تست درایو Alfa Romeo Spider: Forza Italia
یک ماشین اسپرت قرمز باز و دو صندلی - این همان چیزی است که "خمیر" به نظر می رسد ، که بیشتر رویاهای خبره های زیبایی خودرو از آن مخلوط شده است. آلفارومئو تست اسپایدر - ماشینی که به اندازه کافی به تحقق این رویا نزدیک است.
اولین چیزی که باید توجه داشته باشیم این است که عنکبوت هنوز بیش از یک ورزشکار اصیل به سبک زندگی تبدیل می شود. این اتومبیل همه چیزهایی را که یک فرد مدرن می خواهد داشته باشد ، از جمله سیستم ناوبری ، صندلی های گرم شونده و قابل تنظیم از طریق برق و موارد دیگر. در واقع ، سیستم ناوبری فوق الذکر ، با فناوری منسوخ شده خود ، به همراه اهرم های احتمالاً عملکردی پشت فرمان ، یکی از معدود ایرادهای داخلی عنکبوت است.
موتور واقعی آلفا
افزونه های بالای کنسول مرکزی کمی به سمت راننده زاویه دارند و حس نوستالژی را در ذهن تداعی می کنند. پیشرفته ترین پیشرانه چهار سیلندر در نسخه پایه این مدل آلفا با نرمی و لطافت خارق العاده و بدون لرزش به 7000 دور در دقیقه می رسد. با این وجود ، بدون از دست دادن یک قطره چابکی در نحوه کار ، می توانید با دنده چهارم با سرعت 30 کیلومتر در ساعت با خیال راحت در سطح شهر رانندگی کنید.
صدای موتور 2,2 لیتری در محدوده 3000 تا 4000 دور در دقیقه بسیار چشمگیر است و قطعاً ما را از محدودیت های قانونی صدای موتور خودرو پشیمان می کند. سایر مشخصات دینامیکی خودرو خوب است ، اگرچه با دستاوردهای بی سابقه درخشش ندارد.
میانگین مصرف سوخت 13,9 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
به طور طبیعی ، اگر سقف نرم پشت پشت خلبان و کمک خلبان پنهان شود ، لذت رانندگی چندین برابر می شود. با افزایش سرعت ، "طوفان" پشت شیشه جلو اتومبیل شدت می گیرد و یادآوری می شود که عنکبوت همچنان ژن های رودسترهای قدیمی این برند را پنهان می کند ، اما باید پذیرفت که گرداب داخل کابین قوی است. اما بی اعتبار نیست
از نظر راحتی رانندگی، صاحبان این آلفا باید تا حدودی درک خود را از خودروی خود نشان دهند، اگرچه پیشینیان این مدل در گذشته در واقع چندین برابر سخت‌تر رانندگی کرده‌اند، هم از این نظر و هم در مقایسه با اکثر خودروها. در میان رقبا، اسپایدر تقریباً یک ماشین راحت است. فضای داخلی وسیع نیز در فواصل طولانی یک موهبت واقعی است. نکته تاسف بار این است که ایتالیایی ها از نظر مصرف سوخت کاملاً سخاوتمند بودند - میانگین مصرف در تست 13,9 لیتر در هر 100 کیلومتر - قطعاً برای یک موتور با این کالیبر مقدار زیادی افتضاح بود - تجهیزات اندازه گیری خودرو نیز ارزش مشابهی را نشان داد. موتور و اسپورت تا دهه 30 یکی از اجداد مدل های مدرن ... اما اکنون اسپایدر به طور غیر قابل مقایسه ای قابل اعتمادتر و محکم تر شده است، نمونه ای از مقاومت پیچشی که به نوبه خود تأثیر منفی بر وزن خود داشت.
با این حال، در مورد یک چیز بحثی وجود ندارد - آلفارومئو اسپایدر یکی از فرصت های نسبتا مقرون به صرفه برای تحقق رویای یک ماشین اسپرت خیابانی دو نفره با طراحی نفس گیر، نیروگاه و شاسی مناسب است.
متن: Goetz Layrer
عکس: هانس-دیتر زایفرت
