10 ماشین برتر

در مواقع بحران، لهستانی ها تمایل بیشتری برای دستیابی به خودروهای اثبات شده ساخت آلمان دارند. این را می توان با این باور توضیح داد که اتومبیل های سراسر اودر مدلی از کیفیت و زمان به روز هستند. وب سایت Moto.gratka.pl 10 خودروی مورد تعقیب پایان سال 2012 را معرفی می کند.

10 اوپل کورسا

سومین تجسم اوپل شهری در سال 2000 عرضه شد. سه سال بعد این خودرو فیس لیفت شد و در سال 2006 کورسا سی با مدل جدیدی جایگزین شد. این خودرو نه تنها از مدل‌های قدیمی‌تر، بلکه از مدل‌های جدیدتر نیز متمایز است - این تنها خودرویی است که چراغ‌های عقب را در قفسه‌ها قرار داده است که آنها را بسیار بیشتر جلب کرده است. نسخه دینامیک 1.4 بهترین انتخاب خواهد بود که عملکرد کافی را نه تنها برای رانندگی در شهر ارائه می دهد. در عین حال مصرف سوخت در سطح قابل قبولی باقی می ماند. علاوه بر این، این موتور با دوام ترین موتور در کل خط در نظر گرفته می شود.

متأسفانه فرمان شکننده و سیستم تعلیق جلو نیز یک نقطه ضعف است. این تعمیر چند صد PLN هزینه دارد و باید هر ده ها هزار کیلومتر انجام شود. اوپل کورسا خودرویی است که نه با دل، بلکه با ذهن انتخاب می شود. مزایای این راه حل عملکرد خوب و هزینه های عملیاتی کم است - ارزان ترین از این نظر یک موتور 1.4 لیتری است که توسط تسمه تایم هدایت می شود. هزینه مربوط به جایگزینی آن هنوز کمتر از واحدهای کوچکتر است که جایگزینی زنجیر زمان کوتاه‌تر و بسیار گران‌تری دارند. در moto.gratka.pl، قیمت Corsa 1.4 در حدود 14 PLN در نوسان است.

Opel Corsa در moto.gratka.pl

9. آئودی A6

یک سدان بزرگ از یک سازنده از اینگولشتات در سال 1997 در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد. A6 توسط شرکت طراحی مشهور Pininfarina با هدف ایجاد یک ماشین فست بک مدرن طراحی شده است. در همان زمان، این خودرو یکی از کمترین ضرایب مقاومت هوا را داشت - 0,28. Jendrzej Lenarczyk، متخصص moto.gratka.pl می گوید: علاوه بر نسخه سدان، امکان خرید یک استیشن واگن و یک "Allroad" نیز وجود داشت، یک نسخه خارج از جاده ایده آل برای رانندگی خارج از جاده.

گران ترین می تواند تعمیر سیستم تعلیق جلو باشد که رانندگی در جاده های لهستان را تحمل نمی کند. قطعات اصلی بسیار گران هستند، اما جایگزین های ارزان زیادی در خودرو وجود دارد که البته توسط کاربران آنها توصیه نمی شود. "کیفیت پایین جایگزین های ارزان به این معنی بود که آنها باید خیلی سریع جایگزین می شدند. رایج ترین راکرها و راکرها. لنارچیک تأکید می کند که خرابی بلبرینگ چرخ جلو نیز از خرابی های مکرر است.

در moto.gratka.pl، قیمت آئودی A6 از 10 PLN شروع می شود. با این قیمت یک استیشن خانوادگی با موتور 500 لیتری می گیریم. متاسفانه این دستگاه به دلیل طراحی معیوب توصیه نمی شود. یک انتخاب بسیار مطمئن تر موتور 2.5 TDi است که دوام آن در حال حاضر افسانه ای است. لنارچیک پیشنهاد می‌کند که در مورد موتورهای بنزینی سوپرشارژ 1.9 لیتری که دینامیک کافی را ارائه می‌کنند و از مصرف سوخت نسبتاً پایین رضایت می‌دهند، سؤال شود.

آئودی A6 در moto.gratka.pl

8 اوپل وکترا

سومین نسل از سدان میان رده محبوب در سال 2002 معرفی شد. در ابتدا فقط به صورت سدان عرضه می شد، اما پس از چند ماه، لیفت بک به نام GTS به این پیشنهاد پیوست. یک سال پس از نمایش GTS، واگن استیشن معرفی شد - کاروان - در سال 2005، این خودرو تحت یک فیس لیفت جدی قرار گرفت، یادآور اوپل آسترا، که معلوم شد یک پرفروش واقعی است - تاکید لنارچیک، - سه سال بعداً جانشین Vectra - Insignia نشان داده شد.

Opel Vectra با قیمت مناسب خودرویی راحت است، اما باید هزینه قابل توجه سیستم تعلیق را در نظر بگیرید. موتور پیشنهادی واحد 2.2 DTI است که با وجود طراحی ساده، دینامیک کافی و مصرف سوخت کم را ارائه می دهد. با این حال، هنگام خرید، وضعیت توربوشارژر و شیلنگ های توربین را بررسی کنید - عنصر دوم تمایل به کاهش فشار دارد. – خودروهایی که در کارگاه مجاز سرویس شده اند در هنگام بازرسی سیم آن ها تعویض می شود بنابراین دیگر این مشکل را ندارند. Lenarcik گزارش می دهد که قیمت ها از 16 PLN شروع می شود.

Opel Vectra در moto.gratka.p

7. فورد موندئو

این خودرو در سال 2000 معرفی شد. این دومین و نه سومین، همانطور که به اشتباه تصور می شود، نسل خودروهای کلاس متوسط ​​است. در مقایسه با مدل قبلی خود، این خودرو رشد قابل توجهی داشته است که پس از Scorpio متوقف شده نیز این شکاف را پر کرد. سه و پنج سال پس از معرفی، موندئو تغییرات جزئی را تجربه کرد که با ارتقاء به واحدهای 1,8 لیتری دیزل و بنزین همراه بود. در سال 2007، تولید جانشین آغاز شد.

مهم ترین مزیت آن اندازه خودرو و فضای داخلی جادار است. ما نباید تعلیق اصلاح شده را فراموش کنیم که مدیریت آن بسیار لذت بخش است. متأسفانه، شما باید برای مشکلات خوردگی بدنه که فورد مدت هاست با آن دست و پنجه نرم می کند، آماده باشید. لبه های پایینی درها به ویژه در برابر این حساس هستند، که در آن "حباب" حتی در اتومبیل های 3 ساله ظاهر شده است. درسته که گارانتی بدنه 12 سال هست ولی شرطش بازرسی سالیانه بدنه در جایگاه مجاز هست. طرفداران HBO نیز هیجان زده نخواهند شد، زیرا فورد به شدت از استفاده از HBO در موتورهای خود جلوگیری می کند.

بهترین انتخاب موتور 1.8 لیتری با قدرت 125 اسب بخار است. و یک موتور 145 لیتری با قدرت 2.0 اسب بخار. آنها دینامیک مناسبی را ارائه می دهند و با تعمیرات جیب شما را خالی نمی کنند. - این واحدها در بین تمام «کامیون های بنزینی» بیشترین تعداد را دارند. Lenarczyk تأکید می کند که قیمت ها از 13 PLN شروع می شود.

فورد موندئو در moto.gratka.pl

6. فورد فوکوس

جانشین فورد اسکورت در سال 1998 معرفی شد. یک سال بعد، این خودرو جایزه "خودروی سال" و در سال 2000 - "ماشین سال آمریکای شمالی" دریافت کرد. سه سال پس از نمایش، یک فیس لیفت جلوی خودرو انجام شد که مهمترین تغییر در آن انتقال نشانگرهای جهت از سپرها به سقف است. در سال 2002، مینی ون C-max به هاچ بک، سدان و استیشن واگن به عنوان پیش نمایشی سبک از نسخه پرفروش بعدی فورد پیوست. این خودرو با ظاهری بسیار مدرن و جذاب، بهترین سیستم تعلیق را نیز در کلاس داشت که امکان سواری پویا و ایمن را فراهم می کرد.

پنج موتور برای بازار اروپا برنامه ریزی شده است. ضعیف ترین 1.4 لیتری 75 اسب بخار تولید می کرد. انتخاب های بسیار بهتر، واحدهای 1.6 یا 1.8 لیتری با 100 و 115 اسب بخار بودند. به ترتیب. موتور 2.0 لیتری در سه سطح قدرت موجود بود: 130 اسب بخار، برای نسخه اسپرت ST170، 170 اسب بخار. و یک موتور سوپرشارژ برای یک "هتچ" واقعی - RS که قدرت آن 215 اسب بخار بود. آخرین موتور یک موتور 1.8 لیتری دیزل در چهار گزینه قدرت - 75 و 90 اسب بخار است. (موتورهای TDDi) و 100 و 115 اسب بخار. (موتورهای TDCi). انتخاب بهینه یک موتور بنزینی 100 لیتری با ظرفیت 1.6 اسب بخار است. مصرف سوخت آن به اندازه یک دیزل هم اندازه نیست، اما هزینه های نگهداری بسیار کمتر است. قیمت نسل اول Focus از 8 PLN شروع می شود.

فورد فوکوس در moto.gratka.pl

5. اشکودا اکتاویا

کامپکت چک در سال 1996 معرفی شد و به مدت 14 سال در حال تولید بود. در زمان ارائه نسل دوم، در سال 2004، سلف هنوز در خط مونتاژ بود که قبلاً با نام Tour از آن خارج شده بود. این خودرو در دو سبک بدنه ساخته شد - یک لیفت بک 5 در و یک استیشن واگن حتی کاربردی تر. این سازنده چک به دلیل حضور فعال خود در مسابقات قهرمانی رالی جهان (WRC) شناخته شده است و در سال 1998 Octavia WRC را با موتور 300 لیتری توربوشارژ 2.0 اسب بخار معرفی کرد.

در سال 2000 یک فیس لیفت انجام شد که در آن چراغ های جلو و عقب عمدتاً تغییر کردند. همچنین تصمیم گرفته شد از طیف جدیدی از گزینه های تجهیزات استفاده شود. در همان زمان نسخه 4×4 و نسخه اسپرت RS هیت چک عرضه شد. این خودرو در جمهوری چک و هند تولید شده است. در مجموع تقریبا یک و نیم میلیون نسخه از Octavia تولید شد.

بهترین انتخاب یک موتور 1.6 لیتری بنزینی با 102 اسب بخار است. این یک دستگاه بسیار خوب و بادوام است که تقریباً بدون هیچ مشکلی می تواند رانندگی با نصب گاز را تحمل کند. این با نصب چنین تنظیماتی در کارخانه مشهود است. علاوه بر این، این خودروها مانند سایر مدل های بنزینی دارای گارانتی مکانیکی هستند. قیمت این مدل ها در moto.gratka.pl از حدود 8 PLN شروع می شود.

اشکودا اکتاویا در moto.gratka.pl

4. آئودی A4

تولید نسل دوم A4 در نوامبر 2000 آغاز شد. در ابتدا فقط به صورت سدان عرضه می شد. استیشن واگن (Avant) یک سال بعد به بازار عرضه شد و در سال 2002 نوع کابریو به خط تولید اضافه شد. در همان زمان، یک نسخه اسپورت معرفی شد - S4 با موتور 8 لیتری V4.2.

پس از چهار سال تولید، تصمیم به مدرن سازی جدی گرفته شد. این خودرو یک ویژگی متمایز جدید دریافت کرد - یک جلوپنجره بزرگ "تک فریم" که همچنین با سپر جلوی اصلاح شده همراه است. چراغ های جلو نیز شکل جدیدی دریافت کردند. به همراه یک تصویر دیگر، تصمیم گرفته شد که بیشتر پالت واحد جایگزین شود. پس از ارتقا، جانشین قدرتمندترین A4 یعنی RS4 معرفی شد. موتور 4,2 لیتری با قدرت 420 اسب بخار شتاب خودرو به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده به صورت الکترونیکی و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 4,8 ثانیه طول کشید.

قبل از خرید خودرو از خارج از کشور، باید پیشنهاد را به دقت مطالعه کنید، زیرا ممکن است مشخص شود که خودروها پس از تصادف، مسافت پیموده شده زیاد یا پس از سیل سابقه دارند. همه واحدها به استثنای یک موتور 2.5 لیتری دیزل و یک موتور 1.6 لیتری بنزینی شایسته توجه هستند. اولی از خرابی های مکرر و پرهزینه ناشی از ساخت و ساز ضعیف رنج می برد. کوچکترین موتور بنزینی بسیار ضعیف است و علیرغم ساختار محکم آن، رانندگی با آن لذت بخش نیست. لنارچیک خلاصه می کند که هر گونه سبقت باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد.

آئودی A4 در moto.gratka.pl

3. فولکس واگن گلف

نسل پنجم پرفروش ترین ولفسبورگ در سال 2003 معرفی شد و به جرات می توان گفت که این انقلابی ترین نسخه گلف از نظر سبکی است. تنها چیزی که شبیه مدل قبلی خود است فرم بدن است. جویندگان هیجان که از نسخه GTI سلف ناامید شده اند، از این که 200 اسب بخار قدرت دارند، خوشحال خواهند شد. زیر کاپوت یک مدل جدیدتر به آنها این امکان را می دهد که شایسته یک هاچ بک اسپورت رفتار کنند. در پایان سال 2004، نسخه بهبود یافته گلف: پلاس برای اولین بار عرضه شد. یک سال بعد، سدان جتا و کانورتیبل سقف سخت Eos معرفی شدند. در همان زمان، جانشین قدرتمندترین گلف R32 به نمایش گذاشته شد. در سال 2007، محدوده بدنه ها با استیشن واگن Variant تکمیل شد.

بهترین کار شما این است که به دنبال وسایل نقلیه در تریم های راحتی و اسپرت باشید که سطح مناسبی از تجهیزات مورد نظر جستجوگر را فراهم می کند. به ویژه نسخه های 2.0 FSI و 1.4 لیتری TSI (بدون کمپرسور اضافی) قابل توجه هستند. آنها قدرت مناسبی را ارائه می دهند و مقدار مناسبی سوخت مصرف می کنند. جویندگان موتورهایی که بدون مشکل با گاز کار می کنند باید به یک واحد 1.6 لیتری با هشت سوپاپ علاقه مند شوند که برای مدت طولانی بدون مشکل با LPG کار می کند. در بین دیزلی ها باید به همه نام ها اشاره کرد به جز موتور 1.9 لیتری تنفسی که بسیار مقاوم و در عین حال کند است. قیمت گلف نسل پنجم در moto.gratka.pl از 20 PLN شروع می شود.

فولکس واگن گلف а moto.gratka.pl

2. فولکس واگن پاسات

نسل پنجم ارتقا یافته پاسات در پایان سال 2000 معرفی شد. بزرگترین تغییرات در خارج شامل کل پیش بند جلو و چراغ های عقب بود. در وسط آن دسته دسته و آستر کرومی قرار دارد. تا پایان تولید هیچ نوسازی یا فیس لیفت جزئی صورت نگرفت. در سال 2005، این مدل با پاسات B6 جدید جایگزین شد. با این حال، این به معنای پایان این مدل نیست، زیرا این خودرو همچنان در کارخانه های فولکس واگن شانگهای در چین ساخته می شود.

اگر نمی خواهید یک دیزل 1.9 لیتری با عمر طولانی بخرید، باید به یک موتور 1.8 لیتری سوپرشارژ علاقه مند باشید. پاسات بنزینی هم اقتصادی و هم پویا است. شایان ذکر است که نسخه تنفس طبیعی همان مقدار سوخت مصرف می کند و قطعا کندتر است. - درست است که ماشین مقدار زیادی روغن مصرف می کند و مشکلات جزئی با دوام واحدهای تایم جداگانه دارد، اما اینها ایراداتی هستند که رفع آنها کار سختی نخواهد بود. قیمت خودروهای سال 2001 در حدود 17 PLN در نوسان است که خلاصه Lenarczyk است.

فولکس واگن پاسات در moto.gratka.pl

1. اوپل آسترا

سومین نسل از خودروی کامپکت محبوب اوپل در سپتامبر 2003 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد. یک سال بعد، ماشین وارد نمایشگاه شد. سه سال بعد، تصمیم گرفته شد که مدل را کمی تازه کنیم. آسترا در پنج سبک بدنه موجود است: هاچ بک 3 (GTC) و 5 در، استیشن واگن، سدان و کوپه کانورتیبل. این کامپکت همچنان با نام Astra Classic تولید می شود. جانشین (Astra J) از سال 2009 تولید شده است.

فولکس واگن گلف رقیب که به عنوان خودرو استفاده می شود بسیار ارزان تر، مجهزتر و از نظر ظاهری جذاب تر است. انتخاب بهینه یک موتور بنزینی 1.6 لیتری و یک توربودیزل 120 لیتری با ظرفیت 1.9 اسب بخار است. اولین مورد راننده را خوشحال می کند که به دینامیک خاصی از ماشین نیاز ندارد. مورد دوم یک پیشنهاد ایده آل برای کسانی است که به دنبال یک خودروی نسبتا قوی و پویا هستند. "تا کنون، اکثر مدل های آسترا عملکرد بی عیب و نقصی داشته اند و هیچ نشانه ای مبنی بر تغییر این وضعیت در سال های آینده وجود ندارد. متخصص وب سایت moto.gratka.pl نتیجه می گیرد که قیمت این خودروها از 16 PLN شروع می شود.

Opel Astra در moto.gratka.pl