ABS، ASR، ESP
فرد با تجربه مراحل را توضیح می دهد
Zbigniew Dobosz، CTO و رئیس وب‌سایت D&D، می‌گوید این اختصارها به چه معنا هستند و چگونه کار می‌کنند.
ایمنی جاده ها توسط خودروسازان از طریق معرفی سیستم ها و ویژگی های جدید بهبود می یابد. حفاظت فعال برای پیش بینی و جلوگیری از تصادفات در حین حرکت خودرو و پشتیبانی از راننده معرفی شده است. سیستم های فعال اجزای اساسی ایمنی فعال هستند. بیایید نگاهی به کار آنها بیندازیم.
ABS
برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها، این سیستم به شما اجازه می دهد تا با تنظیم فشار روی لنت های ترمز، نیروی ترمز هر چرخ را به طور جداگانه تغییر دهید. این شامل: یک پمپ ترمز، یک واحد تنظیم هیدرولیک با یک پمپ سوخت فشار بالا و شیر برقی، سنسورهای سرعت در هر چرخ، یک ماشین حساب، یک نشانگر تشخیص ترمز است. در این صورت برای جلوگیری از چرخش چرخ های جلو کمی گاز اضافه می شود. این عمل IAS نامیده می شود.
توزیع الکترونیکی نیروی ترمز REF جایگزین جبران کننده مکانیکی می شود. این امکان را به شما می دهد که نیروی ترمز را بین چرخ های عقب و جلوی خودرو توزیع کنید و در نتیجه از چرخش 180 درجه ای خودرو جلوگیری کنید.
ASR
این سیستم از عناصر ABS سنتی، یک نماد عیب یاب خاص، ارتباط با موتور و ECU گیربکس و یک پمپ خط مقدم تشکیل شده است. ماشین حساب با استفاده از حسگرهای روی چرخ ها لغزش چرخ ها را تخمین می زند. در مرحله شتاب خودرو، اگر یک چرخ (یا چند چرخ) تمایل به لیز خوردن داشته باشد، سیستم از ماشین حساب خود برای بهینه سازی لغزش لاستیک استفاده می کند. ترمزها توسط یک پمپ جلو و یک واحد هیدرولیک فعال می شوند.
ESP
این سیستم پایداری خودرو را در هر شرایطی تضمین می کند. به ویژه، رفتار خودرو را در هنگام از دست دادن کشش در یک پیچ کنترل می کند. این اجازه می دهد تا در چارچوب قوانین فیزیک، خطای عدم توجه راننده هنگام پیچیدن را در صورت شکستن کلاچ در سرعت زیاد یا ترمز ناکافی تصحیح کند. سیستم ESP به گونه‌ای طراحی شده است که تمام این موقعیت‌های حیاتی رانندگی را با جلوگیری از از دست دادن کشش در اولین نشانه شروع به کار با اثر بر روی موتور و ترمزها مدیریت کند. ESP همچنین عملکردهای ABS، REF، ASR و MSR را انجام می دهد.
