7 مهارت ضروری برای یک دوچرخه سوار کوهستان مبتدی
مقدار
آیا می دانید چالش اصلی دوچرخه سواری کوهستان چیست؟
نه یه قطره نه و نه استقامت نه، این منیت است.
دوچرخه سواری کوهستان مانند دوچرخه سواری است، اما تمرین متفاوتی است. و این همه چیز است، می توان آن را یاد گرفت. با این تفاوت که قبل از آموزش، ویدیوهای یوتیوب را در مورد کسانی که دوست دارند رانندگی کنند تماشا می کنیم، و یک بار روی زین تصور می کنیم که داریم همین کار را می کنیم. اینجاست که منیت می زند! درد دارد... پس غرورمان را در جیبمان می گذاریم و از اصول اولیه شروع می کنیم.
چند وقته که اسکیت می کنی؟ با کسانی که نگران نیستند بازی نکنید! با تمام قانع‌کننده بودن، دوستی را متقاعد می‌کنید که با هم دوچرخه سواری کنند، زیرا واقعاً عالی خواهد بود و خواهید دید. و سپس شما باید اصول اولیه را به دوست جوان خود بدهید، همیشه با درایت و دیپلماسی. سوال ... بار دیگر در مورد غرور.
در اینجا 7 مهارت ضروری (غیرقابل مذاکره) قبل از رفتن به جاده آورده شده است.
1. ترمز جلو و ترمز عقب
قرار دادن کسی روی یک ATV بدون توضیح اینکه ترمزهای جلو و عقب چه کار می کنند و نحوه استفاده از آنها مانند شکستن کبریت در انبار دینامیت است. ممکن است این اتفاق نیفتد یا به یک مشکل بزرگ تبدیل شود.
در اینجا اصول اولیه وجود دارد:
- ترمز جلو روی فرمان سمت چپ
- ترمز عقب سمت راست
به طور کلی، ترمز جلو برای توقف و کنترل قدرت ترمز (یعنی سرعتی که می توانید با آن متوقف شوید) استفاده می شود، در حالی که ترمز عقب فقط به کاهش سرعت و کنترل سرعت کمک می کند.
ترمزها همیشه به طور همزمان اعمال می شوند، مگر در هنگام پیچیدن که فقط باید از ترمز عقب استفاده کرد. فقط از یک انگشت (انگشت اشاره) باید برای ترمز استفاده کرد و وقتی اهرم (ها) را فشار دادید، این کار را با انعطاف و با احتیاط انجام دهید: یعنی اهرم را فشار ندهید یا تکان ندهید، بلکه به آرامی و محکم قبل از اینکه دوباره شل کنید. و سپس ترمز را رها کنید. پس از آن، همیشه می توانید ترمز ناگهانی را امتحان کنید تا ببینید چگونه به نظر می رسد، اما برای فرود آماده شوید. این توصیه یکی از دوستان است 😊 .
2. صندلی خلبان
زمانی که در مسیر پیاده روی می کنید از موقعیت خلبان استفاده می شود.
این موقعیت شروع فرودهای فنی بر روی زمین، غلبه بر موانعی مانند سنگ ها، ریشه ها است.
برای قرار گرفتن در موقعیت خلبان، باید وزن خود را به طور مساوی روی هر پا تقسیم کنید:
- زانوهای خم شده و کشیده؛
- باسن بلند می شود (و دیگر روی زین نمی نشیند).
- تنه پایین است؛
- آرنج خم شده و کشیده؛
- نشانگر روی ترمز؛
- نگاه بلند شد و چند متری جلوی دوچرخه را جارو کرد.
وضعیت بدن خلبان انعطاف پذیر و آرام است. با خم نگه داشتن زانوها و کشیده نگه داشتن آرنج‌ها، به بدن خود اجازه می‌دهید تا تعلیقی باشد که می‌تواند برجستگی‌های موجود در زمین را با حفظ ثبات جذب کند. شما از یک موقعیت بلند آماده (کمی آرام تر) به یک موقعیت پایین آماده (تهاجمی تر) حرکت خواهید کرد زیرا زمین هر چه بیشتر فنی می شود.
100% مواقع در موقعیت پایین (تهاجمی) قرار نگیرید، زیرا ... یک سوختگی چهار گوش! اصولاً خود را در وضعیت اسکوات و فشارهای همزمان خواهید دید و خسته خواهید شد. بنابراین برای طرف تهاجمی، ما برمی گردیم... اگر از یک سراشیبی ملایم و غیر فنی پایین می روید، کمی موقعیت بالا آماده بگیرید (باسن شما هنوز روی زین نیست). اگر روی زمین صاف و هموار سوار می‌شوید، در حالت نشسته خنثی استراحت کنید (نیازی به آسیب رساندن به خود ندارید).
3. توقف و خروج ایمن از دوچرخه.
وقتی اسکیت را شروع می‌کنید، اگر مانعی مانند تخته سنگ، ریشه‌ها، صعود شیب دار می‌بینید و با غلبه بر آنها احساس راحتی نمی‌کنید، طبیعی است! فقط مطمئن شوید که می دانید چگونه بایستید و بدون افتادن یا صدمه دیدن از دوچرخه پیاده شوید.
هنگام پایین آمدن، همیشه پای خود را در سمت جلو قرار دهید تا وقتی دوچرخه از روی شما می گذرد، در پایین دست سقوط نکنید.
ترمز را فشار دهید و همزمان به بالا نگاه کنید. نکته کلیدی در اینجا این است که در جهتی که می خواهید توقف کنید نگاه کنید.
دوچرخه و بدن نگاه شما را دنبال می کنند.
اگر به صخره یا درخت نگاه کنید، از کنار صخره یا داخل درخت می افتید.
در عوض، به جایی که قرار است پای خود را بگذارید نگاه کنید. هنگامی که می ایستید، پای خود را در یک مثلث بسیار ثابت (2 چرخ و 1 پای خوب) روی زمین قرار دهید.
بعد از اینکه با خیال راحت در حالت مثلث توقف کردید، دوچرخه را کج کنید، پای دیگر خود را روی زین ببندید و در کنار دوچرخه بایستید.
4. در فرودها زین را پایین بیاورید.
این یک قانون بسیار ساده و یک قانون طلایی است. ما در سراشیبی آرام نمی نشینیم. باسن زین را بالا بیاورید و با پدال های صاف بایستید (با پای تیک آف جلوتر هم بزنید).
چرا ؟ زیرا با نشستن روی زین، کنترل خود را از دست می دهید و سقوط می کنید.
شما باید وزن یکنواخت در پاها و زانوهای خمیده داشته باشید و پایین تنه شما باید آرام و ریلکس باشد. آیا این شما را به یاد چیزی می اندازد؟ این موقعیت خلبان است! هنگامی که در این وضعیت قرار می گیرید، به دوچرخه اجازه می دهید به راحتی با شما حرکت کند و پاهای شما به عنوان ضربه گیر عمل می کنند.
اگر چکه دارید از آن استفاده کنید و هنگام پایین آمدن زین را پایین بیاورید. با این کار گزینه‌های بیشتری برای رها کردن دوچرخه متحرک در زیر بدنتان در اختیارتان قرار می‌گیرد و به شما امکان می‌دهد با جزئیات فنی راحت‌تر کنار بیایید.
5. مسیری که می روید را پیگیری کنید
به جای اینکه مستقیماً به زمین درست جلوی لاستیک خود نگاه کنید یا به چیزی که نمی خواهید به آن برخورد کنید، مراقب جایی باشید که می خواهید بروید.
هرگز قدرت نگاه خود را به جایی که می خواهید بروید دست کم نگیرید!
اگر در عبور از یک سنجاق یا پیچ تند مشکل دارید، برای تعیین اینکه به کجا نگاه می کنید، زمان بگذارید. نگاه خود را طوری حرکت دهید که به پیچ نگاه نکنید و در طول مسیر جلوتر بروید. این باید خیلی به شما کمک کند.
6. تعادل را پیدا کنید
هنگام دوچرخه سواری در کوهستان، وزن شما باید روی پاهای شما باشد نه بازوها.
تعیین دقیق وزن شما در هر زمان معین روی دوچرخه می تواند دشوار باشد، زیرا صادقانه بگویم، این وزن دائماً با تنظیمات کوچک کوچک اینجا و آنجا در حال تغییر است. به طور کلی، وزن شما هنگام نشستن به سمت جلو تغییر می کند و هنگام پایین آمدن، وزن خود را کاهش می دهید (پاهای سنگین) و کمی به عقب (بدون تثبیت در پشت دوچرخه!).
7. اجاره دوچرخه سواران کوهستان.
یک قانون سرانگشتی خوب این است که مودب باشید و به طبیعت، مسیرها و موارد دیگر احترام بگذارید.
اما همچنین:
افرادی که در سربالایی حرکت می کنند، اولویت دارند. فرقی نمی کند که یک دوچرخه سوار با تجربه باشید یا مبتدی.
عابران پیاده و رانندگان حق تقدم دارند. همیشه توقف کنید تا عابران پیاده عبور کنند، یا اگر مشکلی در گذرگاه وجود ندارد، سرعت خود را کم کنید و آنها را نترسانید. اگر در مسیر با اسبی برخورد کردید، دوچرخه خود را با آرامش متوقف کنید.
به شما گوش دهید و به سطح خود به طور عینی نگاه کنید. فقط برای همگام شدن با گروه خود را در شرایط سخت قرار ندهید. پیاده شدن از دوچرخه و اجتناب از یک انتقال دشوار طبیعی است، حتی نشانه هوش است.
اگر از ATV پیاده شدید، در اسرع وقت به سمت امن حرکت کنید تا به هر کسی که همچنان پشت سر شما غلت می‌زند یا در همان سطح است، اجازه دهید از مانعی که شما انتخاب کرده‌اید غلبه نکنید، بگذرد.
در مسیرهای باز سفر کنید و قوانین را رعایت کنید! هرگز در مسیرهای بسته یا ممنوع سوار نشوید و به علائم شکارچی احترام بگذارید (ایمنی شما نیز در خطر است).
