4 مشکل در خودرو که حتی نباید سعی کنید آنها را برطرف کنید - اجاره ماشین برای آهن قراضه یا فروش آن برای قطعات سودآورتر است
برخی از خرابی های خودرو برای او خوشایند نیست. گاهی اوقات راحت تر است که تعمیرات را خسته نکنید، بلکه بلافاصله از شر ماشین خلاص شوید.
نقض هندسه بدن
در برخی موارد، بازگرداندن یک "پنجره" ضرب و شتم یک ماشین، حتی با وجود ظاهر غیرقابل نمایش، دشوار نیست. با این حال، اگر خودرو ضربه جلوی قدرتمندی را تجربه کرده باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.
در یک برخورد شدید، قسمت جلویی بدن تغییر شکل می دهد. نقض هندسه مستلزم تعویض گران قیمت قسمت قاب است، جایی که چراغ های جلو، رادیاتور، روکش، سپر جلو و غیره وصل شده اند. علاوه بر این، شما باید موتور را بردارید، که در یک ماشین شکسته کار آسانی نیست.
جدی ترین نقض هندسه بدنه پس از برخورد از جلو، تغییر شکل کامل جلوی خودرو است. گاهی اوقات ضربه به طور کلی بر کل بدن، از جمله عناصر قدرت و قطعات قاب در همه جهات تأثیر می گذارد. این و سایر عیوب فقط در تجهیزات ویژه توسط استاد با تجربه گسترده در چنین کارهایی از بین می روند. اما اغلب فروش خودرو برای قطعات یا اسقاط آن سود بیشتری دارد.
فرسودگی کامل موتور
موتور احتراق داخلی دومین جزء مهم خودرو پس از بدنه است. و ابدی نیست - در یک لحظه "شگفت انگیز" ، موتور به سادگی از انجام وظایف خود "امتناع" می کند. و در اینجا این سوال پیش روی صاحب خودرو ایجاد می شود: موتور را برای تعمیرات اساسی بفرستید، آن را به طور کامل تغییر دهید یا کل وسیله نقلیه را تغییر دهید.
در شرایط عملیاتی عادی، مطابق با قوانین و مقررات عملکرد و مراقبت، یک موتور ماشین مدرن می تواند 200-300 هزار کیلومتر تا فرسودگی حیاتی اجزای کلیدی کشش یابد. این پارامتر بسته به کیفیت، نوع ساخت و شرایط استفاده از آن بسیار متفاوت است. به همین دلیل، تمرکز فقط بر مسافت پیموده شده ارزش آن را ندارد. از جمله شواهد غیرمستقیم مشکلات قریب الوقوع، که به دلیل آن ممکن است موتور به زودی به تعطیلات برود، موارد زیر است:
- شتاب ضعیف با از دست دادن قدرت - سایش گروه سیلندر پیستون، کک کردن مجرای اگزوز، انفجار و غیره؛
- فشار کم روغن - گرفتگی کانال های روغن، خرابی لوله ورودی روغن، خرابی دریچه کاهش فشار، پمپ روغن معیوب، گسترش شکاف بین قطعات موتور.
- مصرف بالای روغن - عمدتاً سایش گروه پیستون، اما ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد.
- شروع نامشخص موتور - بسته شدن ناقص سوپاپ ها، شکستن فنرهای سوپاپ، ترک در سر بلوک موتور، سایش شدید یا وقوع حلقه های پیستون.
- فشرده سازی کم - مشکلات یک یا همه سیلندرها؛
- دود آبی از لوله اگزوز خارج می شود - روغن به داخل محفظه احتراق نفوذ می کند که نشان دهنده ساییدگی گروه سیلندر پیستون ، درپوش های خراشنده روغن ، توسعه ساقه های سوپاپ و بوش های راهنما است.
- بیکاری ناهموار - تفاوت زیادی در میزان فشرده سازی در سیلندرها، سایش یاتاقان های موتور.
- افزایش مصرف سوخت - توسعه یک گروه سیلندر پیستون، مکانیزم میل لنگ، نقص در سوپاپ ها، رژیم دمای غیر بهینه موتور.
- دوده روی شمع ها - روغن وارد محفظه می شود ، هر چه دوده بیشتر باشد ، "مرگ" موتور نزدیک تر است.
- انفجار قوی - عملکرد نادرست موتور به دلیل مشکلات مکانیکی مختلف؛
- ضربه های موتور - مشکلات میل لنگ، یاتاقان های میله اتصال، پیستون ها، پین های پیستون؛
- موتور بیش از حد گرم می شود - نشت در محفظه های احتراق ، سوپاپ های آویزان ، ورود عناصر احتراق به خط جریان روغن یا سیستم خنک کننده ، ریزترک در سر سیلندر.
- نفوذ واشر - با ورود روغن به خنک کننده یا بالعکس با تمام عواقب بعدی تا خرابی موتور تهدید می کند.
- ضربان در شیلنگ خروجی گاز میل لنگ - نفوذ گازها از محفظه احتراق به داخل میل لنگ در نتیجه سایش گروه پیستون.
یک یا چند مورد از مشکلاتی که در بالا مورد بحث قرار گرفت دلیلی برای تماس با یک سرویس خودرو برای تعمیر اساسی است. در موارد شدید، تعویض قطعات، عناصر و مجموعه‌های متعدد می‌تواند هزینه زیادی داشته باشد که خرید خودروی جدید آسان‌تر و بهتر باشد.
آسیب خوردگی شدید
میانگین عمر دستگاه 10 تا 20 سال است (اگرچه این به عوامل زیادی بستگی دارد). به طور قابل توجهی طول عمر اسب آهنی قرار گرفتن در معرض محیط ها و شرایط تهاجمی با خوردگی ضروری اجزای خودرو را کاهش می دهد. به طور معمول، قطعاتی مانند بدنه، خطوط لوله، عناصر سیستم ترمز و قاب در معرض زنگ زدگی هستند. برخی از عناصر را می توان جایگزین یا تعمیر کرد، گره های دیگر برای استفاده بیشتر نامناسب می شوند.
به منظور کاهش قیمت تمام شده خودرو، سازندگان آنها اغلب از ورق فولادی بسیار نازک برای بدنه استفاده می کنند. اولین نشانه های خوردگی در چنین خودروهایی پس از 1,5 - 2 سال استفاده قابل مشاهده است. بدتر از همه، قسمت های داخلی (پنهان) بدن به شدت مستعد زنگ زدگی هستند. خطر با انواع ترک ها، شکاف ها، تراشه ها، جوش ها نشان داده می شود، جایی که رطوبت بیش از همه جمع می شود و راکد می شود.
پیامدهای قرار گرفتن در معرض خوردگی می تواند بسیار اسفناک و حتی کشنده باشد. بنابراین، در صورت وجود زنگ زدگی شدید، باید در نظر گرفت که آیا ارزش تعمیر چنین خودرویی را دارد یا خیر.
مشکلات برقی پس از آبگرفتگی ماشین
خودروهای مدرن، به معنای واقعی کلمه مملو از وسایل الکترونیکی، پس از سیل، بازگشت به زندگی کامل تقریبا غیرممکن است. این یک واقعیت تلخ است. ممکن است برخی از کارگاه ها تعمیر خودرو را بر عهده بگیرند، اما تعمیر چنین خودرویی دشوار خواهد بود. تعویض سیم‌کشی یا تعمیر یکی از واحدهای آسیب‌دیده تضمین نمی‌کند که علائم مشابهی با سایر قطعات الکتریکی در چند هفته یا سه هفته ظاهر نشود.
در هر صورت، قبل از اینکه دوست چهار چرخ خود را برای تعمیر ببرید، ارزش محاسبه سودآوری احتمال بازیابی خودرو را دارد. اگر در نتیجه سیل برق (و همچنین موتور) "پوشانده شد"، بهتر است ماشین را به محل دفن زباله بفرستید. شما نباید سعی کنید آثار سیل را پنهان کنید و ماشین را بفروشید و گذشته ناگوار خود را پنهان کنید. در تئوری، این ممکن است حداقل به نحوی جبران زیان ها را امکان پذیر کند، اما در واقعیت، در مورد تقلب با جبران خسارت، از دادگاه دور نیست.
