نقد و بررسی آلفارومئو جولیا سوپر بنزین 2017

از نگاهی که مادرم در آشپزخانه به من نگاه می کرد، فهمیدم که فکر می کند من دیوانه هستم. او فقط به صحبت کردن ادامه داد. بارها و بارها: "اما تو گفتی هرگز آلفا نخر...".

من، بارها. ببینید، در حالی که آلفارومئو دارای میراث مسابقه‌ای است، اخیراً به دلیل کیفیت مشکل‌ساز و قابلیت اطمینان مشکوک شهرت پیدا کرده است. اما این قبل از ظهور Giulia Super بود. 

وقت آن رسیده است که سدان میلیون ساله آلمانی مامان برود و او چیز جدیدی بخرد. من جولیا را در کنار بی ام و 320i یا مرسدس بنز C200 جزو خودروها می دانستم.

پدرم در حال حاضر به این کار علاقه داشته است، اما او یک آدم رمانتیک است و به خاطر بازگشت به خانه با قایق هایی که ما هرگز از آنها استفاده نمی کنیم، شمشیرهای حصارکشی و کتاب هایی در مورد کشاورزی آلپاکا معروف است. مادر متفاوت است؛ گویا.

شاید داستان شاهزاده موثر باشد؟ شنیدی؟ او در واقع یک شاهزاده نبود، نام اصلی او روبرتو فدلی بود و او مهندس ارشد فراری بود. اما او آنقدر استعداد استثنایی داشت که لقب شاهزاده را به دست آورد.

در سال 2013، سرجیو مارکیونه، رئیس فیات کرایسلر اتومبیل، متوجه شد که آلفا با مشکل بزرگی روبرو شده است، بنابراین اهرم اضطراری را کشید و با پرنس تماس گرفت. فدلی گفت آلفا را می توان تعمیر کرد، اما مردم و پول می برد. هشتصد طراح و مهندس به اضافه پنج میلیارد یورو بعد، جولیا متولد شد.

تریم سوپر با موتور بنزینی تست شده در اینجا سریعترین یا معتبرترین در محدوده Giulia نیست. پس چه چیزی در مورد این عالی است؟ و چرا من باید این را در مقایسه با چنین پیشنهادهای عالی از BMW و Benz ارائه دهم؟ آیا عقلم را از دست داده ام؟

آلفارومئو جولیا 2017: سوپر بنزینی
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$34,200

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

جولیا سوپر عالی به نظر می رسد. کاپوت بلند با جلوپنجره V شکل شیبدار و چراغ‌های باریک جلو، کابین عقب رانده و جلوپنجره عمودی، ستون‌های C درشت و قسمت عقب کوتاه، همگی هیولایی احساسی و در عین حال معقول را به وجود می‌آورند.

من دوست دارم صفحه نمایش با داشبورد همسطح باشد. (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

همچنین به نظر می رسد که این نمای جانبی بیش از انعکاس بی ام و و بنز باشد و ابعاد جولیا سوپر نیز تقریبا آلمانی است. با طول 4643 میلی متر، 10 میلی متر کوتاه تر از 320i و 43 میلی متر کوتاه تر از C200 است. اما با عرض 1860 میلی‌متر، 50 میلی‌متر پهن‌تر از بی‌ام‌و و بنز است و از هر دو در ارتفاع حدود 5 میلی‌متر کوتاه‌تر است.

سالن Giulia Super زیبا، مجلل و مدرن است. تریم سوپر داشبورد با تزئینات چرمی و تزئینات چوبی و همچنین روکش صندلی چرمی با کیفیت بالاتر را ارائه می دهد. من دوست دارم که چگونه صفحه نمایش همسطح با داشبورد قرار می گیرد، نه فقط تبلتی که مانند بسیاری از ماشین های دیگر در بالا قرار می گیرد. من همچنین لمس های کوچک را دوست دارم، مانند دکمه استارت روی فرمان، درست مانند یک فراری.

من هرگز یک فضای داخلی روشن را انتخاب نمی کنم، مهم نیست که چقدر زیبا به نظر می رسد. وقتی فقط بهش نگاه کردم شروع به کثیف شدن کرد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

جولیا یک سدان چهار در و پنج سرنشین با فضای پای عقب کافی برای من (قد 191 سانتی متر) است تا بتوانم به راحتی روی صندلی راننده خودم بنشینم و هنوز هم فضای خالی داشته باشم. سانروف اختیاری نصب شده در خودروی آزمایشی ما فضای سر را کاهش می دهد، اما صندوق عقب 480 لیتری جولیا بزرگ است و با ظرفیت 320i و C200 مطابقت دارد.

فضای ذخیره سازی در همه جا خوب است، با دو جا لیوانی در جلو و یک جفت دیگر در دسته تاشو در پشت. جیب های کوچکی در درها و یک سطل زباله با اندازه مناسب در کنسول مرکزی وجود دارد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 9/10

خط چهار درجه Giulia از 59,895 دلار شروع می شود. نسخه بنزینی سوپر در پله دوم خط تولید قرار دارد و قیمت آن 64,195 دلار است. این تنها از رقبایی مانند BMW 320i در تریم "Luxury Line" (63,880 دلار) و مرسدس بنز C200 (61,400 دلار) کمتر است.

Super، اگرچه سلاحی مانند Quadrifoglio نیست، اما قدرت محرکه ای فوق العاده دارد. (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

Giulia Super دارای لیستی از ویژگی های استاندارد مشابه BMW و Benz است. یک صفحه نمایش 8.8 اینچی با دوربین دید عقب، ناوبری ماهواره ای، سیستم استریو با هشت بلندگو، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، روکش چرمی، سنسورهای پارک جلو و عقب، روشنایی خودکار و برف پاک کن ها، صندلی های جلو برقی و گرم کن، کروز کنترل فعال. ، چراغ های جلو دو زنون و رینگ های آلیاژی 18 اینچی.

همچنین مجموعه ای عالی از تجهیزات ایمنی پیشرفته استاندارد وجود دارد.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

جولیا سوپری که ما آزمایش کردیم دارای یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی بود. این موتور همان موتور پایه جولیا است که 147 کیلووات و گشتاور 330 نیوتن متر دارد. آلفارومئو می‌گوید سوپر با نقشه‌برداری متفاوت دریچه گاز در سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت با زمان ۶.۱ ثانیه نیم ثانیه سریع‌تر است. با قدرت و گشتاور بیشتر نسبت به 0i و C100، سوپر بیش از یک ثانیه سریعتر از 6.1 تا 320 کیلومتر در ساعت است.

جولیا فضای پای کافی در پشت دارد تا بتوانم راحت بنشینم (قد 191 سانتی متر). (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

یک سوپر دیزلی با قدرت کمتر و گشتاور بیشتر وجود دارد، اما ما هنوز این دستگاه را آزمایش نکرده ایم.

گیربکس به سادگی عالی است - گیربکس هشت سرعته اتوماتیک صاف و پاسخگو است.

اگر می خواهید قدرت پتک دیوانه کننده ای داشته باشید، مدل Quadrifoglio برتر با موتور 375 کیلوواتی توئین توربو V6 وجود دارد.

اکنون این قدرتمندترین چهار سیلندر در خط تولید نیست - کلاس Veloce بالاتر از Super دارای نسخه 206 کیلووات/400 نیوتن متر است، اما برای ارتقاء به آن سطح باید هزینه بیشتری بپردازید.

Superpowerplant نه تنها با شتاب فوق العاده، بلکه با نحوه عملکرد آن با این گیربکس اتوماتیک کاملاً شما را خوشحال می کند. این ترکیب باعث می شود احساس کنید که غرغر همیشه زیر پای شما است و آماده استفاده است.

جولیا سوپری که ما آزمایش کردیم دارای یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی بود. (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

اگر قدرت پتک دیوانه کننده ای می خواهید، Quadrifoglio برتر با موتور 375 کیلوواتی توئین توربو V6 وجود دارد، اما باید با حدود 140,000 دلار جدا شوید. به Super بچسب، پس؟

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

آلفارومئو ادعا می کند مصرف سوخت ترکیبی جولیا سوپر 6.0 لیتر در 100 کیلومتر است. در واقع، پس از یک هفته و 200 کیلومتر جاده های کشور و سفرهای شهری، کامپیوتر سفر 14.6 لیتر در 100 کیلومتر را نشان داد، اما من اصلاً سعی نکردم در مصرف سوخت صرفه جویی کنم، حتی اگر گاهی اوقات سیستم استاپ استارت را فعال کرده باشم.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

زمانی که من جولیا کوادریفوگلیو درجه یک را رانندگی کردم، می‌دانستم که BMW M3 و مرسدس AMG C63 در خطر هستند - خودرو در سواری، هندلینگ، غرغر و پیچیدگی خود احساس خوبی داشت.

سوپر، اگرچه سلاحی مانند Quadrifoglio نیست، اما یک موتور برجسته است و رقبایی مانند BMW 320i و Benz C200 باید ترسید.

با قدرت و گشتاور بیشتر نسبت به 320i و C200، سوپر بیش از یک ثانیه سریعتر از 100 تا XNUMX کیلومتر در ساعت است. (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

Super احساس سبک، تیز و چابک می کند. تنظیمات سیستم تعلیق عالی است - شاید کمی خیلی نرم، اما سواری به طرز لذت بخشی راحت است و هندلینگ نیز چشمگیر است.

این موتور چهار سیلندر بنزینی با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عالی کار می کند. می توانید اجازه دهید دنده اتوماتیک برای شما تغییر کند، یا می توانید تیغه های فلزی بزرگ را بردارید و خودتان این کار را انجام دهید.

هنگامی که آن را بارگیری می کنید، این نت موتور در محدوده چهار منطقه داغ قرار دارد.

Super دارای سه حالت رانندگی است: "Dynamic"، "Natural" و "Enhanced Efficiency". اگر در جاده باز (یا در شهر و عجله دارم) که در آن واکنش دریچه گاز تیزتر است و دنده ها طولانی تر نگه داشته می شوند، از تنظیم بهره وری صرف نظر می کنم و به شهر طبیعی و دینامیک می روم.

هنگامی که آن را با تمام محرکی که مستقیماً به چرخ‌های عقب می‌رود بارگیری می‌کنید و چسبندگی آن فوق‌العاده است.

صندوق عقب 480 لیتری جولیا بسیار بزرگ است. (اعتبار تصویر: ریچارد بری)

در نهایت، فرمان صاف، دقیق، با چرخش عالی است.

هیچ نکته ای؟ این آلفا است، درست است؟ خب نه. فقط ایرادات معمولی، مانند کوچک بودن صفحه نمایش دوربین عقب، اگرچه کیفیت تصویر عالی است. ستون B نیز به راننده نزدیک است و به خوبی با دید از روی شانه تداخل دارد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 150,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

جولیا توسط ANCAP آزمایش نشده است، اما معادل اروپایی آن، EuroNCAP، حداکثر امتیاز پنج ستاره را به آن داده است. همراه با هشت کیسه هوا، تعداد قابل توجهی از تجهیزات ایمنی پیشرفته استاندارد، از جمله AEB (با سرعت 65 کیلومتر در ساعت کار می کند)، هشدار نقاط کور و عبور از عقب و هشدار خروج از خط وجود دارد.

سه بند بالا و دو نقطه ISOFIX در ردیف عقب وجود دارد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

جولیا دارای سه سال گارانتی آلفارومئو یا 150,000 کیلومتر است.

سرویس سالیانه یا هر 15,000 کیلومتر توصیه می شود و برای اولین سرویس به 345 دلار، برای بازدید دوم 645 دلار، برای بازدید بعدی 465 دلار، برای سرویس چهارم 1295 دلار و برای سرویس پنجم به 345 دلار محدود می شود.

حکم

Giulia Super تقریبا از هر نظر عالی است: سواری و هندلینگ، موتور و گیربکس، ظاهر، کاربردی، ایمنی. قیمت کمی بالاتر از رقبا است، اما ارزش آن هنوز عالی است.

هیچ کس عاشق ماشین نمی‌خواهد آلفارومئو منقرض شود و در طول سال‌ها از بسیاری از خودروهای آلفا به عنوان «کسی» یاد می‌شود که برند ایتالیایی را از نابودی نجات می‌دهد.

آیا جولیا یک ماشین بازگشتی است؟ من فکر می کنم که این است. پول و منابع سرمایه گذاری شده در توسعه این وسیله نقلیه جدید و پلت فرم آن نتایج برجسته ای را به همراه داشته است. جولیا و سوپر به طور خاص تجربه رانندگی عالی را در یک بسته پرستیژ با قیمت مناسب ارائه می دهند.

آیا جولیا BMW 320i را ترجیح می دهید یا بنز C200؟ آیا ریچارد دیوانه است؟ نظرات خود را در نظرات زیر با ما در میان بگذارید.