لاستیک های زمستانی - بررسی کنید که آیا برای استفاده مناسب هستند یا خیر.

قبل از گذاشتن لاستیک های زمستانی روی خودرویی که شش ماه در گاراژ یا کارگاه ایستاده است، وضعیت فنی آنها را بررسی کنیم. سوار شدن بر لاستیک های قدیمی در زمستان کمتر از لاستیک های تابستانی خطرناک نیست.

رانندگان لهستانی به طور فزاینده ای از مزایای تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی آگاه هستند. با این حال، همه از این واقعیت آگاه نیستند که لاستیک ها باید در شرایط فنی خوبی باشند تا فقط مزایایی داشته باشند.

همچنین ببینید: لاستیک های زمستانی - چه زمانی باید تغییر کرد، کدام یک را انتخاب کنید، چه چیزی را به خاطر بسپارید. راهنما 

با این حال، تشخیص اینکه آیا تایرها هنوز برای استفاده مناسب هستند یا خیر، آسان نیست. عمق آج معمولا در نظر گرفته می شود و اگر بیش از 1,6 میلی متر باشد، معتقدیم که لاستیک ها همچنان می توانند به ما خدمت کنند. با این حال، کارشناسان خودرو ادعا می کنند که عملکرد تایر به طور چشمگیری به زیر عمق 4 میلی متر کاهش می یابد.

لاستیک ماشین - محصولی برای کارهای خاص

برخلاف آنچه که به نظر می رسد، تایر یک محصول بسیار پیچیده و از نظر فناوری پیشرفته است. این تنها عنصر وسیله نقلیه است که تماس مستقیم با سطح جاده دارد و تعدادی از مفروضات فنی سازنده خودرو را برآورده می کند. مسئول شتاب و ترمز، کنترل کشش، سطوح سر و صدا و رعایت آلایندگی است.

تبلیغات

با در نظر گرفتن این واقعیت که تماس یک لاستیک با سطح از سطح دست یک بزرگسال بزرگتر نیست، باید به خاطر داشته باشیم که وضعیت فنی آنها را نمی توان بیش از حد ارزیابی کرد. هر گونه سهل انگاری، اعم از عملیاتی و خدماتی، سطح ایمنی رانندگی را کاهش می دهد و می تواند عواقب جدی در پی داشته باشد.

– هر آسیب مکانیکی به لاستیک منجر به تغییرات تقریبا غیر قابل برگشتی می شود.

در طراحی و در نتیجه عملکرد رانندگی آن. به گفته Jan Fronczak، کارشناس Motointegrator.pl، تعمیر لاستیک هایی با شاخص های سرعت بالا پس از سوراخ شدن با یک جسم تیز، مانند میخ، باید به عنوان یک راه حل اضطراری در نظر گرفته شود.

همچنین ببینید: لاستیک‌های تمام فصل نسبت به لاستیک‌های فصلی ضرر می‌کنند - دلیل آن را پیدا کنید 

برش مکانیکی بند ناف که از جمله علائم آن است. کمانش جانبی همچنین می تواند در اثر برخورد ناگهانی با یک مانع بیرون زده، مهار یا دویدن ایجاد شود.

در یک گودال جاده، که در لهستان نیست. بدتر از آن، علائم چنین نقص جدی می تواند در داخل تایر ظاهر شود، بدون اینکه رانندگان متوجه آن شوند. به همین دلیل بسیار مهم است که به طور منظم در یک مرکز خدمات تخصصی تحت بازرسی فنی قرار بگیرید.

خدمات خوب کلیدی است

توسعه فناوری تایرها همراه با توسعه پویای صنعت خودروسازی است.

و مجموعه کامل چرخ ها به همین دلیل است که اتصال لاستیک ها کوچکتر می شود

در نقاط ولکانیزه حیاط کوچک که به ابزار حرفه ای مجهز نیستند. صلاحیت مکانیک نیز مهم است.

– یکی از جدی ترین اشتباهات نگهداری، رها کردن لاستیک آسیب دیده از حرکت پس از کاهش فشار است که باعث لایه برداری، تغییر شکل و ترک خوردن می شود. غفلت دیگر آسیب به مهره لاستیک است که مسئول تناسب صحیح است.

در رینگ برای عملکرد بهینه و آب بندی. فرانچاک توضیح می دهد که چنین آسیب هایی باید تایرها را غیرقابل استفاده کند.

همچنین ببینید: لاستیک های زمستانی - رانندگان قبلاً تصمیم به تعویض لاستیک گرفته اند 

وقتی سیستم های چرخ یکپارچه نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، اوضاع پیچیده تر می شود.

متشکل از رینگ، لاستیک و تنظیم کننده فشار. کار آنها بر روی دستگاه هایی که با این سازگار نیستند اغلب منجر به آسیب به عناصر فردی کل سیستم می شود. در نتیجه، این امر می تواند منجر به کاهش ناگهانی فشار باد لاستیک و در نتیجه از دست دادن کنترل خودرو شود.

همچنین اتفاق می افتد که مکانیک ها یک سوپاپ به ظاهر ناچیز را دست کم می گیرند و این عنصر مسئول حفظ فشار مورد نظر در چرخ است. علاوه بر این، در هنگام حرکت، تحت بارهای زیادی قرار می گیرد که دائماً آن را ضعیف می کند. خرابی سوپاپ باعث کاهش ناگهانی فشار می شود که اغلب منجر به رفتار فاجعه آمیز خودرو می شود. بخشی جدایی ناپذیر از رینگ ها نیز نیاز به رسیدگی دقیق دارد. عملکرد صحیح و در نتیجه ایمن تایرها مستقیماً به وضعیت فنی دیسک ها بستگی دارد. 

قیمت لاستیک های زمستانی و تابستانی را در سایت های regiomoto.pl و motointegrator.pl بررسی کنید.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

اندازه فونت: 14px;

وزن قلم: نرمال

ارتفاع خط: 18 پیکسل.

رنگ: #333;

}

.rec-bus-1 انتخاب کنید {

اندازه فونت: 12px;

فونت: bold;

عرض: 90 پیکسل؛

حاشیه سمت چپ: 0;

حاشیه سمت راست: 13 پیکسل.

حاشیه بالا: 0;

حاشیه پایین: 0;

رنگ پس زمینه: #fff;

حاشیه: جامد #ccc 1px;

صفحه نمایش: بلوک داخلی.

padding: 4px 6px;

رنگ: #555;

تراز عمودی: مرکز;

-شعاع مرز وب-کیت: 3px؛

-moz-border-radius: 3px;

شعاع حاشیه: 3 پیکسل.

font-family: Arial, sans-serif;

فیلد: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

صفحه نمایش: بلوک داخلی.

padding: 4px 12px;

حاشیه پایین: 0;

اندازه فونت: 12px;

ارتفاع خط: 18 پیکسل.

text-align: center;

رنگ: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX)؛

-شعاع مرز وب-کیت: 3px؛

-moz-border-radius: 3px;

شعاع حاشیه: 3 پیکسل.

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

حاشیه: جامد #ccc 1px;

رنگ پس زمینه: #faa732;

تصویر پس زمینه: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

پس زمینه-تصویر: -webkit-gradient(خطی، 0 0,0 100%، از (#fbb450)، تا (#f89406));

تصویر پس زمینه: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

پس‌زمینه-تصویر: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

تصویر پس زمینه: گرادیان خطی (پایین، #fbb450، #f89406)؛

background-repeat: repeat-x;

رنگ حاشیه: #f89406 #f89406 #ad6704;

رنگ حاشیه: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);

فیلتر: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (فعال = نادرست)؛

}

.rec-bus-1 {

عرض: 300 پیکسل؛

ارتفاع: 250 پیکسل؛

تصویر پس زمینه: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

موقعیت: نسبی;

}

محدوده تگ .rec-opony-1 {

اندازه فونت: 11px;

نمایش: بلوک؛

}

.rec-opony-1 فیلد سفارشی{

موقعیت: مطلق;

}

.rec-tires-1 .custom-field select{

عرض: 80 پیکسل؛

}

rec-bus-1 .cf-width {

بالا: 115 پیکسل;

سمت چپ: 12 پیکسل

}

rec-bus-1 .cf-profile {

بالا: 115 پیکسل;

سمت چپ: 110 پیکسل

}

.rec-tires-1 .cf-diameter {

بالا: 115 پیکسل;

سمت چپ: 209 پیکسل

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

سمت راست: 10 پیکسل؛

بالا: 172 پیکسل;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

اندازه فونت: 13px;

پایین: 14 پیکسل;

سمت چپ: 10 پیکسل

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

صفحه نمایش: بلوک داخلی.

موقعیت: نسبی;

اندازه فونت: 13px;

بالا: -2 پیکسل.

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

تورفتگی: 0;

فیلد: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

اندازه فونت: 13px;

پایین: 14 پیکسل;

سمت چپ: 105 پیکسل

}

.rec-opony-1 .cf-years {

صفحه نمایش: بلوک داخلی.

موقعیت: نسبی;

اندازه فونت: 13px;

بالا: -2 پیکسل.

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

تورفتگی: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

صفحه نمایش: بلوک داخلی.

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{

عرض: 217 پیکسل؛

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

موقعیت: مطلق;

پایین: 10 پیکسل;

سمت راست: 10 پیکسل؛

}

عرض:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 ”

11.50 ”

12.50 ”

5.00 ”

6.00 ”

6.50 ”

7.00 ”

7.50 ”

8.50 ”

9.50 ”

مشخصات:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

قطر:

-

17

12 ”

13 ”

14 ”

15 ”

16 ”

16.5 ”

17 ”

18 ”

19 ”

20 ”

21 ”

22 ”

23 ”

24 ”

26 ”

تهیه کننده:

любой

آپولو 

باروم 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

دیتون 

DUNLOP 

بدهی 

سنگ آتشین 

پر شده 

سال خوب 

هانکوک 

چسب 

کورموران 

KUMHO 

مابور 

میشلین 

پیرلی 

ساوا 

UNIROYAL 

میراستاین 

تابستان

زمستان

لاستیک ها را جستجو کنید