5 نشانه "مرگ" قریب الوقوع گیربکس
بسیاری از رانندگان به طور مستقیم می دانند که تعمیر گیربکس اتوماتیک یک فرآیند بسیار پیچیده و مخرب است. به خصوص اگر راننده یک "بیماری" را در اواخر مرحله کشف کند، زمانی که تعمیرات جزئی دیگر کافی نیست. پورتال AvtoVzglyad به شما می گوید که چگونه بفهمید که انتقال در شرف "بلوط" است و باید فوراً به سرویس بروید.
اگر هنگام تعویض حالت گیربکس اتوماتیک متوجه ضربات مشکوک شدید، فوراً برای عیب یابی خودکار ثبت نام کنید. این امکان وجود دارد که در این روش انتقال فقط به تعویض روغن یا به روز رسانی "مغز" نیاز داشته باشد. با این حال، اغلب دلیل شوک ها به هیچ وجه این نیست، بلکه مشکلی در بدنه سوپاپ یا مبدل گشتاور است که تعمیر آن یک پنی بسیار هزینه دارد.
آن دسته از رانندگانی که "گوش دادن" به ماشین خود را مهم نمی دانند، به عنوان یک قاعده، به پدیده ای مانند انتخاب نادرست دنده گیربکس اتوماتیک نسبت به سرعت موتور توجه نمی کنند. اغلب این به دلیل نقص در واحد کنترل الکترونیکی گیربکس اتفاق می افتد. و با حل این مشکل نیز بهتر است معطل نکنید.
آیا «ماشین» انتخابگر را به حالت D تغییر می‌دهید، پدال ترمز را رها می‌کنید و خودرو مانند جعبه در حالت «خنثی» ثابت می‌ماند؟ شاید دلیل آن، دوباره، در مایع AFT باشد که باید تعویض یا پر شود. اما نمی توان این گزینه را رد کرد که کلاچ های اصطکاکی "خسته" یا مبدل گشتاور مقصر هستند. خدمات فوری!
حتی پس از اینکه متوجه شدید که انتخابگر گیربکس با دشواری زیادی از حالت به حالت منتقل شده است، نباید بازدید از ایستگاه خدمات را به تعویق بیندازید - به احتمال زیاد بال ها "پرواز کرده اند". یک روز وحشتناک، شما به سادگی نمی توانید گیربکس را "به برق وصل کنید": باید نه تنها برای تعمیرات گران قیمت، بلکه برای یک کامیون یدک کش نیز هزینه کنید.
همچنین، بسیاری از درایورها هنگامی که هنگام فعال شدن حالت "Overdrive"، نشانگر O/D خاموش روی داشبورد ظاهر می شود، بیکار هستند. رانندگان فکر می کنند: "پس چه، زرد است، هشدار می دهد" و همچنان به "تجاوز به" خودرویی که نیاز به تعمیر دارد ادامه می دهند. مهم است که به یاد داشته باشید که این نماد نه تنها به دلیل مشکلات غیر جدی (به عنوان مثال آسیب به کابل سرعت سنج)، بلکه به دلیل نقص انتقال غیر لاشه نیز می تواند "چشمک بزند".
