این قابلیت را ندارد.

مهم است که چرخ ها را فقط از تولید کنندگان قابل اعتماد انتخاب کنید، که نه تنها ریخته گری خوب، بلکه سطح چرخ به درستی آماده شده را تضمین می کند. همچنین مراقبت مناسب را به خاطر بسپارید، زیرا این عامل اصلی است که به شما امکان می دهد در تمام طول سال از رینگ لذت ببرید.

رینگ های آلومینیومی به سختی تمیز می شوند.

البته تعمیر و نگهداری منظم چرخ های آلومینیومی تاثیر بسزایی در دوام و عمر مفید آن ها دارد، بنابراین ارزش توجه بیشتر به آن را دارد. آیا تمیز کردن دیسک ها سخت است؟ به نظر من خیلی به طراحی رینگ و میل ما بستگی دارد. شکل کلاسیک پنج پره و سطوح صاف راحت‌تر از دیسک‌هایی با طرح به اصطلاح پره یا گوشه‌ها و سوراخ‌های زیاد تمیز می‌شوند.

با این حال، دارندگان رینگ آلومینیومی باید به خاطر داشته باشند که نه تنها منظم بودن تمیز کردن چرخ ها مهم است، بلکه کیفیت فرآیند نیز مهم است. مکان های صعب العبور روی رینگ ها بهتر است با دست تمیز شوند. راه های مختلفی برای مراقبت از رینگ های آلومینیومی وجود دارد که به رینگ های شما درخشندگی بیشتری می بخشد. با این حال، رعایت دستورالعمل های استفاده از این ابزار بسیار مهم است، زیرا قرار گرفتن طولانی مدت در معرض مواد تهاجمی روی دیسک می تواند به رنگ آسیب برساند.

چرخ های آلیاژی بهتر به نظر می رسند.

زیبایی شناسی همیشه یک موضوع فردی بوده و خواهد بود، اما واقعیت این است که رینگ های آلیاژی استایلی منحصر به فرد و بی نظیر به خودرو می بخشند. گزینه های دیسک زیادی در بازار وجود دارد زیرا خود آلومینیوم (به عنوان یک ماده) بسیار آسان است و امکانات طراحی بی پایانی را ارائه می دهد.

هر صاحب خودرو بسته به اینکه چه اثری می خواهد به دست آورد، می تواند یک رینگ را با توجه به ترجیحات فردی انتخاب کند. اگر روی کلاسیک و ظرافت تمرکز کنیم، مطمئناً چرخ هایی با روکش نقره ای را انتخاب خواهیم کرد. رانندگانی که برای شخصیت پویا و اسپرت خودرو ارزش قائل هستند، تنوع رنگ های مختلفی را انتخاب می کنند. در مورد الگوها و رنگ ها، هیچ محدودیتی در این مورد وجود ندارد.

نصب باید توسط متخصصان انجام شود.

گاراژهای معتبر یا لاستیک فروشی های تخصصی معمولا دانش، کادر حرفه ای، تجهیزات و امکاناتی دارند که برای مونتاژ رینگ های آلومینیومی استفاده می شود. در خدمات سریع، مبادله می تواند نه تنها قابل اعتماد، بلکه بیانگر نیز باشد. من به شما توصیه می کنم که مونتاژ دیسک ها را به متخصصانی از یک کارگاه مورد اعتماد بسپارید که هنگام نصب دیسک های آلومینیومی به آنها آسیب نرسانند.

پرها ارزان تر از رینگ های آلیاژی هستند.

در بسیاری از موارد، این یک افسانه است. به عنوان یک قاعده، چرخ های آلیاژی با یک کیت نصب کامل فروخته می شوند. در مورد رینگ های فولادی، اغلب برای مونتاژ آنها مجبور به خرید پیچ ​​و مهره مناسب هستیم. با در نظر گرفتن زیبایی شناسی خودرو، باید برای هزینه بعدی - hubcaps آماده شویم (حتی می تواند بیش از 600 PLN در هر مجموعه باشد). قیمت چرخ های آلیاژی عمدتاً با کیفیت تعیین می شود.

محصولات گران قیمت حتی چند، ده یا چند هزار PLN قیمت دارند، اما بسیاری از محصولات اثبات شده در حال حاضر با قیمت های مقرون به صرفه در دسترس هستند. با این حال، من نسبت به تقلبی‌های ارزان‌تر و زیبا با کیفیت مشکوک احتیاط می‌کنم. هنگام خرید دیسک، باید کالاهای مارک دار، تایید شده توسط گواهینامه های TUV و PIMOT را انتخاب کنید منبع: Ronal/Samar.pl