زمستان در جاده
در زمستان، حتی لاستیک های زمستانی همیشه قادر به پوشش بخش های خاصی از جاده نیستند. زنجیر برف اغلب مورد نیاز است، به خصوص در کوهستان.
دو نوع اصلی زنجیر وجود دارد: زنجیر سرپوشیده و زنجیر آزاد کننده سریع. زنجیرهای بیش از حد در جلوی چرخ‌های محرک قرار می‌گیرند، روی آنها می‌چرخند و سپس مونتاژ می‌شوند. در حالت دوم، نیازی به جابجایی خودرو نیست و مونتاژ آن بار کمتری دارد.
سه الگوی زنجیره ای وجود دارد: نردبان، لوزی و Y.
نردبان مدل پایه ای است که در درجه اول برای رانندگانی توصیه می شود که گهگاه از زنجیر چرخ استفاده می کنند و خودروهایی با قدرت کمتر دارند.
الگوی لوزی شکل به لطف تماس دائمی زنجیر با زمین، بهترین خاصیت کششی را فراهم می کند و در نتیجه از لغزش جانبی جلوگیری می کند.
الگوی Y یک سازش بین الگوهای شرح داده شده در بالا است.
حلقه های زنجیر باید از موادی ساخته شوند که در برابر سایش و پارگی مقاوم باشند. معمولاً فولاد منگنز یا نیکل-کروم-مولیبدن است. پیوندهای زنجیره ای خوب دارای مقطع D شکل هستند که لبه های بیرونی تیز را برای عملکرد بهتر زنجیره روی برف و یخ فراهم می کند.
زنجیر باید دارای قفل کششی باشد. عدم وجود آن منجر به ضعیف شدن و گسستن زنجیره می شود.
برخی از خودروها فاصله کمی بین اجزای سیستم تعلیق و چرخ ها دارند. در این مورد، شما باید از زنجیر بیرون زده از چرخ بیش از 9 میلی متر استفاده کنید (محبوب ترین مقدار 12 میلی متر است). زنجیرهای 9 میلی متری باید از مواد بادوام تر ساخته شوند. با توجه به طراحی خود باعث ایجاد لرزش کمتری در چرخ ها می شوند که برای خودروهای مجهز به ABS توصیه می شود.
در سال های اخیر زنجیرهای خودتنشی در بازار ظاهر شده اند که پس از طی چند ده متر رانندگی نیازی به کشش مجدد ندارند. علاوه بر این، آنها خود محوری زنجیره های روی چرخ ها را فراهم می کنند.
بسته به مدل و اندازه، مجموعه ای از زنجیر چرخ برای اتومبیل ها معمولاً بین 100 تا 300 PLN قیمت دارد.
برای خودروهای SUV، ون و کامیون ها باید از زنجیر با ساختار تقویت شده استفاده کرد که باعث می شود قیمت آنها چندین ده درصد افزایش یابد.
باید بدانید که:
