5 دلیل غیر واضح که چرا لاستیک ها در زمستان شروع به پنچر شدن می کنند

در زمستان، چرخ ها اغلب پایین می آیند و تعیین علت بسیار دشوار است. و همچنین اتفاق می افتد که خود راننده اشتباهات جزئی انجام می دهد که منجر به حکاکی چرخ می شود. پورتال AvtoVzglyad در مورد ضمنی ترین دلایل انتشار هوا از لاستیک ها می گوید.

اکثر رانندگان معمولاً هرگز به دریچه های چرخ توجه نمی کنند، اما خیلی به آنها بستگی دارد. مثلا با گذشت زمان نوارهای لاستیکی روی سوپاپ ها ترک می خورند و این یکی از دلایلی است که چرخ شروع به مسمومیت می کند. روند ترک خوردگی توسط معرف های جاده ای تهاجمی به لاستیک تشدید می شود که به طور خستگی ناپذیری در جاده ها پاشیده می شود. شاید بعد از اولین زمستان سوپاپ ها مرتب باشند، اما وقتی فصل سرمای دوم یا سوم فرا می رسد، ممکن است یک شگفتی ناخوشایند در انتظار راننده باشد.

قرقره ها نیز از معرف ها، به ویژه آنهایی که از آلیاژ روی ساخته شده اند، رنج می برند. روی چنین، زنگ عمیقی به سرعت ظاهر می شود و چرخ شروع به فرود می کند. اگر کل سوپاپ را به موقع عوض نکنید، می توانید کاملاً بدون هوا در لاستیک ها باقی بمانید و باید یک "لاستیک زاپاس" تهیه کنید.

درپوش‌های فلزی زیبا روی چرخ‌ها نیز می‌توانند آسیب‌رسان باشند. از همان معرف ها و یخ زدگی، آنها به شدت به قرقره ها می چسبند و تلاش برای باز کردن آنها با یک دریچه فرو ریخته به پایان می رسد.

اگر یک گاراژ گرم را در سرما برای "منهای" 10 درجه بگذارید، می توانید لاستیک های تخت را بدست آورید. در این حالت، وضعیتی به دست می آید که لاستیک ها هنوز گرم نشده اند. و در اختلاف دما، افت فشار در لاستیک می تواند حدود 0,4 اتمسفر باشد که بسیار قابل توجه است. به نظر می رسد که حتی لاستیک هایی که با فشار استاندارد در سرما باد می شوند، نیمه خالی می شوند. این امر باعث افزایش مصرف سوخت و بدتر شدن قابلیت کنترل می شود، به خصوص در مواقع اضطراری که نیاز به رانندگی سریع دارید.

در نهایت، اگر خودرو دارای چرخ های مهر و موم شده باشد، در برابر ضربه زدن به چرخ ها در چاله ها کاملاً مقاوم هستند. در این مورد، لبه دیسک را می توان در تماس با لبه گودال خم کرد. منظور ما قسمت داخلی لبه یعنی قسمتی است که با چشم قابل رویت نیست. بنابراین، هوا از لاستیک به آرامی خارج می شود و راننده حتی نمی تواند حدس بزند که مشکل چیست. با مراجعه به لاستیک فروشی، او قطعا آن را سفت می کند و ترجیح می دهد چرخ را پمپاژ کند. در نتیجه، لازم است دوباره یک "سیلندر" یدکی تهیه کنید و برای تعویض چرخ شروع به رقصیدن با تنبور کنید.