10 اتومبیل که فقط باید با گیربکس دستی باشند

گیربکس‌های خودکار امروزی واقعاً چشمگیر هستند، چه دستگاه‌های پیش‌انتخابی مانند موارد استفاده شده توسط فولکس‌واگن یا هیدرومکانیکی مانند آنچه توسط BMW یا جگوار لندرور استفاده می‌شود. با این حال، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای کلاسیک همچنان به گیربکس های دستی پایبند هستند - و سازندگان اغلب ناامید می شوند. .

نسخه اسپانیایی Motor1 10 خودرو را فهرست کرده است که پدال سوم را از دست داده اند و این یک اشتباه بزرگ است. در یکی از آنها - تویوتا GR سوپرا، سازنده هنوز فرصتی برای در نظر گرفتن و ارائه سرعت های مکانیکی دارد، در بقیه موارد چنین امیدی وجود ندارد.

آلفا رومئو جولیا

این یکی از احساسی ترین و "سوارترین" سدان های این روزها است ، اما با لیفت صورت امسال بدون گیربکس دستی باقی ماند. نسخه برتر Quadrifoglio از یک پیشرانه 2,9 لیتری V6 با قدرت 510 اسب بخار استفاده می کند که از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 3,9 ثانیه طول می کشد. جعبه دنده فقط یک اتوماتیک 8 سرعته است.

آلپاین A110

کوپه موتور وسط فرانسوی ، مجهز به موتور 1,8 لیتری توربو بنزینی با ظرفیت 252 تا 292 اسب بخار ، جسورانه به عنوان رقیبی برای پورشه 718 کیمن معرفی شده است. برخلاف رقیب خود که با گیربکس 6 سرعته دستی نیز عرضه می شود ، A110 تنها با گیربکس 7 سرعته Getrag 7DCT300 بیش از حد در دسترس است. آلپاین کوپه به دلیل وزن کم (1100 کیلوگرم) شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت را در 100 ثانیه طی می کند.

آئودی RS 6 آوانت

استیشن واگن در اینگولشتات رویای تقریباً هر عاشق اتومبیل سریعی است که خانواده ای با فرزندان دارد. موتور 4,0 لیتری توئین توربو قدرتی 600 اسب بخاری دارد که به خودرویی با سیستم کواترو و چرخ های چرخان عقب اجازه می دهد تا در 100 ثانیه از حالت سکون به سرعت 3,6 کیلومتر در ساعت برسد. دنده ها با استفاده از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با گشتاور 800 نیوتن متر تعویض می شوند.

BMW M5

کسانی که به دنبال یک ماشین حتی سریعتر هستند می توانند سوپر سدان باواریایی را با یک V4,4 8 لیتری انتخاب کنند. 600 اسب بخار نیرو می گیرد. در نسخه استاندارد و 625 لیتر. در نسخه Competition ، فقط با ZF 8 سرعته اتوماتیک کلاسیک در دسترس است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 3,4 ثانیه طول می کشد (3,3 در M5 Competition). در سرعت مکانیکی احتمالاً کندتر خواهد بود ، اما احساسات قطعاً ارزش آن را دارد.

کوپرا لئون

در هاچ بک های داغ مدرن مانند رنو مگان RS یا فولکس واگن گلف GTI ، تولیدکنندگان نسخه های مکانیکی را نیز به مشتریان خود ارائه می دهند. اما نام تجاری Cupra تازه متولد شده ، که توسط Seat اسپانیایی کنترل می شود ، Leon را تنها با یک گیربکس رباتیک از پیش انتخاب شده مجهز می کند. نسخه اصلی مجهز به موتور 2.0 TFSI توربو با ظرفیت 245 اسب بخار است. و 370 نیوتن متر

جیپ Wrangler

فتح مکان هایی که جاده ای وجود ندارد برای دوستداران آفرود لذت بزرگی است. با این حال، JL Wrangler که در سال 2017 معرفی شد، آن را دریافت می کند. هر دو نسخه بنزینی (2,0 لیتر و 272 اسب بخار) و نسخه دیزلی (2,2 لیتر و 200 اسب بخار) تنها با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در دسترس هستند.

مرسدس بنز G-Class

SUV های زیادی با سابقه چشمگیر و قابلیت های آفرود قابل توجه وجود ندارد ، اما کلاس G در میان آنها قرار دارد. تمام تغییرات در خط مدل فعلی (که شامل موتورهایی از 286 تا 585 اسب بخار است) فقط به یک اتوماتیک 9 سرعته مجهز هستند.

مینی JCW GP

تا همین اواخر ، هیچ کس نمی توانست یک "پوسته" انگلیسی بدون پدال سوم را تصور کند ، اما هنگامی که این مدل در سال 2019 به روز شد ، نسخه شدید هات هاچ یک موتور 2,0 لیتری TwinPower با قدرت 306 اسب بخار و یک اتوماتیک دریافت کرد. دیگر امکان استفاده از جعبه دنده دستی وجود ندارد. بعید به نظر می رسد که الک ایسیگونیس و جان کوپر این موضوع را تأیید کنند.

تویوتا GR سوپرا

کوپه ژاپنی که با همکاری BMW احیا شده، تنها خودروی این گروه است که شانس دریافت پدال کلاچ را دارد. سوپرا در حال حاضر با موتور 6 سیلندر خطی توربوشارژ 340 اسب بخار در دسترس است. در ترکیب با یک گیربکس هیدرومکانیکی 8 سرعته - مانند BMW Z4. با این حال، نسخه ای با موتور 2,0 لیتری BMW در حال عرضه است و انتظار می رود با سرعت های مکانیکی عرضه شود.

فولکس واگن T-Roc R

وقتی صحبت از فولکس واگن T-Roc R می شود ، باید آئودی SQ2 و Cupra Ateca را نیز درک کنیم. این کراس اوورها از نظر فنی یکسان هستند و از موتور 2.0 TFSI بهره می برند. 300 اسب بخار نیرو می گیرد. و به شما امکان می دهد در مدت 0 ثانیه از 100 به 5 کیلومتر در ساعت برسید. فقط با جعبه انتخاب 7 سرعته در دسترس است.